报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
价格 | 7000 | 7500 | | |
优惠价 | | | | |
English | | | | |
报告目录
查看简介
第一章:全球汽车产业与市场
1.1、全球汽车市场
1.1.1、 美国汽车市场
1.1.2、俄罗斯汽车市场
1.1.3、巴西汽车市场
1.1.4、印度汽车市场
1.2、全球汽车产业
第二章:中国汽车产业与市场
2.1、中国汽车产业现状
2.2、中国汽车市场现状
2.3、中国汽车零部件产业
第三章:汽车仪表简介
4.1、汽车仪表发展历史
4.2、汽车仪表构成
4.3、汽车仪表发展方向
4.4、HUD技术
4.5、汽车仪表显示与照明
第四章:汽车仪表市场与产业
3.1、全球汽车仪表市场规模
3.2、全球汽车仪表产业
第五章:汽车仪表厂家研究
5.1、上海德科电子仪表有限公司
5.2、西门子VDO(大陆集团)
5.3、电装
5.4、矢崎
5.5、日本精机
5.6、伟世通
5.7、江森自控
5.8、其他
第六章:汽车仪表MCU
6.1、汽车仪表MCU简介
6.2、汽车仪表MCU导入过程
6.3、汽车仪表MCU具体使用实例
6.3、瑞萨
6.4、飞思卡尔
6.5、NEC
6.6、其他
第七章:驾驶舱模块厂家
7.1、Faurecia
7.2、现代摩比斯
7.3、其他厂家
2006年美国汽车市场主要品牌市场占有率
2006年俄罗斯汽车市场主要外国品牌市场占有率
2006年巴西汽车市场主要品牌市场占有率
2006年全球汽车市场主要品牌市场占有率
2006年全球主要汽车品牌销量增长幅度
2007年全球10大汽车组装国家增长率统计
2001-2009年中国汽车产量统计及预测
2001-2009年中国轿车产量统计及预测
2007年1-9月份中国主要轿车厂家市场占有率统计
2007年1-9月份中国轿车主要生产集团市场占有率
2005、2010、2015、2020年中国汽车市场需求量预测
2001-2006年中国汽车零部件出口金额统计
2006-2011年全球汽车仪表市场规模统计与预测
2001-2009年中国汽车仪表市场规模统计及预测
汽车仪表产业链
2006年全球主要汽车仪表厂家市场占有率统计
2003、2006年西门子VDO地域收入结构
电装2000-2007财年收入与利润统计及预测
2006财年电装产品收入结构
2006财年电装地域收入结构
电装2006财年客户结构
2001-2006年矢崎收入统计
2006财年矢崎产品收入结构
2003-2006财年日本精机收入与产品收入结构
2006-2007财年日本精机地域收入结构
日本2006财年精机客户结构比例
2006年3季度、2007年3季度伟世通产品收入结构比例
2006年3季度、2007年3季度伟世通地域收入结构比例
2005年到2007年1季度伟世通制造工人与工程师数量统计
伟世通常见汽车仪表
延锋伟世通怡东汽车仪表有限公司主要产品
江森自控1998-2007年收入、利润统计及预测
2002、2007年江森自控产品收入与利润结构比例统计及预测
2007年江森汽车领域地域收入结构
2007年江森汽车领域产品收入结构
典型汽车仪表MCU框架图
汽车仪表发展路线图
盛群半导体HOLTEK成功进入德尔福汽车仪表设计中心的过程
盛群半导体HOLTEK成功进入德尔福汽车仪表设计中心的日程表
NEC汽车仪表MCU路线图
德州仪器TMS470 汽车仪表MCU内部框架图
德州仪器TMS470汽车仪表系列产品路线图
2007年上半年现代摩比斯模块业务部美国分区财务状况与产能
2007年上半年现代摩比斯模块业务部欧洲分区财务状况与产能
2007年上半年现代摩比斯模块业务部中国分区财务状况与产能
2007年上半年现代摩比斯模块业务部其他分区财务状况与产能
2006年全球汽车销量前20大国家
2006年全球汽车产量前20大国家
2006年全球汽车零部件供应商100强
2006年中国前15大汽车企业排名
2005年度中国汽车零部件百强企业名单及收入
汽车仪表与汽车整车厂家配套关系
NEC汽车仪表用MCU常见实例一览
报告简介
第一代汽车仪表是基于机械作用力而工作的机械式仪表,人们习惯称这类仪表为机械机心表;第二代汽车仪表的工作原理基于电测原理,即通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量,通常称这类仪表为电气式仪表;第三代为步进电动机式全数字汽车仪表。
汽车仪表内部框图
汽车仪表产业链
汽车仪表厂家通常首先选定汽车MCU,设计出汽车仪表电路,然后加上其他所需零部件,加工成汽车仪表。之后汽车仪表厂家出货给汽车驾驶舱系统厂家,驾驶舱系统厂家通常生产中控台和仪表台,两者结合,最终成为完整的驾驶舱,最后出货给汽车整车厂家。通常汽车驾驶舱系统厂家有汽车仪表分部,单独专业的汽车仪表厂家比较罕见。欧美厂家通常把驾驶舱系统外包给专业厂家,而日本厂家则是内部垂直体系。