购物车
2005-2006年中国船舶制造业分析及投资咨询报告
完成日期：2005年10月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 7800 | 8300 | 8800 | |
| 优惠价 | 7500 | 7900 | 8400 | |
| English |
报告目录 查看简介
第一章 国际船舶制造业的概况1.1 世界船舶制造业概况
1.1.1 2004年全球造船业销售情况
1.1.2 2005年世界造船业状况良好
1.1.3 世界造船工业发展的主要特征
1.1.4 世界造船市场出现根本性好转
1.1.5 世界造船业将高速发展
1.2 船舶制造业面临的挑战
1.2.1 国际钢铁价格上涨影响造船业
1.2.2 国际造船业遭遇成本危机
1.2.3 国际造船业驶向“中国时代”
1.3 船舶工业军民两用技术发展
1.3.1 发展背景
1.3.2 国外舰船工业军民两用技术的现状和发展
1.3.3 我国船舶工业军民两用技术发展现状
第二章 全球化的船舶市场
2.1 世界航运市场引发的巨大需求
2.1.1 世界航运市场现状
2.1.2 世界航运市场供不应求
2.1.3 世界航运市场发展趋势
2.2 全球船舶市场现状
2.2.1 世界接单量猛增
2.2.2 世界造船业市场出现高产低价现象
2.2.3 世界造船市场订单争夺激烈
2.2.4 韩国大举占领全球造船市场
2.3 中国造船业国际市场份额稳步上升
2.3.1 2004年我国造船占全球份额超15%
2.3.2 中国包揽全球造船订单三成多
2.3.3 欧洲成为中国造船业第一大海外市场
2.3.4 中国造船业成功拓美市场
2.3.5 中国造船的发展令世界同行不安
第三章 我国船舶制造业
3.1 我国船舶业发展背景
3.1.1 中国航运业加入WTO的承诺
3.1.2 加入世贸以来中国航运业发展势头喜人
3.1.3 中国航运业正蓬勃发展
3.2 我国船舶工业发展现状
3.2.1 改革开放以来中国船舶工业的发展概况
3.2.2 船舶工业成为我国出口支柱
3.2.3 我国船舶工业的突出矛盾和主要特点
3.2.4 2004年船舶工业经济运行存在的主要问题
3.2.5 2004年我国船舶制造工业快速增长
3.3 船舶工业面临巨大发展机遇
3.3.1 中国造船业的复兴
3.3.2 我国造船业创历史新高
3.3.3 中国造船业正在制造一个神话
3.3.4 产业政策更有利于造船业的发展
3.4 我国船舶工业的技术
3.4.1 中国造船技术突飞猛进
3.4.2 中国造船技术争锋日韩
3.4.3 船舶工业如何追赶世界领先技术
3.4.4 对我国造船技术和管理发展的思考
3.4.5 技术创新让船舶工业从比较优势走向竞争优势
3.5 船舶工业与国民经济的发展
3.5.1 对国防建设和国民经济建设的重大贡献
3.5.2 出口创汇促进外贸事业的发展
3.5.3 促进地区经济发展
3.5.4 为高新技术的应用提供重要阵地与综合社会效应
第四章 2004-2005年我国船舶工业运营数据分析
4.1 2004年我国船舶制造业企业经营状况
4.1.1 2004年船舶制造业不同规模企业数据
4.1.2 2004年船舶制造业不同所有制性质企业数据
4.1.3 2004年船舶制造业销售收入前十家企业情况
4.2 2002-2004年我国船舶的进出口分析
4.2.1 集装箱船
4.2.2 干散货船
4.2.3 油船
4.2.4 旅游船及客运船
4.2.5 其他
4.3 2005年我国船舶的进出口分析
4.3.1 集装箱船
4.3.2 干散货船
4.3.3 油船
4.3.4 旅游船及客运船
4.3.5 其他
第五章 集装箱船市场
5.1 定义与分类
5.1.1 集装箱的定义
5.1.2 集装箱的分类
5.1.3 集装箱船的分类
5.2 国际集装箱运输市场概况
5.2.1 2004年集装箱运输市场扫描
5.2.2 集装箱运输市场面临的主要问题
5.2.3 2005国际集装箱运输市场发展趋势
5.2.4 巴拿马集装箱船队发展概述
5.3 我国集装箱船市场现状
5.3.1 我国集装箱运输发展综述
5.3.2 集装箱船市场现状分析
5.3.3 中国发展集装箱船队引起世界关注
5.3.4 我国集装箱船队运量占全世界的19.4%
5.4 超大型集装箱船
5.4.1 超大型集装箱船的出现与发展
5.4.2 大型集装箱船运力份额上涨
5.4.3 超大型集装箱船促进港口业的发展
5.4.4 超大集装箱船在浙江船厂开造
5.4.5 超大型集装箱船云集宁波港
5.5 集装箱船发展趋势
5.5.1 未来发展空间巨大
5.5.2 万箱集装箱船前景看好
5.5.3 支线集装箱船舶前景广阔
5.5.4 未来集装箱船租赁市场将持续高温
第六章 干散货船市场
6.1 国际干散货船运力短缺
6.1.1 散货船类型介绍
6.1.2 国际干散货船市场面临运力持续短缺
6.1.3 国际干散货船运价持续攀升
6.2 干散货船市场概况
6.2.1 干散货船市场回升
6.2.2 干散货船运输市场结构分析
6.2.3 2005年亚洲货船需求增加
6.2.4 2005年全球干散货船运市场预期保持强劲
