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2007年中国公路运输行业研究咨询报告
完成日期：2006年11月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 6300 | 6800 | 7300 | |
| 优惠价 | 6000 | 6500 | 7000 | |
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报告目录 查看简介
第一部分 行业现状分析第一章 公路运输行业定义与经济技术特征
第一节 行业定义与分类
一、行业定义
二、行业分类
第二节 行业经济技术特征
一、行业一般经济技术指标
二、行业经济技术特征
三、行业比较优势分析
第二章 世界公路运输发展现状分析
第一节 世界公路运输发展现状及特点
第二节 国际高速公路行业的发展
第三节 欧盟高效公路运输方案的形成与发展
第四节 国外公路运输发展新动态
第五节 世界公路运输车辆发展趋势
第三章 我国交通运输行业发展现状分析
第一节 交通运输行业发展现状综述
一、行业概览
二、行业内的比较
三、交通运输行业发展主要影响因素
四、行业发展状况预测
第二节 交通运输行业各子行业发展状况
一、2005-2006年我国铁路运输概况
二、2006年航空运输情况
三、2005-2006年水运情况
第四章 我国公路运输行业发展现状分析
第一节 公路运输行业的发展及在国民经济中的地位
一、发展简况
二、在国民经济中的地位地位
第二节 公路运输行业现状分析
一、2005-2006年公路运输运行情况
二、2005-2006年公路货物运输数据分析
三、2005-2006年公路旅客运输数据分析
第三节 2006年全国普通货物公路运输价格指数分析
第四节 民营运输的发展
一、民营客运发展现状
二、个体公路货运业发展现状
第五节 我国公路运输行业对外开放的现状
一、我国公路运输行业对外开放现状
二、外商投资我国道路运输业的主要特点
第六节 我国公路运输行业存在主要问题
一、基础设施
二、运输装备
三、运输组织
第七节 国际油价波动对我国公路运输的影响
第五章 我国公路运输现行政策综述
第一节 行业政策综述
一、行业放开政策
二、市场培育政策
三、基础设施规划政策
四、车辆结构调整政策
五、班车客运线路审批政策
六、车型管理与标准审核政策
第二节 道路运输价格政策
一、道路运输价格政策发展概述
二、形成机制分析
三、现行政策分析
四、完善公路货运价格形成机制的对策
第三节 “十一五”运输政策解读
一、保障国民经济平稳、快速增长
二、提高路网衔接和公水联运水平
三、加快农村地区道路运输发展
四、调整运输产业结构
五、推进道路运输现代化
六、收费公路政策将延续
第二部分 行业市场分析
第六章 客运市场需求分析
第一节 宏观市场需求分析
一、影响公路运输价格的因素
二、旅游业发展对公路运输需求影响分析
第二节 城市公交市场需求分析
一、城市公交的定义和特点
二、促进我国城市公交发展的有利条件
三、城市公交需求量和需求结构
四、城市公共交通的竞争格局
五、我国私人购车潮对城市公共交通的影响分析
第三节 出租车市场分析
一、出租车行业的竞争性分析
二、出租车行业的赢利分析
三、出租车行业竞争中的品牌战略
四、出租车业的发展趋势分析
第四节 高速客运市场分析
一、高速客运的赢利性和竞争状况
二、高速客运业发展面临的主要威胁
第五节 农村客运市场分析
第七章 货运市场需求分析
第一节 宏观市场需求分析
第二节 短途货运市场需求分析
一、公路快运市场
二、2005年集装箱与特种运输市场分析
三、“十一五”货运市场需求
第三节 物流配送市场分析
一、物流与公路运输的关系
二、2006年我国物流业的市场规模
三、公路物流运输中的汽车利用效率
第四节 未来市场需求预测
一、"十一五"计划期间及远期道路客货运输量预测
二、道路运输发展趋势分析
三、道路运输业发展面临的挑战
第八章 我国公路运输供给能力分析
第一节 基础供给条件分析
一、公路运输站场及辅助服务业发展概况
二、公路货运市场凸显品牌效应
第二节 客运供给能力分析
一、客运供给现状
二、车型调整供给分析
三、公路客运市场规范管理
第三节 货运供给能力分析
一、货运供给现状
二、车型调整供给分析
第四节 道路建设供给能力分析
一、“十一五”道路建设
二、道路建设与运输发展匹配性分析
三、公路基础设施民营化的措施
第三部分 行业竞争分析
第九章 产业竞争格局分析
第一节 公路运输与铁路运输竞争
一、客运方面竞争态势分析
二、货运方面竞争态势分析
