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2006年中国港口航运业行业展望与市场预测报告
完成日期：2006年03月
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观点与结论第一章 2005年港口航运业发展环境
第一节 国内环境
一、国内生产总值继续高位运行
二、工业生产保持平稳较快增长
三、我国固定资产投资在结构调整中保持较快增长
四、国内市场销售增长加快
五、对外贸易继续快速增长，利用外资保持较高水平
六、居民消费价格涨势温和，生产资料价格仍然高位运行
七、城乡居民收入继续保持较快增长
八、2005年国内经济发展形势总结
第二节 国际环境
一、世界经济贸易总体形势依然乐观，潜在威胁不容忽视
二、我国主要贸易伙伴经贸形势
三、2005年我国对外贸易形势回顾
四、2006年对外经贸环境分析
五、2006年我国外贸发展形势预测
第三节 政策环境
一、港口航运业被列为“十一五”规划重要发展行业
二、“十一五”长江航道基本建设投资将达100亿元
三、港口引航体制改革将全面启动
四、沿海港口，内河水运建设成交通部06年10项主要任务之一
五、煤、油、矿、箱四大货种专业化码头被列为06年港口建设重点
六、中国政府致力于口岸环境的改善
第二章 2005年港口航运业发展回顾
第一节 货物运输
一、水运货运量及货物周转量
二、水路货物运输年度变动分析
三、水路货物运输月度变动分析
第二节 旅客运输
一、水路客运量及旅客周转量
二、水路旅客运输结构分析
第三节 港口运输
一、货物吞吐量分析
二、大宗货物吞吐量分析
三、外贸货物吞吐量分析
四、集装箱吞吐量分析
五、旅客吞吐量分析
第三章 中国港口航运业发展：挑战与变革
第一节 中国港口航运业发展的关键因素
一、生产要素
二、需求形势
三、支援与相关产业
四、战略结构和竞争状况
五、政府作用
第二节 中国港口航运业发展现状评价
一、水运形势分析
二、港口航运优势所在
三、港口航运劣势分析
四、集装箱运输发展现状
五、大宗货物运输形势
第三节 中国港口航运业发展趋势
一、港口仍是未来投资热点，2006年水运投资仍将快速增长
二、港口航运业信息化水平将继续提高，数字长江建设加速进行
三、港口建设结构性矛盾依然突出，建设融资渠道有望向多元化发展
四、港口船运结合是未来港口码头建设的主要融资模式
第四章港口航运业发展：沿海、内河水系比较
第一节 沿海港口航运发展分析
一、沿海港口总体发展形势
二、深圳港发展形势
三、上海港发展形势
四、青岛港发展形势
五、天津港发展形势
六、大连港发展形势
第二节 内河航运发展分析
一、长江水系
二、珠江水系
三、黑龙江水系
第五章 2006年港口航运业展望
第一节 宏观经济形势展望
一、中国经济发展周期分析
二、2006年经济发展展望
第二节 交通运输行业整体展望
一、“十一五”交通运输行业总体规划
二、2006年细分交通行业投资力度分析
三、交通运输能力总体展望
第三节 港口航运业发展展望
一、港口航运业国际展望
二、国内港口建设发展展望
三、国内航运业发展展望
四、港口航运业未来发展方向展望
第六章 2006年港口航运业市场预测
第一节国民经济发展预测
一、国内生产总值预测
二、工业发展预测
第二节国内外贸易形势预测
一、国内贸易量预测
二、出口贸易量总体预测
三、进口贸易量总体预测
四、国际贸易总量预测
第三节港口航运需求预测
一、原油运量预测
二、煤炭运量预测
三、铁矿石进口量预测
四、水运需求预测
五、港口吞吐量预测
第七章 优势企业经营与竞争分析
第一节 中远航运
一、公司简介
二、经营与财务状况
三、竞争优势及前景展望
第二节 南京水运
一、公司简介
二、经营与财务状况
三、竞争优势及前景展望
第三节 中海发展
一、公司简介
二、经营与财务状况
三、竞争优势及前景展望
第四节 天津港
一、公司简介
二、经营与财务状况
三、竞争优势及前景展望
第五节 盐田港
一、公司简介
二、经营与财务状况
三、竞争优势及前景展望
第六节 上港集装箱
一、公司简介
二、经营与财务状况
三、竞争优势及前景展望
第八章 港口航运业投资机会与风险
第一节港口航运融资现状分析
一、港口航运融资方式分析
二、港口航运资金来源分析
三、港口航运业投资局势分析
第二节投资机会与风险分析
一、港口航运业投资机会分析
二、港口航运业投资风险分析
第三节策略建议
一、把握机遇，迎接挑战，加强港航互动，实现合作双赢
二、加快船舶运力结构调整
三、以科技创新为动力，提高港口、航运技术水平
四、以港口为中心、航运为主体，积极推动现代物流的发展
五、港口服务向差异化、个性化方向发展
图表目录
图 1 国内生产总值增长趋势
图 2 2005年进出口贸易情况与2004年情况比较
图 3 2005年我国进出口差额增长情况
图 4 2000年以来我国水运货物运输发展趋势
图 5 2004年1月～2005年12月水路货物运输量变动趋势
图 6 2000年以来我国水路旅客运输发展趋势
图 7 2005年水路旅客周转量变动趋势
图 8 水路客运量变动趋势
图 9 规模以上港口外贸货物吞吐量变动趋势
图 10 规模以上港口集装箱吞吐量变动趋势
图 11 规模以上港口旅客吞吐量变动趋势
图 12 波特钻石模型
图 13 水上运输投资增长变动趋势
图 14 国内贸易增长情况
图 15 进出口总值变动情况
图 16 2006年国内生产总值预测
图 17 工业增加值增长速度预测
图 18 社会消费品零售总额预测
图 19 进出口总值预测
图 20 原油进口量预测
表格 1 2001年以来中国投资率和消费率变化情况 单位：%
