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图 表……………………………………………………………………………………...…….15
第一章 国际电动汽车的发展概况...........................…………………….............18
第一节 国际电动汽车的发展概况19
第二节 主要国家和地区电动汽车发展概况19
一、 美国电动汽车的发展19
二、 欧洲电动汽车的发展19
三、 以色列电动汽车的发展20
四、 日本电动汽车的发展20
五、 韩国电动汽车的发展21
第三节 全球主要电动汽车企业发展概况22
一、 日产22
二、 克莱斯勒23
三、 现代23
四、 通用24
五、 丰田25
第二章 我国电动汽车发展环境分析..............26
第一节 电动汽车发展的环境分析26
一、 缓解石油能源短缺26
二、 缓解城市大气环境恶化26
三、 增强中国汽车工业国际竞争力27
四、 增强汽车厂商竞争力28
第二节 节能与新能源汽车是汽车发展的战略导向29
一、 汽车能源面临的严峻挑战和对策29
二、 发展节能与新能源汽车是汽车工业可持续发展的必然要求29
三、 节能减排和产业结构调整30
四、 节能汽车日渐受到青睐31
五、 混合动力汽车：油耗与排放兼顾32
六、我国新能源动力汽车发展前景展望32
第三节 面对能源短缺与环保需求的可持续交通策略33
一、 可持续交通面对的问题33
二、 应对策略-------电动汽车33
第四节 实现交通领域节能减排电动汽车大有作为34
一、 国际电动汽车技术研究与商业化提速34
二、 纯电动汽车面临新发展机遇34
三、 混合动力汽车已初步商业化35
四、 燃料电池汽车技术研究更加深入36
五、 我国电动汽车产业化条件与政策环境已具备37
第五节 电力工业与纯电动轿车发展的相关性考证38
一、 电力工业的现状和发展趋势38
二、 纯电动轿车运营的经济性分析39
三、 对纯电动轿车用电量的预测40
四、 发展纯电动轿车的基础设施投入小40
五、 发展纯电动轿车能够实现国家、企业和用户的多赢41
第六节 车用能源及新型动力的发展和研究42
一、 国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略42
二、 我国车用能源及新型动力车的发展状况43
三、 我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势43
第三章 我国电动汽车发展概况.............44
第一节电动汽车从研发走向市场44
一、 发展环境日益完善44
二、 国家电网积极发力44
三、 技术研发不断突破45
第二节 我国电动汽车发展状况46
一、 我国电动汽车发展概况46
二、 整车开发进展情况47
三、 电动车关键零部件开发进展情况48
四、 专利、标准与规范的进展情况48
五、 电动车示范运行情况49
第三节 我国电动汽车发展优势及前景50
一、 我国电动汽车发展优势50
二、 电动汽车与内燃机汽车的比较优势50
三、 电动汽车与内燃机汽车的比较劣势51
四、 我国电动汽车市场或潜力无穷51
第四节 中国电动汽车波特竞争模型分析52
一、 行业原有竞争者分析52
二、 潜在竞争者分析53
三、 替代者分析54
四、 消费者讨价还价能力分析55
五、 供应者讨价还价能力分析56
第五节 目前电动汽车发展存在的主要问题57
一、 续使里程有限57
二、 蓄电池使用寿命太短57
三、 蓄电池尺寸和质量的制约58
四、 电动汽车价格昂贵59
五、 间接污染严重60
第四章2008年我国电动汽车发展分析..............61
第一节 2008年我国电动汽车的发展情况分析61
一、 电动汽车《三纵三横》布局显效61
二、 2008年中国电动汽车商业化上路62
三、 2008年比亚迪电动车上市新车分析62
四、 2008年巴菲特投资比亚迪助力电动汽车63
五、 2008年奥运期间新能源汽车示范运营情况分析64
六、2008年我国自主品牌电动轿车首次完成《美式碰撞》65
七、2008年中通客车通过新能源汽车生产准入资格审查66
八、2008年新能源渴望成汽车业自主品牌突破口67
九、2008年电动/混合动力汽车用电池行业发展情况分析68
十、2008年电动汽车充电站网略布局情况分析68
十一、2008年电动汽车行业标准最新制定情况69
第二节 2008年国内主要省市电动汽车发展综述70
一、 锡山崛起电动车产业集群70
二、 2008年山东两市推出电动汽车新政71
三、 2008年山东首次装备环保型电动汽车72
四、 2008年深圳电动汽车市场发展情况72
五、 2008年广东汕头市电动汽车产业前景广阔73
六、2008年天津正式成为中国电动汽车的重要研发基地74