第二节 公路运输行业内竞争
一、当前竞争格局
二、未来竞争趋势走向
三、公路客运“第三次联合”
第十章 重点企业分析
第一节 上海巴士实业（集团）股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、巴士股份资产重组模式分析
四、公司发展前景展望
第二节 北京巴士股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、公司发展前景展望
第三节 大众交通（集团）股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、公司发展前景展望
第四节 江西长运股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006财务分析
第五节 安徽皖通高速公路股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、2006年经营数据分析
四、公司发展前景展望
第六节 现代投资股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、公司发展前景展望
第七节 东北高速公路股份有限公司
一、公司简介
二、2005-2006年财务分析
第八节 深圳高速公路股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、公司发展前景展望
第九节 福建省高速公路有限责任公司
一、公司简介
二、2005-2006年财务分析
三、公司发展前景展望
第十节 江西赣粤高速公路股份有限公司
一、公司概况
二、2005-2006年财务分析
三、公路运输业发展态势与公司竞争力分析
四、赣粤高速主营业务分析
五、风险因素
第四部分 行业发展趋势分析
第十一章 公路运输企业发展探讨
第一节 公路客运经营模式的变革
一、承包经营与公车公营
二、客运经营模式的当前选择
三、“公车公营”多种实现方式
四、“公车责任制经营”具体实施
第二节 公路客运企业并购中的风险防范
一、并购模式
二、并购风险
三、防范措施
第三节 公路客运企业的低成本扩张
一、扩张的动因分析
二、并购“猎物”的选择
三、财务风险的预计并控制
四、灵活多样的支付方式
五、并购后的人力资源整合
第四节 公路运输枢纽站场投融资模式
一、投资主体分类
二、融资渠道问题的解决
第五节 公路快客货运模式
第十二章 公路运输行业发展分析
第一节 我国公路运输行业基本特点与发展趋势
一、公路运输行业基本特点
二、我国公路客运业发展特点与基本趋势
三、我国公路货运业发展特点与基本趋势
第二节 公路运输行业发展趋势与对策
一、公路运输行业发展趋势
二、公路运输行业发展的制约因素
三、公路运输行业发展的对策
第三节 高速公路行业发展展望
第三节 公路运输企业创新发展的趋势与方法
一、运输产品的创新
二、运输技术的创新
三、运输市场的创新
四、运输组织与管理创新
五、运输企业制度的创新
六、公路运输企业创新发展趋势和特点
第十三章 公路物流业发展分析
第一节 发展物流业必然性分析
一、国际公路运输经验借鉴
二、我国公路运输发展要求
第二节 我国公路运输业向现代物流业的过渡
一、我国公路运输业在发展中存在的问题
二、我国公路运输业发展的趋势
三、对我国公路运输业向现代物流业过渡建议
第三节 我国公路物流发展趋势及对策
一、我国公路物流发展趋势
二、我国公路物流发展措施
第十四章 公路运输投资分析
第一节 行业进入壁垒
一、道路旅客运输企业资质及其经营范围
二、道路货物运输企业经营资质及其经营范围
第二节 投资机会风险构成
一、促进公路运输发展的有利因素
二、当前公路运输企业面临的主要威胁
第三节 公路运输投资机会分析
一、短途客运投资分析
二、快速客运投资分析
三、高速公路行业投资分析
图表目录
图表：公路等级表
图表：汽车运输企业的主要生产类型
图表：各种运输方式对比分析
图表：发达国家及中国公路占综合运输体系比重统计
图表：全球高速公路里程统计
图表：国外高速公路发展阶段分析
图表：美国高速公路发展统计
图表：中国高速公路发展情况
图表：欧盟15国公路里程与货运量
图表：欧盟15国重型卡车保有量
图表：欧洲卡车的平均使用成本构成
图表：欧洲公路运输卡车出现两极分化
图表：欧洲载货汽车的分类需求及其装载利用率
图表：欧盟15国货物运输公司数量
图表：世界各国车辆轴载限值汇总一
图表：世界各国车辆轴载限值汇总二
图表：世界各国车辆轴载限值分布
图表：世界各国车辆双轴轴载限值分布
图表：超载车辆通行次数与标准轴载车辆通行次数之比
