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2007年中国船舶电子行业研究咨询报告
完成日期：2007年02月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 7000 | 7500 | 8000 | |
| 优惠价 | 6700 | 7200 | 7700 | |
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第一部分 行业发展概况第一章 全球船舶工业现状
第一节 世界船舶工业发展概况
一、世界造船业发展回顾
二、国际船舶产业集群发展动向
三、2006年全球船舶建造成本情况
四、2006年世界造船企业排名
第二节 新造船成交统计
一、2006年新造船市场形势分析
二、未来新造船形势展望
三、2006年全球主要新船完工量统计及预测
四、2006年韩国造船业分析
五、至2010年全球集装箱新船交付使用情况
六、土耳其制定2010年新造船目标
第三节 世界船市分析
一、世界船市竞争格局
二、2006年世界船市发展情况分析
三、2007年世界船舶市场走向判断
第四节 2005-2006年全球手持船舶订单分析
一、2005年全球手持船舶订单分析
二、2006年全球手持船舶订单分析
第五节 2006年全球二手船成交统计
一、2006年全球二手船成交统计分析
二、2006年全球散货船市场分析
三、2006年全球油轮市场分析
四、2006年全球集装箱船市场分析
第六节 世界拆船市场动态
一、国外概况
二、我国拆船业现状、趋势与发展建议
第二章 世界主要国家、地区船舶工业概况
第一节 部分国家船舶业发展概况
一、韩国
二、日本
三、欧洲
四、美国
第二节 主要国家、地区船舶工业发展战略分析
一、日本
二、韩国
三、中国
四、欧洲
第三节 主要船舶配套业国家、地区发展现状分析
一、欧洲
二、日本
三、韩国
四、中国
第三章 中国船舶工业发展概况
第一节 中国船舶工业发展概况
一、中国船舶工业“十五”回顾
二、2006年中国造船业发展情况
三、2006年我国造船完工量情况
四、2006年我国新船接单情况
五、中国船舶工业2006年十大新闻
第二节 2005-2006年中国船舶工业运行状况分析
一、2005年全国船舶工业经济运行情况
二、2006年全国船舶工业经济运行情况
三、2006年我国船舶出口情况
第三节 我国船舶建造的特点
一、大型化、批量化特点
二、中国内河航运船舶日趋大型化
三、我国自主开发主流船型将实现标准化品牌化
第四节 中国船舶配套业发展概况
一、我国船舶配套业发展现状分析
二、中国船舶配套业的振兴之路
第五节 中国修船业情况
一、中国的修船市场分析
二、中国修船布局应着力填补空白点
第六节 2006年中国船舶工业技术发展情况
一、我国大型液化天然气船建造技术取得重大进展
二、我国大型油船系列优化取得突破
第四章 中国船舶产业集群分析
第一节 中国船舶产业集群现状
第二节 长三角地区船舶产业分析
一、长三角船舶产业集群分析
二、长三角成为世界船舶制造业投资转移集聚区
三、2006年江苏造船情况分析
四、舟山正在成为全国乃至全球重要修造船基地
五、南通将建世界级船舶业基地
六、《浙江省“十一五”船舶工业发展规则》正式出台
第三节 珠三角地区船舶产业分析
一、2006年广东造船业分析
二、2006年广州跻身全国主要船舶制造出口基地之列
第四节 环渤海地区船舶产业分析
一、2007年山东造船业进军欧洲市场
二、青岛船舶产业集群强势崛起
第五节 东南沿海船舶产业分析
一、东南沿海造船龙头企业诞生
二、2010年福建造船业总吨位将达200万吨
第二部分 产业政策分析
第五章 中国船舶产业相关政策
第一节 船舶工业中长期发展规划
一、2006年国务院通过《船舶工业中长期发展规划》
二、《船舶工业中长期发展规划》摘要
三、我国船舶工业中长期产品的发展重点
四、我国船舶工业中长期技术发展方向确定
五、国船舶工业中长期生产组织现代化方面的四项要求
第二节 “十一五”船舶工业发展政策环境
一、“十一五”船舶工业面临的形势
二、“十一五”船舶工业的发展目标和主要任务
三、“十一五”船舶工业发展指导原则
四、“十一五”促进船舶工业发展的五项措施
五、“十一五”将集中解决船舶配套瓶颈
第三节 船舶工业投资政策
一、国家明确船舶工业鼓励和限制类项目
二、准入门槛提高
三、我国船舶工业投资管理政策
四、大力发展民用船舶，做大做强船舶工业
五、我国船舶工业对外合作的七项工作重点
六、国家将支持七大船舶工业项目
七、《全国沿海港口布局规划》审议通过
八、两类造船造机项目建设用地禁批
第四节 2006年《老旧船舶管理规定》
一、总则
二、船舶购置、光租、改建管理
三、船舶营运管理
四、监督和处罚
五、附则
第五节 2006年全国沿海港口布局规划
