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| 报告页数 | 455页 | 图表数 | 304个 | |
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CONTENTS
第一部分 发展现状与前景分析
第一章 全球支线航空运输行业发展分析
第一节 国际支线航空运输行业发展轨迹综述
一、国际支线航空运输行业发展历程
二、国际支线航空运输行业发展面临的问题
三、国际支线航空运输行业技术发展现状及趋势
第二节 世界支线航空运输行业市场情况
一、2008年世界支线航空运输产业发展现状
二、2009年国际支线航空运输产业发展态势
三、2009年全球支线航空运输行业挑战与机会
第三节 部分国家地区支线航空运输行业发展状况
一、2008-2009年北美支线航空运输行业发展分析
二、2008-2009年欧洲支线航空运输行业发展分析
三、2008-2009年亚洲支线航空运输行业发展分析
第二章 我国支线航空运输行业发展现状
第一节 中国支线航空运输行业发展概述
一、中国支线航空运输行业发展历程
二、中国支线航空运输行业发展面临问题
三、中国支线航空运输行业技术发展现状及趋势
第二节 我国支线航空运输行业发展状况
一、2008年中国支线航空运输行业发展回顾
二、2008年支线航空运输行业发展情况分析
三、2008年我国支线航空运输市场特点分析
四、2009年我国支线航空运输市场发展分析
第三节 中国支线航空运输行业供需分析
一、2008年中国支线航空运输市场供给总量分析
二、2008年中国支线航空运输市场供给结构分析
三、2009年中国支线航空运输市场需求总量分析
四、2009年中国支线航空运输市场需求结构分析
五、2009年中国支线航空运输市场供需平衡分析
第三章 中国航空业的发展分析
第一节 我国航空运输指标和消费者投诉情况
一、2008年我国航空运输指标分析
二、2008年我国航空运输消费者投诉情况
第二节 中国航空业发展情况和形势分析
一、2008年民航机场生产统计
二、2008年在高油价下我国航空业发展探讨
三、航空业面临的环境挑战
第三节 我国民营航空市场发展分析
一、民营航空发展历程
二、民营航空发展困境和问题
三、中国的民营航空公司发展出路探讨
第四节 航空公司的投资分析
一、2009年航空运输业投资分析
二、低成本航空公司的投资策略探讨
第四章 我国支线飞机行业分析
第一节 我国支线飞机竞争分析
第二节 自主新支线飞机
第三节 我国第一架100%国产的支线飞机ARJ21
一、完全按照中国环境设计
二、中国支线航空前景光明
第四节 支线飞机未来发展分析
第五章 中国支线航空运输行业区域市场分析
第一节 2009年华北地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第二节 2009年东北地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第三节 2009年华东地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第四节 2009年华南地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第五节 2009年华中地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第六节 2009年西南地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第七节 2009年西北地区支线航空运输行业分析
一、2008-2009年行业发展现状分析
二、2008-2009年市场规模情况分析
三、2009-2012年市场需求情况分析
四、2009-2012年行业发展前景预测
五、2009-2012年行业投资风险预测
第六章 支线航空运输行业投资与发展前景分析
第一节 2009年上半年支线航空运输行业投资情况分析
一、2009年上半年总体投资结构
二、2009年上半年投资规模情况
三、2009年上半年投资增速情况
四、2009年上半年分行业投资分析
五、2009年上半年分地区投资分析
第二节 支线航空运输行业投资机会分析
一、支线航空运输投资项目分析
二、可以投资的支线航空运输模式
三、2009年支线航空运输投资机会
四、2009年支线航空运输细分行业投资机会
五、2009年支线航空运输投资新方向
第三节 支线航空运输行业发展前景分析
一、支线航空运输市场发展前景分析
二、我国支线航空运输市场蕴藏的商机
三、金融危机下支线航空运输市场的发展前景
四、2009年支线航空运输市场面临的发展商机
五、2009-2012年支线航空运输市场面临的发展商机
第二部分 市场竞争格局与形势
第七章 支线航空运输行业竞争格局分析
第一节 支线航空运输行业集中度分析
一、支线航空运输市场集中度分析
二、支线航空运输企业集中度分析
三、支线航空运输区域集中度分析
第二节 支线航空运输行业主要企业竞争力分析
一、重点企业资产总计对比分析
二、重点企业从业人员对比分析
三、重点企业全年营业收入对比分析
四、重点企业利润总额对比分析
五、重点企业综合竞争力对比分析
第三节 支线航空运输行业竞争格局分析
一、2008年支线航空运输行业竞争分析
二、2008年中外支线航空运输产品竞争分析
三、2008-2009年国内外支线航空运输竞争分析
四、2008-2009年我国支线航空运输市场竞争分析
五、2008-2009年我国支线航空运输市场集中度分析
六、2009-2012年国内主要支线航空运输企业动向
第八章 2009-2012年中国支线航空运输行业发展形势分析
