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| 报告页数 | 345页 | 图表数 | 205个 | |
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CONTENTS
第一部分 发展现状与前景分析
第一章 全球汽车变速器行业发展分析 1
第一节 国际汽车变速器行业发展轨迹综述 1
第二节 世界汽车变速器行业市场情况 6
第三节 部分 国家地区汽车变速器行业发展状况 7
一、美国汽车变速器行业发展分析 7
二、欧洲汽车变速器行业发展分析 8
三、日本汽车变速器行业发展分析 9
四、韩国汽车变速器行业发展分析 10
第二章 我国汽车变速器行业发展现状 12
第一节 中国汽车变速器行业发展概述 12
一、中国汽车变速器行业发展历程 12
二、中国汽车变速器行业发展面临问题 16
三、中国汽车变速器行业技术发展现状及趋势 19
第二节 我国汽车变速器行业发展状况 20
一、2009年中国汽车变速器行业发展回顾 20
二、2009年汽车变速器行业发展情况分析 24
三、2010年我国汽车变速器市场特点分析 25
四、2010年我国汽车变速器市场发展分析 33
第三节 中国汽车变速器行业供需分析 38
第三章 中国汽车变速器行业经济运行分析 41
第一节 2009年汽车变速器行业运行情况分析 41
一、2009年汽车变速器行业经济指标分析 41
二、2009-2010年汽车变速器行业收入前十家企业 43
第二节 2009-2010年汽车变速器行业产量分析 44
一、2009-2010年我国汽车变速器产品产量分析 44
二、2011-2015我国汽车变速器产品产量预测 44
第三节 2009-2010年汽车变速器行业进出口分析 45
一、2009-2010年汽车变速器行业进出口数据统计 45
二、2011-2015年汽车变速器进出口态势展望 47
第四章 国内外汽车行业分析 51
第一节 国际汽车工业现状 51
一、世界汽车行业的供应链结构分析 51
二、2009-2010年世界汽车行业发展现状 52
三、金融危机对全球汽车产业的影响 61
四、全球汽车制造业新趋向 62
第二节 中国汽车工业发展分析 80
一、改革开放30年民族汽车工业的发展 80
二、2009年中国汽车行业回顾 81
三、2010年我国汽车行业回顾 87
四、2011年我国汽车行业发展与预测 97
五、2011年汽车工业重点企业经济效益 106
第五章 中国汽车变速器行业区域市场分析 109
第一节 华北地区汽车变速器行业分析 109
第二节 东北地区汽车变速器行业分析 109
第三节 华东地区汽车变速器行业分析 112
第四节 华南地区汽车变速器行业分析 116
第五节 华中地区汽车变速器行业分析 118
第六节 西南地区汽车变速器行业分析 119
第七节 西北地区汽车变速器行业分析 120
第六章 汽车变速器行业投资与发展前景分析 122
第一节 2010年汽车变速器行业投资情况分析 122
第二节 汽车变速器行业投资机会分析 123
第三节 汽车变速器行业发展前景分析 126
第二部分 市场竞争格局与形势
第七章 汽车变速器行业竞争格局分析 129
第一节 汽车变速器行业集中度分析 129
一、汽车变速器市场集中度分析 129
二、汽车变速器企业集中度分析 129
三、汽车变速器区域集中度分析 130
第二节 汽车变速器行业主要企业竞争力分析 130
第三节 汽车变速器行业竞争格局分析 136
第八章 2011-2015年中国汽车变速器行业发展形势分析 140
第一节 汽车变速器行业发展概况 140
一、汽车变速器行业发展特点分析 140
二、汽车变速器行业投资现状分析 141
三、汽车变速器行业技术发展分析 144
第二节 2009-2010年汽车变速器行业市场情况分析 147
一、汽车变速器行业市场发展分析 147
二、汽车变速器市场存在的问题 152
三、汽车变速器市场规模分析 157
四、汽车变速器产能分析 157
第三节 产品发展趋势预测 157
一、产品发展新动态 157
二、技术新动态 160
三、产品发展趋势预测 167
第三部分 赢利水平于企业分析
第九章 中国汽车变速器行业整体运行指标分析 173
第一节 2010中国汽车变速器行业总体规模分析 173
一、企业数量结构分析 173
二、行业生产规模分析 173
第二节 2010年中国汽车变速器行业产销分析 174
一、行业产成品情况总体分析 174
二、行业产品销售收入总体分析 174
第三节 2010年中国汽车变速器行业财务指标总体分析 175
一、行业盈利能力分析 175
二、行业偿债能力分析 175
三、行业营运能力分析 175
四、行业发展能力分析 175
第十章 汽车变速器行业赢利水平分析 176
第一节 成本分析 176
一、2009-2010年汽车变速器原材料价格走势 176
二、2009-2010年汽车变速器行业人工成本分析 185
第二节 产销运存分析 186
第三节 盈利水平分析 188
第十一章 汽车变速器行业盈利能力分析 190
第一节 2010年中国汽车变速器行业利润总额分析 190
第二节 2010年中国汽车变速器行业销售利润率 194
第三节 2010年中国汽车变速器行业总资产利润率分析 195
一、总资产利润率分析 195
二、不同规模企业总资产利润率比较分析 195
三、不同所有制企业总资产利润率比较分析 195
第十二章 汽车变速器重点企业发展分析 196
第一节 日本爱信公司 196
一、公司简介 196
二、公司发展形势分析 197
三、公司在中国的营销战略 198
第二节 德国采埃孚公司 198
一、公司简介 198
二、产品范围 198
三、2010年公司发展分析 199
四、公司在中国的发展分析 201
第三节 日本Jatco株式会社 203
一、公司简介 203
二、公司生产产量分析 203
第四节 德国LUK公司 204
一、公司简介 204
二、公司产品范围 205
第五节 德国博世公司 205
一、公司简介 205
二、公司发展实力 206
三、公司在华发展 208
第六节 上海汽车股份有限公司 209
一、公司简介 209
二、2010-2011年公司经营状况 211
三、公司发展实力 215
四、2011年公司发展 216
五、“十二五”时期公司发展目标 216
第七节 北京摩比斯变速器有限公司 218
一、公司简介 218
二、公司发展实力 219
