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2005年中国轿车市场研究报告
完成日期：2005年4月
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产业篇第一章 2004-2005中国汽车行业运行环境分析
第一节 2004年中国汽车市场发展的宏观经济环境分析
第二节 中国汽车工业在国民经济中的地位
第三节 汽车行业的相关政策及影响
第四节 中国轿车在汽车产业中的地位
一、汽车行业的经济特性
二、轿车行业的投资特性分析
三、轿车在汽车产业中地位
第二章 2004-2005关联产业发展状况分析预测
第一节 2004年中国钢铁行业运行态势及2005年钢铁市场预测
一、2004年钢铁行业运行情况及特点
二、2004年中国钢铁工业生产经济情况分析
三、我国钢铁工业生产和经济运行中存在的问题和矛盾
四、2005年钢铁行业面临的经济环境与市场展望
五、2005年我国钢材市场的走势预测
第二节 2004年中国石油市场发展状况及对汽车产业发展影响
一、2004年中国石油市场发展状况分析
二、石油产业决定汽车产业的发展方向
（一）汽车产业政策给石油业带来的的机遇和挑战
（二）油价连续上涨考验石油航空以及汽车工业3大行业
第三节 2004-2005年零部件产业发展状况分析
一、全球汽车零部件工业概览
二、2004年我国汽车零部件工业发展状况
三、2005年我国汽车零部件发展趋势分析
第三章 2004-2005年世界汽车市场发展状况分析
第一节 2004世界汽车市场分析
一、美国汽车市场
二、日本汽车市场
三、欧洲汽车市场
第二节 2005年世界汽车市场预测
一、亚洲新兴市场值得期待
二、北美各家公司命运不同
三、欧洲促销之风日盛
第四章 WTO与中国轿车工业
第一节 加入WTO对中国轿车工业造成的冲击
第二节 加入WTO将加剧中国轿车工业的竞争
第三节 加入WTO后国外制造商在中国轿车市场的竞争优势
第四节 加入WTO后国内轿车制造商在中国市场的竞争优势
市场篇
第五章 2004-2005年中国轿车发展状况分析预测
第一节 2004年轿车市场基本数据分析
一、2004年中国轿车产量及其增长速度
二、2004年中国轿车销量及其增长速度
第二节 2004年中国轿车企业经济数据分析
第三节 中国2004年度轿车市场经济指数分析
一、高价车高端增长
二、中价车低端下降
三、低价车全面增长
第四节 2005年我国轿车市场发展预测
一、市场需求继续增长
二、增长幅度要低于2004年
三、市场形势依然严峻
第六章 2004-2005年中国轿车细分市场发展状况分析预测
第一节 经济型轿车市场分析
一、2004年国内紧凑型轿车市场分析
（一）2004年国内紧凑型轿车市场总体情况
（二）紧凑型轿车生产厂家分析
（三）2005年将投放市场的紧凑型轿车
二、1.3-1.5L经济型轿车2004年市场走势分析
（一） 2004年1.3-1.5L经济型轿车总体市场分析
（二） 各品牌经济型轿车市场表现分析
（三） 2004年1.3-1.5L经济型轿车市场特征分析
1、竞相推出04款新车
2、价格大战贯穿全年
3、部分车型停产退出市场竞争
4、主流车型优势明显，“边缘”车型增多
三、2005年经济型轿车走势分析
第二节 2004年1.6L排量轿车市场分析
一、国内1.6L排量轿车市场总体发展状况分析
二、主流1.6升排量轿车分析
三、2005年将投放市场的1.6L排量轿车简介
第三节 中高级轿车市场价格走势分析
第七章 中国私人轿车市场分析预测
第一节 中国私人汽车保有状况分析
第二节 中国私人轿车保有状况分析
第三节 中国私人轿车消费现状分析
一、中国城镇居民私人轿车消费调查
二、中国私人轿车消费结构分析
第四节 中国私人轿车地区购买力析
一、北京地区私人轿车消费状况
二、上海地区私人轿车消费状况
三、广州/深圳地区私人轿车消费状况
四、成都地区私人轿车消费状况
五、南京地区私人轿车消费状况
第五节 中国私人轿车市场发展潜力分析
第八章 2004年轿车销售渠道运营状况分析
第一节 国外汽车销售流通情况
一、汽车行业渠道发展三种模式
二、美国汽车销售渠道模式
三、英国汽车销售渠道模式
四、韩国汽车销售模式
五、日本汽车销售渠道模式
六、国外汽车流通渠道的特点
第二节 国内轿车销售渠道运营状况分析
一、亚运村汽车市场基本状况分析
二、云南汽车市场基本状况分析
三、成都西部汽车城基本状况分析
四、典型轿车四位一体专卖店基本运营状况分析
第九章 中国轿车营销模式分析
第一节 中国轿车营销模式特征分析
一、代理制营销模式
二、特许营销模式
三、多品牌营销模式
四、网络营销模式
第二节 中国轿车不同营销模式的对比分析
一、对经销商的资金规模要求
二、市场占有率
三、进入壁垒
四、与制造商实力对比
五、委托一代理关系
六、制造商与经销商之间的相互依赖性
