| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 6000 | 7000 | | |
| 优惠价 | | | | |
| English | $ 1,900 | $ 2,000 | | |
报告目录
查看简介
第一章、汽车电子控制概况
1.1汽车电子介绍
1.1.1 汽车电子的定义
1.1.2 汽车电子系统介绍
1.2 汽车电子控制市场概况
1.2.1 世界汽车电子市场规模
1.2.2 中国汽车电子市场规模
1.3汽车电子控制发展趋势
第二章、汽车车身电子控制市场
2.1汽车车身电子控制概况
2.1.1 汽车车身电子控制的定义及汽车电子产业链
2.1.2 汽车车身控制的三种类别
2.2汽车车身电子控制市场现状及趋势
2.2.1 汽车车身电子市场分析
2.2.2汽车车身电子的趋势
第三章、中国汽车车身电子控制市场厂商研究
3.1外资汽车车身电子控制制造商
3.1.1苏州德尔福德科系统有限公司
3.1.2上海大陆泰密克汽车系统有限公司
3.1.3天津大陆汽车系统
3.1.4电装（中国）投资有限公司
3.1.5埃泰克汽车电子芜湖公司
3.1.6北京现代摩比斯汽车零部件有限公司
3.1.7博世汽车部件(苏州)有限公司
3.1.8广州马瑞利汽车仪表有限公司
3.1.9欧姆龙（广州）汽车电子有限公司
3.1.10 海拉汽车工业服务有限责任公司
3.1.11 法雷奥汽车安全系统(无锡)有限公司
3.2 国内汽车车身电子控制制造商
3.2.1江苏亚华汽车电子有限公司
3.2.2上海同德电子工程技术有限公司
3.2.3张家港苏星电器有限公司
3.2.3浙江中科正方电子技术有限公司
3.2.4合肥通宇电子有限责任公司
3.2.5北京九州恒润科技有限公司
3.2.6 深圳航盛电子股份有限公司
第四章、汽车车身电子芯片供应商
4.1 INFINEON
4.2 STMICRO
4.3 瑞萨
4.4富士通
4.5飞思卡尔
4.6德州仪器
4.7 ROHM
4.8 NEC
4.9 NXP
4.10 MICROCHIP
4.11 Atmel
图表 汽车控制系统
图表 全球汽车电子规模
图表 2003－2007年中国汽车电子市场规模与增长
图表 汽车电子产业链
图表CAN网络连接图
图表 LIN车身控制系统硬件构架
图表 车身混合控制网络架构
图表 2000-2007年中国汽车产量及增长速度
图表 汽车电子的消费构成
图表 2002-2007年中国车身电子市场规模及增长速度
图表 国内轿车BCM模块分布构成
图表 上海大陆泰密克2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 天津电装电子历年收入状况
图表 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 江苏摩比斯汽车零部件有限公司2004-2006年资产、负债、收入利润情况
图表 广州马瑞利汽车仪表有限公司2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 欧姆龙（上海）有限公司2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 台州法雷奥温岭汽车零部件有限公司2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 上海法雷奥汽车电器系统有限公司2004-2006年资产、负债、收入、利润情况
图表 深圳市航盛电子股份有限公司2004-2006年资产、负债、收入等情况
图表Infineon分地区分部门营收情况
图表Infineon2007年分地区收入情况
图表 Infineon 2007年分部门收入情况
图表 STMicro 2004-2006年收入分部门、地区情况
图表 STMicro 2004-2006年营业收入及增长百分比
图表 STMicro的按部门的收入情况
图表STMicro 按照用途类收入构成
图表STMicro汽车电子的客户
图表 瑞萨汽车电子的整体架构方案
图表 瑞萨汽车门控制架构方案
图表 瑞萨汽车雨刷电子架构
图表 瑞萨汽车电子芯片产品列表
图表 富士通2007年收入情况
图表 富士通2007年收入按照部门情况
图表 2007年富士通2007年收入按照地区收入情况
图表 富士通2007年收入分地区情况
图表Freescale2007年收入情况
图表 Freescale2007年分产品收入情况
图表 Freescale2007年按照产品收入构成
图表 德州仪器2005-2007年按照部门收入情况
图表 德州仪器2005-2007年按照区域收入情况
图表 德州仪器2007年按照收入区域构成
图表 Rohm 2007年销售额、收入、利润情况
图表 Rohm 2007年收入分产品类别情况
图表Rohm2007年分部门收入情况
图表 Rohm半导体业务按照地区分布情况分布
图表：NEC微控制器及微处理器系列产品
报告简介
车身电子控制系统包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统，主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性。增强汽车安全性的如：安全气囊、安全带、中央防盗门锁；增强汽车舒适性的如：自适应空调、座椅控制；增强汽车方便性的如：自动车窗、电动门锁、电动后视镜、电动车顶(天窗)等和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于和车外联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。
中国汽车市场的快速发展带动了汽车电子市场的高速增长。而车身电子有占据了汽车电子市场的一大部分，因此，随着国内汽车电子市场的扩大，汽车车身电子市场也在不断的发展和扩大。据统计中国汽车车身电子市场从2002年的53.52亿元，增长到2007年的306.6亿元，年复合增长率42.31%。增长速度最快的是在2003年达到50.05%，最近三年都维持在25%左右，随着汽车购买者对汽车安全重视程度的提高，汽车车身电子的市场相对于其他汽车电子产品成长更为显著。
图：2002-2007年中国车身电子市场规模及增长速度（单位：亿元）
近年来车身网络控制技术在中国汽车开始普及应用。汽车车身控制模块（Body Control Module，简称BCM）未来市场前景可观。目前，国内BCM市场竞争激烈，外资企业占据了中国轿车BCM配套市场，成为国内主流企业，而本土企业则向客车、商用车BCM市场发展。根据调查，目前国内有20多家BCM生产企业，其中外资企业占了三分之二。国内整车厂应用的车身控制模块产品主要采用进口的或者由国内外资企业生产的产品。中国车身网络和车身控制模块行业还处于起步阶段，对于生产企业而言，技术攻关和配套市场开拓是当务之急。本报告对这些中国汽车电子市场和中国汽车车身电子控制市场的特点和发展趋势做了详细的描述和总结。
购买方式: