2006年中国航空运输市场调查与投资咨询研究报告
完成日期:2006年4月
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第一章 中国航空运输行业概况第一节 航空运输业的相关概念
一、航空运输业
二、航空物流
三、机场业
第二节 中国民航主要发展阶段
一、第一阶段(1949年-1976年)
二、第二阶段(1977年-1987年)
三、第三阶段(1988年-2002年)
四、第四阶段(2002年以后)
第二章 国际航空运输业概况
第一节 2005年国际航空运输发展现状
一、航空运输业概况
二、2005年国际航空运输发展情况
第二节 主要国家国际航空运输发展动态
第三节 2006国际航空运输发展趋势分析及预测
一、国际航空运输发展趋势
二、全球化中的联盟趋势
三、国际航空业面临的结构性变化
四、2006年全球航空发展预测
第四节 国际航空运输业发展状况
一、2000-2005全球航空运输业总体运营情况分析
二、2005年全球航空业运行特点分析
三、全球航空业运行情况预测
四、全球航空公司情况
第三章 中国航空运输业现状分析
第一节 2004-2005年航空运输业运行状况
一、2004-2005年民航机场主要生产指标
二、2004-2005年民航机场货运生产情况
三、2004-2005年航空货邮吞吐量分析
四、2004-2005年航空旅客吞吐量分析
第二节 行业发展有利因素分析
一、消费升级促进旅游业快速升温
二、航权的开放将会推动航空业的更大发展
第三节 行业发展不利因素分析
一、航油价格持续上涨
二、航权开放将使竞争更加激烈
三、飞行员短缺成运力增长的瓶颈
四、飞机日利用率短期内难以明显提高
第四节 航空运输业的相关政策分析
一、航空运输业的准入机制
二、机场和航空管理体制改革
三、航权开放的必然性分析
四、航空运输市场化分析
五、民航基金征收办法改革分析
第四章 细分市场及关联行业分析
第一节 航空客运
一、市场概况
二、市场结构
三、发展前景
第二节 航空货运
一、航空货运市场概况
二、航空货运的产业分析
三、航空货运市场竞争
四、航空货运行业的发展前景
第三节 航空支线运输
一、支线航空概况
二、国际支线航空
三、中国支线机场的发展
四、支线航空的前景
第四节 民用机场
一、中国机场业现状
二、中国年机场业的区域布局
三、机场的经营效益
四、机场发展的特点
第五节 航空物流
一、航空物流的现状
二、航空物流发展特点分析
三、中国物流行业业务模式分析
四、航空物流在物流中的地位
五、中国航空物流的前景
六、外资进入中国航空物流市状况
第六节 通用航空
一、通用航空业的现状
二、通用航空业的特点
三、主要通用航空公司
四、行业的壁垒和前景分析
第五章 航空运输业的替代分析
第一节 各种运输方式比重情况
一、2002-2005年各运输方式货运周转量比重情况
二、2004-2005年各种运输方式货运总量比例及其变动情况
第二节 公路运输发展情况
一、公路运输发展概述
二、公路运输货运运输情况
三、公路运输客运情况
第三节 水路运输产业发展状况分析
一、水路运输情况概述
二、水路货运运输情况
三、水路客运运输情况
第四节 铁路运输发展状况分析
一、铁路客运运输情况
二、铁路货运运输情况
第六章 行业相关的热点问题分析
第一节 航油价格持续上涨
一、航油费用是航空公司的最大成本项目
二、航油价格预期将继续走高
三、航油涨价将大幅增加航空公司的成本
四、提高票价将成为航空公司的应对措施
第二节 民营航空
第三节 机队扩充
第四节 航权开放
一、航权开放是大势所趋
二、航权开放对中国航空运输业影响
三、航权开放对中国航空运输网络化建设影响
四、航权开放对中国航空运输行业结构调整影响
第五节 《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》修改
第六节 廉价航空运输
一、传统航空运输价格分析
二、国外廉价航空运输的情况
三、中国低成本航空运行条件分析
四、廉价航空前景分析
第七章 国内外主要航空公司分析
第一节 中国国际航空公司
一、公司简介
二、2004-2005年运营情况分析
三、最新动态
第二节 中国东方航空公司
一、公司简介
二、2004-2005年运营情况分析
三、最新动态
第三节 中国南方航空公司
一、公司简介
二、2004-2005年运营情况分析
三、最新动态
第四节 海南航空公司
一、公司简介
二、2004-2005年运营情况分析
三、2004-2005年海航集团生产情况
第五节 港龙航空公司
一、公司简介
二、2004-2005年运营情况分析
三、最新动态
第六节 德国汉莎航空公司
一、德国汉莎航空公司简介
二、2004-2005年运营情况分析
三、2005年德国汉莎航空公司生产情况
四、最新动态
第七节 新加坡航空公司
一、公司简介
二、2003-2005年运营情况分析
三、最新动态
第八章 行业发展趋势和预测
第一节 行业发展趋势
一、中国航空运输业的宏观环境
二、中国航空运输业前景分析
第二节 2005-2008年市场预测
一、市场规模预测
二、市场结构预测
第九章 航空运输业投资分析与建议
第一节 航空运输业投资风险分析
一、市场竞争风险
二、经营风险
第二节 航空运输业吸引力分析
一、产业所处的生命周期分析
