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2006－2007年中国港口行业投资及市场分析研究报告
完成日期：2006年09月
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第一部分 港口建设行业分析及预测第一章 2005年港口行业发展环境影响分析及预测
第一节 我国港口业环境分析与预测
一、世界经济环境及对我国港口业影响分析
二、我国宏观经济发展趋势及预测
（一）国民经济及对港口业的影响
（二）产业结构及对港口业的影响
（三）对外贸易及对港口业的影响
1、对欧贸易
2、对美贸易
3、对拉美贸易
4、亚洲贸易
第二节 2005年行业政策分析
一、行业管理政策
（一）交通部通过《港口工程竣工验收办法》
（二）交通部通过《港口统计规则》
（三）国家支持港口建设，增强贸易能力
（四）交通部官员力推“地主型”港口模式
二、相关领域政策
（一）关税进一步下调
（二）对39国部分商品实行零关税
（三）停止征收纺织品的出口关税
第三节 港口关联行业发展及影响分析
一、水运行业发展变化及影响
二、船舶行业发展变化及影响
第二章 2005年港口行业市场需求状况分析及预测
第一节 港口行业需求总量分析
一、港口需求总量分析
二、港口区域性需求分析
第二节 港口行业需求结构分析
一、干散货市场港口需求分析
（一）煤炭
（二）铁矿石
二、集装箱运输市场港口需求分析
三、油港需求分析
第三节 港口需求预测
一、干散货
（一）煤炭
（二）铁矿石
二、集装箱
三、石油
第三章 2005年全国港口分析与未来预测
第一节 港口发展现状
一、整体情况
二、码头分类型建设现状
（一）干散货码头
1、铁矿石码头
2、煤炭码头
（二）集装箱码头
（三）油品码头
三、航道建设
（一）长江干线
（二）京杭运河
第二节 建设形势展望
一、整体形势展望
二、码头分类型建设形势预测
（一）干散货码头建设展望
1、铁矿石
2、煤炭
（二）集装箱
（三）油港
三、航道建设预测
第四章 2005年港口行业重点区域分析及预测
第一节 环渤海地区港口分析与预测
一、 环渤海地区港口群分析
（一）港口腹地分析
（二）港口群分析
二、环渤海地区主要港口分析及预测
（一）天津港
1、现状分析
2、发展趋势
（二）青岛港
1、现状分析
2、发展趋势
（三）秦皇岛港
1、现状分析
2、发展趋势
（四）大连港
1、现状分析
2、发展趋势
第二节 珠三角地区港口分析与预测
一、珠三角地区港口群分析
（一）港口腹地分析
（二）港口群分析
二、珠三角地区主要港口历年吞吐量分析
（一）深圳港
1、现状分析
2、发展趋势
（二）广州港
1、现状分析
2、发展趋势
（三）防城港
1、现状分析
2、发展趋势
（四）湛江港
1、现状分析
2、发展趋势
第三节 长三角地区港口分析与预测
一、长三角港口群分析
（一）港口腹地分析
（二）港口群分析
二、长三角十六港现状分析
（一）上海港
1、现状分析
2、发展趋势
（二）宁波---舟山港
1、现状分析
2、发展趋势
（三）南京港
1、现状分析
2、发展趋势
第二部分 港口建设企业分析及评价
第五章 2005年港口行业企业竞争态势分析及预测
第一节 不同运输方式竞争
一、各种运输方式优劣比较分析
二、国内各种运输方式发展分析
（一）旅客运输分析
（二）货物运输分析
第二节 2005—2006年三大区域港口群竞争分析及预测
一、区域整体竞争分析
二、环渤海地区港口竞争
三、长三角地区港口竞争
四、珠三角地区港口竞争
第三节 港口企业竞争趋势分析
一、运输方式竞争趋势
二、区域竞争趋势
第六章 2005年港口行业企业综合比较分析
第一节 2005—2006年港口业上市公司财务指标比较分析与预测
一、偿债能力比较分析
二、盈利能力比较分析
三、经营能力比较分析
四、资本构成比较分析
第二节 盐田港
一、企业现状分析
（一）生产数据变化
（二）财务分析
1、杜邦分析
2、盈利能力分析
3、运营能力分析
4、偿债能力分析
5、财务分析小结
二、企业SWOT分析
（一）优势
（二）劣势
（三）机遇
（四）挑战
（五）小结
三、企业经营战略及成长性分析
（一）经营战略
（二）成长性分析
第三节 上港集箱企业分析
一、企业现状分析