图表：交通运输行业近五年业绩变动情况简表
图表：交通运输行业近五年业绩变动图
图表：2005年度净利润排名前十位的上市公司近三年业绩变动情况
图表：公路经营与开发、维持、服务、管理类公司近三年以来的业绩情况
图表：我国GDP增长率及公路、铁路里程增长率
图表：历年各运输方式旅客周转量趋势对比
图表：历年各运输方式货物周转量趋势对比
图表：交通运输方式及特点
图表：部分交通运输行业上市公司新扩建、投资项目情况简要汇集
图表：2006年1月全社会客货运输量
图表：2006年2月全社会客货运输量
图表：2006年3月全社会客货运输量
图表：2006年4月全社会客货运输量
图表：2006年5月全社会客货运输量
图表：2006年6月全社会客货运输量
图表：2006年7月全社会客货运输量
图表：2006年8月全社会客货运输量
图表：2006年9月全社会客货运输量
图表：全国及省市公路客货运输周转量的增长情况
图表：中国公路与铁路基本建设投资额
图表：2005年1月公路货物运输量
图表：2005年2月公路货物运输量
图表：2005年3月公路货物运输量
图表：2005年4月公路货物运输量
图表：2005年5月公路货物运输量
图表：2005年6月公路货物运输量
图表：2005年7月公路货物运输量
图表：2005年8月公路货物运输量
图表：2005年9月公路货物运输量
图表：2005年10月公路货物运输量
图表：2005年11月公路货物运输量
图表：2006年01月公路货物运输量
图表：2006年02月公路货物运输量
图表：2006年03月公路货物运输量
图表：2006年04月公路货物运输量
图表：2006年05月公路货物运输量
图表：2006年06月公路货物运输量
图表：2006年07月公路货物运输量
图表：2006年08月公路货物运输量
图表：2006年09月公路货物运输量
图表：2005年01月公路旅客运输量
图表：2005年02月公路旅客运输量
图表：2005年03月公路旅客运输量
图表：2005年04月公路旅客运输量
图表：2005年05月公路旅客运输量
图表：2005年06月公路旅客运输量
图表：2005年07月公路旅客运输量
图表：2005年08月公路旅客运输量
图表：2005年09月公路旅客运输量
图表：2005年10月公路旅客运输量
图表：2005年11月公路旅客运输量
图表：2006年01月公路旅客运输量
图表：2006年02月公路旅客运输量
图表：2006年03月公路旅客运输量
图表：2006年04月公路旅客运输量
图表：2006年05月公路旅客运输量
图表：2006年06月公路旅客运输量
图表：2006年07月公路旅客运输量
图表：2006年08月公路旅客运输量
图表：2006年09月公路旅客运输量
图表：2006年7月份普通货物公路运输价格
图表：2006年7月份公路货物运输市场价格指数
图表：2006年7月普通货物运价指数
图表：2006年9月份公路普通货物运输价格
图表：2006年9月份公路普通货物运输价格指数走势
图表：2006年9月份公路普通货物运输价格指数
图表：2006年10月份公路货物运输市场价格
图表：2006年10月份公路普通货物运输价格指数走势
图表：2006年10月普通货物公路运价指数
图表：2004-2006.11月国际原油价格趋势
图表：2005年各种运输方式承担的旅客周转量比例
图表：2005年各种运输方式承担的货物周转量
图表：1992年以来物流总费用增长曲线图
图表：1991年以来物流总费用与GDP比例
图表：2006年上半年社会物流费用构成图
图表：2005-2020年客货周转量增长比率趋势预测
图表：2005年各产业对交通运输中间投入的需求强度
图表：铁路运输与公路价格比较图
图表：广州至深圳铁路公路客运情况对比
图表：巴士股份主要股东
图表：2005-2006年巴士股份获利能力分析
图表：2005-2006年巴士股份经营能力分析
图表：2005-2006年巴士股份偿债能力分析
图表：2005-2006年巴士股份资本结构分析
图表：2005-2006年发展能力分析
图表：2005-2006年巴士股份现金流量分析
图表：2005-2006年巴士股份利润分配表
图表：北京巴士主要股东
图表：2005-2006年北京巴士获利能力分析
图表：2005-2006年北京巴士经营能力分析
图表：2005-2006年北京巴士偿债能力分析
图表：2005-2006年北京巴士资本结构分析
图表：2005-2006年北京巴士发展能力分析
图表：2005-2006年北京巴士现金流量分析
图表：2005-2006年北京巴士利润分配表
图表：北京巴士资产置换前后业务对比表