6.3 中国干散货船制造业
6.3.1 全世界轻便型散货船市场前景广阔
6.3.2 中国造的散货船市场广阔
6.3.3 中国建造的最大散货船改写上海造船史
第七章 油轮市场
7.1 市场概况
7.1.1 全球油轮市场需求上升
7.1.2 欧盟对油轮液化气船需求大增
7.1.3 我国油轮运输船队资本市场借东风
7.2 中国油轮制造业
7.2.1 我国造船业大突破
7.2.2 中国新一代“绿色环保油轮”在沪问世
7.2.3 上海建造的最大海上浮式储油轮下水
7.2.4 上海最大原油轮完工交付
7.3 单壳油轮
7.3.1 欧盟禁止单壳油轮单方行动开始实施
7.3.2 国际海事组织将把淘汰单壳油轮时限提前5年
7.3.3 国际海事组织逐步禁止单壳油轮
7.3.4 单壳油轮禁令将影响中国燃料油价格
7.4 油轮市场前景展望
7.4.1 世界油船造船市场状况与展望
7.4.2 油轮市场风起云涌双壳油船商机无限
7.4.3 成品油轮渐成航运市场新宠
第八章 旅游船市场
8.1 中国旅游市场大势看好
8.1.1 中国旅游市场恢复的形势好
8.1.2 2005年旅游业将好于2004年
8.1.3 开放的中国旅游市场前景
8.2 旅游船制造概况
8.2.1 当今的世界豪华游轮业
8.2.2 北美游船业的新趋势
8.2.3挪威崇尚旅游船大型化
8.3 上海国际游船客运发展前景分析
8.3.1 国际海上旅游发展分析
8.3.2 上海国际航运中心海上旅游发展前景预测
8.3.3 海上国际旅游船舶发展趋势及上海港建设分析
8.4 太阳能旅游船
8.4.1 太阳能旅游船在沈阳获得检验证书
8.4.2 我国第一艘太阳能旅游船在辽宁沈阳问世
8.4.3 第一艘太阳能旅游船亮相沪上
第九章 我国重点省市造船业的发展
9.1 上海市
9.1.1 2004年上海船舶制造业高速增长
9.1.2 上海造船业订单排到2007年
9.1.3 上海船舶制造业新一轮的发展
9.1.4 上海正成为全球最重要的造船基地之一
9.2 辽宁省
9.2.1 辽宁造船业步入世界先进行列
9.2.2 抓住历史机遇快速发展辽宁船舶制造业
9.2.3 三举措为辽宁造船业加力
9.2.4 辽宁将着力吸引外来资金发展装备制造业
9.3 江苏省
9.3.1 江苏船舶制造业发展态势良好
9.3.2 江苏造船破百万吨
9.3.3 江苏造船业进军“双高”船
9.3.4 江苏造船引进外资迈新步
9.4 广东省
9.4.1 钢材涨价影响广东船舶出口
9.4.2 广东船舶出口“逆风飘扬”
9.4.3 广东船舶出口创新高
9.5 浙江省
9.5.1 造船业成浙江制造业重要力量
9.5.2 浙江省造船业跻身全国四强
9.5.3 浙江发展民营修造船业
9.5.4 浙江造船业打拼国际市场
9.6 温州市
9.6.1 温州造船业迅速发展
9.6.2 温州造船进入优化整合年
9.6.3 温州船舶工业图谋发展
9.6.4 温州造船业启航“万吨时代”
第十章 上下游相关产业行业分析
10.1 钢铁业概况
10.1.1 背景
10.1.2 中国钢铁业发展概况
10.1.3 钢铁行业05年面临的问题
10.2 钢铁业与造船业
10.2.1 国际钢铁价格上涨影响造船业
10.2.2 钢材价格上涨 造船企业成本大增
10.2.3 钢价飞涨，国内造船业面临生死抉择
10.2.4 中国造船业渴望与钢铁业协调
10.3 修船业
10.3.1 国际修船业变化多端
10.3.2 我国小型造船及修船业对钢材呈增长态势
10.3.3 修船业面临新机遇
10.3.4 中国修船业瞄准世界一流
10.4 船舶配套业
10.4.1 我国船舶配套企业存在问题分析
10.4.2 我国船舶配套业的发展思路
10.4.3 关于“十五”期间船舶涂装技术发展的建议
10.4.4 我国船舶涂料市场需求与预测
第十一章 造船业重要企业分析
11.1 韩国现代重工造船厂
11.1.1 韩国现代重工在六个月里达到一年的目标
11.1.2 韩国现代重工为造船热冷却作好准备
11.1.3 韩国现代重工赢得卡塔尔巨额订单
11.2 大宇造船海洋工业公司
11.2.1 韩国大宇造船公司积极吸引外资
11.2.2 韩国大宇造船公司运营情况良好
11.2.3 韩国大宇启动全球经营战略
11.3 日本三菱重工
11.3.1 日本三菱重工着力开展造船业务
11.3.2 壳牌集团向三菱重工订造13.5万立方米LNG船
11.3.3 三菱重工因建造LNG船而增产17％
11.4 中国船舶工业集团
11.4.1 概况
11.4.2 中国船舶工业集团公司跻身世界第5名
11.4.3 中国船舶工业集团欲打造世界最大的造船基地
11.4.4 中国船舶工业集团进军“世界第一”
11.4.5 中船集团预计2015年成为世界第一造船集团
11.5 中国船舶重工集团
11.5.1 概况
11.5.2 中国船舶重工集团2004年承接订单超过６００万吨
11.5.3 渤船重工坐稳中国船舶重工集团“老大”
第十二章 船舶业的竞争与发展
12.1 世界船舶工业的竞争
12.1.1 世界竞争格局及中国的市场地位
12.1.2 世界船舶市场竞争的新焦点
12.2 我国船舶制造业竞争
