2006年中国电动汽车行业研究报告
完成日期:2006年07月
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价格 | 5800 | 5800 | 6000 | |
优惠价 | 5500 | 5500 | 5700 | |
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报告目录 查看简介
第一章 国际电动汽车的发展概况(一)美国
(二)欧洲
(三)日本
第二章 电动汽车发展概况及发展环境分析
第一节 电动汽车的发展概况
(一)电动汽车的特征
(二)我国电动汽车所取得的成果
第二节 电动汽车发展的环境分析
(一)缓解石油能源短缺
(二)缓解城市大气环境恶化
(三)增强我国汽车工业国际竞争力
(四)增强汽车厂商竞争力
第三节 燃料电池电动汽车发展概况
第四节 电力盈余为电动汽车的发展提供的平台
(一)电力供应趋势
(二)政府、电力企业、汽车企业三位一体
(三)走自己的经济发展路
第五节 目前电动汽车发展存在的主要问题
(一)续驶里程有限
(二)蓄电池使用寿命太短
(三)蓄电池尺寸和质量的制约
(四)电动汽车价格昂贵
(五)间接污染严重
第三章 电动汽车的研制和发展状况分析
第一节 电动汽车发展的关键技术
(一)整车技术
(二)新型电源技术
(三)电机与电控
第二节 国外电池汽车产业的最新研制和发展动态
(一)国外电动汽车技术的最新研制和发展动态
(二)电池技术的最新研制和发展动态
(三)电动汽车产品的最新试验情况
第三节 国内电动汽车的研制和发展情况
(一)国内有关电动汽车技术的最新研制和发展动态
(二)国内电池技术的最新研制和发展动态
(三)国内电机、电控等其他技术最新研制和发展动态
第四节 电动汽车技术发展趋势
第五节 自主品牌电动汽车开辟我国汽车工业新天地
第四章 政策、法规对电动汽车的影响分析
第一节 发达国家采用的政策
(一)经济上扶持
(二)政策优惠
(三)法规上强制
第二节 我国对电动汽车的政策
第三节 新能源汽车产业化发展需要政策支持
(一)政策要能够扶持企业“长大”
(二)政策要能引导和鼓励消费
(三)政策需要细化和有连续性
第五章 我国电动汽车产业现状
第一节 我国电动汽车的研制和产业发展现状
第二节 相关产业经济效益分析
第三节 我国电动汽车领域目前投资情况以及和国外合作状况分析
(一)我国和世界电动汽车领域目前投资情况
(二)我国电动汽车产业和国外合作情况
(三)我国投资情况和合作情况总结
第四节 汽车公司在电动汽车领域的动向
(一)北京现代
(二)丰田汽车
(三)本田汽车
(四)三菱汽车公司
(五)比亚迪汽车公司
第六章 电动汽车的市场前景分析
第一节 电动汽车的市场定位分析
(一)定位标准
(二)定位依据
第二节 电动汽车定价策略及发展趋势分析
第三节 国外电动汽车产业的发展以及对我国电动汽车产业的影响分析
第四节 电动汽车的市场前景分析
(一)世界电动汽车产业的市场前景分析
(二)我国电动汽车产业的市场前景分析
第七章 重大工程对电动汽车发展的影响分析
第一节 北京奥运会
第三节 电动汽车基础设施建设
第八章 电动汽车的发展趋势及前景展望
第一节 电动汽车的发展趋势
(一)纯蓄电池驱动的超微型汽车
(二)驱动电机呈多样性发展
(三)混合动力汽车
(四)燃料电池汽车成为竞争的焦点
第二节 “十一五”时期国家对电动车的发展规划
第九章 电动汽车投资价值分析
第一节 风险分析
(一)政策性风险与对策
(二)技术风险与对策
(1)设备装置与生产技术落后的风险与对策
(2)产品开发、试制失败的风险与对策
(三)市场风险与对策
(四)进入退出壁垒
第二节 电动汽车投资机会与投资建议分析
(一)投资机会
(二)投资建议
表 题
表2-1 燃油汽车和电动汽车在不同车速下的噪声(dB)
表2-2 机动车排放物对城市大气污染的分担率
表2-3 电动汽车与燃油汽车的废气排放比较
表3-1 世界主要汽车厂商在燃料电池原料上的偏好
表3-2 雷天牌铬氟锂动力电池装备各种电动车辆的性能一览表
表3-3 春兰集团生产的金属氢化物镍蓄电池及电池组性能参数
表3-4 世界各国常用电动车蓄电池与雷天电池的主要性能指标比较
表3-5 国内与国外技术发展情况
表5-1 电动汽车样车展示情况表
表5-2 电动汽车的研制单位情况介绍表
表5-3 电动汽车及其相关配套产业基地的建成情况表
表5-4 电动汽车的研制和产业化发展情况表
表5-5 东风电动汽车产业化情况表
表6-1 我国主要电动车及相关配套产品的厂商及其主要产品情况
表6-2 雷天牌铬氟锂动力电池装备各种电动车辆的经济指标表
表6-3 世界主要汽车厂商生产的电动汽车品牌
表6-4 丰田公司混合动力汽车销售情况(辆)
表7-1 2008年电动汽车效益分析表
表9-1 中国电动汽车产业风险分析
附 图
图2-1 我国石油的产量与消费量对比图
图4-1 电动汽车产业组织职能图
图6-1 2005年世界电动车用动力电池所占份额图
