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2006中国导航产业综合研究报告
完成日期：2006年06月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
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第一部、全球及中国导航产业发展概况第一章、全球及中国导航产业概述
1.1、全球导航产业概述
1.2、中国导航产业概述
1.3、导航产业链概述
1.4、导航产品分类
1.5、导航系统功能分析
1.6、导航系统组成及主要配件
第二章、全球及中国导航市场概述
2.1、全球导航市场概况
2.1.1、全球GNSS市场概况
2.1.2、全球导航设备市场概况
2.2、中国导航市场概况
第二部、全球及中国汽车导航产业分析
第三章、全球及中国汽车导航市场概述
3.1、全球汽车导航市场概况
3.2、中国汽车导航市场概况
3.2.1、日本GPS厂商
3.2.1.1、松下
3.2.1.2、先锋
3.2.1.3、歌乐
3.2.1.4、拓普康
3.2.1.5、阿尔派
3.2.1.6、电装
3.2.1.7、建伍
3.2.1.8、索尼
3.2.1.9、富士通
3.2.2、欧洲GPS厂商
3.2.2.1、泰雷兹
3.2.2.2、徕卡
3.2.2.3、蓝宝
3.2.2.4、西门子威迪欧
3.2.3、北美GPS厂商
3.2.3.1、GARMIN
3.2.3.2、Mentor
3.2.3.3、Motorola
3.2.3.4、ROCKWELL
3.2.3.5、Andrew
3.2.3.6、NovAtel
3.2.3.7、CSI
3.2.3.8、Trimble
3.2.3.9、PCC
3.2.3.10、MDSI
3.2.4、中国大陆GPS厂商
3.2.4.1、北京合众思壮
3.2.4.2、北京城际高科
3.2.4.3、北京北斗星通
3.2.4.4、北京洽恒
3.2.4.5、北京盛基恒信
3.2.4.6、北京经纬星航
3.2.4.7、北京招商迪辰
3.2.4.8、北京中软
3.2.4.9、北京赛博天地科技
3.2.4.10、中国大恒信息技术
3.2.4.11、深圳赛格导航
3.2.4.12、深圳导航
3.2.4.13、深圳航盛
3.2.4.14、深圳麦士威
3.2.4.15、深圳有为
3.2.4.16、上海三吉电子
3.2.4.17、上海大唐天易
3.2.4.18、上海丽浪
3.2.4.19、上海大潮
3.2.4.20、上海浩孚通信
3.2.4.21、上海大众科技有限公司
3.2.4.22、上海通用卫星导航
3.2.4.23、上海永格
3.2.4.24、上海飞田通信技术有限公司
3.2.4.25、上海昂联导航
3.2.4.26、上海科臻电子科技
3.2.4.27、上海杰狮信息技术有限公司
3.2.4.28、青岛联信
3.2.4.29、青岛卡波特
3.2.4.30、青岛海尔
3.2.4.31、西安东强电子导航有限公司
3.2.4.32、西安航天恒星
3.2.4.33、南京雷莫
3.2.4.34、南京含悦电子
3.2.4.35、杭州求精
3.2.4.36、杭州尖峰
3.2.4.37、佛山好帮手
3.2.4.38、厦门雅迅
3.2.4.39、一汽启明GPS研发中心
3.2.4.40、沈阳新飞达信息技术
3.2.4.41、重庆瑞斯凯特科技
3.2.4.42、广州耀朋电子有限公司
3.2.4.43、东莞海纳信息技术
3.2.4.44、中科北斗航电科技有限公司
3.2.4.45、无锡吉天通信科技有限公司
第四章、电子地图市场概述
4.1、全球电子地图市场概况
4.2、中国电子地图市场概况
4.3、电子地图功能及制作流程概述
4.4、中国导航图厂商
4.4.1、四维图新
4.4.2、上海畅想
4.4.3、高德
4.4.4、瑞图万方
4.4.5、灵图
4.5、中国地理信息提供商
4.5.1、北京超图
4.5.2、北京中科永生
4.5.3、北京市测绘设计研究院
4.5.4、广州鹰图
4.5.5、广州市城市规划勘测设计研究院
4.5.6、深圳雅都
4.5.7、兰州飞天网景
4.5.8、香港耀天
第三部、全球及中国位置服务产业分析
