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2010-2012年动力电池行业发展与投资分析报告目录

完成日期：2010年02月

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第一章 动力电池行业概述
第一节 行业界定
一、行业定义
二、行业所处产业
三、行业经济特性
四、主要产品品种/主要细分行业
五、产业链结构分析
六、报告研究范围简介
第二节 动力电池行业发展成熟度分析
一、行业发展周期分析
二、行业中外市场成熟度对比
三、行业及其主要子行业成熟度分析
第三节 国际动力电池行业发展概况
一、行业发展现状及趋势
二、国际市场特点
三、主要国家发展概况

第二章 动力电池行业环境
第一节 宏观经济环境
一、 宏观经济形势分析
二、 经济增长对动力电池行业发展影响分析
第二节 政策法规环境
一、动力电池 行业管理体制分析
二、动力电池行业政策分析
三、动力电池行业技术支持政策分析
四、相关政策对动力电池行业发展影响分析
第三节 产业技术环境
一、 动力电池产业国际技术现状
二、 动力电池产业国内技术现状
三、 动力电池产业技术竞争水平
四、 动力电池产业技术发展变化
五、 动力电池产业技术发展前景及趋势
六、 影响动力电池产业技术环境的因素分析

第三章 动力电池行业供求现状
第一节 市场发展现状
一、 市场发展综述
二、 市场发展特点
三、 影响市场发展的因素分析
第二节 市场供给分析
一、 行业生产规模
二、 行业供给结构
三、 影响行业供应因素分析
四、 未来行业供应前景及趋势分析
第三节 市场需求分析
一、 行业需求现状
二、 行业需求分布
三、 行业需求规模
四、 影响行业需求因素分析
五、 未来行业需求前景及趋势分析
第四节 行业供求平衡及价格
一、 行业供求平衡分析
二、 行业市场价格现状
三、 影响行业市场价格因素
四、 行业主要区域市场价格一览

第四章 动力电池行业竞争现状
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、区域集中度分析
三、影响行业集中度因素分析
第三节 行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、支援与相关产业
四、企业战略、结构与竞争状态
五、政府的作用
第四节 行定运营绩效
一、 盈利能力分析
二、 偿债能力分析
三、 营运能力分析
四、 发展能力分析

第五章 动力电池行业区域现状
第一节 长三角地区
一、发展现状
二、竞争优势
三、前景展望
第二节 珠三角地区
一、发展现状
二、竞争优势
三、前景展望
第三节 环渤海地区
一、发展现状
二、竞争优势
三、前景展望
第四节 西部地区
一、发展现状
二、竞争优势
三、前景展望
第五节 东北地区
一、发展现状
二、竞争优势
三、前景展望

第六章 动力电池行业企业现状
第一节 企业现状
一、 动力电池行业企业现状
二、 国内外企业对比分析
三、 影响动力电池行业企业发展因素
第二节 中信国安
一、企业简介
二、竞争优势与发展战略分析
三、发展前景展望
第三节 科力远
一、企业简介
二、竞争优势与发展战略分析
三、发展前景展望
第四节 中炬高新
一、企业简介
二、竞争优势与发展战略分析
三、发展前景展望
第五节 中国宝安
一、企业简介
二、竞争优势与发展战略分析
三、发展前景展望
第六节 江苏国泰
一、企业简介
二、竞争优势与发展战略分析
三、发展前景展望
第七节 金瑞科技
一、企业简介
二、竞争优势与发展战略分析
三、发展前景展望

第七章 动力电池行业发展预测
第一节 动力电池行业发展环境展望
一、宏观经济形势展望
二、政策走势及其影响
三、国际行业走势展望
第二节 动力电池行业发展趋势展望
一、技术发展趋势展望
二、产品发展趋势展望
三、行业竞争格局展望
第三节 动力电池行业市场规模预测
一、国际市场规模预测
二、国内市场规模预测

第八章 动力电池行业投资现状及前景
第一节 行业投资现状
一、 投资规模分析
二、 投资结构分析
第二节 行业融资现状
一、 产业融资现状
二、 融资前景展望
第三节 投资前景分析
一、 行业发展周期分析
二、 行业投资前景判断
三、 行业投资风险分析
四、 行业投资发展策略



报告简介

　　动力电池是新能源汽车的核“心”。所谓“新”，新在动力总成，新在动力电池。
　　看好动力电池行业基于三点：第一，电池是技术和成本上的最大瓶颈，产业化初期，先进的动力电池厂商，必将成为汽车厂商争夺的焦点；第二，动力电池是新能源汽车产业链中技术最核心，利润最丰厚的一环，未来汽车厂商之间的竞争，将主要是动力电池性能的竞争，动力电池是技术核心的地位将长期存在，从而也将长久保持丰厚利润；第三，动力电池行业从无到有，市场容量从目前的十几亿到2012年的约325 亿元，未来几年是十几倍的增长，而全球市场将是几千亿元的规模，今天的“芝麻”将是明天的“西瓜”。
　　镍氢动力电池最先贡献利润，锂电池3~5年后前景广阔。基于电池技术的成熟程度、国内配套设施的建设进度，以及国外新能源车的发展路径，申银万国认为未来3~5 年，镍氢电池HEV仍将是新能源车的主流，HEV 将和PHEV、EV 共存10 年左右。而在3~5年之后，随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降，以及全国充电站网络的逐步建立，以磷酸铁锂电池为主要动力的PHEV、EV 将迎来广阔的发展前景。
　　

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