第一节 支线航空运输行业发展概况
一、支线航空运输行业发展特点分析
二、支线航空运输行业投资现状分析
三、支线航空运输行业总产值分析
四、支线航空运输行业技术发展分析
第二节 2008-2009年支线航空运输行业市场情况分析
一、支线航空运输行业市场发展分析
二、支线航空运输市场存在的问题
三、支线航空运输市场规模分析
第三部分 赢利水平与企业分析
第九章 中国支线航空运输行业整体运行指标分析
第一节 2009年中国支线航空运输行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业生产规模分析
第二节 2009年年中国支线航空运输行业财务指标总体分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第十章 支线航空运输行业赢利水平分析
第一节 成本分析
一、2008-2009年支线航空运输价格走势
二、2008-2009年支线航空运输行业成本分析
第二节 盈利水平分析
一、2008-2009年支线航空运输行业价格走势
二、2008-2009年支线航空运输行业营业收入情况
三、2008-2009年支线航空运输行业毛利率情况
四、2008-2009年支线航空运输行业赢利能力
五、2008-2009年支线航空运输行业赢利水平
六、2009-2012年支线航空运输行业赢利预测
第十一章 支线航空运输行业盈利能力分析
第一节 2009年中国支线航空运输行业利润总额分析
一、利润总额分析
二、不同规模企业利润总额比较分析
三、不同所有制企业利润总额比较分析
第二节 2009年中国支线航空运输行业销售利润率
一、销售利润率分析
二、不同规模企业销售利润率比较分析
三、不同所有制企业销售利润率比较分析
第三节 2009年中国支线航空运输行业总资产利润率分析
一、总资产利润率分析
二、不同规模企业总资产利润率比较分析
三、不同所有制企业总资产利润率比较分析
第四节 2009年中国支线航空运输行业产值利税率分析
一、产值利税率分析
二、不同规模企业产值利税率比较分析
三、不同所有制企业产值利税率比较分析
第十二章 支线航空运输重点企业发展分析
第一节 春秋航空公司（内地）
一、企业概况
二、2009年经营状况
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投资风险
第二节 甘泉航空（香港）
一、企业概况
二、2009年经营状况
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投资风险
第三节 非凡航空（澳门）
一、企业概况
二、2009年经营状况
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投资风险
第四节 国内民营航空企业分析
一、鹰联航空
二、奥凯航空
三、东星航空
四、上海吉祥航空
五、华夏航空
六、深圳航空有限公司
第四部分 投资策略与风险预警
第十三章 支线航空运输行业投资策略分析
第一节 行业发展特征
一、行业的周期性
二、行业的区域性
三、行业的上下游
四、行业经营模式
第二节 行业投资形势分析
一、行业发展格局
二、行业进入壁垒
三、行业SWOT分析
四、行业五力模型分析
第三节 支线航空运输行业投资效益分析
一、2009年支线航空运输行业投资状况分析
二、2009年支线航空运输行业投资效益分析
三、2009-2012年支线航空运输行业投资方向
四、2009-2012年支线航空运输行业投资建议
第四节 支线航空运输行业投资策略研究
一、2008年支线航空运输行业投资策略
二、2009年支线航空运输行业投资策略
三、2009-2012年支线航空运输行业投资策略
四、2009-2012年支线航空运输细分行业投资策略
第十四章 支线航空运输行业投资风险预警
第一节 影响支线航空运输行业发展的主要因素
一、2009年影响支线航空运输行业运行的有利因素
二、2009年影响支线航空运输行业运行的稳定因素
三、2009年影响支线航空运输行业运行的不利因素
四、2009年我国支线航空运输行业发展面临的挑战
五、2009年我国支线航空运输行业发展面临的机遇
第二节 支线航空运输行业投资风险预警
一、2009-2012年支线航空运输行业市场风险预测
二、2009-2012年支线航空运输行业政策风险预测
三、2009-2012年支线航空运输行业经营风险预测
四、2009-2012年支线航空运输行业技术风险预测
五、2009-2012年支线航空运输行业竞争风险预测
六、2009-2012年支线航空运输行业其他风险预测
第五部分 发展趋势与规划建议
第十五章 支线航空运输行业发展趋势分析
第一节 2009-2012年中国支线航空运输市场趋势分析
一、2008-2009年我国支线航空运输市场趋势总结
二、2009-2012年我国支线航空运输发展趋势分析
第二节 2009-2012年支线航空运输产品发展趋势分析
一、2009-2012年支线航空运输产品技术趋势分析
二、2009-2012年支线航空运输产品价格趋势分析
第三节 2009-2012年中国支线航空运输行业供需预测
一、2008-2012年中国支线航空运输供给预测
二、2009-2012年中国支线航空运输需求预测
三、2009-2012年中国支线航空运输价格预测
第四节 2009-2012年支线航空运输行业规划建议
一、支线航空运输行业“十一五”整体规划
二、支线航空运输行业“十一五”发展预测
三、2009-2012年支线航空运输行业规划建议
第十六章 支线航空运输企业管理策略建议
第一节 市场策略分析
一、支线航空运输价格策略分析
二、支线航空运输渠道策略分析
第二节 销售策略分析
一、媒介选择策略分析
二、产品定位策略分析
三、企业宣传策略分析