第五章、位置服务技术、应用及发展历程
5.1、位置服务的系统组成
5.2、无线定位技术分类
5.2.1、基于网络的定位技术
5.2.2、基于终端的定位技术
5.2.3、混合无线定位技术
5.3、无线定位技术综合比较
5.3.1、不同无线定位技术的使用现状比较
5.3.2、不同无线定位系统的比较
5.3.3、不同定位信息传送技术比较
5.4、位置服务的主要应用
5.4.1、位置服务的分类及主要应用
5.4.2、主要位置服务的精度要求
5.5、国际位置服务产业的发展历程
5.5.1、美国“E911”计划催生位置服务
5.5.2、欧盟“E-112”计划促进位置服务的发展
5.5.3、韩日推动位置服务在全球兴起
5.6、中国位置服务产业的发展历程
5.6.1、福建移动开通亚洲首套位置服务系统
5.6.2、浙江移动推出面向运输行业的位置服务
5.6.3、中国联通推出“定位之星”业务
5.7、位置服务产业的发展趋势
5.7.1、市场发展趋势
5.7.2、应用发展趋势
5.7.3、技术发展趋势
第六章、位置服务市场的产业链分析
6.1、位置服务产业链的构成环节
6.2、定位平台运营商的收入支出模式
6.3、应用平台运营商的收入支出模式
6.4、服务提供商的收入支出模式
6.5、产业链上各环节间的合作模式
第七章、全球及主要地区位置服务市场规模
7.1、全球位置服务市场规模
7.2、欧洲位置服务市场规模
7.3、北美位置服务市场规模
7.4、韩国位置服务市场规模
7.5、日本位置服务市场规模
7.6、全球位置服务市场的驱动因素和阻碍因素
7.6.1、驱动因素
7.6.2、阻碍因素
第八章、中国位置服务市场规模
8.1、中国移动通信市场规模
8.1.1、中国移动用户数
8.1.2、中国移动通信收入
8.2、中国LBS运营市场规模
8.2.1、中国LBS用户数
8.2.2、中国LBS运营收入
8.3、中国定位终端市场规模
8.4、中国电子地图市场规模
8.4.1、中国GIS引擎市场规模
8.4.2、中国地图数据市场规模
8.5、中国位置服务个人市场消费调查
8.5.1、消费者使用情况
8.5.2、消费者的使用目的
8.5.3、消费者价格接受度
8.5.4、影响消费者使用的因素
8.5.5、消费者认为位置服务所存在的问题
8.5.6、消费者对位置服务前景的看法
第九章、产业政策与行业标准
9.1、申请经营增值电信业务的相关法律法规
9.1.1、申请经营增值电信业务必须具备的条件
9.1.2、申请经营增值电信业务时所需提交的文件
9.1.3、电信主管部门对申请的处理
9.2、法律法规对信息服务内容的规定
9.3、移动运营商的准入条件
9.3.1、中国移动的准入条件
9.3.2、中国联通的准入条件
9.4、国外政府大力扶植位置服务产业
第十章、位置服务厂商分析
10.1、位置服务运营商
10.1.1、韩国运营商
10.1.1.1、SKT
10.1.1.2、KTF
10.1.1.3、LGT
10.1.1.4、分析小结
10.1.2、日本运营商
10.1.2.1、NTT、DoCoMo
10.1.2.2、KDDI
10.1.2.3、Vodafone、K.K
10.1.2.4、Secom
10.1.2.5、分析小结
10.1.3、北美运营商
10.1.3.1、Bell、Mobility
10.1.3.2、SPRINT、PCS
10.1.3.3、VERIZON、Wireless
10.1.3.4、Cingular、Wireless
10.1.3.5、AT&T、Wireless
10.1.3.6、分析小结
10.1.4、欧洲运营商
10.1.4.1、3UK
10.1.4.2、Orange、France
10.1.4.3、T-Mobile、Germany
10.1.4.4、分析小结
10.1.5、国内运营商分析
10.1.5.1、中国移动
10.1.5.2、中国联通
10.1.5.3、分析小结
10.2、位置服务方案提供商
10.2.1、安德鲁（Andrew）
10.2.2、西门子
10.2.3、爱立信
10.2.4、摩托罗拉
10.2.5、中兴
10.2.5、华为
10.2.6、诺基亚
10.2.7、Indagon
10.2.8、重庆赛洛克无线定位有限公司
10.2.9、上海贝尔阿尔卡特股份有限公司