表格 2 消费品零售额名义增长和实际增长比较 单位：%
表格 3 2000年以来的水运货运量及货物周转量
表格 4 2000年以来的水路客运量及旅客周转量
表格 5 2005年1-11月规模以上港口货物、旅客吞吐量
表格 6 2005年1-11月规模以上港口外贸货物吞吐量
表格 7 2005年1-11月规模以上港口集装箱吞吐量
表格 8 2005年1-11月规模以上港口旅客吞吐量
表格 9 2005年水上运输投资情况
表格 10 原油进出口情况
表格 11 煤炭进出口情况
表格 12 2005年铁路投资情况
表格 13 2005年公路投资情况
表格 14 2006年1月份全国港口吞吐量前十名
表格 15 出口贸易量预测
表格 16 进口贸易量分析预测
表格 17 中远航运财务比率分析
表格 18 南京海运财务指标状况
表格 19 中海发展经营指标
表格 20 天津港财务指标状况
表格 21 盐田港财务指标状况
在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下，2005年我国港口航运业继续保持良好发展态势。我国水路货物运输取得稳定增长，规模以上港口货物、旅客吞吐量继续稳步增长，大宗散货运输紧张势头得到合理遏制，集装箱吞吐量仍然保持高速增长势头，煤炭、矿石、原油大宗散货进口量仍然高位运行，但增长速度有所放缓。2005年，全国水路货运量完成20.16亿吨，相比上年18.7亿吨的水平出现明显增长，同比增长15.9％；高于2003年以前同比增速，但小于上年增长速度；水运货物周转量46397亿吨公里，相比上年增长4969亿吨公里，同比增速19.6％，增长幅度相比上年出现明显下滑，但仍然处于较高水平。规模以上港口货物吞吐量虽然继续稳步增长，但增速相比上年明显下降。2005年1-11月，规模以上港口完成货物吞吐量35.77亿吨，其中外贸货物吞吐量12.3亿吨，完成集装箱吞吐量6767.78万TEU，分别同比增长18.2％、18.8％和23.7％，增速比去年同期分别回落7.8个、102个和3.2个百分点。港口运输生产在保持较高增长的同时，增长率有所放慢，我国港口物资运输紧张状况得到基本缓解。
与此同时，我国水运交通事业投资还在迅速增长，据中国交通部1-11月统计数据显示，截至11月底，我国水运投资已经达到663.04亿元，相比上年同期增长216.5亿元，同比增长48.5％，远远高于铁路、公路等交通运输投资增长速度。而且从刚刚制定的“十一五”规划来看，中共中央已经明确指出，今后一个时期中国港口业发展的重点是加快煤炭、石油、矿石、集装箱等大型专业化码头和进出港深水航道的建设；大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群、华东地区形成以上海为国际航运中心的长江三角洲港口群，北方形成以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群。从2006年动态信息来看，目前宁波港最大原油中转码头——25万吨级原油中转码头工程近日通过了交通部组织的竣工验收，正式投入运行；长江张家洲南港航道(简称“张南航道”)整治完毕，困扰中国东部与中、西部航运的“瓶颈”也已被打破；长江航道数字化建设正在紧张进行，长江数字航道总体框架将在 “十一五”期间建成并分段投入试运行。所有这些信息都表明港口航运业目前是一大热点投资领域，存在很多的发展商机。
本报告在对2005年港口航运业发展情况进行回顾分析的基础上，利用“波特五力模型”对港口航运业的发展环境进行了全面系统分析，并利用现代统计预测工具对港口航运业的未来发展空间进行了科学预测，同时结合行业内重点企业的分析对港口航运业存在的投资机遇与风险进行了深入探讨，为行业内企业的发展提出了投资建议，希望能给关心港口航运业发展的企业、单位提供有价值的决策参考。
与此同时，我国水运交通事业投资还在迅速增长，据中国交通部1-11月统计数据显示，截至11月底，我国水运投资已经达到663.04亿元，相比上年同期增长216.5亿元，同比增长48.5％，远远高于铁路、公路等交通运输投资增长速度。而且从刚刚制定的“十一五”规划来看，中共中央已经明确指出，今后一个时期中国港口业发展的重点是加快煤炭、石油、矿石、集装箱等大型专业化码头和进出港深水航道的建设；大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群、华东地区形成以上海为国际航运中心的长江三角洲港口群，北方形成以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群。从2006年动态信息来看，目前宁波港最大原油中转码头——25万吨级原油中转码头工程近日通过了交通部组织的竣工验收，正式投入运行；长江张家洲南港航道(简称“张南航道”)整治完毕，困扰中国东部与中、西部航运的“瓶颈”也已被打破；长江航道数字化建设正在紧张进行，长江数字航道总体框架将在 “十一五”期间建成并分段投入试运行。所有这些信息都表明港口航运业目前是一大热点投资领域，存在很多的发展商机。
本报告在对2005年港口航运业发展情况进行回顾分析的基础上，利用“波特五力模型”对港口航运业的发展环境进行了全面系统分析，并利用现代统计预测工具对港口航运业的未来发展空间进行了科学预测，同时结合行业内重点企业的分析对港口航运业存在的投资机遇与风险进行了深入探讨，为行业内企业的发展提出了投资建议，希望能给关心港口航运业发展的企业、单位提供有价值的决策参考。
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