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| 报告页数 | 461 | 图表数 | 180个 | |
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CONTENTS
第一部分 认识临空经济
第一章 临空经济的概述 1
第一节 临空经济的定义 1
一、临空经济 1
二、临空经济的类型 2
三、临空经济的空间结构 2
四、临空经济的演进路径 4
第二节 临空经济区产生的原因 5
一、从宏观角度讲 5
二、从中观角度讲 5
三、从微观角度讲 7
第三节 临空经济发展阶段 7
一、初期起步阶段 7
二、成长时期 7
三、成熟时期 7
第二部分 临空经济发展现状及趋势
第二章 我国临空经济的发展现状与趋势分析 9
第一节 我国临空经济的现状分析 9
一、临空经济发展的现状 9
二、我国临空经济发展的表现形式 11
三、我国临空经济的发展问题分析 12
四、我国临空经济发展的特点分析 14
五、我国临空经济发展对策分析 15
第二节 临空经济成功发展的基本条件 16
一、区域经济的发展和产业结构的协调 16
二、设施完备的机场 16
三、便捷的地面交通和商务设施 17
四、相对配套的文化教育科研机构 17
五、良好的自然环境 17
六、政府的政策支持和协调 17
第三节 临空经济区产业发展类型和分布 18
一、临空产业的概念 18
二、临空产业发展类型 18
三、临空产业类别分析 21
四、临空产业的地域分布 21
第四节 临空经济产生的效益分析 23
一、经济增长的发动机 23
二、优化城市空间 26
三、拉动欠发达地区的发展 30
四、临空经济带产业聚集效应 32
第五节 我国临空经济的发展趋势 36
一、我国临空经济发展分析 36
二、我国临空产业发展前景分析 39
三、我国临空经济发展趋势分析 42
第三章 临空经济经济增长新引擎 45
第一节 中国临空经济发展的时机已经来临 45
一、中国经济快速发展 45
二、提高中国的国际化和市场化程度 45
三、促进地区经济增长需要发展临空经济 46
四、临空经济正在我国城市中蓬勃兴起 46
第二节 我国临空经济发展分析 47
一、我国临空经济获得蓬勃发展 47
二、各地政府高度重视临空经济的发展 48
三、临空经济正在吸引五大产业 54
四、临空经济正在成为区域经济发展的引擎 54
五、各地临空经济发展阶段不同 55
第三节 中国临空经济发展产业效应及模式分析 57
一、临空经济产生的五大效应 57
二、中国临空经济建设有两种主要模式 58
第四章 世界临空经济发展趋势分析 59
第一节 国外临空经济发展概况分析 59
一、国外临空经济发展现状分析 59
二、国外临空经济发展类型 60
三、国际临空经济发展经验及对我国的借鉴 62
第二节 法兰克福货运城 63
一、法兰克福机场集团简介 63
二、法兰克福货运城分析 64
三、法兰克福货运城发展南北货运城 65
四、货运城发展条件剖析 68
五、2010年法兰克福机场航空货运量分析 74
第三节 美国孟菲斯联邦快递 75
一、美国孟菲斯简介 75
二、美国孟菲斯机场全球最大货运机场 75
三、美国孟菲斯联邦快递空港物流互作效益分析 76
第四节 香港机场 82
一、香港机场简介 82
二、航空货运及服务概况 83
三、2009年香港机场空运货物吞吐量分析 91
四、2010年香港机场航空货运量分析 91
五、香港机场发展规划分析 92
第五节 东京成田国际机场 93
一、成田国际机场简介 93
二、成田国际机场发展历史 94
三、成田国际机场建设分析 94
四、成田国际机场扩张 96
第三部分 临空经济区分析
第五章 国内外临空经济区分析 97
第一节 了解临空经济区 97
一、临空经济区的概念 97
二、临空经济区三个层次内涵 97
三、国内外临空经济区发展现状 98
第二节 国外临空经济发展模式及其阶段性特征 100
一、爱尔兰香农临空经济 100
二、美国丹佛国际机场 101
三、英国曼彻斯特机场 101
四、德国慕尼黑机场地区 105
第三节 我国临空经济发展模式及其阶段性特征 108
一、云南昆明新机场建设促成临空经济区发展 108
二、武汉临空经济区发展分析 111
三、青岛市临空经济区发展分析 112
第六章 我国空港物流基地发展趋势分析 117
第一节 中国空港物流的现状分析 117
一、我国空港物流的现状 117
二、空港物流市场容量分析 118
三、空港物流行业特点分析 119
四、空港物流行业格局分析 120
第二节 我国空港物流业的发展条件分析 121
一、机场区位优势 121
二、空港物流园区的建设 122
