2006年中国汽车市场研究报告
完成日期:2006年02月
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第一章 2005-2006年中国汽车行业发展环境分析第一节 2005-2006年中国宏观经济发展状况分析
一、2005年宏观经济发展状况分析
(一)整体发展状况分析
(二)三大区域发展状况对比分析
二、2006年宏观经济发展趋势预测
第二节 人民币升值对汽车业出口的影响分析
第三节 2005-2006年中国汽车行业政策分析
一、2005年主要汽车政策回顾
二、2006年汽车政策展望
第四节 中国汽车行业相关产业发展分析
一、2005-2006年中国钢铁行业发展状况分析
二、2005-2006年中国汽车零部件行业发展分析
第二章 2005-2006年国际汽车行业发展分析
第一节 国际汽车行业发展现状分析
第二节 2005年世界汽车市场分析
第三节 2006年世界汽车市场发展趋势分析
第三章 2005-2006年中国汽车行业综合分析
第一节 2005年中国汽车市场分析
一、2005年中国汽车市场整体分析
(一)2005年中国汽车市场产销分析
(二)2005年中国汽车经济效益分析
(三)基本型乘用车产销分析
二、2005年汽车市场特点分析
(一)总体增长速度继续下降
(二)汽车产业影响力提升到新的高度
(三)二、三级市场启动,促进汽车市场持续发展
(四)国产车竞争优势全面提升
三、2005年中国汽车市场价格走势分析
第二节 2006年汽车市场发展预测
一、汽车产销量适度增长
二、降价依然是主旋律
三、新车上市频繁
四、自主品牌与合资品牌的竞争更加激烈
五、小排量汽车备受关注
六、汽车行业利润将进一步下滑
七、汽车出口将创辉煌
第四章 2005-2006年的中国汽车行业子行业市场分析
第一节 2004-2005年中国轿车市场状况分析预测
一、2004年轿车市场状况分析
(一)2004年轿车市场综合分析
(二)2004年轿车各细分市场分析
1.经济型轿车市场分析
2.2004年1.6L排量轿车市场分析
3.中高级轿车市场价格走势分析
二、2005年轿车市场分析
(一)产销量上升,利润下降
(二)产销集中度提升
(三)传统车型领先不再
三、2006年中国轿车市场发展趋势分析
第二节 2005-2006年中国客车市场状况分析预测
一、2005年中国客车市场分析
(一)2005年大中型客车市场分析
(二)2005年轻型客车分析
二、2006年中国客车市场发展走势展望
第三节 2005-2006年中国重型车市场分析预测
一、2005年市场分析
(一)2005年中国重型车竞争格局分析
(二)2005年中国重型车市场整体走势分析
(三)2005年中国重型车市场运行的主要影响因素分析
(四)2005年中国重型车市场特点
二、2006年中国重型车市场需求预测
第五章 2005-2006年中国汽车进出口状况分析
第一节 2005年中国汽车进出口分析
一、2005年中国汽车进出口整体状况分析
二、2005年中国汽车进口特点分析
第二节 2006年我国汽车进出口走势
第六章 2005-2006年消费者及市场需求分析预测
第一节 我国汽车消费的约束条件分析
第二节 当前汽车消费中影响因素分析
一、购车价格折扣最有吸引力
二、中级车传统品牌仍得到消费者青睐
三、较大比例准购车者将考虑二手车
第三节 消费者分析
第四节 2006年我国中国汽车市场需求预测
一、乘用车市场需求预测
二、商用车市场需求预测
第七章 2005-2006年中国汽车行业竞争格局分析
第一节 2005-2006年中国汽车市场竞争格局分析
第二节 业内重点企业分析
一、一汽车集团
二、东风汽车集团公司
三、上海汽车集团
四、长安汽车集团公司
五、北汽福田汽车股份有限公司
六、广州汽车工业集团有限公司
第八章 中国汽车工业与WTO
第一节 加入WTO的影响
一、WTO带来的机遇
二、WTO带来的挑战
第二节 其它影响因素
第三节 加入WTO的中国汽车发展趋势
一、汽车工业加快重组
二、利润持续下降
三、全球采购,大势所趋
四、经济型轿车将成热点
五、环保、节能要求越来越高
六、终端致胜
第九章 2006年中国汽车企业应对策略分析
第一节 中国汽车行业SWOT分析
第二节 中国汽车企业应对策略分析
一、加大成本控制力度
二、加大产品研发投入
三、实施多品牌战略
四、营销创新
附录:参考数据
部分图表目录
图表:中国2006~2020年汽车保有量预测
图表:2006年国产汽车需求量预测
图表:主要机构对2006年中国GDP增速预测
图表:2002–2005年中国GDP增长速度*(%)
图表:2002-2005年重点企业集团利润率变化情况
图表:2003-2005年国产乘用车的排量结构
图表:2000-2005年月度汽车销量图