第三节 中国轿车营销模式发展趋势
一、各种营销模式将会长时期共存
二、营销模式受多种因素影响处于动态变化中
三、营销模式的发展与经济水平的发展相一致
第十章 2004-2005年轿车进出口形势分析
第一节 2004年汽车产品进出口总体情况
第二节 2004年轿车进出口分析
第三节 进口轿车与国产轿车的比较分析
一、国产轿车目前拥有的优势
二、国产轿车的五大劣势
三、国产轿车价格过高的原因
第四节 轿车进出口发展趋势
第十一章 中国轿车市场需求预测及消费者分析
第一节 “十五“期间汽车市场总体预测
一、市场前景分析
二、市场需求预测
第二节 影响我国轿车消费的因素分析
一、汽车价格因素
（一）国产轿车的高成本，高利润造成“暴利”
（二）进口轿车的高价格
二、消费者的收入因素
三、轿车消费政策因素
四、消费者养车的压力因素
（一）轿车消费税费种类繁多
（二）汽油价格不断上涨
五、消费者心理预期因素
第三节 入世五年内轿车市场预测及分析
一、目前国内轿车市场的分析
（一）国内轿车市场占有情况
（二）欧美轿车市场占有情况
（三）日韩轿车市场占有率情况
二、马尔可夫分析法预测
（一）计算预测2005--2006年底各大集团市场占有率情况
（二）计算平衡时的各大集团市场占有率
竞争篇
第十二章 2004年中国轿车品牌产销竞争格局分析
第一节 自主品牌处劣势 合资品牌唱主角
第二节 跨国公司在中国豪华轿车领域的竞争分析
一、跨国公司加速对华豪华轿车领域渗透的动因
1.中国汽车市场逐步开放，政策及区位优势日益凸现
2.私人消费的崛起加大了对豪华轿车的需求，豪华轿车市场容量增大
3.国外高档轿车市场趋于饱和，而国内豪华轿车领域的竞争还很不充分
4.豪华轿车领域超高利润空间的吸引
5.竞争战略的需要
二、跨国公司在华豪华轿车领域的竞争格局
1.国产豪华轿车奥迪A6占绝对的主导地位，宝马和奔驰奋起直追
2.合资国产轿车在中高档市场占统治地位的趋势越来越明显
3.跨国公司加强对我国豪华轿车的出口，超级豪华轿车问鼎中国
三、跨国公司在我国豪华轿车领域的竞争表现
1.价格的竞争
2.质量的竞争
3.产品差异化的竞争
4.服务的竞争
四、跨国公司在我国豪华轿车领域的未来竞争趋势
1.豪华轿车领域的竞争将更充分
2.豪华轿车市场会进一步被细分
第十三章 国内主要轿车生产企业分析
第一节 上海大众汽车有限公司
第二节 一汽大众有限公司
第三节 上海通用汽车有限公司
第四节 广州本田汽车公司
第五节 神龙汽车有限公司
第六节 其他轿车生产企业分析
部分图表目录
图表：汽车零配件投资情况
图表：我国汽车零部件产业及汽车工业投资情况比照
图表：中国加入WTO轿车整车关税谈判结果一览表
图表：2004年中国汽车工业经济指标统计
图表：2004年1-12月份2004年轿车全国合计
图表：2004年1～12月轿车生产企业生产情况表
图表：2004年1～12月轿车生产企业销售情况表
图表：2004年1～12月份轿车产销变化趋势
图表：2004年1～12月份轿车产销情况
图表：2004年1～12月份各企业轿车产销量对比
图表：2004年1～12月份主要企业轿车产量变化趋势
图表：2004年1～12月份主要企业轿车销量变化趋势
图表：2004年一汽大众捷达轿车各月产销量统计
图表：2004年北京现代伊兰特1.6L轿车各月产销量统计
图表：2004年上海通用凯越1.6L轿车各月产销量统计
图表：2004年一汽海南马自达福美来轿车各月产销量统计
图表：2004年东南菱帅轿车各月产销量统计
图表：2004年神龙爱丽舍轿车各月产销量统计
图表：2004年奇瑞风云轿车各月产销量统计
图表：2004年奇瑞旗云轿车各月产销量统计
图表：2004年上海大众高尔轿车各月产销量统计
图表：2004年神龙富康轿车各月产销量统计
图表：2005年汽车保有量和需求量预测
图表：1999年-2004年上半年上海通用销量递增表
图表：2004年微型轿车品牌产销量及市场占有率一览表
图表：2004年主要微型轿车产销量一览表
图表：2002-2004年国内紧凑型轿车各品牌销售量及增长率
图表：2004年各品牌紧凑型轿车市场占有率一览表
图表：上海通用紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：上海大众紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：广州本田紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：天津一汽紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：天津一汽丰田紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：长安铃木紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