三、外商投资共谋货运发展 124
第三节 我国空港物流发展问题及趋势分析 125
一、我国空港物流发展问题 125
二、我国空港物流发展对策分析 126
三、我国空港物流发展趋势分析 127
第四节 上海浦东空港物流基地 130
一、上海机场的现状 130
二、浦东机场发展现代物流的驱动因素 131
三、浦东空港物流的发展分析 132
第五节 宁波空港物流发展分析 134
一、加快宁波空港物流的发展 134
二、宁波空港物流业发展的现状 136
三、宁波空港物流发展中存在问题 138
四、推进宁波空港物流业发展的对策分析 140
第七章 国外航空城发展趋势分析 143
第一节 航空城的概念 143
一、了解航空城 143
二、航空城的发展演变 143
三、航空城的性质 144
第二节 荷兰阿姆斯特丹史基浦机场 145
一、阿姆斯特丹史基浦机场 145
二、阿姆斯特丹国际机场配套分析 146
三、阿姆斯特丹国际机场安全分析 147
四、阿姆斯特丹国际机场服务分析 148
五、阿姆斯特丹史基浦机场发展分析 150
第三节 日本关西国际临空城 152
一、关西国际机场简介 152
二、关西国际机场内设施分析 154
三、日本关西国际机场临空城规划分析 159
第四节 新加坡樟宜国际机场 161
一、新加坡樟宜国际机场概况 161
二、新加坡机场排名分析 163
三、2010年新加坡机场接待旅客数量分析 163
第八章 我国航空城发展趋势分析 165
第一节 北京航空城 165
一、北京航空城启动成临空经济新模式 165
二、北京临空经济区规划出炉分析 167
三、北京航空城投资分析 168
四、2015年北京临空经济区发展趋势分析 178
第二节 上海虹桥临空经济园区 179
一、上海虹桥临空经济园区介绍 179
二、园区优势分析 179
三、园区动态分析 181
四、投资环境分析 183
第三节 江西南昌航空城 185
一、江西南昌“航空城”扩容 185
二、江西航空城发展理念分析 185
三、江西南昌航空城发展趋势分析 187
四、江西航空城投资分析 190
第四节 四川绵阳航空城 191
一、四川绵阳将建中国航空城 191
二、绵阳新建航空城发展情况分析 192
三、四川绵阳航空城发展理念分析 194
第九章 2010-2015年我国临空经济区发展态势分析 197
第一节 我国发展临空经济区分析 197
一、发展临空经济推动航空物流业发展 197
二、临空经济增加税收促进就业 199
第二节 2010-2015年我国临空经济区发展情况 200
一、武汉临空经济区起航 200
二、四川双流领跑西部临空经济 203
三、宁波市临空经济加速起飞 205
第三节 2010-2015年我国临空经济区建设地区分析 205
一、临空经济起飞陕西 205
二、扬州临空经济待启航 208
三、湖南构建临空经济走廊 211
四、徐州空港经济呼之欲出 212
五、唐山空港城发展 216
第四部分 航空公司及机场
第十章 我国重点航空公司发展分析 219
第一节 中国南方航空股份有限公司 219
一、中国南方航空公司简介 219
二、中国南方航空公司财务分析 221
三、2010-2015年南方航空发展分析 225
第二节 中国国际航空股份有限公司 227
一、中国国际航空公司简介 227
二、中国国际航空公司财务分析 232
三、2010-2015中国国际航空公司发展分析 237
第三节 中国东方航空股份有限公司 238
一、中国东方航空公司简介 238
二、中国东方航空公司财务分析 242
三、2010-2015中国东方航空公司发展趋势分析 247
第四节 海南航空股份有限公司 248
一、海南航空股份有限公司简介 248
二、海南航空公司财务分析 251
三、海南航空发展趋势分析 256
第五节 厦门国际航空港集团有限公司 257
一、厦门国际航空港集团有限公司 257
二、厦门国际航空港集团财务分析 258
三、2010-2015厦门空港发展趋势分析 263
第六节 上海航空股份有限公司 265
一、上海航空股份有限公司简介 265
二、上海航空公司财务分析 268
三、上海航空公司竞争优势分析 272
第七节 山东航空股份有限公司 273
一、山东航空股份有限公司简介 273
二、山东航空公司财务分析 274
三、2010-2015山东航空发展趋势分析 280
第八节 中外运空运发展股份有限公司 281
一、中外运空运发展股份有限公司简介 281
二、中外运空运公司财务分析 281
三、2010-2015中外运空运发展股份有限公司展望 287
第十一章 我国重点机场的吞吐量分析 291
第一节 北京首都机场 291
一、北京首都机场简介 291