12.2.1 设计是我国造船业竞争的“软肋”
12.2.2 我国造船业竞争力逐步提高
12.2.3 中国船舶工业挑战日韩
12.2.4 中国造船业促全球造船业竞争向多极化发展
12.3 中国船舶工业的发展战略
12.3.1 中国船舶工业发展的战略思考
12.3.2 提高中国船舶工业国际竞争力的对策和思路
12.3.3 中国船舶经济需破设计之“门”
第十三章 船舶制造投资分析
13.1 投资机会分析
13.1.1 世界造船产业的转移
13.1.2 世界造船业的产品结构调整动态
13.1.3 世界造船业重点产品的发展动向
13.2 投资领域分析
13.2.1 高速客船
13.2.2 集装箱船
13.2.3 散货轮
13.2.4 旅游船
13.3 船舶制造业资金
13.3.1 船舶主要融资方式
13.3.2 船舶建造的报价原则
13.3.3 融资是造船业的难言之隐
13.3.4 个人资金也可"造船"
13.4 对民营船舶企业经营策略的建议
13.4.1 正确的经营策略是企业兴衰成败的关键
13.4.2 深谋远虑的经营策略是企业管理创新的根本
13.4.3 重视产品开发与质量，提高市场竞争力
第十四章 船舶制造业前景与预测
14.1 国际船舶制造业前景与趋势
14.1.1 世界航运市场发展前景分析
14.1.2 2005年继续成为世界造船业高峰年
14.1.3 未来5年全球造船业市场前景看好
14.1.4 今后10年世界造船业将高速发展
14.2 全球船舶市场需求预测
14.2.1 世界造船市场展望
14.2.2 2005年持续国际船市旺盛的势头
14.2.3 2008年前国际船舶市场需求直线上升
14.2.4 未来十五年世界造船市场趋势
14.3 中国船舶制造业前景
14.3.1 我国造船业进入需求旺盛期
14.3.2 中国船舶工业的前景
14.3.3 中国将是未来的世界造船业中心
14.3.4 中国成为世界第一造船大国的时间表
图表目录：
图表1 世界造船能力演变一览表
图表2 大类商品的运量一览表
图表3 世界十大商船队排序（按船东国籍划分的）
图表4 沿海主要港口码头泊位数
图表5 沿海主要港口货物吞吐量（万吨）
图表6 沿海主要港口分货类吞吐量（万吨）
图表7 1980年－1999年民用运输船舶机动船拥有情况
图表8 1980年－1999年民用运输船舶驳船拥有情况
图表9 1980年－1999年民用运输船舶帆船拥有情况
图表10 沿海港口码头泊位情况及货物吞吐量
图表11 1987—2003年港口货物吞吐量增长图
图表12 2004年1-11月全国港口旅客吞吐量累计总计
图表13 2005年1-09月全国港口旅客吞吐量累计总计
图表14 2004年1-11月全国港口外贸货物吞吐量累计总计
图表15 2005年1-08月全国港口外贸货物吞吐量累计总计
图表16 2004年1-11月全国港口货物吞吐量总计
图表17 2005年1-08月全国港口货物吞吐量总计
图表18 2004年1-11月全国港口集装箱吞吐量总计
图表19 2004年1-11月全国港口集装箱吞吐量累计总计
图表20 2005年1-09月全国港口集装箱吞吐量累计总计
图表21 中国船舶工业生产能力
图表22 中国船舶工业产量
图表23 我国船舶工业三大力量的对比状况
图表24 我国大中型船厂及其分布一览表
图表25 我国进口船舶统计
图表26 1998－2001年国内船用柴油机厂造机量统计
图表27 中国船用柴油机产量预测
图表28 2004年民用钢质船舶全国合计
图表29 2005年-2020年“国油国运”比例预测
图表30 2004年船舶制造业不同规模企业的资本负债率
图表31 2004年船舶制造业不同规模企业的资金利润率
图表32 2004年船舶制造业不同规模企业的人均销售率
图表33 2004年船舶制造业不同规模企业的工业总产值
图表34 2004年船舶制造业不同所有制企业人均销售率
图表35 2004年船舶制造业不同所有制企业资金利润率
图表36 2004年船舶制造业不同所有制企业资本负债率
图表37 2004年船舶制造业不同所有制企业工业总产值
图表38 2004年船舶制造业销售收入前十家企业销售收入
图表39 2004年船舶制造业销售收入前十家企业利润总额
图表40 2004年船舶制造业销售收入前十家企业全部从业人员的平均人数
图表41 2004年船舶制造业销售收入前十家企业资产总计
图表42 2002-2004年我国出口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船
图表43 2002-2004年我国进口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船
图表44 2004年1-12月可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船出口数据
图表45 2004年1-12月可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船主要出口的省市数据