（一）生产数据的变化
（二）财务报告分析
1、盈利能力分析
2、经营效率分析
3、偿债能力分析
4、成长性分析
5、财务分析小结
（三）公司经营和盈利能力的连续性和稳定性
（四）公司面临的市场竞争格局
二、重大事项分析
（一）上港发起设立两码头公司
（二）上港与和记黄埔港口共同投资上海集装箱码头有限公司产生新纪录
（三）上港集箱2005年上半年提出了增发3.5亿A股的议案
三、企业SWOT分析
（一）优势
（二）劣势
（三）机遇
（四）挑战
（三）小结
第三部分 港口建设行业风险评价及建议
第七章 港口行业风险评价
第一节 市场风险
一、外贸依存度过高风险
二、贸易摩擦带来的需求风险
三、港口布局风险
第二节 港口业竞争风险分析
一、 中外港口竞争力分析
二、港口行业进入退出壁垒分析
三、港口的替代品的竞争威胁
第三节 港口投资风险
一、港口建设周期过长以及所带来的风险分析
二、港口建设投资高资本成本所带来的风险分析
三、资本回收程度不充分所带来风险分析
第八章 港口行业投资与信贷建议
第一节 港口业信贷区域建议
第二节 港口业不同领域信贷建议
一、集装箱码头信贷建议
二、原油与干散货码头及深水航道领域信贷建议
三、港口信息化和网络化建设信贷建议
附 表
表1 2004年、2005年国民经济运行数据对比
表2 2004年与2005年部分新船价格比较
表3 2002-2005年日、韩、中、欧手持船舶订单
表4 河港口货物吞吐量完成情况
表5内河港口外贸货物吐量完成情况
表6 我国进口各国铁矿石数量比例
表7 2005年全国港口国际标准集装箱吞吐量前10名排序表
表8 长江中下游地区大型铁矿石泊位状况
表9 2005年1-12月环渤海地区进出口情况
表10 2005年1-12月环渤海地区高新技术产品进出口统计
表11 2001—2005年环渤海地区主要港口货物吞吐量
表12 2005年1-12月泛珠三角进出口情况
表13 2005年1-12月珠江三角洲地区高新技术产品进出口统计
表14 1995—2005年珠三角地区主要港口货物吞吐情况
表15 2005年1-12月长江三角洲进出口情况
表16 2005年1-12月长江三角洲地区高新技术产品进出口统计
表17 2001—2005年长三角地区主要港口货物吞吐情况
表18 各种运输方式SWOT分析
表19 各类运输的主导方式
表20 2005年1-12月各种运输方式旅客运输量
表21 2005年1-12月各种运输方式旅客周转量
表22 2005年1-12月各种运输方式货物运输量
表23 2005年1-12月各种运输方式货物周转量
表24 长三角、珠三角、环渤海港口群地域环境比较分析
表25 环渤海区域港口环境资源分析
表26 长三角区域港口环境资源分析
表27 珠三角区域港口环境资源分析
表28 我国港口业上市公司统计表
表29 2005年第3季度港口类股偿债能力指标统计表
表30 2005第3季度港口类股盈利能力指标统计表
表31 2005年第三季度港口类股经营能力指标统计表
表32 2005年第三季度港口类股资本构成指标统计表
表33 2005年前三季度占盐田港主营收入或主营利润10%以上行业生产情况
表34 杜邦分析指标按季度盐田港变化趋势
表35 2005年前三季度杜邦分析指标企业比较
表36 盈利能力分析指标按季度变化趋势
表37 2005年前三季度盈利能力分析指标比较
表38 运营能力分析指标按季度盐田港变化趋势
表39 2005年前三季度运营能力分析指标比较
表40 偿债能力分析指标按季度变化趋势
表41 2005年前三季度偿债能力分析指标比较
表42 成长能力分析指标按季度变化趋势
表43 上港集箱盈利能力分析指标按季度变化趋势
表44 上港集箱经营效率分析指标按季度变化趋势
表45 上港集箱偿债能力分析指标按季度变化趋势
表46 上港集箱成长能力分析指标按年度变化趋势
表47 中国港口的SWOT分析
附 图
图1 1990-2005年我国GDP增长图
图2 2005年欧盟与我国进出口贸易图
图3 2005年1-12月美国与我国进出口贸易图
图4 2005年1-12月巴西与我国进出口贸易图
图5 2005年1-12月日本与我国进出口贸易图
图6 1996-2005年全国水运货运量增长趋势图
图7 全国港口货物吞吐量增长趋势图