七、2008年北京市电动汽车发展机遇及优势75
八、2008年电动汽车已在合肥上牌75
九、2008年武汉电动汽车产业化领先全国76
十、2008年电动车加电站网络在无锡建成77
十一、2008年河南省首辆混合动力公交车在郑州投入运营78
十二、2008年湖南建设全球最大的电动车电池生产基地79
第五章2008年不同类型电动汽车发展分析...........................80
第一节 2008年纯电动汽车发展分析80
一、 纯电动汽车概述80
二、 世界纯电动汽车发展概述81
三、 中国纯电动汽车发展概述81
四、 2008年我国纯电动汽车研究取得重大发展82
五、 纯电动汽车发展方向83
第二节 2008年混合动力电动汽车发展分析84
第三节 中国轻型电动车发展状况85
一、 轻型电动车多项技术领先世界水平85
二、 中国电动车业呼唤强势品牌86
三、 我国发展轻型电动车的优势分析87
四、 电动车企业：突出重围的五大战略法则88
第四节 超微型电动汽车市场现状分析89
第五节 燃料电池电动汽车的发展概况90
一、 燃料电池电动汽车的发展概况90
二、 燃料电池电动汽车结构布置91
三、 燃料电池的类型92
四、 质子交换膜燃料电池（PEMFC）93
第六章政策、法规对电动汽车的影响分析........................94
第一节 发达国家采用的政策94
一、 经济上扶持94
二、 政策优惠95
三、 法规上强制96
第二节 我国政府对电动汽车的政策与支持体系97
一、 国家《863》计划97
二、 国家《973》计划98
三、 国家电动汽车试验示范区99
四、 中国政府的采购100
五、 《新能源汽车生产准入管理规则》及解读101
第三节 标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建102
一、 标准经济的内涵与作用102
二、 标准经济与电动汽车产业化103
三、 我国电动汽车标准现状104
四、 电动汽车标准框架构思105
第四节 2008年我国政府对电动汽车的政策与支持106
一、 2008年新能源汽车鼓励政策最新发展情况106
二、 2008年汽车消费税调整对新能源汽车的影响107
三、 2008年《混合动力电动汽车类型和定义》108
四、 2008 年《纯电动乘用车技术条件》国家标准已进入征求意见阶段109
第五节 我国电动汽车迅速发展还需政府支持111
一、 政策政府支持是关键111
二、 政策要能引导和鼓励消费112
三、 政策需要细化和有连续性113
四、 新能源汽车成本偏高需要政策支持115
第六节 我国政府出台电动汽车产业政策尤为必要116
一、 电动汽车的发展简况116
二、 政府推动电动汽车技术发展的功能117
三、 政府关于电动汽车产业化的政策118
第七节 混合动力电动汽车政策发展分析119
一、 发达国家鼓励混合动力汽车开发的政策120
二、 我国混合动力汽车相关政策及现状120
三、 我国HEV开发与国外水平的差距121
第八节 我国电动汽车产业发展的政策建议122
第七章 电动汽车的研制和技术状况分析...........................…………123
第一节 电动汽车关键技术发展综述123
一、 电池技术123
二、 电力驱动及其控制技术123
三、 电动汽车整车技术124
四、 能量管理技术125
第二节 2008年我国电动汽车技术发展情况分析126
一、 电动车新技术面临多项抉择126
二、 2008年我国纯电动汽车攻克技术难关127
三、 2008年北京电动汽车关键技术发展战略128
四、 2008年我国建立自主产权电动汽车电机研发平台129
五、 动力锂离子电池为电动汽车产业发展做好准备130
六、我国目前电动汽车技术发展状况130
第三节 2008年纯电动汽车电子的技术发展动态131
一、 锂离子电池技术131
二、 超快充电技术132
三、 电池与电容相结合技术133
四、 CTC电车蓄电池和360°聚光太阳能电池车载充电技术134
五、 电动轮技术135
第四节 混合动力电动汽车中主要技术的发展状况136
一、 概述136
二、 国内外混合动力汽车的主要厂商137
三、 混合动力主要技术138
四、 双向大功率DC-DC变换器技术现状139
五、 电机驱动技术现状140
六、能量管理系统141
七、UAES公司在混合动力技术开发反方面的积极努力142
第八章我国企业、高校和研究所的电动汽车项目.........................143
第一节 我国企业的电动汽车项目143
一、 一汽集团143
二、 东风汽车集团144
三、 上汽集团145
四、 奇瑞汽车有限公司146
五、 长安汽车公司146
六、浙江吉利控股集团有限公司147
七、比亚迪汽车有限公司148
