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2008年中国电动汽车行业研究报告

完成日期：2007年12月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格	6300	6300		6500
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目　录
第一章　世界电动汽车行业发展概况
　　第一节 世界电动汽车发展历程
　　第二节 世界电动汽车发展概况
　　　　（一）电动汽车背景知识简介
　　　　（二）电动汽车与内燃机车的比较
　　　　（三）目前电动汽车面临的主要问题
　　第三节 部分国家和地区电动汽车发展概况
　　　　（一）日本
　　　　（二）美国
　　　　（三）法国
第二章 中国电动汽车发展情况
　　第一节 我国电动汽车发展概况
　　　　（一）发展概况
　　　　（二）燃料电池汽车
　　　　（三）混合动力汽车
　　　　（四）纯电动汽车
　　第二节 我国电动汽车发展的优势与不足
　　　　（一）优势
　　　　（二）存在的不足
　　　　（三）我国电动汽车发展对策探讨
第三章 我国电动汽车的技术研发状况分析
　　第一节 电动汽车关键技术
　　　　（一）电池技术
　　　　（二）电力驱动及其控制技术
　　　　（三）电动汽车整车技术
　　　　（四）能量管理技术
　　第二节 我国电动汽车研发现状分析
　　　　（一）我国汽车研发已取得重要进展并已进入产业化阶段
　　　　（二）我国电动汽车技术与国际水平肩并肩
　　第三节 我国电动车最新研究动态
　　　　（一）我国电动汽车研发进展显著
　　　　（二）我国电动汽车电机研发平台拥有自主产权
第四章 我国电动汽车产业化分析
　　第一节 我国电动汽车产业发展概况
　　　　（一）我国电动汽车产业发展概况
　　　　（二）北京市电动汽车发展机遇及优势
　　第二节 我国发展电动汽车产业应注意的问题
　　　　（一）发展规律
　　　　（二）与我国国情相结合
　　　　（三）与国际电动汽车产业接轨
第五章 电动汽车产业政策法规分析
　　第一节 国外电动汽车产业促进政策
　　　　（一）国外发展电动汽车的促进政策
　　　　（二）美国
　　　　（三）日本
　　　　（四）法国
　　　　（五）其他国家
　　第二节 我国电动汽车政策问题分析
　　　　（一）我国电动汽车产业政策现状
　　　　（二）电动汽车产业化政策大力扶持
　　　　（三）我国电动汽车产业发展的政策建议
第六章 我国电动汽车运营分析
　　第一节　我国电动汽车示范运营现状及发展趋势
　　　　（一）我国电动汽车示范运营现状
　　　　（二）电动汽车示范运营的发展趋势
　　第二节　我国电动汽车商业化运营模式探讨
　　　　（一）电动汽车运营实体构成
　　　　（二）电动汽车商业化运营车型选择
　　　　（三）电动汽车运营方案
　　　　（四）国家优惠政策
第七章　主要汽车公司电动汽车研究分析
　　第一节 丰田电动汽车
　　第二节 三菱电动汽车
　　　　（一）MIEV 概念
　　　　（二）Colt 电动车介绍
第八章 电动汽车行业发展趋势分析及投资建议
　　第一节 电动汽车发展趋势
　　　　（一）纯蓄电池驱动的超微型汽车
　　　　（二）驱动电机呈多样性发展
　　　　（三）混合动力汽车
　　　　（四）燃料电池汽车成为竞争的焦点
　　第二节 投资策略及建议
　　　　（一）在中国大陆、台湾省及香港地区享有EVs特殊的有利条件
　　　　（二）投资策略及建议

报告简介

　　本报告旨在为国内电动汽车行业企业决策及有意投资电动汽车行业的投资商服务，通过国际和国内电动汽车行业的现状及发展趋势的描述和分析，得出我国电动汽车行业新的发展趋势，并对我国电动汽车行业提出投资建议。
　　本报告共九章，共74页，4.7万余字，其中表8个，图5个，于2007年12月底完稿。第一章主要介绍了世界电动汽车行业的发展概况；第二章主要介绍了我国电动汽车行业发展的基本情况并对发展对策进行了探讨；第三章介绍了我国电动汽车行业的技术研发情况；第四章对我国电动汽车产业化的现状及应注意的问题进行了分析；第五章介绍了国外和国内电动汽车产业的政策法规，重点分析了我国目前的电动汽车产业政策并提出了一些建议；第六章对我国电动汽车的运营状况作了分析；第七章对著名汽车企业的电动汽车进行了重点介绍；第八章主要对我国电动汽车行业发展趋势进行了分析，并提出一些投资建议。
　　本报告的主要观点有：
　　随着工业化和城市化的推进，汽车尾气排放及对石油资源的过度消耗所引发的环境、能源问题也日益严重，已经引起了世界各国的普遍重视。以电动汽车为代表的先进技术汽车以其良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。
　　我国电动汽车产业的发展目标是：到2010年，电动汽车保有量占汽车保有量的5%～10%，年生产量销售电动汽车150万辆以上；到2030年，电动汽车保有量占汽车保有量50%以上，年生产销售电动汽车1000-1950万辆。
　　我国电动汽车的研发与国外基本处于同一起跑线上，技术水平与产业化差距相差较小。我国电动汽车重大科技专项2001年正式启动。经过200多家企业、高校和科研院所的2000多名技术骨干的努力，已在电动汽车关键单元技术、系统集成技术和整车技术上取得了重要进展。并且开始进入产业化阶段。
　　目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，相对于欧洲、美国和日本，还有一定的差距。因此我国政府应该尽快采取相应措施，加快电动汽车商业化运营的研究试验工作，促进我国电动汽车市场的形成。
　　借鉴国外经验，结合我国实际，当务之急是各级政府必须从国家战略高度重视电动汽车的发展，充分发挥政府的引导作用，加强政府政策的支持力度，建立健全促进电动汽车产业发展制度、法律、政策体系和社会机制，促进电动汽车产业健康快速发展。
　　“863”计划启动和2008年奥运会开出的20亿元电动汽车订单，规定奥运会电动车只能在国内生产制造，导致我国电动汽车研发热潮再度升温。
　　在中国当前的现实条件下，电动汽车产业应积极寻找国际同行业著名公司进行技术合作或合资，加快技术引进步伐，紧跟国际电动汽车产业技术的发展方向国。

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