第三节 提高支线航空运输企业竞争力的策略
一、提高中国支线航空运输企业核心竞争力的对策
二、支线航空运输企业提升竞争力的主要方向
三、影响支线航空运输企业核心竞争力的因素及提升途径
四、提高支线航空运输企业竞争力的策略
第四节 对我国支线航空运输品牌的战略思考
一、支线航空运输实施品牌战略的意义
二、支线航空运输企业品牌的现状分析
三、我国支线航空运输企业的品牌战略
四、支线航空运输品牌战略管理的策略
图表目录
图表：支线航空运输产业链分析
图表：支线航空运输行业生命周期
图表：2008-2009年中国支线航空运输行业市场规模
图表：2008-2009年全球支线航空运输产业市场规模
图表：2008-2009年支线航空运输重要数据指标比较
图表：2008-2009年中国支线航空运输行业销售情况分析
图表：2008-2009年中国支线航空运输行业利润情况分析
图表：2008-2009年中国支线航空运输行业资产情况分析
图表：2008-2009年中国支线航空运输竞争力分析
图表：2009-2012年中国支线航空运输市场前景预测
图表：2009-2012年中国支线航空运输市场价格走势预测
图表：2009-2012年中国支线航空运输发展前景预测
图表：2001-2008年美国支线航空运输市场销售规模
图表：2009-2012年美国支线航空运输市场销售规模预测
图表：2002-2008年英国支线航空运输市场规模
图表：2002-2008年英国支线航空运输市场占全球和欧洲份额比较
图表：2009-2012年英国支线航空运输市场规模预测
图表：2008-2012年英国支线航空运输市场规模及其预测趋势图
图表：2002-2008年中国支线航空运输市场规模
图表：2002-2008年中国支线航空运输市场占全球和亚洲份额比较
图表：2009-2012年中国支线航空运输市场规模预测
图表：2009-2012年中国支线航空运输市场规模趋预测势图
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业销售成本分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业销售费用分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业管理费用分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业财务费用分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业销售及利润分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业销售毛利率分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业销售利润率分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业成本费用利润率分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业总资产利润率分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业资产分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业负债分析
图表：2008-2009年8月支线航空运输行业偿债能力分析
图表：2004-2008年国内生产总值及其增长速度
图表：2004-2008年居民消费价格涨跌幅度
图表：2008年居民消费价格比上年涨跌幅度
图表：2004-2008年年末国家外汇储备
图表：2004-2008年税收收入及其增长速度
图表：2004-2008年粮食产量及其增长速度
图表：2004-2008年工业增加值及其增长速度
图表：2008年主要工业产品产量及其增长速度
图表：2008年规模以上工业企业实现利润及其增长速度
图表：2004-2008年建筑业增加值及其增长速度
图表：2004-2008年固定资产投资及其增长速度
图表：2008年分行业城镇固定资产投资及其增长速度
图表：2008年固定资产投资新增主要生产能力
图表：2008年房地产开发和销售主要指标完成情况
图表：2004-2008年社会消费品零售总额及其增长速度
图表：2008年货物进出口总额及其增长速度
图表：2008年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表：2008年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表：2008年对主要国家和地区货物进出口额及其增长速度
图表：2004-2008年货物进出口总额及其增长速度
图表：2008年分行业外商直接投资及其增长速度
图表：2008年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度
图表：2008年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表：2004-2008年年末电话用户数
图表：2008年全部金融机构本外币存贷款及其增长速度
图表：2004-2008年城乡居民人民币储蓄存款余额及其增长速度
图表：2004-2008年年末各类教育招生人数
图表：2008年人口数及其构成
图表：2004-2008年农村居民村收入及其增长速度
图表：2004-2008年城镇居民可支配收入及其增长速度
图表：2009年1-8月工业生产主要指标
图表：2008-2009年8月全国居民消费价格指数
图表：2008-2009年8月工业品出厂价格指数
