购物车
2005-2006日本汽车导航市场研究报告
完成日期：2006年06月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 8000 | 9000 | ||
| 优惠价 | 7700 | 8700 | ||
| English |
报告目录 查看简介
第一章、日本汽车导航产业概述第二章、日本汽车导航厂商
2.1、松下
2.2、先锋
2.3、歌乐
2.4、拓普康
2.5、阿尔派
2.6、电装
2.7、建伍
2.8、索尼
2.9、富士通
第三章、日本智能交通系统
第四章、动态与展望
图目录
图1-1 1994-2007日本汽车导航仪市场发展趋势
图2-1 1999-2005财年松下销售业绩
图2-2 2005财年松下各部门销售收入
图2-3 2005财年松下销售收入地域分布
图2-4 2001-2005财年先锋销售业绩
图2-5 2005财年先锋各部门销售收入
图2-6 2005财年先锋销售收入地域分布
图2-7 歌乐交互式导航系统原理图
图2-8 2000-2005财年歌乐销售业绩
图2-9 2005财年歌乐各部门销售收入
图2-10 2005财年歌乐销售收入地域分布
图2-11 1999-2005财年拓普康销售业绩
图2-12 2002-2005财年拓普康各部门销售收入
图2-13 拓普康中国公司组成
图2-14 1999-2005财年阿尔派业绩
图2-15 2005财年阿尔派各部门销售收入
图2-10 2003-2005财年阿尔派销售收入地域分布
图2-11 2000-2005财年电装业绩
图2-12 2005财年电装各部门销售收入
图2-13 2005财年电装销售收入地域分布
图2-14 2005财年电装主要客户
图2-15 1999-2005财年建伍销售业绩
图2-16 2001-2005财年建伍各部门销售收入
图2-17 2002-2005财年建伍销售收入地域分布
图2-18 2000-2005财年索尼公司业绩
图2-19 2005财年索尼各部门销售收入
图2-20 2005财年索尼销售收入地域分布
图2-21 2005财年索尼销售收入产品分布
图2-22 2000-2005财年富士通销售业绩
图2-23 2005财年富士通各部门销售收入
图2-24 2005财年富士通销售收入地域分布
图3-1 日本先进的导航系统
图3-2 日本VICS系统
图3-3 日本VICS系统模块图
图3-4 车载导航系统VICS的普及
图3-5 日本汽车厂商Telematics服务的变迁与展望
表目录
表1-1 日本汽车导航发展历程
表1-2 1994-2007日本汽车导航仪市场规模与预测
表2-1 松下GPS导航系统产品列表
表2-2 松下电器中国分公司
表2-3 先锋GPS导航系统产品列表
表2-4 先锋中国公司列表
表2-5 歌乐导航系统产品列表
表2-6 歌乐在华工厂列表
表2-7 拓普康GPS设备型号一览表
表2-8 Topcon拓普康在华机构一览表
表2-9 阿尔派汽车电子产品在中国装配的车型
表2-10 阿尔派导航系统产品
表2-11 阿尔派中国区公司信息
表2-12 电装汽车导航系统分类
表2-8 电装中国主要生产公司
表2-13 建伍GPS系统产品
表2-14 索尼GPS导航系统产品表
表2-15 索尼中国的分公司
表2-16 富士通GPS导航系统产品列表
表2-17 富士通导航系统中国公司
报告简介