一、规划背景和意义
二、全国沿海港口布局规划方案
三、实施效果
第六章 国际组织相关政策
第一节 《国际船舶和港口设施保安规则》
一、对缔约国政府的要求
二、对公司和船舶的要求
三、对港口设施的要求
四、船公司应着手进行的工作
第二节 SOLAS公约船舶修正案
第三节 国际海事组织（IMO）相关决议
第三部分 竞争格局与同类产品分析
第七章 行业重点企业竞争分析
第一节 中国船舶工业集团公司
一、公司概况
二、主要产品分析
三、2006年中船集团经济效益分析
四、中国船舶工业集团将上市情况
五、中船集团公布“十一五”改革发展纲要
第二节 中国船舶重工集团公司
一、公司概况
二、公司造船能力分析
三、2006年中船重工经济效益分析
四、中船重工提出科技创新中长期目标任务
第三节 沪东中华
一、公司概况
二、主要产品分析
三、2006年公司经营状况分析
四、2006年沪东中华造船公司自行建造LNG船
五、沪东中华发展目标
第四节 江南重工
一、公司概况
二、2006年公司经营状况分析
三、2006年江南重工长兴基地开工
四、江南重工将转型船舶配件制造商
第五节 广船国际
一、公司概况
二、主要产品分析
三、2006年公司经营状况分析
四、2006年公司船舶经营与接单情况
五、2006年广船国际改造船坞投产
六、做全球灵便型船舶市场领先者
第六节 大连船舶重工
一、公司概况
二、大连船舶重工整合重组一年发展纪实
三、大连船舶重工自主创新发展策略
四、大连船舶重工未来发展规划
第八章 国内外同类产品的市场分析
第一节 GPS导航设备分析
一、GPS系统简介
二、TU-30GPS模块简介
三、GPS模块的串行数据接口规范
四、与单片机构建的便携式导航系统
第二节 船舶自动识别系统AIS分析
一、海上数字交通
二、电子海图显示与信息系统
三、AIS的宗旨
四、AIS需要解决的问题
五、国际海事组织规定安装自动识别系统（AIS）的具体要求
六、AIS、VDR、ECDIS的关系
七、AIS应用
第三节 2006年船舶自动识别系统AIS发展情况
一、中国在数字航标及船舶自动识别系统的建设和应用方面居世界前列
二、2006年浙江船舶自动识别系统（AIS）项目通过专家鉴定
三、2006年厦门外代应用“基于AIS的船舶动态监控系统”
四、2006年嵊州民企自主创新开发AIS冲破跨国公司垄断
五、2006年CML发布用于航海自动识别系统（AIS）的基带信号处理器
第四节 GPS导航设备使用情况
一、美国的卫星全球船舶定位导航系统
二、国产国内GPS船用导航设备使用情况
三、中国沿海全面开通高精度导航定位系统RBN-DGPS
四、广州海关全面推行小船舶“GPS快通系统”
五、GPS应用于港口船舶进出港导航的实用性
六、GPS相关规定
第五节 各地港口自动识别系统使用情况
一、上海海事部门装备船舶自动识别系统
二、珠江口船舶自动识别网络运行
第六节 中国沿海水上安全通信现状和发展趋势分析
一、中国沿海水上安全通信现状
二、中国沿海水上通信的发展趋势
三、2007年交通部要求加强小型船舶安全监管
第七节 其他船舶电子发展情况
一、2006年港口船舶监控与信息管理系统亮相
二、2007年首个自主“船舶黑匣子”问世
第四部分 发展趋势及策略
第九章 全球船舶业发展趋势
第一节 国外各船队的船舶数量和构成
一、世界商船队的吨位构成
二、全球20大班轮运输公司租赁船队细分及运力排名
三、希腊船舶数量和构成
第二节 世界船舶工业的发展趋势
一、船舶建造技术不断更新，造船模式日趋现代化
二、船型趋向"一大、二高、三新"，船用配套产品不断推陈出新
三、船舶企业之间的强强联合重组日趋普遍
四、世界船舶工业的市场竞争格局及中国在国际分工中的地位
第三节 2007年世界船舶业预测
一、2007年航运业预测
二、2007年造船业预测
三、2007年全球油船市场预测
第四节 世界船舶需求量预计
一、至2020年全球新船需求预测
二、至2009年全球集装箱船运力增长情况
三、2015年以前全球船舶市场相关要素分析及预测
四、LNG船市场预测
第十章 中国船舶业发展趋势
第一节 影响船舶需求的经济因素
一、2007年中国宏观经济发展预测
二、中国海洋经济与宏观环境
三、人民币升值对造船业的影响
第二节 我国造船业机遇与挑战
一、中国造船业发展失衡
二、中国造船业最缺国内用户支持
三、我国造船业机遇与挑战并存
四、中国造船业进入资本热追时代
第三节 中国船舶工业发展趋势
一、船舶自动化发展趋势
二、现代船舶信息技术的趋势及作用
第四节 我国船舶工业产能预测
一、2010年全球四分之一的船舶将由中国建造
二、2015年前中国造船生产能力预测
第五节 船舶需求量预计
一、中国新船市场需求预测
二、2006年中国水路运输货物量统计
三、2006年中国沿海港口集装箱吞吐量
四、2007年水运形势预测
