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2006年中国摩托车行业研究报告
完成日期：2006年08月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 5800 | 5800 | 6000 | |
| 优惠价 | 5500 | 5500 | 5700 | |
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报告目录 查看简介
第一章 世界摩托车产业发展状况第二节 国家摩托车市场概况分析
（一）意大利
（二）日本
第二章 我国摩托车产业生产状况分析
第一节我国摩托车产业发展里程
（一）起步发展时期
（二）蓬勃发展时期
（三）高速发展时期
第二节 我国摩托车生产规模情况
第三节 我国摩托车产业产品结构
第四节 我国摩托车企业地区竞争分析
（一）重庆板块民营企业异军突起
（二）江浙板块踏板车引导市场潮流
（三）广东板块正寻求新的突破
第五节我国摩托车产业发展所存在的问题
（一）知识产权意识有待加强
（二）成本提高 企业负担加重
（三）价格战此起彼伏 并从国内打到国外
（四）中大排量摩托车存在空缺
第三章 我国摩托车产业经营状况分析
第一节 我国摩托车产业的自主创新发展
第二节 企业运行经济指标分析
第三节 我国摩托车发动机发展情况
第四章 我国摩托车产业市场分析
第五章 摩托车产业进出口分析
第三节 我国摩托车产业进口状况分析
第四节 我国摩托车产业出口状况分析
（一）出口现状
（二）出口规模及特点
（三）出口国家
（四）出口企业情况
第三节 我国摩托车发动机出口状况
（一）发动机出口规格
（二）我国发动机出口企业
（三）发动机出口国家
第六章 我国摩托车产业“十一五”规划
第一节 我国摩托车产业“十五”时期运行情况
（一）产业现状
（二）摩托车行业“十五”规划完成情况
第二节 “十一五”规划的发展战略
（一）建立以企业为主体的自主创新体制
（二）鼓励骨干企业做强做大
（三）鼓励有特色的中小摩托车企业健康发展
（四）正确引导资金投向，防止低水平重复建设
（五）合资合作企业达到双蠃局面
第三节 “十一五”发展规划政策建议
第七章 我国摩托车产业重点企业发展概况
第一节 重点企业发展概况
（一）南方摩托股份有限公司
（1）经营状况
（2）公司未来发展面临的风险及对策
（二）济南轻骑摩托车有限公司
第二节 上市公司发展状况及财务分析
（一）ST新大洲（000571）
（1）公司概况
（2）偿债能力分析
（3）经营效率分析
（4）盈利能力分析
（5）成长能力分析
（二）钱江摩托
（1）公司概况
（2）偿债能力分析
（3）经营效率分析
（4）盈利能力分析
（5）成长能力分析
（三）中国嘉陵（600877）
（1）公司发展概况
（2）偿债能力情况分析
（3）经营效率分析
（4）盈利能力分析
（5）成长能力分析
第八章 我国摩托车产业投资机会和投资风险分析
第一节 投资机会分析
第二节 投资风险分析
（一）经营风险
（1）原材料供应风险
（2）能源供应风险
（3）产品价格波动风险
（二）行业风险
（1）产业政策的限制
（2）行业内部竞争的风险
（3）城市交通对摩托车行业的制约
（4）环保因素的制约
（5）其他交通工具的发展对摩托车行业的冲击
（三）市场风险
（四）政策风险
表目录
表2-1 2006年1-5月份摩托车分排量产量情况
表4-1 2006年1-5月份我国摩托车产业分排量销售情况
表4-2 2006年上半年我国摩托车企业销售量前十名的企业
表5-1 2004、2005年我国摩托车出口排量情况
表5-2 2006年1-5月份我国摩托车生产企业出口创汇情况
表5-3 2004、2005年我国摩托车发动机出口情况
表5-4 2005年我国发动现出口超过500万美元的企业
表5-5 2004、2005年我国摩托车发动出口100万美元以上的国家
表7-1 2005年按产品分类主营业务及经营情况
表7-2 2006年一季度南方摩托股份有限公司主营业务分产品情况
表7-3 新大洲摩托经营效率分析
表7-4 新大洲成长能力情况分析
表7-5 钱江摩托经营效率分析
表7-6 钱江摩托成长能力分析
表7-7 摩托车行业上市公司偿债能力一览表
表7-8 中国嘉陵经营效率分析
图目录
图1-1 1997－2005年世界摩托车产业产量变化图
图2-1 2000-2006年二季度我国摩托车产量变化图
图2-2 2006年1－5月份各类摩托车车型所占例
图4-1 2000－2006年二季度我国摩托车产销情况
图5-1 2000年－2006年上半年我国摩托车出口数量变化趋势
图5-2 1996－2006年上半年我国摩托车出口金额变化趋势
图7-1 新大洲偿债能力情况分析
图7-2 新大洲盈利能力情况分析
图7-3 钱江摩托偿债能力情况分析
图7-4 钱江摩托盈利能力分析
图7-5 中国嘉陵偿债能力情况分析
图7-6 中国嘉陵盈利能力指标分析
图7-7 中国嘉陵成长情况分析
本报告旨在为商业银行对摩托车产业的信贷决策及摩托车生产企业的发展战略服务，通过对整个摩托车产业的发展现状及发展趋势的描述和分析，得出我国电动汽车产业新的发展局势，并对国际摩托车的发展状况和国内摩托车的发展现状、市场需求状况做了分析，对本产业的投资方面的一些问题做了探讨。本报告观点仅供参考。
