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报告目录
查看简介
0 前言
0.1 TPMS产生缘由
0.2 TPMS应用的意义
0.3 TPMS产品分类
1 轮胎压力监测系统（TPMS）市场发展综述
1.1 国际轮胎压力监测系统（TPMS）市场发展概述
1.2 我国轮胎压力监测系统（TPMS）市场发展概述
2 中国轮胎压力监测系统（TPMS）生产投资分析
2.1 我国轮胎压力监测系统（TPMS）生产现状分析
2.1.1 我国TPMS生产企业数量规模分析
2.1.2 我国TPMS生产企业区域布局分析
2.2 我国轮胎压力监测系统（TPMS）产量分析
2.2.1 我国汽车TPMS市场容量分析
2.2.2 我国汽车TPMS总体产量规模分析
2.3 我国轮胎压力监测系统（TPMS）产品特点分析
2.3.1 TPMS安装特点分析
2.3.2 产品成本分析
2.4 轮胎压力监测系统（TPMS）方案比较分析
2.4.1 Freescale/Freescale TPMS解决方案
2.4.2 GE TPMS解决方案
2.4.3 英飞凌（Infineon）TPMS解决方案
2.4.4 TPMS方案评价及我国TPMS企业采用方案情况
2.5 中国主要进口轮胎压力监测系统（TPMS）品牌分析
2.6 目前TPMS产品存在的主要缺陷问题
3 中国主要轮胎压力监测系统（TPMS）生产企业发展介绍
3.1 南京泰晟（CuteTyre）
3.2 汕头东奇（Tonki）
3.3 佛山安力信/佛山朗杰（Topchek）
3.4 上海驶安特（S&T）
3.5 河南雪城
3.6 上海泰好
3.7 山东泰安明泰（iNTEK）
3.8 江西凯源（kysonix）
3.9 上海群英电子
3.10 北京安盾汽车电子
3.11 香港诺丽电子有限公司
3.12 航盛电子
3.13 通化超越
4 中国轮胎压力监测系统（TPMS）需求市场分析
4.1前装市场（OEM配套市场）需求分析
4.1.1 在产车型配套TPMS分析
4.1.2 TPMS生产商计划配套分析
4.1.3 整车厂对TPMS配套市场预测
4.2后装市场（自有品牌市场）需求分析
4.2.1 2006年我国TPMS后装市场需求容量分析
4.2.2 后装市场需求特点
4.2.3 后装市场渠道销售特点
4.2.4 后装市场产品销售价格分析
4.3 我国后装市场发展困境因素分析
4.4 我国轮胎压力监测系统（TPMS）进出口分析
5 中国轮胎压力监测系统（TPMS）发展趋势
5.1 中国TPMS市场未来发展趋势
5.1.1 前装市场（OEM配套市场）未来发展趋势
5.1.2 后装市场未来发展趋势
5.2 TPMS产品技术发展趋势
5.2.1 发射模块高度集成化
5.2.2 功能的多样化
5.2.3 传感器无源化
5.2.4 可并入车载局域网中共享信息
5.2.5 与其他车载电子的融合
5.3 我国汽车装配TPMS政策法规发展动态
5.3.1 国内TPMS标准化工作已经展开
5.3.2 国内TPMS立法处于意见征求阶段
6 奥尔威咨询研究结论
6.1 市场处于导入期，多数企业在观望中前行
6.2 适当改变市场宣传方向，加强其对燃油经济性贡献的宣传
6.3 我国TPMS产业将是前装市场带动后装市场的发展
附录：我国汽车TPMS生产企业名单
表格 1 我国TPMS生产企业区域分布情况
表格 2 TPMS系统评价标准
表格 3 NPXI和NPXII基本参数列表
表格 4 我国TPMS企业技术来源情况
表格 5 我国境内销售的外国TPMS品牌一览
表格 6 我国在产轿车TPMS配套一览
表格 7 国内TPMS生产商计划给整车配套一览
表格 8 国内主要TPMS产品后装市场价格及代理价
表格 9 我国TPMS企业出口情况
图表 1 中国首次汽车消费者轮胎安全监测数据
图表 2 2007年6月我国机动车保有量情况
图表 3 我国TPMS企业产品选择安装方式趋向
图表 4 Freescale轮胎压力监测系统（TPMS）集成解决方案
图表 5 NPXI/NPXII功能模块示意图
图表 6 Freescale、Infineon、GE在我国市场占有率情况
报告简介
2000年11月1日，美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年11月以后的新车把轮胎气压监测系统作为标准配置。作为回应TPMS在中国2000年就频繁的出现各种报刊、杂志中，成为汽车界的关注热点。Motorola（今freescale）、GE、Infineon等半导体企业先后在我国推出TPMS解决方案，在此背景下，国内从事TPMS研究开发生产的企业，在2003年到2004年上半年曾经历过一个高潮，当时有200多家企业宣称投入TPMS的开发生产。但是由于行业标准的缺位，产品本身的质量问题，消费者轮胎安全意识淡薄等等因素，使得我国TPMS市场发展步履艰难。
美国立法规定2007年9月1号 后汽车厂商必须在其生产的客车和轻型卡车上安装TPMS，虽然其它地区并没有强制的法律规定，但以提升汽车子的安全性能为诉求，目前日本、欧洲的主要车厂都已开始陆续采用，大多数整车厂都把TPMS 作为选装件。我国整车厂也开始重视TPMS的安装，并把它纳入了汽车零部件战略筹备的范畴。已经生产的乘用车中，高级车大都配备了这一装置。从已经安装此类产品的车型来看，TPMS技术的使用广泛分布于高档车，如林荫大道、凯迪拉克、宝马、奔驰、克莱斯勒300c以及国产品牌红旗。并且此项装置有向下方产品延伸的趋势，如一汽大众迈腾1.8TSI豪华型手自一体、别克君威和君越，这些中高档轿车也安装了在中国只有高级车才有的装置，这说明TPMS在车辆的前装市场上已经受到越来越多的重视。随着前装市场不断扩大，必定会使得越来越多的人了解并接受，带动后装市场的不断扩大，这对于众多的TPMS提供厂商来说是一个利好消息。
目前我国TPMS产品的消费主要在后装市场，虽然整车厂的某些中高端车型已经采用TPMS系统，但是都是从国外进口的，所以对国内市场并未有任何贡献。TPMS后装市场未来的发展速度和规模取决于以下几个因素：（1）车主对轮胎安全意识是否逐年提高和接受，这是最关键的。（2）我国汽车保有量发展的情况。（3）中国人均收入的增长速度和中国高速公路的增长速度。（4）TPMS产品质量和价格。以上几个因素除了消费者观念不好确定外，其它几个因素都是积极的。从长远发展的角度来看，TPMS后装市场前景仍然看好。
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