第十一章 我国船舶产业发展战略
第一节 我国船舶产业发展战略
一、航运与造船需相互依存相互促进
二、中国船舶：打造世界品牌航船
三、现代造船模式——中国船舶工业战略选择
第二节 长三角地区船舶产业集群发展战略分析
一、行业技术预见与技术预测
二、长三角地区船舶行业开展技术预见的定位
三、长三角地区船舶产业集群发展的设想
第三节 中部船舶工业发展战略分析
一、中国船舶工业发展现状
二、中部船舶工业的竞争地位
三、发展战略分析
四、发展战略预测
附录 2005年中国海洋经济统计公报
一、综述
二、主要海洋产业发展情况
三、区域海洋经济发展情况
四、海洋综合管理
五、“十五”期间海洋经济发展回顾
六、展望
图表目录
图表：2006年上半年度全球新船订单量
图表：2006年1月新造船成交统计
图表：2006年2月新造船成交统计
图表：2006年4月新造船成交统计
图表：2006年5月新造船成交统计
图表：2006年8月新造船成交统计
图表：2006年11月新造船成交统计
图表：2006年12月新造船成交统计
图表：2002-2007年全球主要新船完工量统计及预测表
图表：截至2010年集装箱班轮公司新船交付使用一览表
图表：2002-2006年全世界承接的主要穿行新船订单分布状况
图表：2002-2006年韩、中、日新船订单分布状况
图表：2006年主要造船国（地区）年底手持订单情况
图表：200-2007年主要船型新船完工情况
图表：2002-2006年韩、中、日新船完工情况
图表：2005年底全球手持船舶订单统计
图表：2005年底日韩中三国手持三大主力船型统计
图表：2005年全球手持订单前十名的造船国家（地区）
图表：2005年全球手持订单前十名的订船国家（地区）
图表：2006年1月全球二手船成交统计
图表：2006年2月全球二手船成交统计
图表：2006年4月二手船成交统计
图表：2006年5月二手船成交统计
图表：2006年8月二手船成交统计
图表：2006年11月二手船成交统计
图表：2006年12月二手船成交统计
图表：2006年1-11月散货船和油船拆解情况
图表：2006年1-3月全球集装箱新船成交情况
图表：2006年1月拆船成交统计
图表：2006年2月拆船成交统计
图表：2006年4月拆船成交统计
图表：2006年5月拆船成交统计
图表：2006年6月拆船成交统计
图表：2006年8月拆船成交统计
图表：2006年11月拆船成交统计
图表：2006年12月拆船成交统计
图表：韩国主要船企生产设施扩建动态和计划
图表：2005年全球主要造船国家市场份额
图表：日、韩、欧造船发展战略
图表：日本对船舶及配套工业基本情况判断
图表：日本船舶工业和配套业竞争战略概要
图表：韩国造船业长远目标、基本战略及具体措施
图表：韩国船舶工业与中国竞争战略策略
图表：LeaderSHIP2015计划提出的战略措施建议
图表：欧洲船舶配套业主要特点
图表：日本船舶配套业主要特点
图表：韩国船舶配套业主要特点
图表：中国船舶配套业主要特点
图表：中国船舶制造企业集团和主要造船企业
图表：2005年1-12月船舶及浮动装置制造累计企业单位数
图表：2005年1-12月船舶及浮动装置制造累计全部从业人员平均数
图表：中日韩造船三大指标世界市场份额
图表：2005年1-12月船舶及浮动装置制造全部经济指标全国合计
图表：2005年2月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年3月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年4月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年5月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年6月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年7月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年8月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年9月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年10月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年11月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2005年12月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年我国造船占世界市场份额