八、湖南长丰汽车制造股份有限公司149
九、深圳五洲龙汽车有限公司149
第二节 中国高校和研究所的电动汽车项目150
一、 清华大学150
二、 北京理工大学151
三、 同济大学152
四、 哈尔滨工业大学153
第三节 电动汽车电机供应商153
一、 中科院电工研究所153
二、 启特动力（上海）有限公司154
三、 兰州环电科技有限公司154
四、 深圳市大地和电气有现公司155
五、 清华大学156
六、北京三环新材料高技术公司157
第四节 电动汽车超级电容器供应商158
一、 上海奥威科技开发有限公司158
二、 集星联合电子科技有限公司159
三、 石家庄高达科技开发有限公司160
第五节 电动汽车充电机供应商161
一、 北京机电研究所161
二、 北京核心助力科技有限公司162
三、 深圳市强能电气有限公司163
四、 抚顺市望花恒源智能充电机设备厂163
五、 北海中电动科技有限公司164
第九章 我国电动汽车产业现状...........165
第一节 我国电动汽车产业发展概况165
一、 我国电动汽车初步具备产业化条件165
二、 新能源汽车产业化渐行渐近166
三、 我国电动汽车产业化尚须过三关167
四、 政府作用举足轻重168
第二节 我国不同类型电动汽车产业化情况分析169
一、 油电混合动力汽车169
二、 蓄电池电动汽车170
三、 燃料电池汽车171
第三节 2008年我国电动汽车的研制和产业发展现状172
一、 全球最大纯电动汽车产业化基础地在天津建成投产172
二、 关键零部件技术获得突破173
三、 官、产、学、研相结合的发展模式成果174
第十章 我国电动汽车产业化发展途径与构想........................175
第一节 电动汽车产业化的途径175
一、 领先市场拦动，促进电动汽车市场走向成熟175
二、 领先政府主导力量，促进电动汽车市场产业化175
三、 顺应传统汽车产业发展规律，促进汽车产业结构优化176
第二节 纯电动汽车产业化新途径177
一、 制定专门标准177
二、 纯电动汽车的机会178
三、 有益的政策探索178
四、 向小型化发展179
第三节 从产业经济的角度分析我国电动汽车产业化中的关键点180
一、 发展规律180
二、 与我国国情相结合181
三、 与国际电动汽车产业接轨182
第四节 混合动力电动公交车产业构想183
一、 混合动力电动概述183
二、 混合动力电动车城市公交客车产业化分析183
三、 混合动力电动城市公交客车产业化建议184
第五节 中国电动汽车产业化中心城市的选择185
一、 建设中国电动汽车产业化中心城市的现实意义185
二、 产业化中心城市的区位因子分析186
三、 产业化中心城市评价选择模型的建立187
四、 建设电动汽车产业化中心城市的战略实施建议188
第六节 基于钻石体的电动汽车产业化制约因素分析188
一、 电动汽车产业化制约因素分析188
二、 各制约因素间的互动作用分析189
三、 促进我国电动汽车产业化的对策建议190
第十一章 我国电动汽车商业化运行模式探析.........191
第一节 电动汽车商业化运行的功能定位191
一、 电动汽车商业化运行的意义191
二、 电动汽车商业化运行的政府职能性质192
三、 电动汽车商业化运行的服务属性192
四、 政府行为在电动汽车商业化运行的促进作用192
五、 电动汽车商业化运行的特征193
第二节 电动汽车商业化运行模式探析194
一、 电动汽车商业化运行模式研究194
二、 不同模式的优缺点194
三、 三种模式适用条件的比较分析195
第三节 我国电动汽车商业化运营模式探讨196
一、 电动汽车运营实体构成196
二、 电动汽车商业化运营车型选择197
三、 电动汽车运营方案198
四、 国家优惠政策199
第四节 纯电动汽车运营模式及经济性探讨200
一、 国内外电动汽车运营模式200
二、 电动汽车运营基本模式及其特点分析201
三、 我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨202
四、 电动汽车使用经济技术分析203
第五节 我国电动汽车产业共生模式研究204
一、 共生的概念及共生模式的分类204
二、 影响电动汽车产业共模式的因素205
三、 电动汽车产业共生模式选择206
第十二章 我国电动汽车示范运营现状及发展趋势..................207
第一节 我国电动汽车示范运营现状及发展趋势研究208
一、 我国电动汽车示范运营现状208
二、 电动汽车示范运营的发展趋势209
第二节 2008年电动汽车示范进行项目情况210
一、 武汉电动车示范化运营情况210
二、 天津成电动汽车研发基地龙头211
三、 2008年天津市自主开发混合动力公交车投入示范运行211
