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2006年中国物流行业研究报告
完成日期：2006年03月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 5800 | 5800 | 6000 | |
| 优惠价 | 5500 | 5500 | 5700 | |
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第一章 国外物流产业发展现状第一节 国外物流发展状况
第二节 国外物流的发展趋势
（一）电子物流的兴起
（二）物流规模扩大,企业向集约化与协同化发展
（三）物流服务的优质化和全球化
（四）第三方物流的快速发展
（五）绿色物流是物流发展的又一趋势
（六）不断采用新的科学技术改进物流装备和提高管理水平
第三节 国外国家物流业发展情况
（一）欧洲
（二）美国
（三）日本
第三节 对发展我国物流产业的启示
第二章 我国物流产业发展现状
第一节 我国物流业发展现状
（一）社会物流总费用增速有所减慢
（二）物流总费用的结构
（三）物流固定资产投资及增加值
第一节 我国物流产业发展的基本概况
（一）专业化物流需求初露端倪
（二）物流企业的专业化与多样化
（三）物流产业的发展正引起各级政府的高度重视
本报告意在为商业银行、物流行业企业及有兴趣投资物流产业的投资商服务，报告对国内国外物流业的发展情况做了大量分析，对我国物流业的基础设施产业的发展情况也做了相应的分析，通过物流业的规划发展及其发展趋势的分析，得出我国物流业新的发展态势，对物流业的投资方面也融进了本报告的许多见意。
本报告共有 110多页，约8万字，其中有表35个，图 29个。本报告于2006年3月份完成，共分四部分，第一部分为第一章，对国外物流业的发展现状发展趋势做了细致的分的，重点对欧、美、日国的物流业的发展做了分析，并以此得出国外物流业发展对我国物流业发展的启示；第二部分为第二、三章，通过对我国物流业的发展现状的分析，总结出制约我国物流业发展的因素，对物流业的基础设施建设做了细致的分析，由此得出物流业基础设施发展对物流业发展的重要性；第三部分为第四到第六章，对物流业第三方物流的发展及物流业的子行业的发展做了分析，并对第四方物流业在我国的发展趋势做了分析，对物流业的上市公司的发展状况及财务做了比较性的分析；第四部分为第七、八章，对物流业的发展规划做了分析，对“十一五”时期山东、深圳等物流较发达的地区的物流业的发展做了描述性的分析，通过以上几章节的分析，得出我国物流业存在的投资机会、物流业的投资价值，对投资物流业本报告融入的几点分析性的建议。
本报告所持有的一些观点：
随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，全球物流业规模扩大，企业向集约化与协同化发展，电子物流兴起，并不断采用新的科学技术改进物流装备和提高管理水平，同时第三方物流业也快速发展，绿色物流成为新的导向；
我国物流业在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长减缓，物流费用(成本)增长速度有所减慢，与GDP的比例有明显下降，物流供求偏紧的状况有所缓解，反映出国家宏观调控政策取得了明显的成效，国民经济开始呈现稳定增长的趋势。同时我国物流基础设施发展迅速并初具规模，以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点发展对象，大力推进物流基础设施的建设，为物流业发展做好积极的准备；
目前我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。与发达国家相比，显出了较大差距；
已经发布的“十一五”规划建议中的表述则是“大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业”。这将意味着在“十一五”规划中，物流将首次作为一个行业而制定国家级规划，而国家发改委和各地政府也正在编制相关的规划；
随着物流需求增加，物流供应企业服务将从低值基础性服务转向高附加值服务，物流基础设施、综合物流业、交通运输及快速业务都蕴藏着大的投资机会和投资价值，在投资物流业时应注意宏观因素，在选择投资项目时要谨慎，本报告建议以工业企业为核心发展物流业并且多关注物流子行业。
本报告共有 110多页，约8万字，其中有表35个，图 29个。本报告于2006年3月份完成，共分四部分，第一部分为第一章，对国外物流业的发展现状发展趋势做了细致的分的，重点对欧、美、日国的物流业的发展做了分析，并以此得出国外物流业发展对我国物流业发展的启示；第二部分为第二、三章，通过对我国物流业的发展现状的分析，总结出制约我国物流业发展的因素，对物流业的基础设施建设做了细致的分析，由此得出物流业基础设施发展对物流业发展的重要性；第三部分为第四到第六章，对物流业第三方物流的发展及物流业的子行业的发展做了分析，并对第四方物流业在我国的发展趋势做了分析，对物流业的上市公司的发展状况及财务做了比较性的分析；第四部分为第七、八章，对物流业的发展规划做了分析，对“十一五”时期山东、深圳等物流较发达的地区的物流业的发展做了描述性的分析，通过以上几章节的分析，得出我国物流业存在的投资机会、物流业的投资价值，对投资物流业本报告融入的几点分析性的建议。
本报告所持有的一些观点：
随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，全球物流业规模扩大，企业向集约化与协同化发展，电子物流兴起，并不断采用新的科学技术改进物流装备和提高管理水平，同时第三方物流业也快速发展，绿色物流成为新的导向；
我国物流业在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长减缓，物流费用(成本)增长速度有所减慢，与GDP的比例有明显下降，物流供求偏紧的状况有所缓解，反映出国家宏观调控政策取得了明显的成效，国民经济开始呈现稳定增长的趋势。同时我国物流基础设施发展迅速并初具规模，以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点发展对象，大力推进物流基础设施的建设，为物流业发展做好积极的准备；
目前我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。与发达国家相比，显出了较大差距；
已经发布的“十一五”规划建议中的表述则是“大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业”。这将意味着在“十一五”规划中，物流将首次作为一个行业而制定国家级规划，而国家发改委和各地政府也正在编制相关的规划；
随着物流需求增加，物流供应企业服务将从低值基础性服务转向高附加值服务，物流基础设施、综合物流业、交通运输及快速业务都蕴藏着大的投资机会和投资价值，在投资物流业时应注意宏观因素，在选择投资项目时要谨慎，本报告建议以工业企业为核心发展物流业并且多关注物流子行业。
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