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3see网首页  >>  交通物流  >>  交通设备  >>  2006年中国船舶制造行业研究与市场预测报告
2006年中国船舶制造行业研究与市场预测报告
完成日期:2006年05月
报告类型纸介版PDF Email版PDF 光盘版两种版本价格
价格680073007800
优惠价650070007500
English

报告目录    查看简介

第一章 全球船舶制造业发展现状
  第一节 全球船舶制造业发展情况
    一、造船市场形势良好
    二、造船信息化趋势加强
    三、航运吃紧呈显全球造船商机
  第二节 全球造船市场形势
    一、全球手持船舶订单数据统计
    二、手持船舶订单国别或地区简析
    三、拆船市场分析:船舶公司面临全球拆船市场挑战
    四、全球船舶工业市场竞争格局及中国在国际分工中的地位
  第三节 全球船舶制造业的发展趋势
    一、船舶建造技术不断更新,造船模式日趋现代化
    二、船型趋向“一大、二高、三新”,船用配套产品不断推陈出新
    三、船舶企业之间的强强联合重组将日趋普遍
    四、2006年船市:景气下降竞争加剧
  第四节 主要国家或地区发展概况与剖析
    一、欧洲
    二、日本
    三、韩国

第二章 2005年中国船舶制造业运行回顾
  第一节 2005年船舶制造业发展环境
    一、国内经济温和稳定发展促进行业繁荣
      (一)经济增长推动航运和造船业的发展
      (二)人民币汇率调整对船舶制造业的影响
    二、政府鼓励船舶钢铁企业联盟
    三、产业政策:《中国船舶工业发展政策》解析
    四、国机国造支持我国造船业发展
    五、船舶工业行业技术发展现状及发展方向和重点
      (一)近年我国船舶工业技术的突破与创新
      (二)我国造船技术水平与国际仍有差距
      (三)技术发展方向与重点
    六、国际海事组织(IMO)相关决议
  第二节 船舶行业竞争结构情况分析
    一、波特五力分析船舶行业竞争现状
      (一)现有企业间竞争
      (二)潜在进入者威胁
      (三)替代品威胁
      (四)上游供应商议价能力
      (五)下游客户议价能力
    二、企业分布状况及参与国际竞争的行为、策略
      (一)国内企业竞争行为与策略
      (二)国际竞争力比较
    三、中国船舶工业发展中存在的结构性矛盾
  第三节 船舶行业企业运行基本面分析
    一、规模状况与行业竞争力分析
    二、盈利能力分析
    三、偿债能力分析
    四、成长能力分析
    五、运营效率分析

第三章 中国船舶行业发展现状评价
  第一节 国内船舶行业市场现状
    一、船舶工业生命周期及在国民经济中的地位
    二、2005年船舶原材料概况
    三、我国船舶建造发展趋势:大型化、批量化特点
    四、我国造船企业目前正承受成本压力
  第二节 国内船舶行业发展的关键要素
    一、生产要素
      (一)原材料
      (二)资本
      (三)技术
      (四)人力
    二、需求条件
    三、支援与相关产业
    四、企业战略、结构与竞争状态
    五、政府的作用
  第三节 国内船舶业发展的主要矛盾分析
    一、硬件与软件之间的矛盾
    二、上游行业拉动不足下游行业支持不够
    三、增量不增收现象严重
    四、其他矛盾与问题
  第四节 未来产业环境与发展规划:需要提高国际竞争力
    一、自主创新已露“尖尖角”
    二、以科学发展观缔造造船强国

第四章 区域发展
  第一节 区域发展结构横向对比
    一、各省市经济运行指标概况
    二、工业产值比较
    三、市场份额比较
    四、盈利能力比较
    五、偿债能力比较
    六、规模与运营效率比较
  第二节 长三角地区产业集群发展趋势
    一、长三角产业集群态势
    二、长三角地区船舶产业发展展望
  第三节 中部地区竞争优势情况
    一、中部地区船舶工业发展现状
    二、中部地区船舶工业的竞争地
    三、发展战略分析与前景预测
  第四节 重点省市发展概况与竞争优势分析
    一、广东船舶
    二、上海船舶
    三、浙江船舶
    四、福建船舶
    五、江苏船舶
    六、湖北船舶
    七、山东船舶
    八、辽宁船舶

