English Korea

3see网首页  >>  交通物流  >>  汽车  >>  2006年中国汽车零配件行业研究报告

2006年中国汽车零配件行业研究报告

完成日期：2006年01月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格	5800	5800		6000
优惠价	5500	5500		5700
English

报告目录    查看简介

第一章 我国汽车零配件行业的概述
　　第一节 汽车零配件的基本概念
　　第二节 汽车零配件行业与汽车制造业的关系
　　　　（一）适时地确定新的定位
　　　　（二）寻找零配件产品的规模共性，形成规模化生产
　　　　（三）信息流代替实物流，实现高效运行
　　　　（四）加大设备投资，提高整体技术质量水平
　　第三节 汽车零配件行业的特征
第二章 国际汽车零配件行业的发展概况
　　第一节 日本及欧美国家汽车零配件的发展概况
　　　　（一）日本及欧美国家汽车零配件的发展模式
　　　　（二）日本零配件行业发展分析
　　　　　　（1）日本零配件发展现状
　　　　　　（2）日本汽车零配件市场展望和趋势
　　第二节 2002年欧洲汽车零配件供应商30强
　　第三节 国际汽车零配件行业发展趋势
　　　　（一）产品纵深方向发展明显
　　　　（二）企业规模两极分化严重
　　　　（三）关键要素逐渐明晰
　　　　（四）生产经营国际化
　　　　（五）产品技术电子化
　　　　（六）系统配套，模块化供应
第三章 我国汽车零配件行业运行现状分析
　　第一节 零配件产销分析
　　第二节 各地区零配件产销状况
　　第三节 发动机运行现状分析
　　　　（一）发动机产销分析
　　　　（二）发动机生产集中度较高
　　　　（三）柴油发动机市场及发展趋势分析
　　　　（四）我国汽油发动机行业市场分析
　　　　（五）发动机进出口分析
　　第五节　我国汽车零配件进出口分析
　　　　（一） 汽车零配件的出口
　　　　　　（1）出口值及产品结构
　　　　　　（2）出口企业构成
　　　　　　（3）主要出口市场
　　　　　　（4）全球采购对零配件出口的影响
　　　　（二） 汽车零配件的进口
　　　　　　（1）进口值及产品结构
　　　　　　（2）主要进口国家及其细分产品
　　　　　　（3）汽车零配件进口展望
　　第六节 我国零配件行业投资现状
　　　　（一）行业投资规模
　　　　（二）外资企业在华投资分析
　　　　　　（1）外资企业投资策略分析
　　　　　　（2）部分国际零配件企业在华投资情况
　　第七节 零配件技术状况
　　　　（一） 我国零配件技术状况
　　　　　　（1）总体技术水平分析
　　　　　　（2）分类产品技术水平分析
　　　　（二） 与国外技术水平的差距分析
第四章 零配件行业竞争组织格局
　　第一节 零配件行业规模经济分析
　　　　（一）我国零配件产业集中度分析
　　　　（二）零配件规模经济分析
　　第三节 零配件企业所有制结构分析
　　第四节 零配件行业营销渠道分析
　　　　（一）现有渠道介绍
　　　　（二）现有渠道存在的问题分析
　　　　（三）新环境下零配件营销模式
　　第五节 部分细分产品的竞争分析
　　第六节 地区分布及地区间竞争状况分析
　　　　（一）资产的地区分布
　　　　（二）出口交货值地区分布
　　　　（三）运营效率分析
　　　　（四）以神龙公司为例分析零配件地域性保护问题
　　　　（五）广州市、湖北省和山东的详细分析
　　　　　　（1）广州市
　　　　　　（2）湖北省
　　　　　　（3）山东省
　　第七节 我国零配件企业竞争优劣势分析
　　　　（一）我国汽车零配件企业竞争优势分析
　　　　（二）我国汽车零配件发展劣势分析
　　第八节 零配件重组整合案例分析
第五章 零配件行业效益
　　第一节 资产运营状况分析
　　第二节 资产结构和偿债能力分析
　　第三节 产销及费用结构分析
　　第四节 发展能力分析
　　第五节 各地区比较分析
　　第六节 与汽车工业其他子行业的比较分析
　　第七节 不同规模的零配件企业运行分析
　　　　（一）不同规模企业的资产和收入比较
　　　　（二）不同规模企业的资产结构分析
　　　　（三）不同规模企业的产销及费用结构比较分析
　　　　（四）不同规模企业的运营效率比较分析
第六章 零配件企业分析
　　第一节 选择样本企业
　　第二节 公司基本情况
　　第三节 资产结构分析
　　第四节 产销及营运能力分析
　　第五节 融资空间和融资能力分析
　　第六节 出口值的比较分析
　　第七节 发展能力比较分析
第七章 零配件行业发展预测
　　第一节 政府、政策及相关规定对汽车零配件行业的影响力分析
　　　　（一）汽车工业产业政策
　　　　（二）细分产品的发展
　　第二节 “入世”及全球采购对零配件行业的影响力分析
　　第三节 上下游影响力分析
　　第四节 未来竞争格局演变预测
　　　　（一）整体竞争格局的演变趋势
　　　　（二）地区竞争格局的演变趋势
　　　　（三）细分产品竞争格局的演变趋势
第八章 投资策略分析
　　第一节 企业进入、扩张和退出壁垒分析
　　第二节 进入的细分领域分析
　　第三节 市场进入方式的选择
　　第四节 汽车零配件质量管理分析
　　　　（一）汽车工业质量管理体系相关标准
　　　　（二）我国零配件企业管理信息化建设
　　第五节 融资策略分析
　　　　（一）银行对汽车零配件企业信贷政策
　　　　（二）外资
　　　　（三）民间资本