二、行业赢利性分析
三、市场竞争激烈程度分析
四、行业分析结论
部分图表
图表 2004-2005年中国各运输方式货运客运运输量和周转量情况一览表
图表 2002-2005年各种运输方式货运周转量所占比重
图表 2002-2005年铁路、公路、水路运输方式货运周转量所占总运输量份额比例
图表 2005年全国货运量统计
图表 2004、2005年全国货运量比较
图表 2005年各运输方式所占比重
图表 公路客货周转量占社会总量比例历年走势图
图表 2003-2005年中国公路货物周转量
图表 1995-2005年公路运输货运量增长情况趋势图
图表 2005 年公路客货运输状况
图表 2005年中国公路运输货物运输量主要省份分布图
图表 2005年月货物运输量分地区统计
图表 2005年中国主要公路运输货物周转量情况
图表 2005年公路运输货物周转量一览表
图表 2005年中国公路客运运输量主要省份分布图
图表 2005年公路客运运输量表
图表 2005年中国主要公路客运运输周转量情况
图表 2005年公路运输客运周转量一览表
图表 1995-2005年水路运输货物周转量增长情况
图表 1995-2005年水路运输货物周转量增长情况
图表 2005年水路货物运输量
图表 2003-2005年铁路客运总量增长趋势图
图表 2003-2005年铁路客运周转量变动趋势图
图表 1995-2005铁路货物运输量情况
图表 1995-2005铁路货物运输周转量情况
图表 航油价格波动对航空上市公司成本的影响
图表 目前我国主要民营航空公司基本情况一览
图表 枢纽机场发展趋势示意图
图表 中美两国航空普及率情况对比
图表 2004-2005年中国国际航空公司运营情况表
图表 2004-2005年中国国际航空公司效益情况表
图表 2004-2005年中国国际航空公司客运业务数据比较
图表 2004-2005年中国国际航空公司货运业务比较
图表 2004-2005年东方航空公司营业额变化图
图表 2004-2005年东方航空公司生产状况对比表
图表 2004-2005年南方航空公司损益表
图表 2004-2005年1-6月生产情况
图表 2003-2005年海航集团主营业务收入增长情况趋势图
图表 2003-2005年海航集团各主要生产指标一览表
图表 2003-2005年海航集团旅游运输量增长情况趋势图
图表 2003-2005年海航集团货物运输量增长情况一览表
图表 2003-2005年海航集团货物运输周转量增长情况趋势图
图表 2004年1-5月港龙航空生产情况一览表
图表 2004-2005年港龙航空生产情况一览表
图表 2005年1-6月德国汉莎航空旅客运输情况一览表
图表 2005年1-6月德国汉莎航空货物运输情况一览表
图表 2004年1-6月到2005年1-6月新加坡航空公司生产情况一览表
图表 2005年中国民航客货运量一览表
图表 中国航空运输业生命周期分析图
图表 2005年中国民航盈利状况
2005年,全国通航机场共完成旅客吞吐量28435.1万人次(不含港澳台,下同),比上年增长17.5%。其中,国内航线完成25379.5万人次,比上年增长18.0%;国际航线完成3055.6万人次,比上年增长14.1%。完成货邮吞吐量633.1万吨,比上年增长14.6%。其中,国内航线完成426.5万吨,比上年增长14.5%;国际航线完成206.6万吨,比上年增长14.7%。飞机起降架次为305.7万架次,比上年增长14.7%。其中:运输架次为277.0万架次,比上年增长12.0%。运输架次中:国内航线250.4万架次,比上年增长11.8%;国际航线26.6万架次,比上年增长13.2%。
在中国经济增长、消费升级以及航空自由化推动下,航空运输业将在未来较长一段时期内继续领先全球增长。根据民航总局较为保守的预测,2005 年运输总周转量和旅客运输量将分别超过15%和17%。
无论国内还是国外,对航空运输业逐渐放松管制。中国民航体制改革也在艰难推进,航空企业逐渐拥有经营自主权。行政手段主导的民航重组一定程度上利于规模经济,优化行业航线布局,具有现实的积极意义,中国航空运输业业逐渐步入快速成长的阶段。
本报告依托中国民航总局、中国物流行业协会、国务院研究发展中心、北京航空航天大学等专业研究机构专供数据,结合本公司交通运输部门的实地调研,由本公司交通运输部门研究中心联合业内多位资深专家共同撰写完成。本报告对航空公司、机场、投资公司及相关政府机构制定发展战略具有重要参考价值。
在中国经济增长、消费升级以及航空自由化推动下,航空运输业将在未来较长一段时期内继续领先全球增长。根据民航总局较为保守的预测,2005 年运输总周转量和旅客运输量将分别超过15%和17%。
无论国内还是国外,对航空运输业逐渐放松管制。中国民航体制改革也在艰难推进,航空企业逐渐拥有经营自主权。行政手段主导的民航重组一定程度上利于规模经济,优化行业航线布局,具有现实的积极意义,中国航空运输业业逐渐步入快速成长的阶段。
本报告依托中国民航总局、中国物流行业协会、国务院研究发展中心、北京航空航天大学等专业研究机构专供数据,结合本公司交通运输部门的实地调研,由本公司交通运输部门研究中心联合业内多位资深专家共同撰写完成。本报告对航空公司、机场、投资公司及相关政府机构制定发展战略具有重要参考价值。