10.2.10、东信北邮信息技术有限公司
10.2.11、分析小结
10.3、位置服务终端设备提供商
10.3.1、美国GARMIN公司
10.3.2、Trimble
10.3.3、麦哲伦公司
10.3.4、三星
10.3.5、LG
10.3.6、京瓷
10.3.7、NEC
10.3.8、青岛海信通信
10.3.9、常天国际（Rikaline）股份有限公司
10.3.10、浙江正原电气股份有限公司
10.3.11、北京城际高科信息技术公司
10.3.12、分析小结
10.4、位置服务软件提供商
10.4.1、LOCATIONET
10.4.、2PTV
10.4.3、TeleCommunication、Systems、(TCS)
10.4.4、DoCoMo、Machine
10.4.5、Gaeasoft
10.4.6、MSP、Technology、Inc
10.4.7、核心公司（CORE）
10.4.8、CPS(Cambridge、Positioning、Systems、Limited)
10.4.9、Webraska公司
10.4.10、微软
10.4.11、SnapTrack
10.4.12、信号软件公司（Signal、Software）
10.4.13、武汉正太数码科技有限公司
10.4.14、北京方正数码有限公司
10.4.15、二十一世纪空间技术应用股份有限公司
10.4.16、分析小结
10.5、电子地图提供商
10.5.1、GIS引擎提供商
10.5.1.1、ESRI
10.5.1.2、Autodesk
10.5.1.3、武汉中地信息工程有限公司
10.5.1.4、适普软件有限公司
10.5.1.5、厦门精图信息技术有限公司
10.5.1.6、武汉正太数码科技有限公司
10.5.1.7、北京超图地理信息技术有限公司
10.5.1.8、研勤科技股份有限公司
10.5.1.9、广州众信电脑技术应用有限公司
10.5.1.10、武大吉奥信息工程技术有限公司
10.5.1.11、北京冠图信息技术有限公司
10.5.1.12、上海畅想电脑有限公司
10.5.1.13、广州国图软件有限公司
10.5.1.14、分析小结
10.5.2、地图数据提供商
10.5.2.1、中国四维测绘技术总公司
10.5.2.2、北京中科永生数据科技有限公司
10.5.2.3、广州市思伟达科技有限公司
10.5.2.4、北京易图通科技有限公司
10.5.2.5、分析小结
10.6、位置服务SP
10.6.1、Blister、Entertainment、Corporate
10.6.2、北京国都信业实业集团
10.6.3、广州杰赛科技股份有限公司
10.6.4、广东怡创通信有限公司
10.6.5、成都华好网景科技有限公司
10.6.6、杭州红雨科技有限公司
10.6.7、北京安通汽车卫星定位通讯有限责任公司
10.6.8、北京易索得科技有限责任公司
10.6.9、北京华娱互动网络科技有限公司
10.6.10、四川长城软件科技有限公司
10.6.11、联通国脉通信股份有限公司
10.6.12、北京爱而信科技发展有限公司
10.6.13、北京奥星天网信息技术有限公司
10.6.14、图行天下
10.6.15、北京灵图软件有限公司
10.6.16、厦门精通科技实业有限公司
10.6.17、上海易图通信息技术有限公司
10.6.18、北京智响世纪通讯技术有限公司
10.6.19、北京铱天普惠科技有限公司
10.6.20、昆仑维尔数据系统有限公司
10.6.21、湖南地球村通讯有限公司
10.6.22、分析小结
10.7、系统集成商
10.7.1、上海三吉电子工程有限公司
10.7.2、中国普天信息产业集团公司
10.7.3、北斗星通卫星导航技术有限公司
10.7.4、北京数字空间科技有限公司
10.7.5、雅讯
10.7.6、安彩星通
10.7.7、湖北泰跃
10.7.8、北京奇华通讯有限公司
10.7.9、北京神州天鸿科技有限公司
10.7.10、北京九州开元通信技术发展有限公司
10.7.11、分析小结
10.8、位置服务厂商调查
第十一章、主要结论与观点
11.1、全球LBS市场发展趋势
11.2、各国运营商的LBS业务发展现状
