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2006年中国机场行业调查与投资咨询研究报告

完成日期：2006年04月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格	5600		5800	6000
优惠价	5300		5500	5700
English	12000

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第一章 机场行业概述
　　第一节 机场行业的定义及分类
　　　　一、机场的定义
　　　　二、机场的分类
　　第二节 机场的功能区及服务对象
　　　　一、机场功能区的划分
　　　　二、机场功能区的特性
　　　　三、机场的服务对象
　　第三节 机场行业的特点
　　　　一、自然垄断性
　　　　二、受政府管制
　　　　三、投资大，回收期长

第二章　机场行业相关环境分析
　　第一节　行业发展的宏观环境
　　　　一、交通运输业与经济发展的关系
　　　　二、旅游与商务出行增加
　　　　三、民航运输业发展迅速
　　　　四、航空货运需求增加
　　第二节　中国机场业政策环境分析
　　　　一、机场属地化管理
　　　　二、民航对外商开放
　　　　三、收费标准受管制
　　　　四、航权对外开放
　　　　五、主要地区发展规划
　　第三节　国际机场及航空业发展概况
　　　　一、全球航空业正在强劲复苏
　　　　二、全球机场发展迅速
　　　　三、年全球机场货运量显著增加
　　　　四、全球最大的30家机场

第三章　中国机场行业现状分析
　　第一节　机场业生产情况统计
　　　　一、2004-2005年民航机场生产情况
　　　　二、主要民航机场生产情况排名
　　第二节　机场业市场整体分析
　　　　一、中国机场现状分析
　　　　二、机场业的区域布局
　　　　三、我国机场的经营效益
　　　　四、我国机场业市场发展的特点
　　第三节　机场收入来源分析
　　　　一、收入项目组成
　　　　二、收费标准调整分析
　　第四节　机场行业热点分析
　　　　一、枢纽之争
　　　　二、并购重组
　　　　三、特许经营
　　　　四、投融资多元化

第四章　机场的运营与管理
　　第一节　机场系统的构成
　　　　一、航空运输系统的构成
　　　　二、机场系统的构成
　　　　三、机场的经济作用
　　　　四、世界机场面临的挑战
　　第二节　机场规划与管理
　　　　一、规划的过程和内容
　　　　二、航站区规划
　　第三节　机场管理模式
　　　　一、机场所有权形式
　　　　二、机场私有化趋势
　　　　三、国外机场的管理模式和政策
　　　　四、机场组织结构
　　第四节　机场运营
　　　　一、持有机场使用许可证方可开放使用
　　　　二、机场管理部门的职责
　　　　三、飞行区运行
　　　　四、航站楼的运营及服务质量
　　　　五、机场停车场和道路
　　第五节　机场投融资管理
　　　　一、机场投融资过程
　　　　二、资本结构
　　　　三、我国民用机场建设投资多元化
　　第六节　机场的成本与收入
　　　　一、机场的成本与收入结构
　　　　二、航空性收费
　　　　三、发展商业策略
　　　　四、提高我国机场的非航空性收入
　　第七节　机场环境与公共关系
　　　　一、机场环境保护
　　　　二、机场的公共关系

第五章　中国机场建设分析
　　第一节　中国民用机场建设
　　　　一、民用机场建设概况
　　　　二、三大机场建设概况
　　　　三、机场布局与旅游资源开发现状分析
　　　　四、长三角上演机场建设大战
　　第二节　中国西部机场建设
　　　　一、西部机场现状
　　　　二、支线机场在西部有很大发展空间
　　　　三、2020年西部机场将达到60个
　　第三节　支线机场
　　　　一、国外支线机场概况
　　　　二、支线机场发展面临的良好机遇
　　　　三、国内支线机场的经营效益分析
　　　　四、支线机场建设的规模与时机
　　　　五、支线机场可持续性发展的建议
　　第四节　民用机场建设的影响因素
　　　　一、民用机场的总体布局的影响
　　　　二、各地在建项目及规划
　　　　三、主要建设运营商的发展规划
　　　　四、产业政策调整和体制改革

第六章　业内竞争与替代风险分析
　　第一节　机场业竞争焦点
　　　　一、国内枢纽机场的竞争
　　　　二、国外资本纷纷觊觎中国机场业
　　　　三、地方机场并购风起云涌
　　　　四、港澳机场与珠三角地区机场的竞争与合作
　　　　五、亚太枢纽机场的竞争
　　第二节　客运替代分析
　　　　一、社会旅客运输方式的构成分析
　　　　二、铁路提速航空旅客运输的影响
　　　　三、公路、水路对航空运输的影响
　　第三节　货运替代分析
　　　　一、社会货物运输方式构成分析
　　　　二、其它运输方式对空运的替代分析

第七章　中国大陆主要机场分析
　　第一节　首都机场
　　　　一、首都机场概况
　　　　二、2004－2005年生产情况分析
　　　　三、首都机场的新动态
　　第二节　上海机场
　　　　一、上海机场概况
　　　　二、2004－2005年生产情况分析
　　　　三、上海机场的新动态
　　第三节　白云机场
　　　　一、白云机场概况
　　　　二、2004－2005年生产情况分析
　　　　三、白云机场的新动态
　　第四节　深圳机场
　　　　一、深圳机场概况
　　　　二、2004－2005年生产情况分析
　　　　三、深圳机场的新动态
　　第五节　美兰机场
　　　　一、美兰机场概况
　　　　二、2004－2005年生产情况分析
　　　　三、美兰机场的新动态
　　第六节 其它机场2004－2005年生产情况
　　　　一、厦门机场
　　　　二、青岛机场
　　　　三、大连机场