图表46 2004年 1-12月可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船进口数据
图表47 2002-2004年我国出口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表48 2002-2004年我国进口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表49 2002-2004年我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船的数据
图表50 2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船进口数据
图表51 2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市进口数据
图表52 2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船进口贸易方式
图表53 2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船主要出口国家数据
图表54 2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市出口数据
图表55 2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船出口贸易方式
图表56 2004年1-12月 15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船出口数据
图表57 2002-2004年我国出口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表58 2002-2004年我国进口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表59 2002-2004年我国出口载重量不超过15万吨的原油船的数据
图表60 2002-2004年我国进口载重量不超过15万吨的原油船的数据
图表61 2002-2004年我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的原油船的数据
图表62 2002-2004年我国出口容积≤20000立方米的液化石油气船的数据
图表63 2002-2004年我国进口容积≤20000立方米的液化石油气船的数据
图表64 2002-2004年我国出口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表65 2002-2004年我国进口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表66 2002-2004年我国出口非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表67 2002-2004年我国进口娱乐或运动用充气快艇等船的数据
图表68 2002-2004年我国出口未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟的数据
图表69 2002-2004年我国进口未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟的数据
图表70 2004年1-12月机动巡航船、游船进口贸易数据
图表71 2004年1-12月 机动巡航船、游船进口的省市贸易数据
图表72 2004年1-12月 机动巡航船、游船进口的贸易方式
图表73 2004年1-12月 机动巡航船、游船出口贸易数据
图表74 2004年1-12月 机动巡航船、游船出口的省市贸易数据
图表75 2004年1-12月 机动巡航船、游船出口的贸易方式
图表76 2002-2004年我国出口载重量在2万吨及以下的机动滚装船
图表77 2002-2004年我国进口载重量在2万吨及以下的机动滚装船
图表78 2002-2004年我国出口其他液货船的数据
图表79 2002-2004年我国进口其他液货船的数据
图表80 2002-2004年我国出口冷藏船的数据
图表81 2002-2004年我国出口机动多用途船的数据
图表82 2002-2004年我国进口机动多用途船的数据