图表:1996-2005年汽车销售总量及增长率变化图
图表:2001-2005年中国汽车消费量在全球排名
图表:2001-2005年中国汽车消费量占全球总消费量的比例变化图
图表:2002-2005年中国汽车消费量增量占全球增量的比例变化图
图表:1996-2005年乘用车总量及增长率变化图
图表:1996-2005年商用车总量及增长率变化图
图表:2000-2005年国产车销售量
图表:2005年乘用车分车品销量增长
图表:1999-2005年国内企业与合资企业销售量和增长率比较
图表:商用车需求增长率与GDP增长率的关系
图表:2005年1-12月中国乘用车月度销量与累计同比变化图
图表:2005年1-12月中国客车销量变化图
图表:2001-2005年轿车出厂价格指数变化图
图表:2004-2005年整车及零部件行业累计利润总额增长变化图
图表:2005年汽车进口走势图
图表:2004-2005年分品牌产量变化趋势图
图表:2005年中国汽车工业经济指标统计
图表:2004-2005年中国汽车月产量变化趋势
图表:2004-2005年中国轿车月度产量变化趋势
图表:2004-2005年中国客车月产量变化趋势
图表:2004-2005年中国载货车月产量变化趋势
图表:2004-2005年中国汽车进出口情况变化趋势
图表:2004-2005年中国轿车进出口情况变化趋势
图表:2004-2005年中国客车进出口情况变化趋势
图表:2004-2005年中国载货车进出口情况变化趋势
图表:2004-2006年汽车销售量变化趋势
图表:2003-2004年进口汽车分车型走势图
图表:2005年上半年三大经济区域出口总值占全国比例图
图表:2005年上半年三大经济区域出口总值同比增长速度比较图
图表:2005年上半年三大经济区域出口总值分析比较表
图表:2005年上半年三大经济区域出口总值统计表
图表:2005年上半年三大经济区域进口总值占全国比例图
图表:2005年上半年三大经济区域进口总值同比增长速度比较图
图表:2005年上半年三大经济区域进口总值分析比较表
图表:2005年上半年三大经济区域进口总值统计表
图表:2005年上半年三大经济区域进出口贸易总额占全国比例图
图表:2005年上半年三大经济区域进出口贸易总额同比增长速度比较图
图表:2005年上半年三大经济区域进出口贸易总额分析比较表
图表:2005年上半年三大经济区域进出口贸易总额统计表
图表:2005年上半年三大经济区域地方财政收入占全国比例图
图表:2005年上半年三大经济区域地方财政收入增长图
图表:2005年上半年三大经济区域人均可支配收入分析比较图
图表:2005年上半年三大经济区域地方财政收入分析比较图
图表:2005年上半年三大经济区域地方财政收入统计表
图表:2005年上半年三大经济区域零售总额占全国比例分析图
图表:2005年上半年三大经济区域零售总额增长率分析比较图
图表:2005年上半年三大经济区域零售总额分析比较图
图表:2005年上半年三大经济区域零售总额统计表
图表:2005年上半年三大经济区域经济总量占全国比例分析图
图表:2005年上半年三大经济区域经济总量分析比较图
图表:2005年上半年三大经济区域GDP增速分析比较图
图表:不同级别车型的消费者购车决策时间
图表:购车决策时间与性别的关系
图表:不同购车预算的消费者的购车决策时间
图表:不同年龄的消费者购车决策时间
图表:不同性别用户的消费者购车决策参与人
图表:不同年龄用户的购车决策参与人
图表:用户不选择贷款的原因
图表:试乘试驾活动对用户购车决策有无影响
图表:影响用户购车的主要因素
图表:最吸引用户的购车优惠
图表:消费者在二手车购买过程中最关注的因素
图表:2004年1-12月份一汽集团汽车(列车型)生产情况表
图表:2004年1-12月份一汽集团汽车(列车型)销售情况表
图表:2004年1-12月份东风汽车(列车型)生产情况表
图表:2004年1-12月份东风集团汽车(列车型)销售情况表
图表:2004年1-12月份上汽集团汽车(列车型)生产情况表
图表:2004年1-12月份上汽集团汽车(列车型)销售情况表
图表:2004年1-12月份长安汽车集团(列车型)生产情况表
图表:2004年1-12月份长安汽车集团汽车(列车型)销售情况表
图表:2004年1-12月份北京汽车集团汽车(列车型)生产情况表
图表:2004年1-12月份北京汽车集团汽车(列车型)销售情况表
中国汽车工业协会最新统计数据显示,2005年我国汽车市场以销售近592万辆的总规模一举超越德国和日本,提前跃居全球第二位。这一年,上汽取代一汽、通用超越大众、丰田飞速扩张……我国汽车市场正发生着显著和深刻的变化。而专家预测,2006年更是动荡的一年。今年,谁又将主沉浮?
