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| 报告页数 | 70 | 图表数 | | |
报告目录
查看简介
目录
研究对象
主要结论
重要发现
一、2009年全球民用飞机工业发展概述
(一) 发展现状
1、产业规模
2、产业结构
(二) 基本特点
(三) 主要国家和地区发展概要
1、北美
2、欧洲
3、日本
4、亚太(除日本)
二、2009年中国民用飞机工业发展状况
(一) 发展现状
1、产业规模
2、产业结构
3、产业环境
(二) 基本特点
(三) 存在问题
(四) 重点省市发展概要
1、哈尔滨
2、沈阳
3、南昌
4、成都
5、西安
三、2009年中国民用飞机工业细分行业发展状况
(一) 整机制造业
(二) 航空发动机
(三) 机载设备
(四) 航空维修
四、2009年中国民用飞机企业竞争能力分析
(一) 竞争格局
(二) 主要企业分析
1、哈尔滨飞机制造公司
2、西安飞机制造公司
3、成都飞机制造公司
4、陕西飞机制造公司
5、.南昌(洪都)飞机制造公司
6、沈阳飞机制造公司
7、上海飞机制造有限公司
8、石家庄飞机制造公司
五、2009年中国民用飞机工业的产业政策分析
(一) 相关政策梳理
1、《国家中长期科学技术发展规划纲要》
2、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
3、《民用航空零部件出口分类管理办法》
4、《国内投资民用航空业规定(试行)》
5、《外商投资民用航空业规定》
6、《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》
……
(二) 相关政策分析
1、世界主要国家对民用飞机工业的保护性政策和措施
2、中国民用飞机产业政策解读
3、飞机产业进出口政策分析
六、2010-2012年中国民用飞机工业发展预测
(一) 影响因素
1、有利因素
2、不利因素
(二) 产业趋势分析
1、产品发展趋势
2、技术发展趋势
3、企业发展趋势
(三) 产业规模预测
(四) 产业结构预测
七、建议
(一) 政府建议
1、强化政府的扶持职能
2、整合重组产业组织
3、建市场化的经营体制机制
4、建立和完善自主创新体系 80-83
(二) 企业建议
1、加强产业创新能力建设
2、风险合作是新产品开发的主要模式
3、提高零部件加工能力
……
表目录
 2009年全球民用飞机总销量
 2009年1-12月全国民用飞机总产量
 2009年1-12月全国民用飞机交付量
 2009年1-12月规模以上民用飞机工业出口交货值
 2009年1-12月民用飞机配套业工业总产值
 2009年1-12月飞机维修工业总产值
 2009年1-12月规模以上民用飞机制造业出口交货值
 2009年1-12月规模以上民用飞机配套业出口交货值
……
图目录
 2009年世界主要机型价格
 2007-2009年航空发动机市场总产值对比
 2007-2009年世界民用航空维修市场总产值对比
 2007-2009年波音公司和空客公司飞机交付量对比
 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司盈利指标情况图
 西安飞机工业（集团）有限责任公司资产运行指标状况图
 成都飞机工业(集团)有限责任公司盈利指标情况图表
 陕西飞机工业（集团）有限公司盈利指标情况图表
 2009-2012年中国大飞机项目盈利预测分析图
……
报告简介
中国的航空工业基础是根据国防需要按军品型号布局发展起来的，形成了比较完整的配套齐全的航空设计、实验与生产体系。自改革开放以来、实行军转民以后，从事军机研制生产的厂所不同程度上参与了民机的发展，为民机的发展奠定了基础。民用飞机是知识密集、技术密集、资本密集的高技术、高附加值的重大战略性产业，同时也是高风险产业。其产业链长、辐射面宽，联动效应强，是国家综合国力、科技实力和国际竞争力的集中体现。发展形成具有国际竞争力的民用飞机产业，对提高我国的整体经济实力、推动经济结构调整优化、实现经济的可持续发展、全面实现党的十七大提出的经济建设目标具有重大战略意义。
我国主要生产民用飞机型号有运五系列飞机、运七系列飞机、运八系列飞机、运十飞机、运十二系列飞机和农51型飞机，其中运十二飞机还取得了美、英适航证。中美合作生产的MD飞机，为国内航空企业按国际标准组织生产支线客机积累了经验，可作为今后发展支线客机的技术储备。改革开放30年来，我国向世界40多个国家出口各种型号国产飞机1300多架，飞机发动机1300多台，累计实现进出口总额400多亿美元。国内多家航空制造公司还参与了国外飞机零部件的转包生产，具备了按国际质量标准组织航空零部件生产的能力。
进入二十一世纪，我国制定了“十五”民用飞机发展规划，加快了民用飞机及适航审定的展开，先进中型通用直升机直15、大型灭火和水上救援飞机的立项研制，我国民用飞机研制水平和发展速度有了显著提高，为我国民用飞机未来发展打下了坚实基础。预计到2015年，中国有望完成大型运输机研制。2014年，国产大型客机C919将实现首飞，2016年可交付航线使用。由于“大飞机”的产业带动作用，以及飞机作为一个特殊产品质量要求，从产品结构来看，对机床产业、机械工业提出了升级要求，使众多传统行业的升级有了具体的目标和标准。
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