2006年中国汽车行业发展预测与投资分析报告
完成日期:2005年12月
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第一章 汽车制造业概述第一节 汽车制造业定义
一、行业标准定义
二、汽车产品分类
三、汽车工业产业链
第二节 世界汽车产业发展格局
一、世界汽车产业优势比较
二、2005年10月份全球车市普遍陷入低迷
三、世界汽车未来发展趋势
第三节 国内汽车产业发展现状
一、我国汽车发展历程
二、汽车科技在“十五”期间结硕果
三、行业发展中存在的主要问题
四、行业的生命周期分析
五、汽车制造业在我国经济发展中的地位和作用
第二章 2004-2005年汽车制造业运行分析
第一节 2004-2005年汽车制造业生产销分析
一、2004年汽车工业回顾
二、2005年前三季度汽车产销分析
三、2005年10月汽车产销形势分析
第二节 2005年我国汽车整车进出口情况分析
一、汽车整车进口情况
二、汽车整车出口情况
三、2005年前三季度汽车产品贸易逆差大幅减少
第三节 行业主要经济指标分析
一、2005年前三季度汽车制造业经济效益简析
二、14家重点企业(集团)经济效益简析
三、我国汽车行业高产销,低利润
第三章 2005年中国汽车市场运行环境分析
第一节 中国经济环境及其影响分析
一、2005年中国经济运行态势
二、国家经济运行走势对汽车市场的影响
第二节 中国金融环境对对汽车业的影响分析
一、人民币升值对汽车产业的影响
二、银行信贷政策对汽车影响更为直接
第三节 汽车产业配套政策环境影响分析
一、汽车产业发展政策
二、汽车贸易政策
三、燃油税政策
第四节 影响汽车行业发展的其他环境因素
一、高速公路交通发展
二、汽车尾气排放的环保标准控制
三、汽车制造业发展与能源供给
第四章 2005-06年中国汽车行业供求分析
第一节 上游供应链产业发展状况
一、2005年我国汽车零部件业开始走向微利时代
二、2005年钢铁发展状况及前景分析
三、汽车发动机制造业发展趋势
四、轮胎行业标准严重滞后于行业发展
第二节 中国汽车产品的市场需求分析
一、我国重型汽车产销大幅下滑
二、当前影响中国汽车市场需求的基本因素分析
三、汽车销售渠道开始分化
第三节 中国汽车制造业未来5年发展变化
一、汽车未来发展方向明确
二、汽车消费开始进入个性化时代
三、“十一五”期间汽车行业产能过剩的形势将更严峻
四、2008年中国汽车需求量将达1500万台,占全球需求1/4
第五章 中国汽车行业竞争分析
第一节 中国汽车行业SCP分析与竞争策略
一、行业结构、行为与绩效(SCP)分析
二、国内汽车市场竞争白热化汽车企业要“走出去”
第二节 我国汽车行业竞争力分析
一、我国汽车企业竞争力现状
二、我国汽车竞争力国际比较
三、发展产业集群,增强汽车竞争力
第三节 行业未来竞争格局展望
第六章 2005-2006年汽车行业投资机会与趋势分析
第一节 汽车行业投资机会分析
一、2003—2005年中国汽车制造业的固定资产投资分析
二、2002—2005年中国汽车制造业的投资收益分析
三、2003—2005年中国汽车制造业企业单位数分析
四、困扰我国汽车产业投资过热问题
五、汽车行业十大上市公司投资价值分析
第二节 行业投资风险与机会分析
一、汽车制造业面临产能过剩的投资风险
二、汽车后市场利润巨大
三、中国汽车后市场现状投资分析
第七章 中国汽车制造业主要企业分析
第一节 中国第一汽车集团
一、企业简介
二、财务状况分析
第二节 东风汽车集团公司
一、公司简介
二、经营业绩
三、市场状况
第三节 上海汽车集团
一、公司简介
二、经营状况及主要产品产量
第四节 长安汽车集团公司
一、公司简介
二、“长安”品牌价值攀升至106.97亿
三、长安汽车集团前10个月出口汽车国内第一
第五节 北汽福田汽车股份有限公司
一、公司简介
二、财务状况分析
图表目录
表 1 我国汽车分类标准新旧对照表
表 2 主要车型1-9月产销量
表 3 主要基本型乘用车厂家1-9月产销情况
表 4 2005年9、10月五大汽车排名
表 5 2005年9、10月五大汽车排名
表 6 2005年1—7月轿车主要进口品种
表 7 2005年1—7月越野车主要进口品种
表 8 汽车行业各小行业实现产品销售收入的具体情况
表 9 2005年前三季度汽车行业利润、利税情况
表 10 2005年前三季度不同经济类型企业盈利能力
表 11 中国汽车企业出口排名
表 12 2004年度中国汽车零部件百强企业(部分名单)
表 13 2005年10月钢铁下游主要产品产量
表 14 具有国际投资背景的汽车发动机研究发中心
表 15 年产能已经或即将达到规模的新增汽车发动机厂/公司
表 16 2005年1—10月年汽车行业企业平均绩效表现
表 17 竞争力指标一览表
表 18 中国汽车产量、产值与利润前10强地区
表 19 一汽轿车最近两年主要财务比率变动情况
表 20 2005年三季度一汽轿车三项期间费用增长情况 单位:万元
表 21:上海汽车经营状况及主要产品产量一览表
表 22 北汽福田最近两年主要财务比率变动情况
表 23 2005年三季度北汽福田三项期间费用增长情况 (单位:万元)
图 1 汽车制造业产业链
图 2 2004-2005年汽车月度产量趋势
图 3 2004-2005年汽车月度销量趋势
图 4 2004年2月-2005年9月主要车型月产量走势