本报告旨在为商业银行对电动汽车行业的信贷决策及电动汽车生产企业的发展战略服务,通过对整个电动汽车行业的发展现状及发展趋势的描述和分析,得出我国电动汽车产业新的发展局势,并对国际电动汽车的发展状况和国内电动汽车的发展现状、市场需求状况做了分析和预测,并进行了投资方面的分析。本报告观点仅供参考。
本报告共有79页,约有5.6万字,其中有表19个,图3个,报告于2006年7月份完成,报告共有九章,共分三部分,第一部分为第一二章,对欧美及日本电动汽车的发展概况做了介绍,对我国电动汽车的发展概况及发展环境做了细致的分析;第二部分为第三至第五章,分析了我国电动汽车的研制和技术发展现状,通过国内、外技术状的比较,以了解我国在电动汽车技术、电池技术方面的进度,同时对我国的政策对电动汽车的发展的影响做了分析;第三部分为第六至第九章,分析了电动汽车的市场前景及发展趋势,对本产业的投资价值做了深入的分析。
本报告所持有的一些观点:
美国已把开发电动汽车作为振兴美国汽车工业的着力点,拟将檀香山市建成世界第一座电动汽车城。通用从2005年起正式开始进入燃料电池汽车生产平台的设备制造阶段,预计2008年燃料电池汽车正式投入批量生产;
我国电动汽车取得的成果:整车方面,燃料电池汽车研发取得重要进展,进入国际先进行列;混合动力汽车已实现载客运行,具备小批量生产能力;纯电动汽车开始批量生产,进入道路运营并开始出口;零部件方面:车用燃料电池发动机取得重大突破,进入世界前列;大功率车用动力蓄电池性能显著提高,形成产业基础;驱动电机技术性能先进,与整车集成化程度逐步加强;车辆电控技术异军突起,电动化汽车底盘发展迅速,带动了传统汽车的技术进步;
目前电动汽车重大专项在纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车几个车型中,均已研发出具有我国自主知识产权的实用化样车,并且按照国家标准完成了道路试验和可靠性工况试验,性能指标不断提高;
北京奥运会将作为电动汽车产业化的一股重要的推动力量,加速电动汽车的产业化进程。由北京奥运会可以推广到一切需要电动汽车的地方,为电动汽车最终替代燃油汽车提供一次机遇。2008年绿色奥运在北京的举行,更为锂动力电池的生产和市场开拓提供了有利的商机:2001年北京申奥代表团在向国际奥委会的陈述中提到,到2008年,北京地区的机动车排放将实行相当于欧洲Ⅲ号的标准。
随着国家政策向电动汽车产业倾斜,同时结合中国电动汽车消费特点,中国未来几年电动公交车、电动大客车等一系列车型的市场空间将会有很大的需求,在中国当前的现实条件下,电动汽车产业应积极寻找国际同行业著名公司进行技术合作或合资,加快技术引进步伐,紧跟国际电动汽车产业技术的发展方向国。
本报告共有79页,约有5.6万字,其中有表19个,图3个,报告于2006年7月份完成,报告共有九章,共分三部分,第一部分为第一二章,对欧美及日本电动汽车的发展概况做了介绍,对我国电动汽车的发展概况及发展环境做了细致的分析;第二部分为第三至第五章,分析了我国电动汽车的研制和技术发展现状,通过国内、外技术状的比较,以了解我国在电动汽车技术、电池技术方面的进度,同时对我国的政策对电动汽车的发展的影响做了分析;第三部分为第六至第九章,分析了电动汽车的市场前景及发展趋势,对本产业的投资价值做了深入的分析。
本报告所持有的一些观点:
美国已把开发电动汽车作为振兴美国汽车工业的着力点,拟将檀香山市建成世界第一座电动汽车城。通用从2005年起正式开始进入燃料电池汽车生产平台的设备制造阶段,预计2008年燃料电池汽车正式投入批量生产;
我国电动汽车取得的成果:整车方面,燃料电池汽车研发取得重要进展,进入国际先进行列;混合动力汽车已实现载客运行,具备小批量生产能力;纯电动汽车开始批量生产,进入道路运营并开始出口;零部件方面:车用燃料电池发动机取得重大突破,进入世界前列;大功率车用动力蓄电池性能显著提高,形成产业基础;驱动电机技术性能先进,与整车集成化程度逐步加强;车辆电控技术异军突起,电动化汽车底盘发展迅速,带动了传统汽车的技术进步;
目前电动汽车重大专项在纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车几个车型中,均已研发出具有我国自主知识产权的实用化样车,并且按照国家标准完成了道路试验和可靠性工况试验,性能指标不断提高;
北京奥运会将作为电动汽车产业化的一股重要的推动力量,加速电动汽车的产业化进程。由北京奥运会可以推广到一切需要电动汽车的地方,为电动汽车最终替代燃油汽车提供一次机遇。2008年绿色奥运在北京的举行,更为锂动力电池的生产和市场开拓提供了有利的商机:2001年北京申奥代表团在向国际奥委会的陈述中提到,到2008年,北京地区的机动车排放将实行相当于欧洲Ⅲ号的标准。
随着国家政策向电动汽车产业倾斜,同时结合中国电动汽车消费特点,中国未来几年电动公交车、电动大客车等一系列车型的市场空间将会有很大的需求,在中国当前的现实条件下,电动汽车产业应积极寻找国际同行业著名公司进行技术合作或合资,加快技术引进步伐,紧跟国际电动汽车产业技术的发展方向国。