第八章　国际著名机场企业分析
　　第一节　洛杉矶机场
　　　　一、洛杉矶机场简介
　　　　二、2004-2005年生产情况分析
　　第二节　纽约肯尼迪机场
　　　　一、纽约肯尼迪机场简介
　　　　二、2004-2005年生产情况分析
　　第三节　香港机场
　　　　一、香港机场简介
　　　　二、2004-2005年生产情况分析
　　第四节　新加坡樟宜机场
　　　　一、新加坡樟宜机场简介
　　　　二、2004-2005年生产情况分析
　　第五节　英国机场集团
　　　　一、英国机场集团简介
　　　　二、2004-2005年生产情况分析

第九章　行业发展趋势和预测
　　第一节　行业发展趋势
　　　　一、中国机场业的宏观环境
　　　　二、中国机场业前景分析
　　第二节　2006－2008年市场预测
　　　　一、市场规模预测
　　　　二、市场结构预测

第十章　民用机场投资分析与建议
　　第一节　机场业投资风险分析
　　　　一、周期性和波动性风险
　　　　二、市场竞争风险
　　　　三、经营风险
　　第二节　民用航空机场行业吸引力分析
　　　　一、2005年市场整体分析
　　　　二、产业所处的生命周期分析
　　　　三、行业赢利性分析
　　　　四、市场竞争激烈程度分析
　　　　五、行业分析结论

图表目录

　　图表 航空运输业的范畴
　　图表 现代机场的服务对象
　　图表 航空业八种航权简介
　　图表 近年我国因私出境人数
　　图表 国内旅游情况
　　图表 我国机场业务量情况
　　图表 全国主要民用机场一览表
　　图表 2002-2005年民航货邮周转量
　　图表 2002-2005年民用机场数量统计
　　图表 我国机场状况表
　　图表 飞行区等级状况说明
　　图表 机场盈利平衡点估算
　　图表 中国机场收费项目（部分）
　　图表　2005年全球各地区机场生产情况对比
　　图表　2005年世界最大的30家机场生产指标排名
　　图表　2005年民航生产运输情况
　　图表　2004-2005年中国民航主要生产指标完成情况
　　图表　2004-2005年旅客吞吐量分布图
　　图表　2004-2005年货邮吞吐量分布图
　　图表　2000－2005年不同运输方式的货物周转量
　　图表　2005年首都国际机场生产情况
　　图表　2005年上海浦东机场生产指标情况
　　图表　2005年上海虹桥机场生产指标情况
　　图表　2004年广州白云机场生产指标情况
　　图表　2005年厦门机场生产情况
　　图表　2005年青岛机场生产情况
　　图表　2005年香港国际机场生产情况
　　图表　2004年澳门国际机场生产情况
　　图表　2005年3月台湾省民航机场生产状况
　　图表　2005年6月新加坡樟宜机场生产情况
　　图表　2005年4月洛杉矶国际机场生产情况
　　图表　2005年6月法兰克福机场生产情况
　　图表　2005年中国各地区机场货邮吞吐量比例
　　图表　2005年中国主要机场货邮吞吐量及所占比例
　　图表　机场行业的生命周期图

报告简介

　　2005年，全国通航机场共完成旅客吞吐量28435.1万人次（不含港澳台，下同），比上年增长17.5％。其中，国内航线完成25379.5万人次，比上年增长18.0％；国际航线完成3055.6万人次，比上年增长14.1％。完成货邮吞吐量633.1万吨，比上年增长14.6％。其中，国内航线完成426.5万吨，比上年增长14.5％；国际航线完成206.6万吨，比上年增长14.7％。2005年，我国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含港澳台）。定期航班通航城市133个。
　　目前中国民航只占整个交通运输方式总量的0.55%,民航的旅客运输量只是铁路旅客运输量的十分之一左右。而美国民航运输总周转量占综合交通运输总周转量的比重是9.5%。统计数据显示,中国的机场密度是每10万平方公里只有1.4个机场,日本的密度是23.3个。即便是在中国机场最集中的华东地区,每10万平方公里也只有4.8个,而新疆及西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8。由此可见,机场行业的整体发展前景值得看好。
　　居民收入水平的提高、旅游业的发展、经济活动的日趋频繁、物流业的快速发展都给中国的航空业提供了快速发展的动力，而机场行业将从中收益匪浅；机场业可以基本免受航油价格波动之苦。航油价格波动给中国的民航业带来较大的成本变动，而机场业基本上不受航油价格波动影响；第五航权的开放对航空公司而言意味着竞争的加剧，对于机场而言意味着业务量的增加。第五航权的开放应该是一个时间早晚的问题，对于枢纽机场而言，航权开放无疑会使得外航航班增加从而带来机场的业务收入的增加。
　　本研究报告依据中国民航总局、国务院发展研究中心、国家信息中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用民航总局权威数据以及我公司相关部门对民用机场行业所进行的市场调查大量资料，综合运用定量和定性的分析方法对中国机场行业的发展趋势进行了细致和审慎的预测论证。是机场、航空企业、投资机构以及其他相关企业和单位准确了解和把握目前中国机场行业发展动态和趋势，制定市场策略的重要参考资料。

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