中国汽车工业协会另一份统计数据则表明,经济型轿车在我国轿车消费中占据主导地位。数据显示,去年5万元以下的小排量经济型轿车共销售60.44万辆,占全国轿车销售总量的21.68%;5万-10万元轿车共销售59.56万辆,占轿车销售总量的21.37%;10万-15万元轿车共销售74.74万辆,占轿车销售总量的26.81%;15万-20万元轿车共销售32.13万辆,占轿车销售总量的11.53%;20万-30万元系列所占比例较大,共销售43.13万辆,占轿车销售总量的15.47%;30万元以上轿车共销售8.77万辆,占轿车销售总量的3.14%。
2005年是我国汽车业变革的一年、成长的一年,奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。而据业内权威人士分析,2006年,中国汽车“走出去”的步伐将进一步加快。
本土企业走出去,回首再看国内市场,美国投资银行摩根士丹利预测,2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计2006年中国汽车业设备利用率将由2005年的76%降至73%,汽车售价会下跌6%,产品利润率下降4%,2006年仍将属于买方市场。而专家认为,这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免,竞争势必更加激烈。
本研究报告依据国家统计局、国家经贸委、国家海关总署、中国社会经济调查研究中心、中国汽车工业协会、国民经济景气监测中心、全国及海外1100多种国内外相关报纸杂志的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料,对我国汽车市场的供给与需求状况、汽车竞争格局、发展趋势等进行了分析,并对国际汽车市场及加入WTO后中国汽车市场变化、汽车行业投资分析等方面进行了深入探讨。是汽车企业以及相关企业和单位、计划投资于汽车的企业和个人等准确了解目前中国汽车市场发展动态,把握汽车行业发展趋势,制定市场策略必备的精品!
中国汽车工业协会另一份统计数据则表明,经济型轿车在我国轿车消费中占据主导地位。数据显示,去年5万元以下的小排量经济型轿车共销售60.44万辆,占全国轿车销售总量的21.68%;5万-10万元轿车共销售59.56万辆,占轿车销售总量的21.37%;10万-15万元轿车共销售74.74万辆,占轿车销售总量的26.81%;15万-20万元轿车共销售32.13万辆,占轿车销售总量的11.53%;20万-30万元系列所占比例较大,共销售43.13万辆,占轿车销售总量的15.47%;30万元以上轿车共销售8.77万辆,占轿车销售总量的3.14%。
2005年是我国汽车业变革的一年、成长的一年,奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。而据业内权威人士分析,2006年,中国汽车“走出去”的步伐将进一步加快。
本土企业走出去,回首再看国内市场,美国投资银行摩根士丹利预测,2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计2006年中国汽车业设备利用率将由2005年的76%降至73%,汽车售价会下跌6%,产品利润率下降4%,2006年仍将属于买方市场。而专家认为,这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免,竞争势必更加激烈。
本研究报告依据国家统计局、国家经贸委、国家海关总署、中国社会经济调查研究中心、中国汽车工业协会、国民经济景气监测中心、全国及海外1100多种国内外相关报纸杂志的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料,对我国汽车市场的供给与需求状况、汽车竞争格局、发展趋势等进行了分析,并对国际汽车市场及加入WTO后中国汽车市场变化、汽车行业投资分析等方面进行了深入探讨。是汽车企业以及相关企业和单位、计划投资于汽车的企业和个人等准确了解目前中国汽车市场发展动态,把握汽车行业发展趋势,制定市场策略必备的精品!