附　表
　　表1-1 汽车零配件分类
　　表2-1 国际汽车零配件企业发展模式比较
　　表2-2 2001-2003年欧洲汽车领部件供应商排名
　　表3-1 中国主要汽车工业基地
　　表3-2 2003年累计产成品产值排名前10的省市
　　表3-3 2004年销售产值前十的省市产销情况比较
　　表3-4 2001-2004年发动机自配量和商品量情况
　　表3-5 2001-2004年两类发动机产销情况表
　　表3-6 2004年发动机生产企业销售量前十家的比较分析
　　表3-7 2001-2002年发动机生产企业前十家的比较分析
　　表3-8 2004年发动机生产企业总功率产量前十家的比较分析
　　表3-9 2002、2004年柴油发动机企业前五家销售情况表
　　表3-10 2002、2004年汽油发动机企业前十家销量情况表
　　表3-11 柴、汽油机轻型客车销售情况表
　　表3-12 1999-2004年发动机出口情况
　　表3-13 2004年发动机整机及配件出口额排名前十的国别情况
　　表3-14 1999-2004年9月发动机进口情况
　　表3-15 2004年1-12月汽车工业零配件出口金额情况汇总表
　　表3-16 各类型企业出口交货值
　　表3-17 2002年出口值排名前十的企业在2004年的出口情况
　　表3-18 2002年汽车工业零配件分国别出口金额汇总表
　　表3-19 零配件进口产品细分构成
　　表3-20 2004年1-12月汽车工业零配件进口金额情况汇总表
　　表3-21 汽车工业零配件分国别进口金额汇总表
　　表3-22 各细分产品的进口国别前五名
　　表3-23“六五”以来各时期整车与零配件投资情况
　　表3-24 外资企业主要经济指标及比例
　　表3-25 德尔福公司在华合资及独资企业
　　表3-26 博世公司在华合资及独资企业
　　表3-27 法雷奥公司在华合资及独资企业
　　表4-1 2004年汽车零配件企业销售收入前十名
　　表4-2 部分零配件的规模经济临界值
　　表4-3 汽车零配件企业所有制结构构成分析
　　表4-4 汽车零配件价格结构分析（入世前）
　　表4-5 汽车零配件价格结构分析（入世后）
　　表4-6 2002、2004年汽车工业、零配件总资产分布情况
　　表4-7 2004年出口交货值在1亿以上的省市
　　表4-8 2002、2004年各地区运营效率比较
　　表4-9 各地零配件与汽车工业和整车之间的相关性
　　表5-1 汽车零配件行业资产运营状况分析
　　表5-2 汽车零配件行业资产结构和偿债能力分析
　　表5-3 汽车零配件行业产销及费用结构分析
　　表5-4 汽车零配件行业发展能力分析
　　表5-5 2002、2004年全国六大地区零配件运行态势比较
　　表5-6 2002、2004年全国六大地区运营效率比较
　　表5-7 2002、2004年零配件行业与其他汽车工业子行业运行态势比较
　　表5-8 2002、2004年零配件行业与其他汽车工业子行业运营效率比较
　　表5-9 统计上工业企业大中小型企业划分标准
　　表5-10 2002、2004年不同规模零配件企业资产和收入运行态势比较
　　表5-11 不同规模企业的资产结构分析
　　表5-12 产销及费用结构比较分析
　　表5-13 财务费用比较分析
　　表5-14 流动资产和总资产周转率比较
　　表5-15 应收账款周转率及人均销售收入比较分析
　　表6-1 2004年1-11月收入排名前50的企业同期增长率比较分析
　　表6-2 流动资产的比较分析
　　表6-3 2004年1-11月前十家企业三项费用构成分析
　　表6-4 前十家营运能力比较分析
　　表6-5 2004年1-11月出口交货值排名前50的企业
　　表6-6 2004年1-11月发展能力指标
　　表7-1 我国零配件行业发展阶段
　　表7-2 细分产品的集中度分析