第五章 2006年船舶行业展望
  第一节 2006年行业发展概况预测
    一、船舶生产能力和产量增长迅速
    二、中国造船企业的国际竞争力显著增强,出口规模不断扩大
    三、中国船舶设备配套国产化预测
      (一)正视快速发展中存在的问题
      (二)船用柴油机行业发展开始提速
  第二节 世界航运发展对造船业的新需求
    一、船舶产品的专业化
    二、船舶产品的大型化
    三、船舶产品的环保化
  第三节 上游材料市场发展趋势
    一、船舶用中厚板消费发展趋势及产品要求
    二、“十一五”年钢产量锁定4.5亿吨上限
    三、钢材供需形势预测
    四、钢材进出口形势预测

第六章 2006年船舶市场供需预测
  第一节 全球船舶市场的需求情况预测
    一、全球主要船队的船舶数量和构成
    二、全球各船型新船订单分布趋势
    三、支线集装箱船需求猛增
    四、LNG船需求预测
  第二节 影响国内船舶需求的经济因素
    一、2006年中国宏观经济发展与水运需求预测
    二、中国海洋经济与宏观环境
  第三节 国内船舶市场预测
    一、散货船供求预测
    二、船舶配套设备市场供求预测
    三、市场规模
    四、船价走势

第七章 优势企业经营与竞争分析
  第一节 企业竞争概况
    一、主要企业竞争力评价
    二、主要企业按销售收入排名
  第二节 中船集团
    一、集团概况
    二、生产经营状况
    三、竞争分析
      (一)科研技术力量雄厚
      (二)专业门类齐全
    四、前景展望
  第三节 上海外高桥造船有限公司
    一、公司概况
    二、生产经营状况
    三、竞争分析
  第四节 中船重工
    一、集团概况
    二、生产经营状况
    三、竞争分析
    四、前景展望

第八章 投融资分析与发展战略
  第一节 机会分析
    一、订单量大幅增长,行业盈利能力上升迅猛
    二、国际行业新规范带来发展商机
    三、未来行业发展得到支持
  第二节 风险分析
    一、与重点关联企业发展不协调
    二、行业将遭遇发展风险,成本压力将加速分化造船企业
    三、防范产能过剩无序竞争的风险
    四、结构性矛盾不能解决,整体水平落后
  第三节 发展策略建议
    一、发展战略分析
    二、发展战略预测与建议

图表目录
  表1:2005年底全球手持船舶订单统计
  表2:2005年底日韩中三国手持三大主力船型统计
  表3:2005年全球手持订单前十名的造船国家(地区)
  表4:2005年全球手持订单前十名的订船国家(地区)
  表5:2005年主要国家造船指标
  表6:2004年日本造船工业生产情况
  表7:2005年日本造船业出口交船统计
  表8:近年韩国造船业构成
  表9:现代重工船坞介绍
  表10:韩国最新开发10种新型LNG船一览表
  表11:各国在船舶建造上的优势分布
  表12:2005年船舶制造业运营规模各项指标
  表13:2005年交通运输设备制造业各行业工业总产值比较
  表14:2004-2005年船舶业三项费用情况
  表17:30年来全球船市波动原因分析表
  表18:2005年全国各省市船舶业主要经济运行指标情况
  表19:2005年船舶企业数目排名前十的 省市亏损面情况
  表20:中部地区产值在500万元以上的船舶制造企业
  表21:2004-2005年广东省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表22:广东省珠江口南沙造船基地状况
  表23:2004-2005年上海市船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表24:2004-2005年浙江省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表25:2004-2005年福建省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表26:2004-2005年江苏省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表27:2004-2005年湖北省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表28:2004-2005年山东省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表29:海西湾造修船基地两座修船坞
  表30:海西湾造修船基地两座造船坞
  表31:码头和码头起重能力
  表32:2004-2005年辽宁省船舶业主要经济运行指标全国排名状况
  表33:2006-2015年全国造船能力及VLCC造船坞增长预测
  表34:2005年船舶制造业产品出口情况
  表35:2005年船舶制造业分产品进出口值
  表36:全球十大散货船船东
  表37:全球十大集装箱船船东
  表38:全球十大油船船东
  表39:全球各船型新船订单分布趋势(万载重吨)
  表40:2006-2007年散货船供求状况预测
  表41:散货船中长期需求预测
  表42:散货船年均需求量预测
  表43:预计我国未来十年造船企业产量增长情况
  表44:国内主要造船集团船用主机需求预测
  表45:2005-2015年船用柴油机市场供需预测
  表46:2006-2008年船舶市场规模预测
  表47:2005年船舶业销售收入前十名企业
  表48:上海外高桥造船有限公司船坞介绍
  表49:上海外高桥与韩国现代重工比较