四、 深圳市将启动能源汽车示范项目212
第十三章 电动汽车 的发展趋势及前景展望....................213
第一节 电动汽车未来发展环境213
一、 电动汽车发展将继续得到国家的大力支持213
二、 相关政策、标准和法规的实施将为电动汽车的发展营造良好的环境214
三、 重大国陆肚和国家活动将为电动汽车的初期市场培育和市场导入提供良好的契机215
四、 发展环境不断完善216
第二节 电动汽车的前景分析217
一、 世界电动汽车产业的市场前景分析217
二、 我国电动汽车产业的市场前景分析218
第三节 全球电动汽车发展预测219
一、 2009年将成为汽车电动化元年219
二、 新能源汽车进入主流消费市场尚需时日220
三、 2010年电动车市场预测221
四、 电动车将开户下一轮车市争霸战221
五、 全球车企未来能源方向预测222
第四节 中国电动汽车发展预测223
一、 中国将成为电动汽车中心223
二、 中国有望领先全球电动汽车市场224
三、 2009年我国电动汽车市场发展预测225
四、 2010年节能与使用新能源汽车规模预测226
五、 2012年我国新能源车预测227
六、“十一五”引导环保汽车重点城市发展电动车228
第五节 电动汽车的发展趋势229
一、 新能源汽车近期方向预测230
二、 纯蕾电池驱动的超微型汽车231
三、 驱动电机呈多样性发展232
四、 混合动力汽车233
五、 燃料电池汽车成为竞争的焦点235
第六节“十一五“期间电动车产业发展的战略定位与若干重大取向236
一、 我国加速发展轻型电动车的基本定位236
二、 我国电动车产业发展的重大战略取向238
三、 加速电动车产业发展的几点建议239
第十四章 电动汽车研制与技术发展趋势.....................240
第一节 电动汽车技术发展趋势及前景241
一、 概述241
二、 纯电动汽车（PEV）242
三、 混合动力电动汽车（HEV）243
四、 外接充电式混合动力汽车244
五、 燃料电池电动汽车245
六、电机及电动车轮246
第二节 电动汽车用鸡东动电机系统的现状趋势247
一、 概述247
二、 电动汽车用驱动电机系统的特点及分类248
三、 电动汽车用驱动电机系统的研究现状249
四、 发展趋势250
第三节 混合动力电动汽车研究开发及前景展望252
一、 发展混合动力电动汽车的可行性252
二、 混合动力电动汽车分类及其特点253
三、 我国的混合动力电动汽车研发需要解决的问题和关键技术254
四、 混合动力汽车已初步商业化255
五、 混合动力汽车的前景展望256
六、2010年中国混合动力汽车市场将进入快速增长期257
第四节 超级电容电动汽车的研究进展与趋势258
一、 概述258
二、 超级电容器的机理及特点259
三、 超级电容器在混合能源电动汽车中的使用研发情况260
四、 以超级电容嚣为唯一能源的电动汽车研发情况261
五、 以超级电容器为唯一能源的电动汽车的特点及存在的问题262
第五节 锂电池研究进展与趋势263
一、 锂离子动力电池成市场热点263
二、 新日锂电池电动车助力环保奥运264
三、 锂离子电池电解液在电动汽车上的应用分析265
四、 日本一些大企业合力开发新一代汽车锂电池266
五、 锂电池大战中国跨越战略再受考验267
六、锂离子电池材料研发取得重大突破268
第十五章 电动汽车发展策略.................269
第一节 电动汽车的市场定位策略分析269
第二节 国外电动汽车发展策略及对我国的启示270
一、 国外促进电动车发展的策略271
二、 国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示273
第三节 我国电动汽车发展的优劣与对策275
一、 我国电动汽车发展的优势和不足275
二、 我国电动汽车发展对策探讨276
三、 降低成本将成关键277
第四节 电动汽车的示范动行推广策略278
一、 概述278
二、 电动汽车推广的条件分析281
三、 电动汽车推广应着解决的问题282
四、 电动汽车推广的措施286
五、 电动汽车推广的方法——兼析产业发展布局方安设计287
第五节 电动汽车投资策略288
一、 电动汽车投资策略与建议分析288
二、 电动汽车高成本因素与策略分析290
图 表
图表 1 欧洲电动汽车协会（AVERE）提供的各国电动汽车拥有量 17
图表 2 2010-2020汽车保有量预测 17
图表 3 2010-2020汽车保有量预测结果 18
图表 4 2004年世界能源需求量增加趋势 19
图表 5 欧洲替代燃料使用率预测 28
图表 6 我国车用替代能源技术发展状况 31
图表 7 生物柴油可能引起的问题 31
图表 8 电动汽车与内燃机汽车的比较 32
图表 9 几种常见染料电池的性能与特点 33
