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2006年中国铁路行业研究咨询报告

完成日期：2006年09月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格	6300	6800		7300
优惠价	6000	6500		7000
English	11000	12000

报告目录    查看简介

第一部分 行业概况及与国民经济关系
第一章 中国铁路发展历程与现状
　　第一节 中国铁路发展历程
　　　　一、中国铁路建设的发展历程
　　　　二、中国铁路的改革历程
　　第二节 中国铁路发展现状铁路网建设现状
　　　　一、路局管理体制现状
　　　　二、铁路局（铁路集团）掌控路权和主要业务
　　　　三、铁路建设现状
　　第三节 铁路运输行业特征
　　　　一、规模效应明显、收益稳定
　　　　二、垄断特征明显，市场性不强
　　　　三、地域性明显，不同路段苦乐不匀
　　　　四、铁路产业目前呈现条块
　　　　五、在入世协议中铁路运输是最后开放的行业之一

第二章 铁路运输在我国国民经济发展中地位
　　第一节 运输化理论
　　第二节 铁路运输在整个运输体系中的地位
　　　　一、铁路在承担全社会客货运输量方面的作用
　　　　二、铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用
　　　　三、铁路在主要运输通道中作用
　　　　四、铁路在提高交通运输可持续发展方面的作用
　　第三节 铁路运输对国民经济作用
　　　　一、铁路运输业的特点
　　　　二、铁路运输在国民经济中的地位和作用
　　　　三、铁路在我国经济发展中具有不可替代的地位

第二部分 行业运行状况分析
第三章 我国铁路运输行业发展环境分析
　　第一节 国民经济发展对铁路行业发展的影响
　　　　一、国民经济的发展速度
　　　　二、国民经济的产业结构
　　第二节 交通运输行业运行情况
　　　　一、我国交通运输发展概况
　　　　二、2006年上半年全国交通运输现状及发展趋势
　　　　三、2006年全国货运量统计分析
　　第三节 2006年关联行业发展状况
　　　　一、电煤行业
　　　　二、石油行业
　　　　三、钢铁行业
　　第四节 竞争行业发展状况
　　　　一、公路运输
　　　　二、航空运输
　　　　三、水运
　　　　四、管道运输

第四章 我国铁路运输行业发展状况
　　第一节 我国铁路运输行业发展概况
　　　　一、铁路运输行业
　　　　二、铁路运输行业的主要经济特点
　　　　三、行业的竞争结构状况
　　　　四、行业未来发展的驱动力
　　　　五、主要竞争对手的比较
　　　　六、行业成功的关键因素分析
　　第二节 我国铁路运输行业现状
　　　　一、2005-2006年我国铁路运输概况
　　　　二、我国铁路运输效率、能力利用率居世界第一
　　　　三、我国铁路货运进入重载货车运输时代
　　　　四、北煤南运第三条通道撬动煤运格局

第三部分 行业供需状况分析
第五章 中国铁路运输市场需求分析
　　第一节 铁路运输方式旅客运输需求分析
　　　　一、影响客运量的因素
　　　　二、铁路客运需求预测
　　　　三、加强铁路客运工作的思路
　　第二节 铁路运输方式货物运输需求预测
　　　　一、铁路运输需求增速强劲
　　　　二、铁路运输方式货物运输需求预测

第六章 中国铁路的供给能力分析
　　第一节 铁路运输能力分析
　　　　一、我国铁路建设明显落后于经济增长
　　　　二、我国铁路运输生产力布局情况
　　　　三、我国铁路运输市场运能持续紧张
　　第二节 我国铁路运输能力预测
　　　　一、提高铁路运输能力适应国民经济发展需要
　　　　二、京沪线电气化铁路将大幅提高铁路运输能力
　　　　三、未来五年我国铁路运输紧张状况将继续存在

第七章 中国铁路网建设规划
　　第一节 《中长期铁路网规划》出台背景
　　　　一、铁路运输对国民经济的瓶颈制约作用
　　　　二、铁道部跨越式发展战略实施
　　　　三、铁路建设仍不能满足经济社会发展需要
　　　　四、铁路运输面临来自公路、航空的巨大压力
　　第二节 《中长期铁路网规划》建设线路
　　　　一、中国铁路规划概况
　　　　二、东北铁路网
　　　　三、华北铁路网
　　　　四、华东铁路网
　　　　五、华南铁路网
　　　　六、西南铁路网
　　　　七、西北铁路网
　　第三节 “十一五”期间铁路规划
　　第四节 铁路跨越式发展带来的市场机遇
　　　　一、铁路投资将增速迅猛
　　　　二、政策扶持力度明显加大，有关公司面临发展良机
　　　　三、铁路大发展将给相关行业带来市场机遇