：南京菲亚特紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：奇瑞紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：东风悦达起亚紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：江南汽车紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：哈飞紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：昌河紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：吉利紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：一汽华利紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：上汽通用五菱紧凑型轿车2002-2004年产销量一览表
图表：2004年1-12月份轿车进口分国别情况
图表：2004年1-12月份轿车出口分国别情况
图表：2004-2007年中国民用汽车保有量预测
图表：2004-2007年中国民用汽车保有量占比预测
图表：2004-2007年中国私人汽车保有量预测
图表：2004-2007年中国私人汽车分类保有量占比预测
图表：1998-2007年中国私人汽车保有量在汽车保有量中的占比分析
图表：2004-2007年中国轿车保有量预测
图表：2004-2007年中国轿车保有量占比预测
图表：2004-2007年中国轿车人均保有量预测
图表：2004-2007年中国私人轿车保有量预测
图表：2004-2007年中国私人轿车保有量占比预测
图表：2004-2007年中国私人轿车人均保有量预测
图表：2004-2007年中国私人轿车购买量预测
图表：1998-2007年中国私人轿车购买量在当年轿车销量中的占比分析
图表：2004-2007年有购车能力的家庭户数预测
图表：2004-2005年计划更换轿车的消费者比例
2004年轿车市场增速大幅回落，全年实现销售225万辆，同比仅增13.7%,与去年70%的增速相比回落明显。轿车进口11.6万辆,同比增长12.7%。新的量产车型成为2004年市场的亮点和新的价格标杆。伊兰特和凯越的定价成为中级轿车的参照，以至于标致307高价入市后不得不降价回归至相同的价位区间。
在70个国产车型中，销量下降车型占到29个，同比下降31.9万辆，平均降幅高达30%。在销量上升的车型中，2003年6月份以后上市的新车有24个，实现销量61.4万辆，同比增长43.3万辆。其中伊兰特、飞度(二厢、三厢)、凯越、花冠4个品牌合计增量达到26.8万辆,与市场总增量27.1万辆基本持平。通过降价或者压库实现销量提升的20个车型总增量仅为15.7万辆。
由于竞争的加剧、价格的下降，以及这种消费向高价格方向移动的趋势，应当引起企业的重视，特别是新进入者的重视。
本研究报告依据国家统计局、国家经贸委、国家海关总署、中国社会经济调查研究中心、中国汽车工业协会、国民经济景气监测中心、全国及海外1100多种国内外相关报纸杂志的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料，对我国轿车市场的供给与需求状况、竞争格局、进出口情况、发展趋势等进行了分析，并对国际轿车市场及加入WTO后中国轿车市场变化、轿车行业投资分析等方面进行了深入探讨。
在70个国产车型中，销量下降车型占到29个，同比下降31.9万辆，平均降幅高达30%。在销量上升的车型中，2003年6月份以后上市的新车有24个，实现销量61.4万辆，同比增长43.3万辆。其中伊兰特、飞度(二厢、三厢)、凯越、花冠4个品牌合计增量达到26.8万辆,与市场总增量27.1万辆基本持平。通过降价或者压库实现销量提升的20个车型总增量仅为15.7万辆。
由于竞争的加剧、价格的下降，以及这种消费向高价格方向移动的趋势，应当引起企业的重视，特别是新进入者的重视。
本研究报告依据国家统计局、国家经贸委、国家海关总署、中国社会经济调查研究中心、中国汽车工业协会、国民经济景气监测中心、全国及海外1100多种国内外相关报纸杂志的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料，对我国轿车市场的供给与需求状况、竞争格局、进出口情况、发展趋势等进行了分析，并对国际轿车市场及加入WTO后中国轿车市场变化、轿车行业投资分析等方面进行了深入探讨。
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