图表 10 国外针对混合动力汽车的相关鼓励政策 35
图表 11 各种车用电池的性能比较 36
图表12 电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较 49
图表13 电动汽车再生制动控制系统 49
图表14 国外混合动力发展状况 49
图表15 国内主要厂商生产的混合动力汽车 50
图表16 混合动力系统结构图 49
图表17 混合动力用电动机性能对比 50
图表18 bldcm工作特性 49
图表19 三种储能元件性能对比 50
图表20 混合动力汽车项目开发历程 49
图表21 各城市智力密集因子得分排序 50
图表22 各城市开发性技术条件因子得分排序 49
图表23 各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序 50
图表24 各城市现有电动汽车基础因子得分排序 49
图表25 各城市基础设施因子得分排序 50
图表26各城市政策因子得分排序 49
图表27各城市经济体制因子得分排序 50
图表28各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序 49
图表29 各备选城市综合得分表 50
图表30 波特的钻石体系模型 49
图表31 四面体模型 50
图表32 电动汽车与燃油汽车对比车型分析 49
图表33 电动汽车与燃油汽车使用成本构成对比 50
图表34 波特的钻石体系模型 49
图表35 电动汽车与燃油汽车成本比照图 50
图表36 我国锂离子电池与97号汽油价格趋势图 49
图表37 基于组织的角度4种共生模式特征比较 50
图表38 生成期各因素影响表 49
图表39成长期各因素影响表 50
图表40成熟期各因素影响表 49
图表41衰退期各因素影响表 50
图表42 美国USABC制定的锂离子电池技术发展目标 49
图表43 各种纯电动车辆数量/性能和价格/性能曲线 49
图表44混合动力汽车混合度与节油率的关系 50
图表45丰田Prius与Corrolla对比实际节油率 49
图表46不同工况下汽车制动能耗情况 50
图表47 1.4万美元乘用车改为HEV和PHEV后的性能与价格 49
图表48 四种不同乘用车蓄电池容量、汽车价格、燃油消耗与排放的对比 50
图表49内燃机与动力电池能耗成本变化情况 50
图表50 不同类型电机的比较 49
图表51 美国“影子”串联式混合动力越野车主要技术参数 49
图表52混合动力汽车混合度与节油率的关系 50
图表53电动轮要求的电机扭矩特性 49
图表54国家“十五”电动汽车重大专项布局示意 50
图表55 电机比较 49
图表56 工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别 49
图表57串联式混合动力电动汽车基本结构 50
图表58并联式混合动力电动汽车基本结构 49
图表59混联式混合动力电动汽车基本结构 50
图表60 不同混合动力系统中电动机与发动机的功率分配 49
图表61超级电容器工作原理 50
图表62储能元件能量密度、功率密度比较 49
图表63附图 50
报告简介
电动汽车一直是各大汽车集团花费巨资研发的新兴领域。纯电动汽车由于受到电池续航能力、充电时间的困扰，目前还没有一款非常完善的产品推向市场。本田公司自80年代起就开始了电动汽车的研究开发，1996年终于推出了本田的EV 车“PLUS”。该车使用的是高能镍氢蓄电池，充电一次可行驶210－350 公里，最高时速可达130公里，1997年“PLUS”成功地出租到了美国。
目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100-300km，并且这个数字通常还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车在一般行驶环境下的续驶里程只有50-100km。比起传统燃油汽车而言，电动汽车的较短续驶里程成为其致命的弱点。
我国自“十五”期间，投入8.8亿元设立的电动汽车重大科技专项，如今已取得重要进展，形成了“三纵三横”的研发布局，基本形成电动汽车自主开发的技术平台。
随着全球性的石油紧缺和城市大气环境状况的不断恶化，以节能环保的新能源汽车取代能耗高、污染严重的传统汽车，已经成为全球未来车辆产业的主要发展方向。中国对以电动汽车为重点的新能源汽车技术与产业化工作极为重视，在“十五”、“十一五”都设立了国家863“节能与新能源汽车”重大研究专项。西方科技发达国家为了发展电动汽车也投入了大量资金，并制定了一系列的优惠政策来支持电动汽车的试运行。
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