第八章 铁路运力改造
　　第一节 铁路提速规划
　　　　一、铁路的五次提速
　　　　二、铁路的第六次提速计划
　　　　三、铁路提速对运输的影响
　　第二节 高速铁路网建设
　　　　一、国际高速铁路概况
　　　　二、我国高速铁路建设
　　　　三、高速铁路技术

第九章 城际铁路建设
　　第一节 城际铁路理论基础
　　　　一、铁路与城市的相互关系
　　　　二、铁路建设适应城市发展的途径
　　第二节 城际铁路建设与规划情况
　　　　一、京津冀城际铁路规划
　　　　二、长三角城际铁路规划
　　　　三、珠三角城际铁路规划

第十章 地铁建设
　　第一节 地铁发展的必要性
　　　　一、大城市交通拥挤状况
　　　　二、地铁的优点
　　第二节 地铁发展概况
　　　　一、国外地铁发展状况
　　　　二、中国主要大城市发展现状
　　　　三、中国地铁的票证改革

第四部分 铁路体制改革
第十一章 铁路投融资体制改革与投资分析
　　第一节 铁路行业体制改革亟待深入
　　　　一、铁路行业体制改革将亟待深入分析
　　　　二、非公经济参与铁路建设立法加快
　　　　三、铁路民营开先河
　　第二节 中国铁路投融资体制概况
　　　　一、中国铁路投融资体制概括
　　　　二、落后的投融资体制使得铁路投资严重不足
　　　　三、铁路建设将大幅提高直接融资比重
　　第三节 中国铁路投融资改革分析
　　　　一、“十一五”投融资体制改革方案出台
　　　　二、中国铁路进入跨越式股权融资阶段
　　第四节 投融资改革的影响分析
　　　　一、融资需求带动的铁路改革新途
　　　　二、改革投融资体制，拓宽融资渠道
　　第五节 铁路行业投资风险

第十二章 铁路运价改革与利润分析
　　第一节 中国铁路运价制定规则
　　第二节 铁路行业的价格与利润分析
　　　　一、严格低价管制下我国铁路行业利润分析
　　　　二、铁路行业若提价将带来巨额利润
　　第三节 中国铁路运价改革分析
　　第四节 运价改革的影响

第五部分 行业经营绩效分析
第十三章 铁路运输设备制造行业绩效分析
　　第一节 2006年上半年行业回顾与展望
　　　　一、2006年上半年行业回顾
　　　　二、铁路大发展给铁路设备行业带来良好发展机遇
　　第二节 2006年产销状况分析
　　　　一、工业总产值
　　　　二、总销售收入
　　第三节 2006年资产负债状况分析
　　　　一、资产状况分析
　　　　二、负债状况分析
　　　　三、资产负债率分析
　　第四节 2006年资产运营状况分析
　　　　一、总资产周转率
　　　　二、流动资产周转率
　　　　三、应收账款周转率
　　第五节 2006年获利能力分析
　　　　一、利润总额
　　　　二、成本费用利润率
　　　　三、总资产利润率

第十四章 铁路行业上市公司分析
　　第一节 铁路行业上市公司概况
　　第二节 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司
　　　　一、2006年公司经营概况
　　　　二、公司财务分析
　　　　三、优势分析
　　第二节 中铁二局股份有限公司
　　　　一、公司基本情况
　　　　二、经营情况
　　　　三、财务分析
　　第三节 大秦铁路股份有限公司
　　　　一、公司概况与历史沿革
　　　　二、公司资产分析
　　　　三、公司未来收入和盈利预测
　　　　四、竞争优势
　　第四节 晋西车轴股份有限公司
　　　　一、公司简介
　　　　二、财务分析
　　　　三、前景分析


