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报告目录
查看简介
第一章 2006-2007年中国航空运输行业发展环境分析
第一节 2006-2007年中国宏观经济环境
一、2006年经济运行情况分析
二、2007年一季度宏观经济运行指标分析
三、2007年经济运行预测
第二节 航空运输业的相关政策分析
一、经营许可规定对航空业影响
二、民用机场收费改革方案分析
三、民航基金征收办法改革影响分析
第三节 WTO与我国民航运输企业重组分析
一、WTO与中国航空运输
二、民航业重组分析
（一）民航业重组势在必行
（二）国内重组紧锣密鼓
（三）外资介入提升重组力度
第二章 2006-2007年国际航空运输行业分析
第一节 国际航空运输的特点分析
第二节 国际航空运输业发展回顾
一、竞争自由化和跨国联合趋势并存
二、货运业发展势不可挡
三、机场商业化浪潮风起云涌
四、20世纪末对民航业影响巨大的两大经济事件
第三节 2006年世界航空运输回顾
一、全球航空运输业发展情况
二、全球各地区市场状况
（一）北美航空市场
（二）欧洲航空市场
（三）亚洲航空市场
（四）中东航空市场
（五）拉美航空市场
（六）非洲航空市场
三、2006年全球航空运输的几点发展趋势
四、2007年展望
（一）重点区域航空市场预测
1.美国
2.欧洲
3.亚太地区
4.中国和印度
5.中东
6.拉美
7.非洲
（二）2007年世界航空发展的三大热点问题
第四节 国际航空运输业未来发展趋势
一、国际航空运输展望
二、国际航空业营运市场趋势
第三章 2006-2007年中国航空运输业运行分析
第一节 2006年航空运输业发展情况回顾
一、航空运输发展整体状况
二、基础设施建设
三、主要经济指标分析
四、市场结构分析
五、旅客吞吐量分布结构
六、货邮吞吐量分布结构
七、航空安全与航班正常
八、机队与运力利用
九、体制改革与对外开放
第二节 2007年航空运输业第一季度运行分析
一、2007年航空运输业第一季度运行情况
二、国内民航业的问题分析
第三节 2007年中国航空运输发展展望
一、航空运输市场分析
二、2007年航空运输发展预测
三、促进航空运输发展的政策措施
第四章 2006-2007年航空运输业的替代分析
第一节 2006-2007年公路运输业发展状况分析
一、2006－2007年公路运输情况
二、2006-2007年公路货物运输量
三、我国公路物流发展趋势
四、我国公路货运装备的发展方向
第二节 2006-2007年水路运输产业发展分析
一、我国水运市场概况
二、2006－2007年水路货运运输量
二、2006－2007年水路货物运输量
第三节 2006-2007年铁路运输发展分析
一、2006－2007年铁路运输情况
二、铁路货运企业开展物流的优劣势
第四节 国际各种运输方式比较分析
一、国际海上货物运输
二、国际铁路货物运输
三、国际公路货物运输
四、国际航空货物运输
五、集装箱与国际多式联运
第五章 2006-2007年我国航空运输细分市场及关联行业分析
第一节 2006-2007年航空客运市场
一、2006年全球航空客运市场状况
二、2006-2007年中国航空客运市场状况
三、价格放开激活民航客运
四、航空客运市场发展趋势分析
（一）国际航空客运市场发展趋势
（二）我国航空客运市场的特点和发展趋势
五、中美航空客源流失分析
第二节 2006-2007年航空货运市场分析
一、2006-2007年中国航空货运市场状况
二、亚太航空货运格局
三、中美航空货运市场分析
四、2007中国航空货运业发展前景
第三节 航空支线运输
一、支线航空概况
二、我国支线航空市场的现状
三、市场准入逐步放开
四、支线航空的前景
第四节 民用机场
一、中国民航机场运营状况
二、机场运营特点
三、航空运输市场高度集中
四、机场财政普遍较为困难
五、机场建设的前景
第五节 航空物流
一、航空物流发展现状
二、面临国际竞争压力
三、航空物流策略分析
第六章 2006-2007年航空运输业相关热点问题分析
第一节 航油价格持续上涨
一、航油消耗成航空公司的最大负担
二、高油价对全球航空业的冲击
第二节 民营航空