三、公司发展规划 219
第八节 陕西法士特汽车传动集团公司 225
一、公司简介 225
二、产销实力 226
三、公司发展竞争力 228
四、公司品牌建设 230
第九节 天津艾达自动变速器有限公司 235
一、公司简介 235
二、公司发展策略 235
第十节 上海采埃孚变速器有限公司 235
一、公司简介 235
二、公司发展实力 236
第十一节 杭州依维柯汽车变速器有限公司 236
一、公司简介 236
二、公司发展实力 237
第十二节 江西江铃齿轮股份有限公司 238
一、公司简介 238
二、公司发展实力 238
第十三节 重庆青山工业有限责任公司 239
一、公司简介 239
二、公司实力 239
三、公司发展状况 240
第十四节 綦江齿轮传动有限公司 241
一、公司简介 241
二、公司技术质量 242
三、公司发展实力 243
四、公司国际合作 245
第十五节 山东上汽汽车变速器有限公司 248
一、公司简介 248
二、公司发展实力 248
第四部分 投资策略与风险预警
第十三章 汽车变速器行业投资策略分析 249
第一节 行业发展特征 249
一、行业的周期性 249
二、行业的区域性 249
三、行业的上下游 249
第二节 行业投资形势分析 257
第三节 汽车变速器行业投资效益分析 262
第十四章 汽车变速器行业投资风险预警 264
第一节 影响汽车变速器行业发展的主要因素 264
一、行业发展的有利因素分析 264
二、行业发展的不利因素 264
第二节 汽车变速器行业投资风险预警 265
一、2011-2015年汽车变速器行业市场风险预测 265
二、2011-2015年汽车变速器行业政策风险预测 265
三、2011-2015年汽车变速器行业经营风险预测 265
四、2011-2015年汽车变速器行业技术风险预测 265
五、2011-2015年汽车变速器行业竞争风险预测 265
第五部分 发展趋势与规划建议
第十五章 汽车变速器行业发展趋势分析 267
第一节 2011-2015年中国汽车变速器市场趋势分析 267
一、2009-2010年我国汽车变速器市场趋势总结 267
二、2011-2015年我国汽车变速器发展趋势分析 267
第二节 2011-2015年汽车变速器产品发展趋势分析 269
一、2011-2015年汽车变速器产品技术趋势分析 269
二、2011-2015年汽车变速器产品价格趋势分析 274
第三节 2011-2015年中国汽车变速器行业供需预测 274
一、2011-2015年中国汽车变速器供给预测 274
二、2011-2015年中国汽车变速器需求预测 274
三、2011-2015年中国汽车变速器价格预测 274
第四节 2011-2015年汽车变速器行业规划建议 275
一、汽车变速器行业“十一五”整体规划 275
二、汽车变速器行业“十二五”发展预测 288
三、2011-2015年汽车变速器行业规划建议 289
第十六章 汽车变速器企业管理策略建议 292
第一节 市场策略分析 292
一、汽车变速器价格策略分析 292
二、汽车变速器渠道策略分析 304
第二节 销售策略分析 309
一、媒介选择策略分析 309
二、产品定位策略分析 311
三、企业宣传策略分析 313
第三节 提高汽车变速器企业竞争力的策略 317
一、提高中国汽车变速器企业核心竞争力的对策 317
二、汽车变速器企业提升竞争力的主要方向 320
三、影响汽车变速器企业核心竞争力的因素及提升途径 320
四、提高汽车变速器企业竞争力的策略 323
第四节 对我国汽车变速器品牌的战略思考 326
一、汽车变速器实施品牌战略的意义 326
二、汽车变速器企业品牌的现状分析 328
三、我国汽车变速器企业的品牌战略 332
四、汽车变速器品牌战略管理的策略 335
图表目录
图表：2005-2015年全球轻型车辆用变速器产量分析 1
图表：典型轻型车变速器效率 1
图表：BMM公司对变速器的评估 2
图表：2005-2015年各地区手动变速器市场占有率 3
图表：2005-2015年各地区目动变速器市场占有率 3
图表：2005-2015年各地区AMT市场占有率 5
图表：2011-2015年我国汽车变速器市场需求规模统计 38
图表：2007-2010年我国汽车变速器产量统计 44
图表：2011-2015年我国汽车变速器产量预测 44
图表：2009-2010年我国汽车变速器行业进出口数据统计 45
图表：2011-2015年开我国汽车变速器进出口统计 47
图表：2007-2009年我国月度汽车销量情况 84
图表；2007-2009年我国月度汽车销量同比增长情况 84
图表：2008-2009年我国月度乘用车销量及同比变化情况 85
图表：2008-2009年我国月度商用车销量及同比变化情况 85
图表：2008-2009年我国1.6L及以下排量乘用车月度销量情况 85
图表：2005-2009年我国国内轿车市场份额变化比较 86
图表：2009年汽车工业经济指标同比变化情况 86
图表：2009年我国国内汽车销售市场占有率 86
图表：2008-2009年汽车整车出口量及同比变化情况 87
图表：2008-2010年我国月度汽车销量变化情况 90
图表：2008-2010年月度汽车销量同比变化情况 91
图表：2009-2010年月度乘用车销量及同比变化情况 91
图表：2009-2010年商用车月度销量及同比变化情况 91
图表：1.6L及以下乘用车销量及同比变化情况 92
图表：2006-2010年国内轿车市场份额变化比较 92
图表：2010年汽车工业重点企业经济指标同比变化情况 92
图表：2010年国内汽车销售市场占有率 93
图表：2009-2010年汽车整车出口量及同比变化情况 93
图表：2010年1-12月汽车产量全国合计 93
图表：2010年1-12月汽车产量北京市合计 93
图表：2010年1-12月汽车产量天津市合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量河北省合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量山西省合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量内蒙古合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量辽宁省合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量吉林省合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量黑龙江合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量上海市合计 94