图 5 2004-2005年9月中高级乘用车月产量走势
图 6 2004-2005年9月桑塔纳、红旗等乘用车月产量走势
图 7 2004-2005年9月夏利、长安等乘用车月产量走势
图 8 2004-2005年9月奇瑞、吉利等乘用车月产量走势
图 9 2004—05年汽车和汽车底盘进口数量
图 10 进口汽车分车型走势
图 11 2005年上半年轿车进口国家
图 12 2005年上半年越野车进口国家
图 13 2004—05年汽车和汽车底盘出口数量
图 14 2005年前三季度汽车工业总产值增长率指标
图 15 2005年前三季度汽车累计产销率
图 16 汽车制造业产品销售收入增长率
图 17 2005年前三季度各月汽车行业利润、利税累计增长率变动趋势(单位:%)
图 18 2005年前三季度各月汽车行业利润、利税总额(单位:千元)
图 19 2005年前三季度汽车行业五个小行业实现利润情况
图 20 2005年1—10月汽车累计产销量
图 21 2005年1—10月汽车累计销售利润率
图 22 2003-2007年中国汽车发动机电子市场规模
图 23 2003—2005年固定资产净值年平均余额比上年同期增长
图 24 2002—2005年资金利润率
图 25 汽车制造业企业单位数
图 26 2000年—2005年9月东风汽车销售量
图 27 2000年—2005年9月东风汽车销售业绩
图 28 2000年—2005年9月东风汽车净利润
图 29 东风汽车公司各类产品销售构成
图 30 东风汽车公司各类汽车市场占有率
根据中国汽车工业协会的统计,1-10月,我国汽车产销双双超过450万辆,同比继续保持稳定增长。1-10月,汽车产销461.89万辆和458.83万辆,同比分别增长9.18%和11.04%。其中,乘用车产销315.18万辆和312.20万辆,同比分别增长14.92%和17.92%;商用车产销146.71万辆和146.63万辆,同比分别下降1.39%和1.23%。
对全国汽车行业6224家企业2005年前三季度主要经济指标的统计则显示,主要经济指标与上年同比,产品销售收入呈小幅增长,利润利税总额下降幅度比年初虽有减缓,但降幅依然较大,行业整体盈利水平仍较低。
在目前的中国汽车市场上,价格变动情况仍是影响轿车进入普通百姓家的关键因素之一。在经历了2004年的汽车价格大战后,2005年国内汽车市场的产品价格基本保持了稳定,这对于改变消费者的降价预期起到了很大的作用。2005年,影响我国汽车市场运行的相关政策与环境将面临一系列新的变化,总体将表现为以下几方面:一是长期以来调节进口车数量与品种的配额政策将宣告结束;二是一系列新的汽车管理政策,例如进口车落地征税、放开旧车交易市场等规定将会出台;三是私车市场的快速发展所带来的城市交通压力日益明显;四是存在宏观调控政策如何适时调整不确定性因素;五是厂商和经销商都存在较大的库存压力。
本研究报告依据国家统计局、海关总署、商务部、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、中国汽车工业信息网、中国商用汽车网、商用汽车周刊、中国乘用汽车网、中国财经报刊数据库、万方数据库等大型文献数据库、国内外相关报纸杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的大量资料。本报告内容丰富、翔实,在撰写过程中,运用了大量的图、表等分析工具,结合相关的经济学理论,对我国汽车行业的发展状况和发展趋势进行了深入透彻地分析,揭示了汽车行业新的发展机会,以及当前面临问题的解决方案,有助于企业准确了解目前汽车行业发展动态,把握汽车行业发展方向,为企业经营决策提供重要的参考依据。
对全国汽车行业6224家企业2005年前三季度主要经济指标的统计则显示,主要经济指标与上年同比,产品销售收入呈小幅增长,利润利税总额下降幅度比年初虽有减缓,但降幅依然较大,行业整体盈利水平仍较低。
在目前的中国汽车市场上,价格变动情况仍是影响轿车进入普通百姓家的关键因素之一。在经历了2004年的汽车价格大战后,2005年国内汽车市场的产品价格基本保持了稳定,这对于改变消费者的降价预期起到了很大的作用。2005年,影响我国汽车市场运行的相关政策与环境将面临一系列新的变化,总体将表现为以下几方面:一是长期以来调节进口车数量与品种的配额政策将宣告结束;二是一系列新的汽车管理政策,例如进口车落地征税、放开旧车交易市场等规定将会出台;三是私车市场的快速发展所带来的城市交通压力日益明显;四是存在宏观调控政策如何适时调整不确定性因素;五是厂商和经销商都存在较大的库存压力。
本研究报告依据国家统计局、海关总署、商务部、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、中国汽车工业信息网、中国商用汽车网、商用汽车周刊、中国乘用汽车网、中国财经报刊数据库、万方数据库等大型文献数据库、国内外相关报纸杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的大量资料。本报告内容丰富、翔实,在撰写过程中,运用了大量的图、表等分析工具,结合相关的经济学理论,对我国汽车行业的发展状况和发展趋势进行了深入透彻地分析,揭示了汽车行业新的发展机会,以及当前面临问题的解决方案,有助于企业准确了解目前汽车行业发展动态,把握汽车行业发展方向,为企业经营决策提供重要的参考依据。