一、我国民营航空政策环境分析
二、我国民营航空如何发展
第三节 航权开放
一、航权开放是尽然趋势
二、第五航权开放后影响分析
第四节 人民币升值
一、人民币升值对航空公司的业绩影响分析
二、人民币升值对机场业影响很小
第五节 廉价航空运输
一、全球廉价航空市场分析
二、中国廉价航空运输发展分析
三、中国低成本航空的发展策略
第七章 2006-2007年我国航空运输业竞争格局
第一节 中国航空运输业的国际竞争优势
一、航空运输业竞争概述
二、我国航空运输企业的国际竞争环境与SWOT分析
三、波特的国家竞争优势理论及其钻石评价模型
第二节 2006-2007年我国国内航空业竞争分析
一、客运平稳发展，货运增幅有放缓趋势
二、客、货运市场高度集中
第八章 2006-2007年国内外主要航空运输企业分析
第一节 中国国际航空公司
一、公司简介
二、中国国航竞争优势分析
三、油价和人民币升值对中国国航的影响
四、2008年奥运会对公司的影响分析
第二节 中国东方航空公司
一、公司简介
二、2006-2007年运营情况分析
第三节 中国南航股份公司
一、公司简介
二、南方航空占有国内客运市场最大份额
三、自身内涵式增长逐渐展开
四、经营状况预测
第四节 海南航空公司
一、公司简介
二、2006-2007年运营情况分析
第五节 上海机场
一、公司简介
二、整体上市情况分析
三、上海机场业务结构分析
四、上海机场非航空业务分析
五、公司航空性业务分析
第六节 白云机场
一、公司简介
二、公司定位
三、白云机场经营状况分析
第七节 深圳机场
一、公司简介
二、2006-2007年运营情况分析
第九章 2007年我国航空运输业发展策略
第一节 我国航空运输业“十一五”发展展望
一、我国航空运输市场形势分析
二、“十一五”我国民航业发展策略
三、我国航空运输业“十一五”展望
第二节 航空运输企业的营销策略分析
一、中国航空运输业市场态势及其成因
二、航空运输企业的目标市场分析和市场定位
三、航空运输企业营销战略创新
第三节 航空运输业产业特征及风险
一、航空运输业的产业特征及其风险
二、内生和外生经营风险
三、对产业外生经营风险的治理
第四节 航空运输企业的核心竞争力打造
一、安全是核心竞争力第一要素
二、快捷高品质航班服务是重要保障
三、企业文化是核心竞争力的源泉
四、人才是核心竞争力的关键部分
附录：参考数据
部分图表目录
图表：2006-2010年期间我国支线航空市场预测
图表：2004-2010年国航运力（ATK）增速
图表：2004-2010年国航运输总周转量（RTK）增速
图表：2006-2007年国航国内航线客座率与其他公司比较情况
图表：2006-2007年国航国际航线客座率与其他公司比较情况
图表：2005年-2007年各月航空运输业固定资产投资及累计同比增长
图表：2000-2007年全球航空运输经营状况
图表：1997-2007年世界航空运输收入变化趋势
图表：2007年世界客运增长预测
图表：2007年我国各种交通运输方式周转量预测增长情况
图表：2007年1-6月中国航空客运运输量增长变化情况
图表：2007年1-6月中国民航各类航线旅客运量统计表
图表：2007年1-6月中国航空货运运输量增长变化情况
图表：2007年1-6月中国民航各类航线货物运量统计表
图表：2007年1-3月中国民航总周转量增长变化情况
图表：2007年1-3月中国民航旅客运输量增长变化情况
图表：2007年1-3月中国民航货邮运输量增长变化情况
图表：06－07.3 主要机场旅客吞吐量（万人次）
图表：06－07.3 主要机场旅客吞吐量同比增速（％）
图表：06－07.3 主要机场起降架次（次）
图表：06－07.3 主要机场起降架次同比增速（％）
图表：06－07.3 主要机场货邮吞吐量（吨）
图表：06－07.3 主要机场货邮吞吐量同比增速（％）
图表：2007年06月公路旅客运输量
图表：2007年06月公路货物运输量
图表：06年全球航空货物运输增长状况
图表：2006年全球航空运输增长状况
图表：2000-2006年国内三大机场近货物运输量及全球排名比较
图表：2006年我国各种交通运输方式周转量增长情况
图表：2004-2006年民航旅客运输市场构成情况