在全球范围内，车辆导航技术最发达的地方是美国、日本和欧洲等地区，其导航技术的现状代表了本领域研究和应用的发展方向，尤其是日本导航技术的发展更是处于领先地位。日本车辆导航技术之所以这么发达，与其国家地理特点以及历史密不可分。与美欧等国家相比，日本国土面积小，人口密度大，同时历史较长，城市布局受历史影响较大。现代城市大多是从古城市的基础上发展起来的，城市路网稠密而且布局不甚合理，改造费用又高，从而带来了其交通的复杂性。从日本ITS 发展年鉴来看，日本最早从1992年开始大规模应用GPS导航系统，从1996 年开始车辆导航系统进入快速发展期。目前年销售量维持在几百万套，超过60%的新车出厂时就已安装了车辆导航系统。
日本车辆导航产品在市场上的出色表现一方面是因为日本制造技术先进，基础设施配套齐全，更主要的因素是日本导航产品在功能和性能上的设计真正满足了市场需要。对日本购车的个人用户而言，日本导航系统功能丰富，使用方便，在能满足导航诱导的同时还能提供多种服务，具有很好的性价比；对社会和国家而言，导航技术的普及大大缓解了交通拥堵，在提高交通效率的同时，对环保也有所改善，符合国家的利益。因而该技术的推广应用也得到了国家从基础设施到配套软件环境的大力支持。日本导航系统另一个特点就是定位于一种汽车产品，产品从功能设计到外形制造都完全符合车厂对电器设备的安装使用要求。对整车厂商而言，它完全类似于一种普通的汽车配件，因而该产品被众多车厂选定为标准配件安装，这也为导航产品的推广起到了很大的作用。
本报告首先对日本导航产业的发展历史和经验进行了回顾，然后概述了其目前发展现状。在《日本汽车导航厂商》一章中，我们对日本主要汽车导航终端提供商的公司概况、导航产品、财务状况、销售地域分布、在中国的分公司等进行了详细介绍，以便让业内厂商或投资机构对日本汽车导航厂商在中国的业务开展情况有全面的掌握和了解。此外，我们在第三章中对日本的VICS系统进行了全面介绍。最后，我们列举出了一些日本汽车导航厂商在中国市场上的最新动态。
在全球范围内，车辆导航技术最发达的地方是美国、日本和欧洲等地区，其导航技术的现状代表了本领域研究和应用的发展方向，尤其是日本导航技术的发展更是处于领先地位。日本车辆导航技术之所以这么发达，与其国家地理特点以及历史密不可分。与美欧等国家相比，日本国土面积小，人口密度大，同时历史较长，城市布局受历史影响较大。现代城市大多是从古城市的基础上发展起来的，城市路网稠密而且布局不甚合理，改造费用又高，从而带来了其交通的复杂性。从日本ITS 发展年鉴来看，日本最早从1992年开始大规模应用GPS导航系统，从1996 年开始车辆导航系统进入快速发展期。目前年销售量维持在几百万套，超过60%的新车出厂时就已安装了车辆导航系统。
日本车辆导航产品在市场上的出色表现一方面是因为日本制造技术先进，基础设施配套齐全，更主要的因素是日本导航产品在功能和性能上的设计真正满足了市场需要。对日本购车的个人用户而言，日本导航系统功能丰富，使用方便，在能满足导航诱导的同时还能提供多种服务，具有很好的性价比；对社会和国家而言，导航技术的普及大大缓解了交通拥堵，在提高交通效率的同时，对环保也有所改善，符合国家的利益。因而该技术的推广应用也得到了国家从基础设施到配套软件环境的大力支持。日本导航系统另一个特点就是定位于一种汽车产品，产品从功能设计到外形制造都完全符合车厂对电器设备的安装使用要求。对整车厂商而言，它完全类似于一种普通的汽车配件，因而该产品被众多车厂选定为标准配件安装，这也为导航产品的推广起到了很大的作用。
本报告首先对日本导航产业的发展历史和经验进行了回顾，然后概述了其目前发展现状。在《日本汽车导航厂商》一章中，我们对日本主要汽车导航终端提供商的公司概况、导航产品、财务状况、销售地域分布、在中国的分公司等进行了详细介绍，以便让业内厂商或投资机构对日本汽车导航厂商在中国的业务开展情况有全面的掌握和了解。此外，我们在第三章中对日本的VICS系统进行了全面介绍。最后，我们列举出了一些日本汽车导航厂商在中国市场上的最新动态。
购买方式: 