图表：2000-2006年北京市主要成品油价格变动表
图表：北京巴士2000-2006年盈利能力变动趋势
图表：北京巴士最近几年盈利能力一览
图表：北京巴士城区客运业务历年业绩一览
图表：北京巴士置入资产利润情况
图表：北京巴士置入业务毛利率
图表：北京巴士资产置换业绩影响模拟分析
图表：1988-2004年奥运会的旅游效应
图表：奥运会举办国入境人次统计
图表：北京市1994-2005年旅游人数统计
图表：2001-2006年八方达客运公司净利润情况一览
图表：八方达客运公司收入增长情况
图表：北京巴士盈利预测
图表：大众交通主要股东
图表：2005-2006年大众交通获利能力分析
图表：2005-2006年大众交通经营能力分析
图表：2005-2006年大众交通偿债能力分析
图表：2005-2006年大众交通资本结构分析
图表：2005-2006年大众交通发展能力分析
图表：2005-2006年大众交通现金流量分析
图表：2005-2006年大众交通利润分配表
图表：大众交通主营业务收入及增长情况
图表：大众交通2005年行业构收入成
图表：2001-2005年大众交通毛利率变化情况
图表：大众交通营业费用及增长情况
图表：大众交通管理费用及增长情况
图表：大众交通财务费用及增长情况
图表：近年大众交通投资收益，补贴收入，营业外收入、支出，少数股东损益情况
图表：大众交通净利润及增长率
图表：江西长运主要股东
图表：2005-2006年江西长运获利能力分析
图表：2005-2006年江西长运经营能力分析
图表：2005-2006年江西长运偿债能力分析
图表：2005-2006年江西长运资本结构分析
图表：2005-2006年江西长运发展能力分析
图表：2005-2006年江西长运现金流量分析
图表：2005-2006年江西长运利润分配表
图表：皖通高速主要股东
图表：2005-2006年皖通高速获利能力分析
图表：2005-2006年皖通高速经营能力分析
图表：2005-2006年皖通高速偿债能力分析
图表：2005-2006年皖通高速资本结构分析
图表：2005-2006年皖通高速发展能力分析
图表：2005-2006年皖通高速现金流量分析
图表：2005-2006年皖通高速利润分配表
图表：2006年1月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年2月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年3月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年4月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年5月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年6月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年7月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年8月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年9月交通量及通行费收入月报表
图表：2006年第三季度皖通高速路产运营状况
图表：2006年第三季度皖通高速路产盈利能力
图表：现代投资主营路产
图表：2005年现代投资主营收入构成
图表：长潭高速折算日均车流量月度资料
图表：潭耒高速折算日均车流量资料
图表：部分上市公司实施计重收费政策对通行收入的影响
图表：现代投资各路产通行收入预测
图表：湖南省高速路网布局方案
图表：现代投资主要股东
图表：2005-2006年现代投资获利能力分析
图表：2005-2006年现代投资经营能力分析
图表：2005-2006年现代投资偿债能力分析
图表：2005-2006年现代投资资本结构分析
图表：2005-2006年现代投资发展能力分析
图表：2005-2006年现代投资现金流量分析
图表：2005-2006年现代投资利润分配表
图表：近年现代投资盈利能力变化
图表：近年现代投资投资收益变化
图表：近年现代投资每股收益变化
图表：东北高速主要股东
图表：2005-2006年东北高速获利能力分析
图表：2005-2006年东北高速经营能力分析
图表：2005-2006年东北高速偿债能力分析
图表：2005-2006年东北高速资本结构分析
图表：2005-2006年东北高速发展能力分析
图表：2005-2006年东北高速现金流量分析