图8 2005年我国主要港口货物吞吐量比较图
图9 2005-2006年中国沿海（散货）综合运价指数趋势图
图10 2005年我国进口各国铁矿石比重
图11 2005年我国主要港口进口铁矿石比重
图12 长江干线水运货运量所占流域社会运量的比例
图13 长江流域航道整治示意图
图14 长江三峡库区航路改革区段示意
图15 京杭运河区域建设示意
图16 北方地区三个20万吨级大型铁矿石接卸港口分布
图17 华南地区大型铁矿石接卸港口分布
图18 环渤海地区港口群地理位置示意图
图19 长三角港口群分布地理位置示意图
图20 珠三角地区港口群分布情况图
图21 2005年第3季度港口类公司流动比率比较示意图
图22 2005年第3季度港口类公司销售毛利率比较示意图
图23 2005年第3季度港口类公司总资产周转率比较示意图
图24 2005年第3季度港口类公司固定资产比率比较示意图
图25 盐田港近年来主营收入和投资收益增长走势
图26 行业进入退出壁垒综合分析
2005年，在国家经济政策取向突出“双稳健”的宏观调控政策和措施的作用下，市场预期相对稳定，整体经济延续了04年以来平稳较快增长的运行态势。统计数据显示，2005年国内生产总值182321亿元，按可比价格计算，比上年增长9.9%。我国经济继续在快速增长的区间运行，表明当前经济仍继续处于上升通道，经济增长的内在动力仍然较强。2005年在内贸运输较为活跃的同时，在国内外经济环境较为有利的背景下，2005年中国对外贸易也持续快速增长，外贸集装箱生成量大幅度增加。在2003年增长37.1%，2004年增长35.7%的基础上，2005年中国进出口总额更是高达14221.2亿美元，较2004年增长23.2%。继续稳居全球第3位。我国内贸及进出口贸易的快速增长，以及贸易结构日趋优化，为我国港口业发展提供了稳定的货源。2005年我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万标准箱，分别是“九五”期末的2.2倍和3.2倍，较2004年分别增长17.7%和23%。2005年我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万标准箱，分别是“九五”期末的2.2倍和3.2倍，较2004年分别增长17.7%和23%。在港口需求不断扩大的情况下，港口建设相对不足，截至2005年年底，在码头结构方面，大型专业化码头严重不足，全国约有2800个生产性泊位，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个，20万吨级以上的专业化原油和铁矿石码头分别不足10个；在航道水深方面，由于以往的建设力度不够，加之船舶大型化的快速发展，导致航道等级不高。为此2005年，中国沿海港口建设完成投资1313亿元, 沿海港口新扩建泊位129个，其中万吨级深水泊位76个，新增港口吞吐能力1.9亿吨。内河港口新增吞吐能力3188万吨，内河航道通航里程12.3万公里，其中等级航道6.1万公里，改善内河航道里程1289公里。尤其是上海国际航运中心洋山深水港区一期码头的建成投产，改变了上海港缺乏深水码头的局面，为上海国际航运中心的建设揭开了新的一页，引起世界国际航运界的广泛关注，长江口深水航道二期整治竣工及10米航道水深延伸到南京，对于改善长江下游航行条件，加快建设长江黄金水道也将起到十分重要的作用。
2006年前后，银行在信贷过程中需要重点关注各类货种的供给走势、信贷项目竞争港口扩大建设情况以及贸易摩擦等情况。除此之外，宏观经济情况也会导致港口业的投资风险，如进出口贸易额，相关政策趋向等等，这些都是港口运营很难抗拒的风险，因此银行在信贷过程中，除了要仔细研究可以规避的风险外，还要认清当前的宏观经济背景，作出正确的选择。
2006年前后，银行在信贷过程中需要重点关注各类货种的供给走势、信贷项目竞争港口扩大建设情况以及贸易摩擦等情况。除此之外，宏观经济情况也会导致港口业的投资风险，如进出口贸易额，相关政策趋向等等，这些都是港口运营很难抗拒的风险，因此银行在信贷过程中，除了要仔细研究可以规避的风险外，还要认清当前的宏观经济背景，作出正确的选择。
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