附　图
　　图3-1 1988-2004年我国汽车零配件工业占汽车工业总产值比率
　　图3-2 2001-2004年零配件行业产销情况
　　图3.3 1996-2004年1-11月汽车零配件行业从业人员（个）
　　图3-4 1999-2004年我国发动机产销情况
　　图3-5 零配件出口金额
　　图3-6 “九五”期间及2001、2002年整车与零配件投资情况
　　图3-7 投资比例：整车总投资/零配件总投资
　　图3-8 中国汽车零配件产业R&D投入
　　图3-9 汽车零配件行业及数人员人数及比例
　　图3-10 汽车零配件产业主要设备数及人均设备率
　　图3-11 零配件行业技术研发的低水平循环
　　图4-1 2004、2002年各销售规模范围的企业数量
　　图5-1 不同规模零配件企业的资产负债率比较
　　图6-1 固定资产的比例比较分析
　　图6-2 2002、2004年前十家企业的产销分析
　　图6-3 零配件前十家企业资产负债率比较

报告简介

　　中国汽车工业协会统计的4407家零配件企业数据显示，2004年，4407家企业的销售总规模为3003亿元，同其增长率32.5%。销售规模在30亿以上的共有5家（最大的是136亿元），10亿到30亿26家，1亿到10亿之间有491家。重组整顿空间很大。
　　我国特有的各种优势将促进我国成为世界汽车零配件制造基地。但就目前而言，中国企业在规模效益、管理能力、技术水平上与国际水平相差甚远。我国汽车零配件产业的产业升级将有赖于整车产业的带动和国际国内资本的整合。
　　我国汽车零配件工业先于整车工业打入国际市场。在出口产品结构上，仍然以劳动密集型、低附加值产品为主，但是技术含量高、附加值大的商品也正在逐年增多。我国汽车零配件产业人均设备率逐年递，但行业整体的研发投入强度、技术人员的数量及比例、新产品销售额所占份额等指标长年处于低水平。总体而言，汽车零配件企业并没有将研发作为重要的发展战略。加大新产品开发、加快产品结构调整、提高后向整合能力是零配件企业可持续发展的关键。
　　目前，汽车整车行业的飞速发展大大拉动零配件行业的销售规模，但是整车降价和原材料涨价同时也缩小了零配件行业的利润空间。未来一段时间内，作为中间环节的零配件企业消化这些成本的压力还很大。
　　2004年，零配件行业的资产负债率有所上升，借贷融资空间有限；短期流动性优于往年，但长期现金流能力有所下降；在国内市场需求和出口拉动下市场规模保持较快的增长，固定资产和总资产规模保持同步增长，产能增加。
　　我国零配件的发展环境有了很大的改观，特别是全球采购将对我国零配件产生重大影响，如有利于我国零配件扩大出口，提高在国际市场的知名度和市场份额；有利于建立符合国际化标准的产品质量认证体系；将有利于国内零配件行业的资源整合，形成一批具有国际竞争能力的大型零配件企业集团。这是一个很好的发展契机。

【返回】     【关闭】