图表：2010年1-12月汽车产量江苏省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量浙江省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量安徽省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量福建省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量江西省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量山东省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量河南省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量湖北省合计 95
图表：2010年1-12月汽车产量湖南省合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量广东省合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量广西区合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量海南省合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量重庆市合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量四川省合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量贵州省合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量云南省合计 96
图表：2010年1-12月汽车产量陕西省合计 97
图表：2010年1-12月汽车产量甘肃省合计 97
图表：2010年1-12月汽车产量新疆区合计 97
图表：2009-2010年月度汽车销量及同比变化情况 98
图表；2009-2011年月度乘用车销量变化情况 98
图表：2009-2011年1.6L及以下乘用车销量变化情况 99
图表：2009-2011年商用车月度销量变化情况 100
图表：2011年1-3月汽车产量全国合计 102
图表：2011年1-3月汽车产量北京市合计 102
图表：2011年1-3月汽车产量天津市合计 102
图表：2011年1-3月汽车产量河北省合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量山西省合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量内蒙古合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量辽宁省合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量吉林省合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量黑龙江合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量上海市合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量江苏省合计 103
图表：2011年1-3月汽车产量浙江省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量安徽省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量福建省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量江西省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量山东省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量河南省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量湖北省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量湖南省合计 104
图表：2011年1-3月汽车产量广东省合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量广西区合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量海南省合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量重庆市合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量四川省合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量贵州省合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量云南省合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量陕西省合计 105
图表：2011年1-3月汽车产量甘肃省合计 106
图表：2011年1-3月汽车产量新疆区合计 106
图表：2006-2010年我国汽车变速器分驱动形式销量一览表 148
图表：2006年我国汽车变速器市场份额统计 148
图表：2007年我国汽车变速器市场份额统计 149
图表：2008年我国汽车变速器市场份额统计 150
图表：2009年我国汽车变速器市场份额统计 150