图表：2006年前三季度船舶工业利润及增长情况
图表：2006年1-11月船舶及浮动装置制造全部经济指标全国合计
图表：2006年1-11月船舶及浮动装置制造累计工业总产值（当年价格）分地区统计
图表：2006年1-11月船舶及浮动装置制造累计产品销售收入分地区统计
图表：2006年1-11月船舶及浮动装置制造累计利润总额分地区统计
图表：2006年1-11月船舶及浮动装置制造累计亏损企业单位数分地区统计
图表：2006年1-11月船舶及浮动装置制造累计亏损企业亏损总额分地区统计
图表：2006年2月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年3月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年4月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年5月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年6月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年7月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年8月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年9月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年10月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：2006年11月船舶及浮动装置制造收入前10家企业主要经济指标
图表：前三季度全国主要船舶产品出口量值表（出口金额在5000万美元以上）
图表：2006年前三季度全国主要船舶产品进口量值表（进口金额在250万美元以上）
图表：2006年1月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年1月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年2月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年2月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年3月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年3月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年4月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年4月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年5月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年5月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年6月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年6月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年7月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年7月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年8月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年8月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年9月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年9月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年10月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年10月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2006年11月船舶及浮动结构体进口数据
图表：2006年11月船舶及浮动结构体出口数据
图表：2001-2005年中国船舶配套设备制造业统计
图表：某船型船用设备装船情况表