图表83 2002-2004年我国出口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表84 2002-2004年我国进口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表85 2002-2004年我国出口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表86 2002-2004年我国进口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表87 2002-2004年我国出口机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表88 2002-2004年我国进口机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表89 2002-2004年我国出口非机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表90 2002-2004年我国出口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表91 2002-2004年我国进口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表92 2002-2004年我国出口汽艇，装有舷外发动机的除外的数据
图表93 2002-2004年我国进口汽艇，装有舷外发动机的除外的数据
图表94 2002-2004年我国出口拖轮及顶推船的数据
图表95 2002-2004年我国进口拖轮及顶推船的数据
图表96 2002-2004年我国出口未列名机动船舶，包括救生船的数据
图表97 2002-2004年我国进口未列名机动船舶，包括救生船的数据
图表98 2002-2004年我国出口未列名非机动船舶，包括救生船的数据
图表99 2002-2004年我国进口未列名非机动船舶，包括救生船的数据
图表100 2005年1月份可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船出口数据
图表101 2005年前三季度我国出口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船的数据
图表102 2005年1-2月15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船出口数据
图表103 2005年1-2月15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船我国出口的省市数据
图表104 2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船进口数据
图表105 2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市进口数据
图表106 2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船主要出口国家数据
图表107 2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市出口数据
图表108 2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船出口贸易方式
图表109 2005年前三季度我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船的数据
图表110 2005年前三季度我国出口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表111 2005年前三季度我国进口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表112 2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船进口数据
图表113 2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船进口的主要省市数据
图表114 2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船进口的贸易方式
图表115 2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船出口数据
图表116 2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船主要出口的省市数据
图表117 2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船出口的贸易方式
图表118 2005年前三季度我国出口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表119 2005年前三季度我国进口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表120 2005年前三季度我国出口载重量不超过15万吨的原油船的数据
图表121 2005年1-2月机动巡航船、游船进口数据
图表122 2005年1-2月机动巡航船、游船进口的省市数据
图表123 2005年1-2月娱乐或运动用快艇进口贸易数据