图表：2005-2006年东北高速利润分配表
图表：深高速主要股东
图表：2005-2006年深高速获利能力分析
图表：2005-2006年深高速经营能力分析
图表：2005-2006年深高速偿债能力分析
图表：2005-2006年深高速资本结构分析
图表：2005-2006年深高速发展能力分析
图表：2005-2006年深高速现金流量分析
图表：2005-2006年深高速利润分配表
图表：2006年第三季度深高速经营情况
图表：占主营收入或主营业务利润总额10%以上的主营行业或产品情况
图表：福建高速主要股东
图表：福建高速目前的股权结构
图表：2005年福建高速主营收入结构
图表：福建高速主要控、参股公司的情况
图表：2005-2006年福建高速获利能力分析
图表：2005-2006年福建高速经营能力分析
图表：2005-2006年福建高速偿债能力分析
图表：2005-2006年福建高速资本结构分析
图表：2005-2006年福建高速发展能力分析
图表：2005-2006年福建高速现金流量分析
图表：2005-2006年福建高速利润分配表
图表：泉厦高速和福泉高速两条高速的历史车流量情况
图表：2000-2005年福建省主要宏观数据增幅与泉厦、福泉高速日均车流量增幅对比
图表：福建省高速公路全图（含未来规划）
图表：2005年福建高速的车型结构
图表：2002年以来成品油价格走势
图表：2005年福建高速成本结构
图表：2001-2005年福建高速各项成本走势
图表：2001-2005年福建高速费用变化走势
图表：赣粤高速主要股东
图表：赣粤高速主营业务构成情况
图表：2005-2006年赣粤高速获利能力分析
图表：2005-2006年赣粤高速经营能力分析
图表：2005-2006年赣粤高速偿债能力分析
图表：2005-2006年赣粤高速资本结构分析
图表：2005-2006年赣粤高速发展能力分析
图表：2005-2006年赣粤高速现金流量分析
图表：2005-2006年赣粤高速利润分配表
图表：我国各种运输方式的营业里程长度
图表：2000-2005我国公路运输行业主要业务量指标
图表：江西高速公路网规划示意图
图表：赣粤高速经营路段
图表：赣粤高速载货类车辆计重收费标准费率表
图表：2006-2007年赣粤高速各路段收入增长预测
图表：赣粤高速2006-2007年盈利预测
图表：1978年以来我国货物运输周转量与经济增长的变化
图表：部分高速公路季度车流量同比增幅和环比增幅比较
图表：部分高速公路季度收入同比增幅
图表：主要高速公路公司主营收入同比增幅
图表：主要高速公路公司利润同比增幅
图表：主要高速公路公司盈利能力指标（同比增幅%）
图表：福建高速季度车流量与收入同比增幅比较
图表：赣粤高速季度车流量与收入同比增幅比较
图表：2005年现代投资公路的车型分布
图表：2005年山东基建济青高速的车型分布
图表：2005年赣粤高速公路的车型分布
图表：主要高速公路近些年大修情况
图表：英国公路货运公司NFC业务分析
图表：我国客运线路种类划分标准
图表：跟踪的中国宏观经济数据
2006年以来，全国公路交通经济继续呈现平稳较快发展态势。全国突出公路运输大通道、农村公路建设重点，进一步加快交通基础设施建设。“五纵七横”国道主干线、西部开发8条省际通道、国家高速公路网等重点公路建设项目进展顺利。交通基础设施不断完善、运力结构优化以及城乡经济交流活动频繁和假日经济繁荣，引发人员和物资流量加大，公路客货运输持续增长。1月至9月，全社会公路运输完成客运量分别为136亿人次，同比分别增长8.50%，完成货运量分别为104亿吨，同比分别增长8.9%。
“十五”以来，以高等级公路为主的国道主干线的全国联网，为公路运输发展创造了基础设施条件。公路客运在与其他运输方式的竞争中获得了自己的市场份额，形成了较合理的综合运输的资源配置，也形成了较合理的市场分工和自己的品牌效应。公路客运企业间频频发生的购并与重组表明，公路客运行业正在进入规模化、集约化发展的新阶段。目前我国公路货运的现状是经营过于分散、效率较低和规模较小。据统计，2005年，平均每个运输经营企业（业户）拥有运力仅1.4辆，并且我国货车的车吨年产量仅及欧美经济发达国家的1/10左右，跨地区的网络化企业数量少、规模小。