第四部、导航产业发展环境与趋势分析
第十二章、智能交通与动态导航概述
12.1、智能交通与动态导航
12.2、车载路径导航系统与动态路径导航
12.3、车载动态导航系统关键技术
12.4、我国动态诱导系统的发展情况
第十三章、中国导航产业发展环境分析
13.1、国内外导航发展比较
13.2、市场环境分析
13.3、产品需求研究
13.4、政策环境分析
13.5、导航基础设施分析
第十四章、中国导航产业未来发展趋势预测
14.1、行业发展趋势
14.2、技术发展趋势
14.3、导航行业动态
图表目录
图1-1 导航产业价值链
图1-2 导航系统组成图
图2-1 2000-2006全球GNSS应用市场的产值及预测（亿美元）
图2-2 2006年卫星导航产品和汽车导航仪份额
图2-3 2003-2005 全球GPS总产值
图2-4 2000-2006中国导航产业应用市场与分类
图3-1 2000-2010全球汽车导航市场增长情况
图3-2 1997-2007世界汽车导航仪市场规模变化与预测（单位：台）
图3-3 全球主要地区汽车导航仪发展趋势
图3-4 1994-2007日本汽车导航仪市场发展趋势
图3-5 2002-2007年中国车载GPS设备销量及增长率
图3-1 2001-2005财年先锋销售业绩
图3-2 歌乐交互式导航系统原理图
图3-3 拓普康中国公司组成
图3-4 2003-2005财年阿尔派销售收入地域分布
图3-5 2004财年富士通销售收入地域分布
图3-6 2004年北京合众思壮公司GPS各应用领域市场份额
图3-7 合众思壮员工构成
图3-8 北京合众思壮公司分支机构与合作公司一览
图5-1 LBS系统结构图
表5-1 不同Cell-ID获取技术比较
表5-2 基于网络的定位技术比较
表5-3 基于终端的及混合定位技术比较
表5-4 不同无线定位技术的使用现状比较
表5-5 基于终端、基于网络和混合方式的定位系统比较
表5-6 不同定位信息传送技术比较
图5-2 位置服务分类
图5-3 各类位置服务的主要应用
表5-7 不同应用对定位精度和频率的要求
图6-1 位置服务产业链
图6-2 定位平台运营商的收入支出模式
图6-3 应用平台运营商的收入支出模式
图6-4 服务提供商的收入支出模式
表6-1 位置服务产业链上各环节之间的主要合作模式
图7-1 全球LBS运营市场规模（亿美元，2003-2008年）
图7-2 欧洲LBS运营市场规模（亿美元，2003-2008年）
图7-3 北美LBS运营市场规模（亿美元，2003-2008年）
图7-4 韩国LBS运营市场规模（亿美元，2003-2008年）
图7-5 日本LBS运营市场规模（亿美元，2003-2008年）
图8-1 中国移动用户数发展预测（亿户，2003-2008年）
图8-2 中国移动通信收入发展预测（亿元，2003-2008年）
图8-3 中国LBS用户数发展预测（万户，2003-2008年）
图8-4 中国LBS运营市场规模发展预测（亿元，2003-2008年）
图8-5 中国定位终端销量预测（万台，2003-2008年）
图8-6 中国GIS引擎市场规模预测（亿元，2003-2008年）
图8-7 中国地图数据市场规模预测（亿元，2003-2008年）
图8-8 消费者使用位置服务的频率
图8-9 未用过位置服务的消费者对使用该服务的兴趣
图8-10 消费者使用位置服务的目的
图8-11 消费者对位置服务信息费（包月5-8元，按次0.5-1元）的接受程度
图8-12 影响消费者使用位置服务的因素
图8-13 消费者认为目前的位置服务所存在的问题
图8-14 消费者对位置服务前景的看法
表6-1 申请经营增值电信业务必须具备的条件
表10-1 SKT的GPS位置服务发展历程
表10-2 KTF的位置服务种类
表10-3 NTT DoCoMo的位置服务发展历程
表10-4 KDDI位置服务发展历程
表10-5 KDDI位置服务的资费以及终端提供商
表10-6 Vodafone K.K.的位置服务发展历程
表10-7 3UK的位置服务应用
图10-1 中国移动位置服务应用的类别构成情况
图10-2 中国联通位置服务应用的类别构成情况
表10-8 主要厂商的位置服务解决方案及其主要客户