图表目录
　　图表：我国铁路运输线路里程增长表
　　图表：铁路行业经营主体及业务架构
　　图表：各铁路局运输收入对比
　　图表：铁道部拥有16个路局及1个集团公司
　　图表：交通运输方式及特点
　　图表：主要通道各种运输方式平均客货流密度分担比例
　　图表：部分城市铁路与公路直达客运量及份额
　　图表：历年旅客周转量
　　图表：历年货物周转量
　　图表：年度主要货类铁路运输情况
　　图表：铁路运输各大宗货类占该总货物运量的比例
　　图表：国内生产总值增长示意图
　　图表：2006年1季度国内生产总值
　　图表：2006年2季度国内生产总值
　　图表：2006年1-5月主要运输方式运输完成情况
　　图表：2006年1月全国客货运输量
　　图表：2006年2月全国客货运输量
　　图表：2006年3月全国客货运输量
　　图表：2006年4月全国客货运输量
　　图表：2006年5月全国客货运输量
　　图表：2006年6月全国客货运输量
　　图表：“十一五”全国煤炭需求量预测
　　图表：2002年以来大秦铁路煤炭运量与秦皇岛港煤炭发运情况表
　　图表：2005年全国港口煤炭发运数量及增减情况表
　　图表：2003-2005年全国重点港口煤炭发运趋势比较表
　　图表：中国主要矿产资源的分布
　　图表：中国煤炭资源分布
　　图表：2003-2006年中国原油月度生产情况
　　图表：2004-2006年中国月度原油加工量
　　图表：2006年1-5月份全国原油及部分石油制品产量
　　图表：2004-2006年中国月度原油净进口量
　　图表：2006年1-5月中国主要油品表观消费量
　　图表：2003-2006年中国原油及部分油品表观消费量
　　图表：国际市场油价继续上涨
　　图表：铁路运输与公路相比具有价格优势
　　图表：广州至深圳铁路公路客运情况对比
　　图表：货运收入和客运收入为铁路行业最主要的收入
　　图表：2005年四季度全国铁路运输主要指标完成情况
　　图表：2006年1月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：2006年2月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：2006年3月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：2006年4月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：2006年5月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：2006年6月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：2006年7月铁路全行业主要指标完成情况
　　图表：铁路周转量密度国际比较
　　图表：铁路货运周转量增速提高
　　图表：铁路运输供需缺口进一步扩大
　　图表：中国铁路建设速度明显低于GDP增速
　　图表：我国铁路营业里程
　　图表：我国GDP增长率及铁路、公路里程增长率
　　图表：我国铁路周转量占比
　　图表：我国铁路请车满足率
　　图表：铁路跨越式发展战略和《中长期铁路网规划》主要内容
　　图表：2010年《中长期铁路网规划》与“十一五”规划目标比较
　　图表：我国年铁路投资与固定资产投资
　　图表：中国铁路投资增速将逆势上涨
　　图表：2004年我国铁路及相关行业的市场状况
　　图表：2005年我国铁路及相关行业的市场容量
　　图表：世界上早期的高速列车
　　图表：各种运输方式每人公里对环境的污染水平
　　图表：各种运输模式治理环境污染所花费的费用
　　图表：世界高速铁路发展的第一次浪潮投入运营的高速铁路新线
　　图表：世界高速铁路发展的第二次浪潮投入运营的高速铁路新线
　　图表：日本新建5条新干线的计划
　　图表：规划中的意大利高速铁路网
　　图表：法国高速铁路长远规划项目
　　图表；规划中的德国高速铁路
　　图表：世界高速铁路发展的第一次浪潮正在建设中的高速铁路新线
　　图表：中国建设（规划）中的高速铁路网
　　图表：世界上人口数最多的10个国家
　　图表：世界十大地铁
　　图表：广州地铁概况
　　图表：我国铁路投资比重
　　图表：我国铁路与公路融资渠道比较
　　图表：我国铁路投融资政策相关文件与会议
　　图表：铁路加大融资的主要方式与进展情况
　　图表：我国铁路客运的调价历程
　　图表：中国铁路主营业务成本构成情况
　　图表：中国铁路目前获利能力尚可
　　图表：中国铁路若提价将带来净利润数倍上升
　　图表：我国对铁路的固定资产投资继续大幅增长
　　图表：我国对铁路车辆设备的潜在需求仅有部分放出
　　图表：机车车辆及动车组月销售收入
　　图表：铁路客货运输能力瓶颈效应明显
　　图表：机车车辆配件销售收入YOY与机车车辆及动车组销售收入YOY
　　图表：机车车辆配件制造业与机车车辆及动车组制造业毛利率比较
　　图表：2004-2006年6月钢价走势图
　　图表：第六次大提速将新增5500公里提速里程
　　图表：我国铁路货车制造企业
　　图表：2001-2003铁道部货车招标企业市场占有率
　　图表：我国主要铁路火车车轴制造企业
　　图表：我国铁路货车制造行业市场容量情况
　　图表：国内火车轴市场容量
　　图表：我国铁路营运里程、车辆保有量及新造车数量
　　图表：我国铁路车辆单位公里保有量
　　图表：2004年底国有铁路货车载重量分布
　　图表：铁路设备产品需求预测
　　图表：我国铁路货车制造行业产能情况
　　图表：2005年国内车轴行业主要公司产能
　　图表：铁路设备各行业效益提升
　　图表：2004-2006年铁路运输设备制造行业产品月度销售收入
　　图表：2004-2006年铁路运输设备制造行业月度利润总额
　　图表：2004-2006年铁路运输设备制造行业亏损企业比例
　　图表：2004-2006年铁路运输设备制造行业销售利润率
　　图表：2004-2006年轴承钢价格走势图
　　图表：铁路设备制造业各种性质资本比例
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计产成品