二、北京首都机场吞吐量和排名分析 291
第二节 上海机场 292
一、上海国际机场股份有限公司简介 292
二、上海国际机场股份有限公司财务分析 294
三、上海机场吞吐量分析 298
第三节 广州白云国际机场 299
一、广州白云国际机场简介 299
二、广州白云国际机场股份有限公司财务分析 300
三、广州白云机场吞吐量和排名分析 304
第四节 深圳机场 305
一、深圳宝安国际机场简介 305
二、深圳市机场股份有限公司财务分析 307
三、深圳机场客货吞吐量分析 311
第五节 成都机场 312
一、成都机场简介 313
二、机场设施分析 314
三、成都国际机场吞吐量分析 316
第六节 昆明机场 317
一、云南昆明机场简介 317
二、昆明国际机场发展历史分析 317
三、昆明国际机场经济发展分析 321
四、云南昆明机场吞吐量分析 322
第七节 西安机场 323
一、西安咸阳机场简介 324
二、西安国际机场发展历史分析 324
三、西安咸阳机场吞吐量分析 325
第八节 杭州机场 326
一、浙江杭州萧山国际机场简介 326
二、杭州国际机场文化及发展历程分析 328
三、杭州国际机场吞吐量分析 331
四、杭州机场年旅客吞吐量发展趋势分析 333
第五部分 发展环境及投资
第十二章 我国临空经济应对金融危机的措施分析 335
第一节 金融危机对我国临空经济的影响分析 335
一、金融危机对我经济的影响 335
二、对我国航空运输业的影响 336
三、对我国临空经济的影响 338
第二节 我国应对金融危机的措施 340
一、政策平台注入强劲动力 340
二、重点工程和基础设施加快建设 341
三、航空运输业发展空间进一步扩大 341
四、加大招商引资力度，加快推进临空经济区建设 341
五、加强政府自身建设，不断提高服务水平 342
第十三章 2010-2015年我国临空经济投资机会与风险分析 345
第一节 临空经济投资机会分析 345
一、临空经济投资现状分析 345
二、我国临空经济投资机会分析 345
三、临空经济投资效益分析 348
第二节 临空经济投资风险分析 349
一、投资民航仍是勇敢者游戏 349
二、临空经济投资风险分析 351
图表目录
图表：临空经济结构分析 3
图表：2015-2020年我国民航旅客吞吐量预测 6
图表：2015-2020年我国民航货邮吞吐量预测 6
图表：日本关西国际机场气象雷达统计 155
图表：日本关西国际机场灯光设施 156
图表：日本关西国际机场建筑统计分析 156
图表：日本关西国际机场航空安全设施分析 157
图表：上海虹桥临空经济园区组织结构 179
图表：2009年中国南方航空股份有限公司主营构成 221
图表：2009年中国南方航空股份有限公司每股指标 222
图表：2009年中国南方航空股份有限公司销售毛利率分析 222
图表：2009年中国南方航空股份有限公司销售净利率分析 222
图表：2009年中国南方航空股份有限公司经营能力分析 223
图表：2009年中国南方航空股份有限公司偿债能力分析 223
图表：2009年中国南方航空股份有限公司资本结构 223
图表：2009年中国南方航空股份有限公司发展能力分析 223
图表：2009年中国南方航空股份有限公司现金流量分析 224
图表：2009年中国南方航空股份有限公司主营业务收入 224
图表：2009年中国南方航空股份有限公司主营业务利润 224
图表：2009年中国南方航空股份有限公司营业利润 224
图表：2009年中国南方航空股份有限公司营业外收支统计 225
图表：2009年中国南方航空股份有限公司利润总额 225
图表：2009年中国南方航空股份有限公司净利润 225
图表：2009年中国国际航空股份有限公司主营构成 232
图表：2009年中国国际航空股份有限公司每股指标 233
图表：2009年中国国际航空股份有限公司销售毛利率分析 233
图表：2009年中国国际航空股份有限公司销售净利率分析 233
图表：2009年中国国际航空股份有限公司经营能力分析 234
图表：2009年中国国际航空股份有限公司偿债能力分析 234
图表：2009年中国国际航空股份有限公司资本结构 234
图表：2009年中国国际航空股份有限公司发展能力分析 235
图表：2009年中国国际航空股份有限公司现金流量分析 235
图表：2009年中国国际航空股份有限公司主营业务收入 235
图表：2009年中国国际航空股份有限公司主营业务利润 235
图表：2009年中国国际航空股份有限公司营业利润 236
图表：2009年中国国际航空股份有限公司营业外收支统计 236
图表：2009年中国国际航空股份有限公司利润总额 236