本报告共55页，约3万余字，其中有表16个，图13个，报告于2006年8月份完成，共有八章，分三部分，其中第一部分为第一至第四章，对世界摩托车产业的总体发展情况做了介绍，对意大利、日本国家的摩托车产业的发展情况做了细分化的分析。对我国摩托车产业的市场结构及发展规模，产业的经营做了深入的分析；第二部分为第五章至第七章，对我国摩托车进出市场的情况做了细致的分析，同时涉及了本产业十一五发展规划的概况，对本产业的重点企业的发展情况，上市公司的财务状况做了深度的分析。第三部分为第八章，对本产业的投资机会、投资风险问题做了分析，同时提出了本报告的观点。
本报告所持有的一些观点：
2005年，摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆，同比增长6.75%和6.52%，与上年同期相比，产销同比增幅分别减少10.02个百分点和9.57个百分点，2006年上半年摩托车累计产销1040.11万辆和1024.06万辆，同比增长37.96%和35.77%，6月摩托车产销分别为178.23万辆和177.74万辆，同比增长24.31%和25.94%；
2005年，在二轮摩托车品种中，125ml、100ml和110ml三个主导品种依旧位居产销量前三位，2005年上述三个品种累计产销突破1400万辆，分别达到1411.09万辆和1411.85万辆，占摩托车产销总量的79.42%和79.56%。需要特别指出的是，100ml以下品种中除了60ml明显下降外，其他各品种产销较上年均呈现不同程度增长。其中50ml品种表现最为出色；
我国的摩托车企业有155家，摩托车品牌有400个。其中国内自主品牌384个，占总数的96％，合资品牌11个，占总数的2.75％，外资品牌5个，占总数的1.25％，自主品牌数量，占统治地位。我们现有工矿类企业管理的企业占到112家，比梁山好汉多4位，生产集中度逐步提高，中国已经成为全球最重要的摩托车生产和出口基地，中国已经成长起来几十家管理先进，具有国际市场竞争力的企业集团；
2005年摩托车出口虽仍以125ml等传统中小排量品种为主，但排量集中度相对有所下降，150ml以上400ml以下中大排量的品种呈现大幅上升趋势；2005年我国共向110个国家和地区出口摩托车发动机，比上年增加14个国家，发动机出口创汇超过100万美元的国家有20个，比2004年同期增加5个，我国摩托车发动机出口市场主要集中在亚洲，但近一两年对非洲等国的市场开拓也取得了显著的成效；
从产品品种来看，目前我国摩托车企业的产品优势主要是小排量摩托车，而大排量摩托车是世界摩托车发展趋势，我国摩托车企业要保住出口国家市场份额就需要在大排量摩托车的研制和开发上继续下工夫。
本报告共55页，约3万余字，其中有表16个，图13个，报告于2006年8月份完成，共有八章，分三部分，其中第一部分为第一至第四章，对世界摩托车产业的总体发展情况做了介绍，对意大利、日本国家的摩托车产业的发展情况做了细分化的分析。对我国摩托车产业的市场结构及发展规模，产业的经营做了深入的分析；第二部分为第五章至第七章，对我国摩托车进出市场的情况做了细致的分析，同时涉及了本产业十一五发展规划的概况，对本产业的重点企业的发展情况，上市公司的财务状况做了深度的分析。第三部分为第八章，对本产业的投资机会、投资风险问题做了分析，同时提出了本报告的观点。
本报告所持有的一些观点：
2005年，摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆，同比增长6.75%和6.52%，与上年同期相比，产销同比增幅分别减少10.02个百分点和9.57个百分点，2006年上半年摩托车累计产销1040.11万辆和1024.06万辆，同比增长37.96%和35.77%，6月摩托车产销分别为178.23万辆和177.74万辆，同比增长24.31%和25.94%；
2005年，在二轮摩托车品种中，125ml、100ml和110ml三个主导品种依旧位居产销量前三位，2005年上述三个品种累计产销突破1400万辆，分别达到1411.09万辆和1411.85万辆，占摩托车产销总量的79.42%和79.56%。需要特别指出的是，100ml以下品种中除了60ml明显下降外，其他各品种产销较上年均呈现不同程度增长。其中50ml品种表现最为出色；
我国的摩托车企业有155家，摩托车品牌有400个。其中国内自主品牌384个，占总数的96％，合资品牌11个，占总数的2.75％，外资品牌5个，占总数的1.25％，自主品牌数量，占统治地位。我们现有工矿类企业管理的企业占到112家，比梁山好汉多4位，生产集中度逐步提高，中国已经成为全球最重要的摩托车生产和出口基地，中国已经成长起来几十家管理先进，具有国际市场竞争力的企业集团；
2005年摩托车出口虽仍以125ml等传统中小排量品种为主，但排量集中度相对有所下降，150ml以上400ml以下中大排量的品种呈现大幅上升趋势；2005年我国共向110个国家和地区出口摩托车发动机，比上年增加14个国家，发动机出口创汇超过100万美元的国家有20个，比2004年同期增加5个，我国摩托车发动机出口市场主要集中在亚洲，但近一两年对非洲等国的市场开拓也取得了显著的成效；
从产品品种来看，目前我国摩托车企业的产品优势主要是小排量摩托车，而大排量摩托车是世界摩托车发展趋势，我国摩托车企业要保住出口国家市场份额就需要在大排量摩托车的研制和开发上继续下工夫。
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