图表：企业生产的主要船用设备产品情况表
图表：建造内销远洋船进口的各类关键设备和部件
图表：中国船舶重工集团公司主要造修船船坞设施一览表
图表：中国船舶重工集团公司主要造修船船坞设施一览表
图表：2006年3月-2006年9月江南重工股份有限公司主营构成
图表：2006年3月-2006年9月江南重工股份有限公司资产负债表
图表：2006年3月-2006年9月江南重工股份有限公司利润分配表
图表：2006年3月-2006年9月江南重工股份有限公司财务分析指标
图表：2006年3月-2006年9月广州广船国际股份有限公司主营构成
图表：2006年3月-2006年9月广州广船国际股份有限公司资产负债表
图表：2006年3月-2006年9月广州广船国际股份有限公司利润分配表
图表：2006年3月-2006年9月广州广船国际股份有限公司财务分析指标
图表：TU-30GPS的模块的硬件结构接口
图表：TU-30GPS的模块中的20针接口定义
图表：头校验计算公式
图表：ＧＰＳ模块与单片机的接口原理框图
图表：ＴＵ－30ＧＰＳ模块的软件流程图
图表：2006年全球集装箱班轮公司船队经营运力前20名
图表：世界商船队船舶数量与构成
图表：油轮船队船舶数量与构成
图表：兼用船队船舶数量与构成
图表：散货船队船舶数量与构成
图表：集装箱船队船舶数量与构成
图表：近期大型集装箱船的订造状况（4000TEU以上）
图表：2000-2006年全球运力净增加
图表：截至2007年1月2日全球20大班轮公司各船龄船舶数量
图表：截至2007年1月2日全球20大班轮公司各级别船舶数量情况（1）
图表：截至2007年1月2日全球20大班轮公司各级别船舶数量情况（2）
图表：2007年-2011年二十大班轮公司将接收新船情况（截至2007.1.2）
图表：2007年-2011年二十大班轮公司将接收新船情况（截至2007.1.2）
图表：1988年以来希腊船舶数量变化表
图表：希腊船只悬挂各国国旗情况（前10位）
图表：中国在手希腊新船订单情况
图表：希腊现有船舶平均船龄情况
图表：希腊船运公司船舶数量分类表
图表：希腊船运公司排名表（前46位，按载重吨位）
图表：希腊船运公司排名表（前45位，按拥有船舶数）
图表：希腊海运业2001-2003年创汇情况
图表：截至2020年全球新船需求变动预测表
图表：至2009年世界集装箱船运力增长一览表
图表：2005-2008年世界投入运营的大型集装箱船一览表
图表：2015年以前全球船舶市场相关要素分析及预测表
图表：2015年前中国造船生产能力预测
图表：2006年1-6月水运货运量总计
图表：2006年7-11月水运货运量总计
图表：2006年1-11月水运货运量总计累计
图表：2006年1-11月水运货运量总计累计同比
图表：2006年1-11月全国港口货物吞吐量总计
图表：2006年1-11月全国港口货物吞吐量总计
图表：2006年1-11月全国港口货物吞吐量累计总计
图表：世界经济增长与集装箱海运需求量的关系表
图表：2006-2009年世界干散货船队规模发展趋势
图表：2003-2006年国际油轮船队统计（万吨级以上船）
图表：1998-2007年世界全集装箱船队规模扩张图
图表：1970-2008年世界三大散货需求走势图
图表：1985-2010年世界原油海运需求发展趋势图
图表：中国船舶制造企业集团和主要造船企业
图表：中部产值在500万元以上船舶制造企业
图表：中部产值在500万元以上船舶制造企业
图表：2004年和2005年主要海洋产业总产值和增加值
图表：2005年全国主要海洋产业总产值构成图
图表：2004年和2005年主要海洋产业增加值
2006年是世界船舶市场罕见兴旺的年份，预测2007年世界船舶市场盈利增长仍会超预期，市场将继续保持景气。CSR（共同结构规范）的出台，延缓了船价的下跌，预计2007年船价会出现调整。由于船舶制造行业的景气度滞后于航运业2-3年，因此预计未来的3年全球的船舶制造业景气度依然旺盛，尤其是在全球船舶工业向中国转移的背景下，中国的船舶制造业周期性波动将减小，预测2007乃至未来几年，仍是我国造船业的繁荣期。
在世界造船业继续调整中，欧洲继续萎缩，日本处于守势，韩国已经处于成熟期后期，中国造船业则处于快速成长阶段。由于良好的造船基础、丰富且素质较高的劳动力、较强的资金实力，使我国成为承接世界造船中心转移的最有希望的国家。而随着我国经济的高速发展，国内外市场不断扩大，国际贸易、海洋运输对船舶的需求持续增加。未来10-15年，世界船舶市场年均需求为5000万载重吨，大大高于上个世纪九十年代年均3700万载重吨。国内市场需求也将年均达到700万载重吨左右，造船业还有一段较长时间的繁荣期。预测2007年及未来几年，我国VLCC需求50艘左右，LNG船需求在25艘以上，集装箱船需求100多艘，另外20万吨以上干散货船需求也将大增。