  图1:1969年-2005年全球船舶手持订单变化图
  图2:2005年各季度船舶业收入与利润对比
  图3:2005年船舶业成本费用率情况
  图4:2005年船舶业亏损面情况
  图5:2004-2005年船舶业各季度亏损额对比
  图6:2004-2005年船舶业资产负债率比较
  图7:2004-2005年船舶业流动资产周转次数比较
  图8:2004-2005年船舶业资本保值增值率比较
  图9:2004-2005年船舶业三项费用对比
  图10:我国造船业生命周期图
  图11:2005年20mm中板价格走势图
  图12:2003-2005年船舶业累计资产增长情况
  图13:2003-2005年我国造船行业市场市场集中度变化情况
  图14:2005年船舶业工业产值排名前十的省市
  图15:2005年各省市船舶业工业产值贡献率比较
  图16:2005年全国船舶业销售收入排名前十的省市
  图17:2005年销售收入排名前十的省市市场份额比较
  图18:2005年船舶业利润总额排名前十的省市
  图19:2005年各省市船舶业利润额占全国比重比较
  图20:2005年船舶业利润排名前十的省市资产负债率情况
  图21:2005年船舶业利润排名前十的省市资本保值比较
  图22:2005年船舶业企业数目排名前十的省市亏损面情况
  图23:2005年各省市船舶企业数量占全国比重情况
  图24:1995-2007年中国船厂造船完工量统计及预测图
  图25:我国船用柴油机的市场份额增长赶不上造船业的市场份额的增长
  图26:国产主机装船率的变化情况
  图27:全球各船型新船订单增长趋
  图28:1999-2005年BDI运价指数
  图29:2004年和2005年主要海洋产业总产值和增加值
  图30:2005年全国主要海洋产业总值构成图
  图31:2006-2008年我国船舶业市场销售收入及其增长率预测
  图32:2006-2008年我国船舶市场利润预测
  图33:中船集团公司全国分布
  图34:世界主要国家船舶融资的政府支持性政策比较

报告简介

  目前我国船舶制造业与韩国、日本的差距明显缩小,造船完工量连续10多年位居世界第三。造船能力已经从2002年的346.2万载重吨上升到2005年的1200万载重吨,年均增长幅度较大。预计2006年-2010年,国内新增船舶需求量为2000万载重吨、更新船舶需求量为1100万载重吨,平均每年需要船舶620万载重吨。
  2005年全年船舶制造业累计实现销售收入1108.5亿元,同比增长42.6%,利润总额42.9亿元,远高于上年同期的16.4亿元。出口形势仍然看好,出口总金额已破40亿美元大关。
  造船业的繁荣离不开海运业的支持,2005 开始回落的海运市场已经逐步影响造船业,国际上大部分船舶研究机构预测未来2-3 年全球造船业将有一次较大的回调。但中国造船业却面临着新的发展机遇,随着世界造船产业中心向中国的大规模转移,加之国内产业政策对造船业的巨大扶持等因素,我国在未来十年内有希望发展成为世界第一造船大国。
  但中国造船业的发展道路并不会一帆风顺,机遇与挑战并存。造船业本轮的需求高峰行将结束,行业正步入下降期,且原材料和劳动力的价格上涨以及人民币升值与汇率波动是船舶工业未来必将面对的挑战。另外,随着我国国内掀起的投资造船业的热潮日益高涨,目前中国在建、将建和远期规划建造的造船厂的总吨位高达4000万吨,这几乎相当于目前全球总需求量的80%。这就要求中国船舶工业改变增长模式,控制造船能力。因此,中国船舶工业投资风险将呈上升趋势。
  另外,船舶配套产业是未来制约中国船舶工业发展的瓶颈问题。未来船舶行业发展的关键驱动因素在于加强与国外的技术交流与合作、提高配套设备生产的本地化程度、采取优惠措施吸引投资、完善创新机制和加强研究开发;在此背景下,造船企业要谋求发展,关键在于加强合作、提高专业化水平,且要求产业链的各个环节齐头并进、协调发展。
  本研究报告数据主要来源于国家统计局、国家海关总署、船舶工业行业协会、国研网、中国造船网等权威机构。本报告分析框架主要以产业经济学为基础,分析方法中综合运用统计分析原理及经济预测模型,对我国船舶行业的供给与需求状况、竞争格局及近年来中国船舶市场变化等方面进行了深入探讨,对优势企业的发展、经营策略、竞争优势及发展前景也进行了详细研究与分析。希望本报告能够以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助船舶企业及投资实体准确把握行业发展趋势、正确制定企业竞争策略和投资策略。
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