图表：2009年中国国际航空股份有限公司净利润 236
图表：2009年中国东方航空股份有限公司主营构成 242
图表：2009年中国东方航空股份有限公司每股指标 243
图表：2009年中国东方航空股份有限公司销售毛利率分析 243
图表：2009年中国东方航空股份有限公司销售净利率分析 244
图表：2009年中国东方航空股份有限公司经营能力分析 244
图表：2009年中国东方航空股份有限公司偿债能力分析 244
图表：2009年中国东方航空股份有限公司资本结构 244
图表：2009年中国东方航空股份有限公司发展能力分析 244
图表：2009年中国东方航空股份有限公司现金流量分析 245
图表：2009年中国东方航空股份有限公司主营业务收入 245
图表：2009年中国东方航空股份有限公司主营业务利润 245
图表：2009年中国东方航空股份有限公司营业利润 246
图表：2009年中国东方航空股份有限公司营业外收支统计 246
图表：2009年中国东方航空股份有限公司利润总额 246
图表：2009年中国东方航空股份有限公司净利润 246
图表：2009年海南航空股份有限公司主营构成 251
图表：2009年海南航空股份有限公司每股指标 252
图表：2009年海南航空股份有限公司销售毛利率分析 252
图表：2009年海南航空股份有限公司销售净利率分析 252
图表：2009年海南航空股份有限公司经营能力分析 253
图表：2009年海南航空股份有限公司偿债能力分析 253
图表：2009年海南航空股份有限公司资本结构 253
图表：2009年海南航空股份有限公司发展能力分析 253
图表：2009年海南航空股份有限公司现金流量分析 254
图表：2009年海南航空股份有限公司主营业务收入 254
图表：2009年海南航空股份有限公司主营业务利润 254
图表：2009年海南航空股份有限公司营业利润 254
图表：2009年海南航空股份有限公司营业外收支统计 255
图表：2009年海南航空股份有限公司利润总额 255
图表：2009年海南航空股份有限公司净利润 255
图表：2009年厦门国际航空港集团主营构成 258
图表：2009年厦门国际航空港集团每股指标 259
图表：2009年厦门国际航空港集团销售毛利率分析 259
图表：2009年厦门国际航空港集团销售净利率分析 259
图表：2009年厦门国际航空港集团经营能力分析 259
图表：2009年厦门国际航空港集团偿债能力分析 260
图表：2009年厦门国际航空港集团资本结构 260
图表：2009年厦门国际航空港集团发展能力分析 260
图表：2009年厦门国际航空港集团现金流量分析 260
图表：2009年厦门国际航空港集团主营业务收入 261
图表：2009年厦门国际航空港集团主营业务利润 261
图表：2009年厦门国际航空港集团营业利润 261
图表：2009年厦门国际航空港集团营业外收支统计 262
图表：2009年厦门国际航空港集团利润总额 262
图表：2009年厦门国际航空港集团净利润 262
图表：2009年上海航空股份有限公司主营构成 268
图表：2009年上海航空股份有限公司每股指标 268
图表：2009年上海航空股份有限公司销售毛利率分析 269
图表：2009年上海航空股份有限公司销售净利率分析 269
图表：2009年上海航空股份有限公司经营能力分析 269
图表：2009年上海航空股份有限公司偿债能力分析 269
图表：2009年上海航空股份有限公司资本结构 269
图表：2009年上海航空股份有限公司发展能力分析 270
图表：2009年上海航空股份有限公司现金流量分析 270
图表：2009年上海航空股份有限公司主营业务收入 270
图表：2009年上海航空股份有限公司主营业务利润 270
图表：2009年上海航空股份有限公司营业利润 271
图表：2009年上海航空股份有限公司营业外收支统计 271
图表：2009年上海航空股份有限公司利润总额 271
图表：2009年上海航空股份有限公司净利润 272
图表：2009年山东航空股份有限公司主营构成 274
图表：2009年山东航空股份有限公司每股指标 275
图表：2009年山东航空股份有限公司销售毛利率分析 276
图表：2009年山东航空股份有限公司销售净利率分析 276
图表：2009年山东航空股份有限公司经营能力分析 276
图表：2009年山东航空股份有限公司偿债能力分析 277
图表：2009年山东航空股份有限公司资本结构 277
图表：2009年山东航空股份有限公司发展能力分析 277
图表：2009年山东航空股份有限公司现金流量分析 277