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计工业总产值
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计工业总产值比去年同期增长
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计产成品销售收入
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计产成品销售收入比去年同期增长
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计资产总计
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计资产总计比去年同期增长
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计负债合计
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计负债合计比去年同期增长
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造资本负债率
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造资本负债率最好水平
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计流动资产平均余额
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计流动资产平均余额比去年同期增长
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计固定资产净值平均余额
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计固定资产净值平均余额比去年同期增长
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造流动资产周转次数
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造流动资产周转次数最好水平
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造累计利润总额
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造去年本月止累计利润总额
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造成本费用利润率
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造成本费用利润率最好水平
　　图表：2006年1-7月铁路运输设备制造资金利润率
　　图表：铁路行业相关上市公司一览
　　图表：我国已上市铁路运输公司对比概览
　　图表：2003年到2007年各公司核心业务内涵式增速对比
　　图表：2003年到2007年各公司核心业务获得外延式增长的机会
　　图表：2003-2007年各公司净利润增速对比
　　图表：铁路公司PE、PB、PEG的国内外对比
　　图表：与国际估值对比，我国铁路股估值相对偏低
　　图表：中铁铁龙主要股东
　　图表：2006年中期中铁铁龙主要财务指标
　　图表：2006年上半年中铁铁龙获利能力分析
　　图表：2006年上半年中铁铁龙经营能力分析
　　图表：2006年上半年中铁铁龙偿债能力分析
　　图表：2006年上半年中铁铁龙资本结构分析
　　图表：2006年上半年中铁铁龙发展能力分析
　　图表：2006年上半年中铁铁龙现金流量分析
　　图表：2006年上半年中铁铁龙利润构成分析
　　图表：中铁二局的子公司及联营公司概况
　　图表：中铁二局股份变动情况表
　　图表：中铁二局股东数量和持股情况
　　图表：2006年1-6月中铁二局主要会计数据和财务指标
　　图表：2006年1-6月中铁二局扣除非经常性损益项目和金额
　　图表：2006年1-6月中铁二局主营业务分行业、产品情况表
　　图表：2006年1-6月中铁二局主营业务分地区情况
　　图表：中铁二局募集资金承诺项目情况
　　图表：中铁二局募集资金变更项目情况
　　图表：2006年上半年中铁二局获利能力分析
　　图表：2006年上半年中铁二局经营能力分析
　　图表：2006年上半年中铁二局偿债能力分析
　　图表：2006年上半年中铁二局资本结构分析
　　图表：2006年上半年中铁二局发展能力分析
　　图表：2006年上半年中铁二局现金流量分析
　　图表：2006年上半年中铁二局利润构成分析
　　图表：大秦铁路旗下铁路线路图
　　图表：大秦铁路所辖线路情况
　　图表：2004-2005年大秦铁路主要资产盈利能力
　　图表：2003-2005年大秦铁路收入结构
　　图表：大秦线主要技术指标
　　图表：2005年大秦铁路主要固定资产构成
　　图表：大秦铁路做使用土地的权属情况
　　图表：大秦铁路固定资产预计使用年限、净残值率及年折旧率
　　图表：我国西煤东运格局图
　　图表：煤炭铁水联运情况
　　图表：全国及三西原煤产量及外运量
　　图表：大秦铁路线上煤炭集疏运示意图
　　图表：我国主要煤炭铁路运输通道及年运量
　　图表：收入预测逻辑图
　　图表：主营业务收入分解预测逻辑图
　　图表：大秦铁路煤炭运量预测明细表
　　图表：大秦铁路收入预测
　　图表：2006-2007年大秦铁路盈利预测
　　图表：历年中国能源消费结构
　　图表：2006年上半年晋西车轴获利能力分析
　　图表：2006年上半年晋西车轴经营能力分析
　　图表：2006年上半年晋西车轴偿债能力分析
　　图表：2006年上半年晋西车轴资本结构分析
　　图表：2006年上半年晋西车轴发展能力分析
　　图表：2006年上半年晋西车轴现金流量分析
　　图表：2006年上半年晋西车轴利润构成分析
　　图表：晋西车轴销量情况
　　图表：晋西车轴主营收入及利润增长率
　　图表：晋西车轴国内与国外销售收入
　　图表：晋西车轴出口销售量预测
　　图表：晋西车轴盈利预测表