图表：2004-2006年中国民航运输总周转量增长变化情况
图表：2004-2006年中国民航旅客运输量增长变化情况
图表：2004-2006年中国民航货邮运输量增长变化情况
图表：2006年中国航空客运市场份额（以旅客吞吐量计算）
图表：2006年中国航空货运市场份额（以货邮吞吐量计算）
图表：2006年中国国内航线市场份额
图表：2006年中国国际航线市场份额
图表：2006年中国地区航线市场份额
图表：2007年5月全国水路货运量
图表：2006-2007年各月水路货运量及累计同比增长率
图表：2007年5月全国水路货物周转量
图表：2006-2007年各月水路货物周转量及累计同比增长率
图表：2007年5月全社会客运量统计
图表：2003-2007年5月各月客运量比较
图表：2006-2007年5月各月客运量及累计同比增长率
图表：2007年5月全社会旅客周转量统计
图表：2003-2007年4月各月旅客周转量比较
图表：2006-2007年4月各月旅客周转量及累计同比增长率
图表：2007年06月水路货物运输量
图表：2002-2006年全国铁路货运总发送量
图表：2002-2006年全国铁路货运总周转量
图表：2002-2006年全国铁路分品类发送量
图表：2002-2006年全国铁路旅客发送量
图表：2002-2006年全国铁路旅客周转量
图表：2002-2006年全国铁路总换算周转量
图表：2002-2006年全国铁路固定资产投资完成总额
图表：2007年1-6月铁路全行业主要指标完成情况
图表：2006年中国航空客运运输量增长变化情况
图表：2006年中国民航各类航线旅客运量统计表
图表：2006年中国航空货运运输量增长变化情况
图表：2006年中国民航各类航线货物运量统计表
图表：1997-2005年中美航空货运市场运输量及增长率
图表：1997-2005年中美航空货运市场货物流向之比与贸易额之比
图表：2005年上海（浦东）－安克雷奇城市对市场的货运载运率
图表：2006年国内前10位机场货邮吞吐量及增长率
图表：2006年货邮吞吐量构成
图表：1991－2006年进出品额增长率与国际货邮吞吐量增长率
图表：2006年各地区机场货邮吞吐量比重
图表：1996-2006年民航客、货运发展速度
图表：2006年国航单位成本与其它航空公司对比
图表：2006年12月澳门航空公司生产数据
图表：2006年国泰航空经营业绩统计
图表：2006年12月武夷山机场生产数据
图表：2006年12月延吉机场生产数据
图表：2006年12月西宁机场生产数据
图表：2006年12月珠海机场生产数据
图表：2006年12月银川机场生产数据
图表：2006年12月无锡机场生产数据
图表：2006年12月汕头机场生产数据
图表：2006年12月拉萨机场生产数据
图表：2006年12月九寨沟机场生产数据
图表：2006年12月泉州机场生产数据
图表：2006年12月烟台机场生产数据
图表：2006年12月呼和浩特机场生产数据
图表：2006年12月张家界机场生产数据
图表：2006年12月丽江机场生产数据
图表：2006年12月西双版纳机场生产数据
图表：2006年12月合肥机场生产数据
图表：2006年12月长春机场生产数据
图表：2006年12月兰州机场生产数据
图表：2006年12月南宁机场生产数据
图表：2006年12月南昌机场生产数据
图表：2006年12月济南机场生产数据
图表：2006年12月哈尔滨机场生产数据
图表：2006年12月宁波机场生产数据
图表：2006年12月太原机场生产数据
图表：2006年12月天津机场生产数据
图表：2006年12月贵阳机场生产数据
图表：2006年12月福州机场生产数据
图表：2006年12月郑州机场生产数据
图表：2006年12月三亚机场生产数据
图表：2006年12月桂林机场生产数据
图表：2006年12月南京机场生产数据
图表：2006年12月长沙机场生产数据
图表：2006年12月海口机场生产数据
图表：2006年12月重庆机场生产数据
图表：2006年12月西安机场生产数据
图表：2006年12月昆明机场生产数据
图表：2006年12月成都机场生产数据