“十一五”期间，公路运输业发展的机遇与挑战并存，但总体来看，机遇大于挑战。“十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路总里程达到6.5万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。高速公路总里程将稳居世界第二。高速公路一旦形成网络，将带来9年车流量高速增长的时期，其后车流量增长基本与GDP 的增长同步。我们认为公路行业未来3-5年的高速增长和未来15年快速增长。 “十一五”交通工作的重中之重是农村公路建设，要通过部省合作新建改建农村公路120万公里。预计今后10-20年国民经济的年平均增长速度将在6%-8%之间，与这个增长速度相比，未来我国道路运输的发展将呈现出与国民经济同步增长的趋势。其中，客运基本呈现上升趋势，2020年公路客运市场容量在3700亿元左右，潜力巨大；货运在总量上增长到2010年后开始逐步下降，这也基本符合经济发展对需求的变化。在客运上，随着人均收入的增加，人们的出行次数将快速增长；在货运方面，随着货运向小批次、多批量、高附加值方面发展，货运总量呈下降趋势。
本研究咨询报告在中研普华公司对公路运输相关企业进行实地调查的基础上，结合国家统计局、中国交通部、国家商务部、轻工业统计局、中国仓储协会、中国公路学会、中国行业研究网、国内外相关报纸杂志提供的基础信息以及公路运输专业研究单位公布的大量资料，对我国公路运输行业目前的竞争状况、成长性，供给与需求的变动趋势、行业内各子市场、行业重点地区、主要企业的发展状况，以及WTO时代，中国公路运输行业所面临的机遇与冲击等进行了分析。报告重点探寻了公路运输行业的投资机会，以及企业应当采取的发展措施，综合了城市公交、出租车、高速客运、旅游客运、公路快运、物流等重要板块的内容，并对国家规范公路运输行业竞争秩序和产业结构调整的相关政策进行了介绍，是公路客运、货运以及物流企业准确了解目前公路运输行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的专业性报告。
“十五”以来，以高等级公路为主的国道主干线的全国联网，为公路运输发展创造了基础设施条件。公路客运在与其他运输方式的竞争中获得了自己的市场份额，形成了较合理的综合运输的资源配置，也形成了较合理的市场分工和自己的品牌效应。公路客运企业间频频发生的购并与重组表明，公路客运行业正在进入规模化、集约化发展的新阶段。目前我国公路货运的现状是经营过于分散、效率较低和规模较小。据统计，2005年，平均每个运输经营企业（业户）拥有运力仅1.4辆，并且我国货车的车吨年产量仅及欧美经济发达国家的1/10左右，跨地区的网络化企业数量少、规模小。
“十一五”期间，公路运输业发展的机遇与挑战并存，但总体来看，机遇大于挑战。“十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路总里程达到6.5万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。高速公路总里程将稳居世界第二。高速公路一旦形成网络，将带来9年车流量高速增长的时期，其后车流量增长基本与GDP 的增长同步。我们认为公路行业未来3-5年的高速增长和未来15年快速增长。 “十一五”交通工作的重中之重是农村公路建设，要通过部省合作新建改建农村公路120万公里。预计今后10-20年国民经济的年平均增长速度将在6%-8%之间，与这个增长速度相比，未来我国道路运输的发展将呈现出与国民经济同步增长的趋势。其中，客运基本呈现上升趋势，2020年公路客运市场容量在3700亿元左右，潜力巨大；货运在总量上增长到2010年后开始逐步下降，这也基本符合经济发展对需求的变化。在客运上，随着人均收入的增加，人们的出行次数将快速增长；在货运方面，随着货运向小批次、多批量、高附加值方面发展，货运总量呈下降趋势。
本研究咨询报告在中研普华公司对公路运输相关企业进行实地调查的基础上，结合国家统计局、中国交通部、国家商务部、轻工业统计局、中国仓储协会、中国公路学会、中国行业研究网、国内外相关报纸杂志提供的基础信息以及公路运输专业研究单位公布的大量资料，对我国公路运输行业目前的竞争状况、成长性，供给与需求的变动趋势、行业内各子市场、行业重点地区、主要企业的发展状况，以及WTO时代，中国公路运输行业所面临的机遇与冲击等进行了分析。报告重点探寻了公路运输行业的投资机会，以及企业应当采取的发展措施，综合了城市公交、出租车、高速客运、旅游客运、公路快运、物流等重要板块的内容，并对国家规范公路运输行业竞争秩序和产业结构调整的相关政策进行了介绍，是公路客运、货运以及物流企业准确了解目前公路运输行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的专业性报告。
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