图表：2009年山东航空股份有限公司主营业务收入 278
图表：2009年山东航空股份有限公司主营业务利润 278
图表：2009年山东航空股份有限公司营业利润 278
图表：2009年山东航空股份有限公司营业外收支统计 279
图表：2009年山东航空股份有限公司利润总额 279
图表：2009年山东航空股份有限公司净利润 279
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司主营构成 281
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司每股指标 283
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司销售毛利率分析 283
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司销售净利率分析 283
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司经营能力分析 284
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司偿债能力分析 284
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司资本结构 284
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司发展能力分析 284
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司现金流量分析 285
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司主营业务收入 285
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司主营业务利润 285
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司营业利润 286
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司营业外收支统计 286
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司利润总额 286
图表：2009年中外运空运发展股份有限公司净利润 287
图表：2009年上海国际机场股份有限公司主营构成 294
图表：2009年上海国际机场股份有限公司每股指标 294
图表：2009年上海国际机场股份有限公司获利能力分析 295
图表：2009年上海国际机场股份有限公司经营能力分析 295
图表：2009年上海国际机场股份有限公司偿债能力分析 295
图表：2009年上海国际机场股份有限公司资本结构 295
图表：2009年上海国际机场股份有限公司发展能力分析 296
图表：2009年上海国际机场股份有限公司现金流量分析 296
图表：2009年上海国际机场股份有限公司主营业务收入 296
图表：2009年上海国际机场股份有限公司主营业务利润 297
图表：2009年上海国际机场股份有限公司营业利润 297
图表：2009年上海国际机场股份有限公司利润总额 297
图表：2009年上海国际机场股份有限公司净利润 298
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司主营构成 300
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司每股指标 300
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司获利能力分析 301
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司经营能力分析 301
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司偿债能力分析 301
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司资本结构 302
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司发展能力分析 302
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司现金流量分析 302