表10-9 三星推出的gpsOne移动终端
表10-10 LG推出的gpsOne移动终端
表10-11 京瓷推出的gpsOne移动终端
表10-12 NEC的A-GPS手机及购买运营商
表10-13 常天国际的主要产品
表10-14 LocatioNet的合作伙伴
表10-15 PTV的合作伙伴及合作领域
表10-16 Autodesk的主要合作伙伴
表10-17 GIS引擎提供商的主要位置服务产品及主要市场区域
表10-18 公司合作伙伴
表10-19 公司合作伙伴
图12-1 智能交通系统概念图
图12-2 智能交通模块图
图12-3 出行者信息服务系统结构图
图12-4 出行者信息服务系统信息传递流程
图12-5 车辆导航定位系统基本模块
图12-6 日本先进的导航系统
图12-7 日本VICS系统
图12-8 日本VICS系统模块图
图12-9 车载导航系统VICS的普及
图12-10 日本汽车厂商Telematics服务的变迁与展望
图12-11 车载终端应用导航软件体系结构
图12-12 路径规划模块技术路线图
图12-13 旅行时间预测流程图
图13-1 导航地理数据模型与交换格式模型
报告摘要
卫星导航产业价值链包括电子地图出版商、导航仪生产商、车载终端经销商、运营中心、定位平台提供商等多个环节，如下图所示：
当前，卫星导航应用已发展成为全球性的高新技术产业，并正经历着前所未有的三大转变：从单一的 GPS系统时代转变为多星座并存兼容的GNSS（全球导航卫星系统）时代；从以车辆应用为主体的市场格局转变为以个人消费应用为主流的市场格局；从经销产品为主逐步转变为应用服务为主。
卫星导航技术于20世纪80年代末引入中国，迄今已在大地测量、海洋运输和渔用、车辆定位监控等领域得到了一定程度的应用。同时也已有相当一批企业介入到相关制造及运营服务中。总体而言，经过10多年的研发和产业化历史，我国的导航产业已经初步成为一项高科技产业。近几年来，国家和政府对导航产业十分支持，我国的导航产业发展速度也逐渐加快。2000-2006年我国卫星导航产品产值如下表所示：
2000-2005我国主要导航产品需求量如下表所示：
通过深入的调查和研究，我们发现：
1.我国导航产业总体发展形势良好，但目前仍处在规模产业化的前期准备阶段
在汽车产业和智能交通系统的“双轮驱动”作用下，我国卫星导航应用产业驶入了“快车道”，导航市场呈现出新一轮的增长态势。但同时，导航产业也面临着标准缺失、电子地图法规不明、前后装市场需求不太明朗等问题，这制约了导航产业的良性发展。
2.对我国导航产业而言，电子地图是一把双刃剑
我国导航电子地图存在的主要问题有：（1）行业标准体系尚未建立。由于导航电子地图与普通电子地图有很大区别，所以需要制定一系列相关标准。在我国，目前除了《导航地理数据模型与交换格式》、《基本术语和数据词典》已经完成外，包括导航电子地图在内的其它标准尚在制定过程中，估计2005年年底才能全部完成。从社会的角度来看，电子地图没有标准造成了巨大的资源浪费。（2）出于国家安全的考虑，我国政府对电子地图资源进行严格控制，电子地图的加密、解密也十分复杂，导致了目前国内开放的电子地图还不能满足消费者的全部需求。（3）在发达国家，电子地图可以自由购买，而且地图内容变化不大，不需要频繁更新。而我国目前正处于大规模的交通网络建设期，每年地图内容需要更新30%～40%，这造成了电子地图生产厂商对地图进行更新与维护的困难，也影响了消费者的使用效果。（4）发达国家有先进的探测技术，可自动监测路况，已形成堵车信息向导航电子地图的自动反馈，从而保证了导航的有效性，而我国还处于依靠出租车司机报送路况和堵车信息的低级阶段。（5）在我国，只有具备甲级测绘资质的企业才有资格申请导航电子地图资质，目前只有四维图新、高德、畅想、瑞图万方、灵图等几家企业取得了导航电子地图生产资质。高质量电子地图的缺乏导致了地图价格的居高不下，也增加了导航终端产品的成本。
以上这些问题在很大程度上制约了我国导航产业的迅速启动，但从另一方面来看，导航电子地图又是一把为民族导航产业发展保驾护航的利器。国家对导航电子地图的控制，使得国外导航厂商进入中国导航市场的唯一方式就是与国内本土厂商进行合作。这对不掌握GPS核心技术的中国企业来说，无疑是一道天然的保护屏障。