图表：2010年我国汽车变速器市场份额统计 151
图表：2009-2010年我国汽车变速器行业市场规模统计 157
图表：2009-2010年我国汽车变速器行业产能统计 157
图表：采埃孚公司1925年研发生产的汽车变速器，其结构简单却又尽可能地满足用户的各种使用要求 168
图表：丰田公司为其豪华轿车雷克萨斯LS460研发设计的第一款大批量生产的8挡变速器 169
图表：双离合器变速器的发展历程 170
图表：2009-2010年我国汽车变速器产成品统计 174
图表：2009-2010年我国汽车变速器行业销售收入统计 174
图表：2009-2010年我国电子元器件价格指数统计 177
图表：2009-2010年我国集成电路价格指数统计 178
图表：2009-2010年我国分立器件价格指数统计 178
图表：2009-2010年我国电子元件价格指数统计 179
图表：2009-2010年我国电容器价格指数统计 180
图表：2009-2010年我国电阻器价格指数统计 181
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司主营构成 211
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司每股指标 211
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司获利能力 212
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司经营能力 212
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司偿债能力 212
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司资本结构 213
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司发展能力 213
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司现金流量 213
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司主营业务收入 213
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司主营业务利润 214
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司营业利润 214
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司利润总额 214
图表：2010-2011年上海汽车集团股份有限公司净利润 215
图表：2010年1-12月钢材产量全国合计 249
图表：2010年1-12月钢材产量北京市合计 249
图表：2010年1-12月钢材产量天津市合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量河北省合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量山西省合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量内蒙古合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量辽宁省合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量吉林省合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量黑龙江合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量上海市合计 250
图表：2010年1-12月钢材产量江苏省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量浙江省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量安徽省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量福建省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量江西省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量山东省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量河南省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量湖北省合计 251
图表：2010年1-12月钢材产量湖南省合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量广东省合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量广西区合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量海南省合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量重庆市合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量四川省合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量贵州省合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量云南省合计 252
图表：2010年1-12月钢材产量陕西省合计 253
图表：2010年1-12月钢材产量甘肃省合计 253
图表：2010年1-12月钢材产量青海省合计 253
图表：2010年1-12月钢材产量宁夏区合计 253
图表：2010年1-12月钢材产量新疆区合计 253
图表：2011年1-3月钢材产量全国合计 253
图表：2011年1-3月钢材产量北京市合计 253
图表：2011年1-3月钢材产量天津市合计 253