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司主营业务利润 302
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司主营业务收入 303
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司营业利润 303
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司利润总额 304
图表：2009年广州白云国际机场股份有限公司净利润 304
图表：2009年深圳市机场股份有限公司主营构成 307
图表：2009年深圳市机场股份有限公司每股指标 307
图表：2009年深圳市机场股份有限公司获利能力分析 308
图表：2009年深圳市机场股份有限公司经营能力分析 308
图表：2009年深圳市机场股份有限公司偿债能力分析 309
图表：2009年深圳市机场股份有限公司资本结构 309
图表：2009年深圳市机场股份有限公司发展能力分析 309
图表：2009年深圳市机场股份有限公司现金流量分析 309
图表：2009年深圳市机场股份有限公司主营业务收入 310
图表：2009年深圳市机场股份有限公司主营业务利润 310
图表：2009年深圳市机场股份有限公司营业利润 310
图表：2009年深圳市机场股份有限公司利润总额 311
图表：2009年深圳市机场股份有限公司净利润 311
报告简介
中国临空经济正在成为拉动区域经济的引擎，临空经济作为一种重要的经济现象越来越受到人们的关注。临空经济就是依托大型机场，特别是大型的国际枢纽机场，有直接服务于航空运输业以及相关产业，或者说具有明显的航空枢纽指向性的产业集聚，在空港周边所形成的区域经济。世界上临空经济区的诞生在20世纪60年代，以爱尔兰的国际机场开发的自由贸易区和美国的北卡科学研究三角园区建立为标志，在20世纪90年代以后，随着新技术的兴起和交通工具的迅速发展，西方许多国家出现了临空经济发展模式。特别是2009年以后，临空经济有了较大的发展，亚洲一些国家都在机场建设的同时，同步建设了航空开发区或者临空型的工业园区，聚集了间接的技术工业和行业。这种全新机场的发展模式对所在地区、城市的经济发展起到非常重要的作用。在临空经济中，机场是重要载体，它是场所,是相对静止的一个地理区域的概念。国际机场协会将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”。修建机场能够促进机场所在地区的经济建设，但不是所有的机场都能够成为地区经济的发动机,如果选择不正确,机场有时也能成为地区经济发展的重大包袱。
随着知识经济的蓬勃发展，产品结构的深加工化、经济全球化、人民生活水平的提高，市场经济的竞争加剧，使得具有时间约束的产品及生产方式在经济发展中比重越来越大，配合这种新的经济发展的模式，航空运输——这种快速运输方式起到愈来愈重要的作用。在一些区域经济发达的机场，传统意义上机场作为航空运输的节点，主要起到了运送旅客的作用，但随着机场规模的扩大，客货运量的大幅增长，航线网络在全球的扩展，机场开始逐渐对机场周边地区的土地利用模式产生影响，这种土地利用模式随着机场的集聚效应、扩散效应的加强开始发生变化，从而导致机场周边地区的经济结构、产业结构随之改变，机场逐渐同周边的区域进行融合，从而逐渐演化组合成一个临空经济高度集中的区域，最终演化成具有自我组织能力的经济区域。
从国际上来看，早在1959年爱尔兰就成立了香农国际航空港自由贸易区，它包括紧靠香农国际机场的香农自由工业区和香农镇，利用国外资金和原料，发展加工出口工业，这是早期临空经济区的一种形式。随着经济的发展和航空业的进步，世界各地的大型现代化机场，如日本大阪的关西国际机场、荷兰阿姆斯特丹的史希斯浦尔机场、中国香港新机场，建设方面都推出临空经济区的建设计划，使机场与临空区互为有机组成部分，在整体规划上，呈现立体、多层、辐射的态势。最典型的是日本长崎县，依托长崎空港，在滨海区域规划兴建了一个临空经济区，建设一条商务办公街，建立系列航空关联产业开发区、自由贸易区、高级文化娱乐区、高级住宅区和高精尖端技术产业区。泰国曼谷在其第二国际空港发展中，规划了在机场周边地区空间上呈现同心圆式的圈层布局结构。但对于中国内地，临空经济区一直被忽略，这个区域不同于其他的经济区域，有着其自身显著的特色，其经济结构的发展规律非常独特，因此应该受到理论学界的高度重视，共同研究临空经济区的产生与发展。
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