船舶电子是造船业和信息产业有机融合的产物，是船舶业的新兴行业和经济增长点。大力发展船舶电子是调整我国船舶业结构、转变增长方式、增强国际竞争力的重要途径和战略方向。到2010年，我国自主开发、建造的主流船型实现标准化、品牌化，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，主流船型本土化配套设备装船率达到60%，造船产量占世界份额达到25%以上。到达2020年前后，整体技术水平和自主创新能力进入国际前列，成为世界造船强国。可以预见，在中国船舶制造业快速发展的大好形势下，2007以及未来几年，中国船舶电子行业也必将迎来一个充满生机的全新发展时期。面对快速增长的船舶电子市场，我国船舶电子企业该如何把握时机，迎接挑战，并根据行业发展趋势制定发展战略呢？另外，中国船舶电子行业从业者，包括来华投资经营的外商也必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握趋势，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
本研究咨询报告依据国家统计局、国家发改委、国防科工委、国家海关总署、信息产业部、克拉克松研究公司、中国船舶工业行业协会、中国船舶工业市场研究中心、电子元器件协会、半导体协会、中国行业研究网等诸多部门的支持和协助，以及国内外多种相关报刊杂志的基础信息和专业研究单位等公布、提供的大量内容翔实、统计精确的数据资料。报告立足于全球船舶市场，从中国船舶工业发展情况、相关产业发展状况、产业集群发展状况、行业内主要企业发展情况、国内外同类产品市场现状到船舶工业未来发展趋势、投资策略等多方面进行了深度剖析。分门别类地对中国船舶电子行业主要细分产业予以了重点研究，全面展示船舶电子行业现状，揭示船舶电子的市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
在世界造船业继续调整中，欧洲继续萎缩，日本处于守势，韩国已经处于成熟期后期，中国造船业则处于快速成长阶段。由于良好的造船基础、丰富且素质较高的劳动力、较强的资金实力，使我国成为承接世界造船中心转移的最有希望的国家。而随着我国经济的高速发展，国内外市场不断扩大，国际贸易、海洋运输对船舶的需求持续增加。未来10-15年，世界船舶市场年均需求为5000万载重吨，大大高于上个世纪九十年代年均3700万载重吨。国内市场需求也将年均达到700万载重吨左右，造船业还有一段较长时间的繁荣期。预测2007年及未来几年，我国VLCC需求50艘左右，LNG船需求在25艘以上，集装箱船需求100多艘，另外20万吨以上干散货船需求也将大增。
船舶电子是造船业和信息产业有机融合的产物，是船舶业的新兴行业和经济增长点。大力发展船舶电子是调整我国船舶业结构、转变增长方式、增强国际竞争力的重要途径和战略方向。到2010年，我国自主开发、建造的主流船型实现标准化、品牌化，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，主流船型本土化配套设备装船率达到60%，造船产量占世界份额达到25%以上。到达2020年前后，整体技术水平和自主创新能力进入国际前列，成为世界造船强国。可以预见，在中国船舶制造业快速发展的大好形势下，2007以及未来几年，中国船舶电子行业也必将迎来一个充满生机的全新发展时期。面对快速增长的船舶电子市场，我国船舶电子企业该如何把握时机，迎接挑战，并根据行业发展趋势制定发展战略呢？另外，中国船舶电子行业从业者，包括来华投资经营的外商也必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握趋势，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
本研究咨询报告依据国家统计局、国家发改委、国防科工委、国家海关总署、信息产业部、克拉克松研究公司、中国船舶工业行业协会、中国船舶工业市场研究中心、电子元器件协会、半导体协会、中国行业研究网等诸多部门的支持和协助，以及国内外多种相关报刊杂志的基础信息和专业研究单位等公布、提供的大量内容翔实、统计精确的数据资料。报告立足于全球船舶市场，从中国船舶工业发展情况、相关产业发展状况、产业集群发展状况、行业内主要企业发展情况、国内外同类产品市场现状到船舶工业未来发展趋势、投资策略等多方面进行了深度剖析。分门别类地对中国船舶电子行业主要细分产业予以了重点研究，全面展示船舶电子行业现状，揭示船舶电子的市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
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