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2008年水运行业研究报告
完成日期:2008年04月
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目 录
图 表
第一章 运输业总体运行情况
  一、影响交通运输的主要因素分析
    (一)宏观经济平稳快速发展
    (二)旅游市场持续较快增长
    (三)国内燃油价价格两度调整
  二、交通运输业总体运行情况
    (一)旅客运输量
    (二)货物运输量
第二章 水路运输生产情况
  一、水运建设投资情况
    (一)总体投资情况
    (二)沿海港口建设
    (三)内河航道建设
  二、港口市场运行情况
    (一)港口货物吞吐量
    (二)港口集装箱吞吐量
    (三)重点物资吞吐情况
  三、航运市场运行情况
    (一)水路客货运输量
    (二)集装箱航运市场
    (三)沿海煤炭航运市场
  四、全球航运市场概况
    (一)干散货轮运输市场
    (二)油轮运输市场
第三章 水运行业动态
  一、日照港生产吞吐量突破亿吨
  二、宁波港集装箱吞吐量创新高
  三、烟台全市港口吞吐量再创新高
  四、钦州港港口生产发展势头迅猛
  五、营口港成为我国第十个亿吨大港
  六、港口集装箱码头行业标准有望出台
  七、我国集装箱年吞吐量突破1亿TEU
  八、上海港集装箱吞吐量首次位居世界第二
  九、2007中国港口综合竞争力次序排定
第四章 专题分析:解读《全国内河航道与港口布局规划》
  一、内河水运的地位与作用
  二、内河水运的发展现状
    (一)内河航道
    (二)内河港口
    (三)内河运输
  三、内河水运目前存在的问题
  四、规划布局方案与实施
    (一)现有布局评价
    (二)本次规划布局方案
  五、资金来源
  六、实施前景

图 表
  图表 1 1996-2007年我国GDP总量及增长情况
  图表 2 2007年各季度我国国内旅游业基本情况
  图表 3 2007年来华旅游者的入境方式
  图表 4 2005-2007年国内航空煤油出厂价格调整情况
  图表 5 2005-2007年国内历次柴油、汽油成品油出厂价格调整情况
  图表 6 2006年1月-2007年12月旅客运输量累计同比增长情况
  图表 7 2007年全社会旅客累计运输量
  图表 8 2007年全社会旅客运输累计周转量
  图表 9 2007年各种运输方式旅客周转量所占比重
  图表 10 2006年1月-2007年12月货物运输量累计同比增长情况
  图表 11 2007年全社会货物累计运输量
  图表 12 2007年全社会货物累计运输周转量
  图表 13 2007年各种运输方式货运周转量所占比重
  图表 14 2007年交通运输、仓储和邮政业固定资产投资完成情况
  图表 15 2007年交通固定资产投资完成情况
  图表 16 2007年各月全国规模以上港口货物吞吐量及增长情况
  图表 17 2007年各月全国规模以上港口外贸货物吞吐量及增长情况
  图表 18 2007年份全国港口货物吞吐量排序
  图表 19 2007年各月全国规模以上港口集装箱吞吐量及增长情况
  图表 20 2007年份全国港口集装箱吞吐量排序
  图表 21 2007年各月全国水路客运量及客运周转量
  图表 22 2007年各月全国水路货运量及货运周转量
  图表 23 2007年我国外贸出口集装箱综合运价指数
  图表 24 2007年我国沿海(散货)运价指数
  图表 25 2007年波罗的海综合运价指数变化
  图表 26 2007年国际原油综合运价指数变化
  图表 27 2007年全球十大集装箱港口吞吐量统计表
  图表 28 2007年全球十大港口货物吞吐量统计表
  图表 29 2007中国港口综合竞争力排序



报告简介

  本报告旨在为有意投资水运行业的投资者服务,报告对水运行业2007年的运行情况进行了详尽的描述和分析,并对2008年行业运行情况进行了预测。本报告完成于2008年4月,共2万多字,40多页,29个图表,分四章。报告的主要观点有:
  2007 年,我国国民经济和对外贸易持续快速增长,运输需求旺盛,水运经济形势依然向好。全年全国完成水路货运量27.26 亿吨,同比增长11.9%,增幅与2006年同期相比大体相当,完成水路货物周转量62182.4 亿吨公里,同比增长15.7%,增幅较2006 年同期提高7.2 个百分点。规模以上港口累计完成货物吞吐量52.8亿吨,比上年同期增长14.8%,增速略有下降。2007 年我国港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一,亿吨港口从12 个扩大到14 个,成为全球亿吨港口最多的国家,上海港也连续4 年夺得世界最大港口。
  运价方面:集装箱船由于从9 月份开始运力集中释放,运价上升趋缓,10 月份圣诞货物渐入尾声,集装箱运价见顶回落;而煤炭运输由于我国煤炭资源高度集中,给船舶运力平衡产生一定负面影响,特别是恶劣天气导致压港压船,造成运力更加紧张,沿海运价高位上涨。
  2007 年水运建设势头旺盛:沿海港口新建与改造扩建共新增生产性泊位197个,其中深水泊位130 个,同比分别增长8.0%和10.2%,新增设计年通过能力5.35亿吨,同比增长3.0%,新增固定资产投资约750 亿元,同比增长约25%;内河建设步伐加快,其中,长江航务管理局系统在建项目投资总规模达33 亿元,全年完成投资超过13 亿元,珠江水系完成基本建设投资12.9 亿元。
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