图表：2006年12月深圳机场生产数据
图表：2006年12月大连国际机场生产数据
图表：2006年12月广州白云机场数据
图表：2006年12月上海虹桥机场生产数据
图表：2006年12月上海浦东机场生产数据
图表：2004-2006年国航的管理费用率与其它公司对比
图表：2006年国航几条主要航线的市场份额及客座率
图表：2006年东航运营数据
图表：2004-2006年东航每月香港航线客运周转量
图表：2004-2006年东航每月国际航线客运周转量
图表：2004-2006年东航每月货邮周转量
图表：2006年三大航空公司收入比较
图表：2006-2007年南方航空客坐率、载运率变化情况
图表：2006-2007年南航期间费用率逐渐下降
图表：2002-2010年浦东机场货运站净利润增长情况
图表：2006-2007年浦东机场飞机起降增幅和旅客吞吐增幅的比较
报告简介
2006 年，中国民航实现旅客吞吐量1.59 亿人次，货邮吞吐量341.02 万吨，分别同比增长15.0%和11.20%；旅客周转量和货邮周转量分别达到2359.61 亿客公里和90.67 亿吨公里，同比增长15.40%和14.9%。航空运输的增速快于GDP的增速，尤其是航空货运在2006 年的增速大幅提高。
在行业内生性增长趋势下，IATA 重新调整了对07 年全球航空业盈利预测由原先的25 亿美元上升至38 亿美元，尽管美国经济存在放缓可能，而且油价有可能重上60美元水平。展望08 年，IATA 预测美国经济有可能恢复较快增长，而原油均价有望略低于07 年水平，航空业盈利将迅速恢复，预计行业运营利润率将达到4％，而净利润将达到76 亿美元。
尽管全球商务航空的景气度提升相当缓慢，主要受累于欧元区内低票价支线航空的崛起，亚洲航线的商务航空增长率相当可观。从06 年看，全球商务运输市场分别增长了4.3％；从分航线增长来看，06 年欧洲－远东航线增长了11％，远东区域内航线增长6.2％，而北（中）太平洋航线增长了5.4％，超过了4.3％平均增长率。进入07 年后，亚洲航线的商务景气度持续上升。
全球货运发展低于预期,亚洲航线货运有望保持高增长：在短途航线上，由于其他交通方式的替代效应上升，再加上高油价下的高燃油附加费对航空货运需求带来了负面影响，全球航空货运增长表现平淡；由于洲际间贸易量持续增长,IATA 预计国际长航线货运将依旧保持相当强劲增长势头，尤其是亚洲航线：IATA 预计在2005－2010 年之间全球新增航空货运量中，亚洲航线的航空货运将占全球新增航空货运量比例超过65％，其中亚洲区内航线占30％，亚洲－欧洲以及亚洲－北美航线各占10％，欧洲－亚洲占7％，以及北美－亚洲占4％.
全球航空自由化浪潮有可能促使我国民航再次重组：外有航权开放以及外航竞争加剧,而内有区域型支线航空崛起,我国以”三大航”为代表的航空业面临着巨大的挑战. 从航空产业发展角度国家有可能会推动航空产业整合,根本目的是提升行业综合盈利能力.目前在三大枢纽机场中,上海市场存在东航以及上航的竞争,基地航空实力相对薄弱,从侧面来看对上海机场长期枢纽地位的提升也是不利的,因此若行业进行重组,不排除从上海市场首先开始的可能;但是由于”三大航”在2005 年完成业内重组,再次大规模整合的成本势必较高,目前我们对市场上流传的航空业重组难下定论,是否整合取决于国家意志以及对航空产业发展的战略思路。长期看，做强航空运输业同样是我国发展航空工业的必要条件。
本研究报告依据国家统计局、国家经贸委、国家海关总署、中国社会经济调查研究中心、中国民航总局、中国航空运输协会、国民经济景气监测中心、全国及海外1100多种国内相关报纸杂志的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料，对我航空运输行业的需求状况、投资状况、竞争格局、销售情况、发展趋势以及国际航空运输市场等进行了分析和深入探讨。是航空运输行业以及相关企业和单位、计划投资于航空运输的企业和个人等准确了解目前中国航空运输市场发展动态，把握航空运输行业发展趋势，制定市场策略必备的精品！
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