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图 表
第一章 前3季度运输业总体运行情况
一、影响交通运输的主要因素分析
（一）宏观经济下行趋势显著，但仍处于潜在增长水平
（二）工业生产增速继续减缓，产业结构有所改善
（三）国内贸易继续强劲增长，城乡消费同步较快增长
（四）旅游业保持平稳发展，入境旅游人数增速下滑
（五）出口增速逐季上升，进口增速先增后减
（六）油价从高位大幅回落，运输企业成本压力缓解
二、交通运输业总体运行情况
（一）交通旅客运输量
（二）交通货物运输量
（三）公路水路建设投资情况
第二章 前3季度水路运输生产情况
一、港口市场运行情况
（一）港口旅客吞吐量
（二）港口货物吞吐量
（三）港口集装箱吞吐量
（四）重点物资港口吞吐情况
二、航运市场运行情况
（一）水路旅客运输量
（二）水路货物运输量
（三）集装箱航运市场
（四）沿海煤炭航运市场
三、重点水域航运市场行情
（一）长江航运市场行情
（二）珠江航运市场行情
四、全球航运市场概况
（一）干散货轮运输市场
（二）原油运输市场
第三章 行业热点
一、水运央企利润大增，中远成全球五百强净利润最高航运企业
二、广州港上半年集装箱吞吐量增幅居全球第一
三、长三角港口集装箱吞吐量增速明显回落
第四章 专题分析：航运业遭遇全球金融风暴
图 表
图表 1 至2008年3季度末我国国内生产总值累计增速变化
图表 2 至2008年3季度末我国工业企业增加值累计增速变化
图表 3 2008年前三季度我国社会消费品零售总额及增速变化
图表 4 2008年前三季度通过不同交通方式入境旅游者人数
图表 5 2008年前三季度我国进出口贸易规模及增速变化
图表 6 至208年9月底国际市场原油（普氏现货）月平均价格走势
图表 7 2008年8月29日国际市场原油及成品油价格
图表 8 2007年1月～2008年9月旅客运输量累计同比增长情况
图表 9 2008年前三季度全社会旅客运输量
图表 10 2008年前三季度全社会旅客运输周转量
图表 11 2008年前三季度各种运输方式旅客周转量所占比重
图表 12 2007年1月～2008年9月货物运输量累计同比增长情况
图表 13 2008年前三季度全社会货物运输量
图表 14 2008年前三季度全社会货物运输周转量
图表 15 2008年前三季度各种运输方式货运周转量所占比重
图表 16 2008年前三季度各地区内河及沿海建设投资完成情况
图表 17 2008年前三季度全国规模以上港口旅客吞吐量及增长情况
图表 18 2008年前三季度全国主要港口旅客吞吐量及增长情况
图表 19 2008年前三季度全国规模以上港口货物吞吐量及增长情况
图表 20 2008年前三季度全国规模以上港口外贸货物吞吐量及增长情况
图表 21 2008年前三季度全国主要港口货物吞吐及增长情况
图表 22 2008年前三季度全国主要港口外贸货物吞吐量及增长情况
图表 23 2008年前三季度全国规模以上港口集装箱吞吐量及增长情况
图表 24 2008年前三季度全国主要港口集装箱吞吐量及增长情况
图表 25 2008年前三季度全国水路客运量及客运周转量
图表 26 2008年前三季度全国各地区水路旅客运输量排序
图表 27 2008年前三季度全国水路货运量及货运周转量
图表 28 2008年前三季度全国各地区水路旅客运输量排序
图表 29 2008年前三季度我国外贸出口集装箱综合运价指数
图表 30 2008年前三季度我国沿海散货（煤炭）运价指数
图表 31 2008年3季度长江干散货运价指数
图表 32 2008年3季度长江集装箱运价指数
图表 33 2008年前三季度波罗的海综合运价指数变化
图表 34 2008年前三季度国际原油综合运价指数变化
报告简介
本报告旨在为有意投资水运行业的投资者服务，此报告水运行业2008年前三季度的运行情况进行了详尽的描述和分析，并对2008年行业运行情况进行了预测。本报告完成于2008年11月，共3万多字，50多页,34个图表，分四章。报告的主要观点有：
下半年我国经济下行趋势逐渐显著：工业生产继续减速；受上年基数影响，出口增速逐季上升，进口增速呈先高后低态势；国内消费市场依然表现强劲，但旅游市场持续不景气，特别是入境旅游者人数下降较多。宏观经济的这些变化使我国水运市场出现了一些新的特征。
港口货物吞吐量依然保持较高增速，但增速已经趋于下降。前三季度规模以上港口完成货物吞吐量同比增长14.4%，外贸货物吞吐量增长11.2%，其中，9 月份港口货物吞吐量增幅首次跌入个位数，跌幅较8 月扩大了4.5 个百分点，创今年来最低水平。港口集装箱运输受到的影响较大，前三季度，规模以上港口完成集装箱吞吐量同比增长14.9%，增速同比大幅回落7.8 个百分点。港口市场继续呈现内强外弱的态势，前三季度沿海港口货物吞吐量增长13.1%，内河增长18.1%。
水运市场下滑显著。前三季度，全国水路运输完成货运量和货物周转量分别比去年同期增长11.7%和6.5%，增速比去年同期分别回落1.0 个和12.8 个百分点。我国出口集装箱运价逐渐下降，为了能最大限度减少损失，一些班轮公司不得不提前布局，通过多种途径来削减运力规避风险，沿海煤炭航运价格大幅回落，到9月底，秦皇岛至广州市场煤运价比6 月初历史顶峰跌去了一半还多。
在宏观经济增速趋缓的形势下，长江航运总体状况基本稳定，但景气状况比二季度有所下降。珠江水路货运量保持较快增长，前三季度珠江水系完成货运量和货物周转量分别为2.42 亿吨、350 亿吨公里，同比分别增长13.1%、3.5%。
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