3. 从技术角度来看，我国导航产业将呈现以下发展趋势：
（1）卫星平台多样化，接收模块将具有兼容性
随着GNSS的发展，导航产品的定位功能将可以由多个卫星系统实现。欧洲伽利略系统、美国GPS系统、俄罗斯Glonass系统、中国北斗系统等多种系统共存的局面在未来一定会出现。对任何一个国家来说，多种系统共存比只使用单一系统更安全，但这也对接收机、设备等厂商提出更高的要求。为了适应不同的定位系统，未来的接收模块将具有同时兼容几个定位系统的性能。
（2）产品模块化
模块化将是未来的发展趋势之一。通过不同的模块组合，终端生产厂商可以快速推出新产品；对整车厂商而言，只需更新模块，就可以适用不同的车型。
（3）电子地图灵活定制
电子地图媒质将向多样性发展，可以使用光盘、存储卡、硬盘等多种存储介质。地图内容也可以灵活定制，以包括不同区域、不同类型的信息。
（4）导航市场的数据库存储方式发展迅速
将来，硬盘驱动、闪存及在线式存储媒介将逐渐取代传统的机芯存储媒介。特别是在线式导航系统，其发展潜力非常巨大。实时交通和建设信息的融合将成为未来主要的发展趋势，导航应用对实时信息的需求会非常庞大。在线式导航系统可以克服CD、DVD装载的地图过时问题，能够提供实时交通数据和最新地图，还能支持路径再计算和语音提示。由于目前手机网络下载速度慢且相对费用较高，在线式导航仍处于初级阶段。随着2.5代和3代手机网络与产品的普及，这种情况将会改观。
（5）语音识别技术将得到进一步的应用
由于“分心驾驶”及“手握方向盘，眼睛看前方”等规章性问题引起普遍重视，语音识别技术对导航正愈发重要。据权威部门2004年的调查显示，56%的消费者倾向于选择声控的导航系统。我们预计，将来语音识别技术将在导航产品中得到更多应用。
位置服务（Location Based Service，LBS）方面，定位服务一度被认为是继短信之后的又一杀手级业务，有着巨大的市场规模和良好的盈利前景，但过去几年的发展情况并不理想，进展比较缓慢。不过，随着产业链的完善和3G时代的来临，我们预计位置服务市场有望于2007年进入发展的快车道。
2005年，中国LBS用户为850万户，其中个人用户约831万户，车载用户约19万户；LBS用户数所占移动用户总数的比例只有0.2个百分点。到2008年，总体用户数预计会超过7000万，个人用户仍占绝大部分；而LBS用户数占移动用户总数的比例也增至14%左右。这个比例也反映出中国LBS市场还有待进一步开发，特别是车载市场。如下图所示：
卫星导航产业价值链包括电子地图出版商、导航仪生产商、车载终端经销商、运营中心、定位平台提供商等多个环节，如下图所示：
图1-1 卫星导航产业价值链
当前，卫星导航应用已发展成为全球性的高新技术产业，并正经历着前所未有的三大转变：从单一的 GPS系统时代转变为多星座并存兼容的GNSS（全球导航卫星系统）时代；从以车辆应用为主体的市场格局转变为以个人消费应用为主流的市场格局；从经销产品为主逐步转变为应用服务为主。
卫星导航技术于20世纪80年代末引入中国，迄今已在大地测量、海洋运输和渔用、车辆定位监控等领域得到了一定程度的应用。同时也已有相当一批企业介入到相关制造及运营服务中。总体而言，经过10多年的研发和产业化历史，我国的导航产业已经初步成为一项高科技产业。近几年来，国家和政府对导航产业十分支持，我国的导航产业发展速度也逐渐加快。2000-2006年我国卫星导航产品产值如下表所示：
表2-1 2000-2006年我国卫星导航产品产值估测（单位：亿元）
2000-2005我国主要导航产品需求量如下表所示：
表2-2 2000-2005年我国主要导航应用产品需求量（单位：万套）
通过深入的调查和研究，我们发现：
1.我国导航产业总体发展形势良好，但目前仍处在规模产业化的前期准备阶段
在汽车产业和智能交通系统的“双轮驱动”作用下，我国卫星导航应用产业驶入了“快车道”，导航市场呈现出新一轮的增长态势。但同时，导航产业也面临着标准缺失、电子地图法规不明、前后装市场需求不太明朗等问题，这制约了导航产业的良性发展。
2.对我国导航产业而言，电子地图是一把双刃剑