图表：2009年1月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年1月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年1月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年1月国内、国际航班正常统计表
图表：2009年2月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年2月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年2月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年2月国内、国际航班正常统计表
图表：2009年3月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年3月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年3月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年3月国内、国际航班正常统计表
图表：2009年4月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年4月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年4月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年5月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年5月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年5月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年6月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年6月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年6月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年6月国内、国际航班正常统计表
图表：2009年7月中国民航主要运输生产指标统计
图表：2009年7月中国民航各类航线运量统计表
图表：2009年7月中国民航正班客座率及载运率统计表
图表：2009年7月国内、国际航班正常统计表
图表：2009年1月航空公司投诉类型比例
图表：2009年1月航空公司投诉情况统计
图表：2009年1月航空公司投诉万分率
图表：2009年1月外国航空公司的投诉率统计
图表：2009年1月机场及投诉数量及类型
图表：2009年1月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：2009年2月航空公司投诉类型比例
图表：2009年2月航空公司投诉情况统计
图表：2009年2月航空公司投诉万分率
图表：2009年2月外国航空公司的投诉率统计
图表：2009年2月机场及投诉数量及类型
图表：2009年2月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：2009年2月中国民用航空局消费者事务中心受理旅客反映情况统计
图表：2009年3月航空公司投诉类型比例
图表：2009年3月航空公司投诉情况统计
图表：2009年3月航空公司投诉万分率
图表：2009年3月外国航空公司的投诉率统计
图表：2009年3月机场及投诉数量及类型
图表：2009年3月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：2009年4月航空公司投诉类型比例
图表：2009年4月航空公司投诉情况统计
图表：2009年4月航空公司投诉万分率
图表：2009年4月机场及投诉数量及类型
图表：2009年4月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：2009年5月航空公司投诉类型比例
图表：2009年5月航空公司投诉情况统计
图表：2009年5月航空公司投诉万分率
图表：2009年5月机场及投诉数量及类型
图表：2009年5月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：2009年6月航空公司投诉类型比例
图表：2009年6月航空公司投诉情况统计
图表：2009年6月航空公司投诉万分率
图表：2009年6月机场及投诉数量及类型
图表：2009年6月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：2009年7月航空公司投诉类型比例
图表：2009年7月航空公司投诉情况统计
图表：2009年7月航空公司投诉万分率
图表：2009年7月机场及投诉数量及类型
图表：2009年7月对航空运输销售代理企业的投诉情况
图表：几大航空公司主要费用
图表：低成本航空公司主要指标蓝本
图表：低成本航空公司的机队构想
图表：低成本航空公司在国内市场10大通航点的每天航班构想
图表：2000年-2007年旅客购买机票的方式变化图
图表：旅客购买机票的方式比例
图表：旅客使用支线航空的目的分析
图表：旅客使用支线航空的原因分析
图表：旅客放弃使用支线航空的因素分析
图表：时间对旅客使用支线航空的影响