图表：2011年1-3月钢材产量河北省合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量山西省合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量内蒙古合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量辽宁省合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量吉林省合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量黑龙江合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量上海市合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量江苏省合计 254
图表：2011年1-3月钢材产量浙江省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量安徽省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量福建省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量江西省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量山东省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量河南省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量湖北省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量湖南省合计 255
图表：2011年1-3月钢材产量广东省合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量广西区合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量海南省合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量重庆市合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量四川省合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量贵州省合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量云南省合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量陕西省合计 256
图表：2011年1-3月钢材产量甘肃省合计 257
图表：2011年1-3月钢材产量青海省合计 257
图表：2011年1-3月钢材产量宁夏区合计 257
图表：2011年1-3月钢材产量新疆区合计 257
图表：汽车电子技术分类表 277
图表：2001-2004年平均每辆新车的电子系统成本 278
图表：2001-20014年平均每辆新车电子系统占总成本大的百分比 278
图表：我国汽车电子产业发展迅速市场巨大，相关和统计和预测数据 279
图表：中国汽车电子市场需求量结构预测 279
图表：我国汽车电子合资企业状况 280
图表：“十一五”产业化项目具体目标 283
图表：无弹性和有弹性需求 294
报告简介
近年来，随着国内汽车市场飞速发展，汽车变速器市场规模越来越大。我国汽车变速器市场已基本形成进口品牌、合资品牌和自主品牌三分天下格局。其中，高端产品依赖进口，低端产品由国内企业微利维持，中端产品合资品牌与自主品牌激烈竞争。20世纪80年代以来，因为国内变速器技术自主创新远远落后于汽车市场快速发展的需要，所以有关部门积极主张对国外先进汽车变速器技术进行引进、消化、吸收、再创新，一汽、东风和上汽分别引进了国外先进汽车变速器技术和产品。回顾这段历程，总体上看，消化、吸收、创新力度不够，产品技术升级不显著。进入新世纪以来，国内变速器行业对国外汽车变速器技术进行了第二轮引进。第二轮引进的国外汽车变速器多为低端、高能耗产品，即使中外合资合作企业引进生产的汽车变速器，中方对核心技术也没有话语权。国内多数汽车变速器生产企业没有掌握引进产品的核心制造技术，始终停留在照引进图纸‘加工’的初级阶段。制造技术和工艺水平偏低，导致汽车变速器可靠性低、振动噪声大、返修率居高难下。近年来，国家科技部和各级政府在汽车变速器科研开发方面的投资逐年增加，取得了一些成效，但力量分散，很难形成重大成果。其中主要原因如下。第一，高校分散搞科研，难成系统，难以解决产品工程化问题，科研成果在企业转化为商品成功率低。第二，汽车变速器工程技术研究机构没有发挥产品工程化孵化器功能，多数研究所为求生存搞创收，丧失了公益、服务功能，市场化、开放度不够，难与企业产品开发接轨。第三，汽车变速器行业中多数为中小型企业，仅能勉强应付市场之需，尚未形成创新能力，创新资金投入很少。因此，我国急需培育以企业为主体、产学研分工合作的汽车变速器自主创新体系。第四，机电一体化自动变速器技术的基础，是高水平的变速器制造技术，但我国汽车自动变速器行业机电融合的配套产业链还没有形成。现代汽车自动变速器产业链包括三个方面：一是有稳定、可靠的变速器箱体；二是有模块化的机、电、液、气结合的执行机构；三是有安全、可靠、防干扰的TCU（自动变速器控制单元）软硬件控制模块。
随着我国汽车市场规模的高速增长，汽车关键零部件进入高速发展期也是顺理成章之事。变速器作为汽车动力总成的重要组成部分，也正是处于这样的上升期。2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元，2010年我国汽车变速器的市场规模突破600亿元。并且以每年超过20％的速度增长，预计2015年有望达到1500亿元。变化的不仅仅是数量上的需求，而且与国际市场上的发展轨迹相吻合，尤其是我国变速器产业同时也处于由手动到自动的快速转型期。那么，未来我国汽车变速器行业会怎样发展，又会选择什么样的发展道路呢？
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