我国导航电子地图存在的主要问题有：（1）行业标准体系尚未建立。由于导航电子地图与普通电子地图有很大区别，所以需要制定一系列相关标准。在我国，目前除了《导航地理数据模型与交换格式》、《基本术语和数据词典》已经完成外，包括导航电子地图在内的其它标准尚在制定过程中，估计2005年年底才能全部完成。从社会的角度来看，电子地图没有标准造成了巨大的资源浪费。（2）出于国家安全的考虑，我国政府对电子地图资源进行严格控制，电子地图的加密、解密也十分复杂，导致了目前国内开放的电子地图还不能满足消费者的全部需求。（3）在发达国家，电子地图可以自由购买，而且地图内容变化不大，不需要频繁更新。而我国目前正处于大规模的交通网络建设期，每年地图内容需要更新30%～40%，这造成了电子地图生产厂商对地图进行更新与维护的困难，也影响了消费者的使用效果。（4）发达国家有先进的探测技术，可自动监测路况，已形成堵车信息向导航电子地图的自动反馈，从而保证了导航的有效性，而我国还处于依靠出租车司机报送路况和堵车信息的低级阶段。（5）在我国，只有具备甲级测绘资质的企业才有资格申请导航电子地图资质，目前只有四维图新、高德、畅想、瑞图万方、灵图等几家企业取得了导航电子地图生产资质。高质量电子地图的缺乏导致了地图价格的居高不下，也增加了导航终端产品的成本。
以上这些问题在很大程度上制约了我国导航产业的迅速启动，但从另一方面来看，导航电子地图又是一把为民族导航产业发展保驾护航的利器。国家对导航电子地图的控制，使得国外导航厂商进入中国导航市场的唯一方式就是与国内本土厂商进行合作。这对不掌握GPS核心技术的中国企业来说，无疑是一道天然的保护屏障。
3. 从技术角度来看，我国导航产业将呈现以下发展趋势：
（1）卫星平台多样化，接收模块将具有兼容性
随着GNSS的发展，导航产品的定位功能将可以由多个卫星系统实现。欧洲伽利略系统、美国GPS系统、俄罗斯Glonass系统、中国北斗系统等多种系统共存的局面在未来一定会出现。对任何一个国家来说，多种系统共存比只使用单一系统更安全，但这也对接收机、设备等厂商提出更高的要求。为了适应不同的定位系统，未来的接收模块将具有同时兼容几个定位系统的性能。
（2）产品模块化
模块化将是未来的发展趋势之一。通过不同的模块组合，终端生产厂商可以快速推出新产品；对整车厂商而言，只需更新模块，就可以适用不同的车型。
（3）电子地图灵活定制
电子地图媒质将向多样性发展，可以使用光盘、存储卡、硬盘等多种存储介质。地图内容也可以灵活定制，以包括不同区域、不同类型的信息。
（4）导航市场的数据库存储方式发展迅速
将来，硬盘驱动、闪存及在线式存储媒介将逐渐取代传统的机芯存储媒介。特别是在线式导航系统，其发展潜力非常巨大。实时交通和建设信息的融合将成为未来主要的发展趋势，导航应用对实时信息的需求会非常庞大。在线式导航系统可以克服CD、DVD装载的地图过时问题，能够提供实时交通数据和最新地图，还能支持路径再计算和语音提示。由于目前手机网络下载速度慢且相对费用较高，在线式导航仍处于初级阶段。随着2.5代和3代手机网络与产品的普及，这种情况将会改观。
（5）语音识别技术将得到进一步的应用
由于“分心驾驶”及“手握方向盘，眼睛看前方”等规章性问题引起普遍重视，语音识别技术对导航正愈发重要。据权威部门2004年的调查显示，56%的消费者倾向于选择声控的导航系统。我们预计，将来语音识别技术将在导航产品中得到更多应用。
位置服务（Location Based Service，LBS）方面，定位服务一度被认为是继短信之后的又一杀手级业务，有着巨大的市场规模和良好的盈利前景，但过去几年的发展情况并不理想，进展比较缓慢。不过，随着产业链的完善和3G时代的来临，我们预计位置服务市场有望于2007年进入发展的快车道。
2005年，中国LBS用户为850万户，其中个人用户约831万户，车载用户约19万户；LBS用户数所占移动用户总数的比例只有0.2个百分点。到2008年，总体用户数预计会超过7000万，个人用户仍占绝大部分；而LBS用户数占移动用户总数的比例也增至14%左右。这个比例也反映出中国LBS市场还有待进一步开发，特别是车载市场。如下图所示：
图 中国LBS用户规模增长趋势/I>
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