图表：距离对旅客使用支线航空的影响
图表：旅客在支线机场进行的消费分析
图表：提高支线机场收益的办法
图表：2008-2010年期间我国支线航空市场预测
图表：2007年-2026年间全球经济及交通运输增长
图表：全球主要地区和国家航空业务发展
图表：2007-2026年30～120座支线飞机分阶段供货
图表：2007-2026年30～120座支线飞机分区域供货
图表：2007-2026年全球30～120座支线飞机增长
图表：2007-2026年全球支线飞机机队规模
图表：2007-2026年全球30～60座支线飞机分区域供货
图表：2007-2026年全球61～90座支线飞机分区域供货
图表：2007-2026年全球91～120座支线飞机分区域供货
图表：航空运输市场消费者细分
图表：直到2008年5月全美航空公司的机队情况
图表：2008年6月柏林航空公司运营情况
图表：截至2008年7月东星航空公司的机队
图表：低成本航空公司与传统航空公司收入与成本对比
图表：低成本航空公司与传统航空公司客座成本对比
报告简介
2009年中国民用航空局共安排使用机场建设费117亿元，其中大部分用于机场建设补贴。新政策侧重于支持社会公益性特征明显的领域，对投资回报周期长、投资回报率低的机场基础设施建设进行补贴，2009年还将首次实行机场建设费项目预算管理。新政策向中西部地区倾斜，对经营亏损的支线航空、中小机场进行重点扶持。中小机场、支线航空补贴和基建贷款贴息方案已获财政部批准，补贴资金已陆续拨付到有关单位。其中，对中小机场补贴安排资金十几亿元。2006、2007年分别有122和123个机场获得补贴，其中中西部地区机场补贴额占到70%以上。对支线航空的补贴共5个多亿。2006、2007年分别有232条和258条支线获得补贴，70%-80%的补贴额集中在西南、新疆、西北、东北地区的支线。另外，过去两年，基建贷款贴息共两个多亿，补贴了30个民航基本建设项目的银行贷款利息，这些项目的贷款规模达到132亿元。
2008年，《全国民用机场布局规划》获得了国务院的批准。根据该规划，到2020年，我国将新建97个机场，民航运输机场总数将达到244个。届时，全国80%以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量将占到全国总人口的82%、国内生产总值(GDP)将占全国总量的96%。全国省会城市(自治区首府、直辖市)、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接，形成功能完善的枢纽、干线、支线机场网络体系。今后，我国将加大对小型机场建设的资金投入，鼓励地方政府积极筹措资金参与机场建设，重点实施中西部及东北地区支线机场机场的建设项目，增加这些地区的机场密度。新建的机场将以支线机场为主。支线航空市场的发展需要机场和航空公司的共同参与。在加强支线机场建设的同时，我国还将鼓励支线航空公司与地方政府和机场当局共同开发支线市场，提高国内航线航班的通达性，扩大航空运输的服务范围。所有这一切将为我国支线航空运输市场的发展带来新的机遇，而支线飞机凭借其座级合理，航段运营成本低的优势将在其中扮演不可替代的角色。
中国2009年计划新开工40多个支线机场工程，投资规模为2000亿元，此外还将鼓励支线航空公司与地方政府和机场当局共同开发支线市场，扩大航空运输的服务范围，这些政策都将大大促进支线航空市场的发展。在国务院近期出台的保增长十大措施中，特别提出要加强机场等重大基础设施建设，安排中西部干线机场和支线机场建设。按照国家民航局的规划，到2020年布局规划民用机场总数达244个，其中新增机场97个。民航局目前已会同财政部制定了中小机场补贴、支线航空补贴、基建贷款贴息和地方机场建设项目投资补助资金管理办法等四项政策。目前民航在建项目投资规模为1000亿元，2009年计划新开工延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程，投资规模为2000亿元。2010年，计划新开工稻城亚丁等20多个支线机场建设，投资规模将达到2500亿元。在加强支线机场建设的同时，中国还将鼓励支线航空公司与地方政府和机场当局共同开发支线市场，提高国内航线航班的通达性，扩大航空运输的服务范围。这些政策都将大大促进支线航空市场的发展。国内航空市场长期以来存在这样一对矛盾：一方面，多数航线以中短程支线航线、日单向客流量低于200人居多；另一方面，运营这些航线的机型却大部分是140座级以上的波音737、757、空客320等大型客机。这在大量点对点支线航线上造成了运力浪费，也成为航空公司成本偏高的一个原因。正是上述这些现实“矛盾”和“不适”，深藏着ARJ21的市场潜力。未来20年，全球航空公司对支线飞机的需求量将达到约6600架，其中70%为喷气型支线飞机。
本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、中国民用航空总局、国家交通运输部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国航空学会、中国民航大学、中国行业研究网、国内外相关刊物杂志的基础信息以及支线航空运输科研单位等公布和提供的大量资料，结合公司对支线航空运输相关企业的实地调查，对我国支线航空运输行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了支线航空运输行业的前景与风险。报告揭示了支线航空运输市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
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