报告简介

　　近年来我国铁路发展迅速。2006年7月1日青藏铁路全线通车，至此全国铁路总营业里程已近8万公里，与此同时，我国铁路提速线路总里程达1.65万公里。这标志着铁路已经覆盖了全国所有的地区，所有的省份，标志着中国的铁路交通已经为所有的中国人服务，具有里程碑般的意义和作用。然而我国铁路的发展现状根本无法满足经济发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。
　　2006年上半年我国铁路运输稳定增长。国家铁路日均装车107570万车，增长3.6%；其中，煤炭装车46260车，增长1.4%。完成货运量13.9亿吨，增长5%；其中，煤炭运量6.37亿吨，增长3.4%。铁路客运快速增长。2006年10月，铁道部将在京哈、京沪、京广等线路实行第六次提速。此次提速后，我国将有5300多公里的线路达到时速200公里。预计将使我国客货运能力再次获得两位数的提升。然而未来五年我国铁路运输紧张状况将继续存在。春运就是一大难题，虽然每年铁道部都会拿出4500辆客车供调剂使用，但从2006年情况看，春运期间至少需要临时开行9730辆客车才能满足要求。也就是说，备用调剂用的车辆只能达到需求总量的一半。数据显示，中国铁路目前在以世界6%的营业里程完成着占铁路运输总量24%的运输任务，因而扩大铁路规模迫在眉睫。
　　“十一五”期间，我国将建设铁路新线19800公里，其中客运专线9800公里。2010年全国铁路营业里程达到9.5万公里。届时，发达的铁路网将初具规模，并形成客运专线、城际客运铁路和既有提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。到2010年，各大区域之间大能力货运通道网络和快速货运网络也将初步形成。预测2010年铁路旅客发送量、货物发送量将达到19亿人次、32亿吨左右。年均增长速度为10.6%和3.7%。旅客、货物周转量达到820亿公里，25,000亿吨公里，年均增长速度分别为6.9%和4.0%。这就要求铁路有一个超前的、集中的大发展。这也是实施《中长期铁路网规划》的大背景。要实现《中长期铁路网规划》的目标，未来15年内中国铁路建设需要投入的资金高达2万亿元，即平均每年需投资1300亿元左右，而近几年中国铁路的年投资额一直徘徊在500亿-600亿元之间。2006年铁路建设计划投资1600亿元，从2006年到2010年铁路建设投资可望高达1.25万亿元。到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，其中客运专线1.2万公里，这意味着我国铁路网不仅规模有大的扩展，而且标准和水平也有质的飞跃。
　　本研究咨询报告依据国家统计局、国家发改委、国务院发展研究中心、中国铁道部、中国交通部、国家信息中心、国民经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料和数据，对我国铁路规划建设情况、铁路体制改革情况、铁路行业供需情况、铁路行业未来发展趋势等进行了分析；对铁路相关行业做了深入探讨，重点分析了铁路设备制造行业的现状与发展趋势；并对铁路行业重点上市公司做了透彻研究。本报告是铁路运输行业及相关企业和单位、计划投资于铁路运输行业的机构等准确了解目前中国铁路行业发展动态，把握铁路行业发展趋势，制定市场策略的必备的精品。

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