图表124 2005年1-2月娱乐或运动用快艇进口的主要省市贸易数据
图表125 2005年1-2月娱乐或运动用快艇进口的主要贸易方式
图表126 2005年1-2月娱乐或运动用快艇出口贸易数据
图表127 2005年1-2月娱乐或运动用快艇我国主要省市出口贸易数据
图表128 2005年1-2月娱乐或运动用快艇出口的贸易方式
图表129 2005年前三季度我国出口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表130 2005年前三季度我国进口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表131 2005年前三季度我国出口非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表132 2005年前三季度我国出口娱乐或运动用充气快艇等船的数据
图表133 2005年前三季度我国进口娱乐或运动用充气快艇等船的数据
图表134 2005年前三季度我国出口载重量在2万吨及以下的机动滚装船的数据
图表135 2005年前三季度我国进口载重量在2万吨及以下的机动滚装船的数据
图表136 2005年前三季度我国出口其他液货船的数据
图表137 2005年前三季度我国出口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表138 2005年前三季度我国进口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表139 2005年前三季度我国出口拖轮及顶推船的数据
图表140 2005年前三季度我国进口拖轮及顶推船的数据
图表141 2005年前三季度我国出口挖泥船的数据
图表142 2005年前三季度我国进口挖泥船的数据
图表143 2005年前三季度我国出口灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶的数据
图表144 2005年前三季度我国进口灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶的数据
图表145 2005年前三季度我国出口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表146 2005年前三季度我国进口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表147 2005年前三季度我国出口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表148 2005年前三季度我国进口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表149 2005年前三季度我国出口机动多用途船的数据
图表150 2005年前三季度我国出口机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表151 2005年前三季度我国出口非机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表152 巴拿马型集装箱船的主两大主流船的基本参数
图表153 1～4代集装箱船代表船型有关数据
图表154 第四代集装箱船(3800TEU)不同水深条件下的载箱情况
图表155 集装箱船概况一览表
图表156 2004-2006年全球集装箱船有效出租运力统计
图表157 世界主要国家散货船拥有量
图表158 散货船概况一览表
图表159 旅游船概况一览表
图表160 2004年民用钢质船舶上海市合计
图表161 2003年三大船舶制造中心数据比较
图表162 2004年民用钢质船舶辽宁省合计
图表163 江苏主要造船企业造船产量统计表
图表164 2004年民用钢质船舶江苏省合计
图表165 2004年民用钢质船舶广东省合计
图表166 2004年民用钢质船舶浙江省合计
图表167 2005年1-2月世界62国／地区钢产量
图表168 2005年2月份世界主要国家地区钢材进出口价格
图表169 2005年2月份世界主要国家地区各种型号钢的进出口价格
图表170 2005年2月份世界主要国家地区钢材（线材）进出口价格
图表171 2005年2月份世界主要国家地区钢筋、钢带、板卷进出口价格
图表172 2005年2月份世界主要国家地区钢板进出口价格
图表173 我国国产设备的装船率
图表174 全球造船量
图表175 各国船舶漆在涂料中所占的比例
图表176 全球及中国船舶涂料市场情况
图表177 广船国际2004年年度主要财务指标
图表178 广船国际2005年第一季度主要财务指标
图表179 世界造船国竞争力的对比
图表180 各国在船舶建造上的优势分布
图表181 2003-2005年我国的造船产量
图表182 我国造船产量中出口船的比重
图表183 我国向发达国家出口的船舶的比重
图表184 2003-2005我国造船完工量在世界市场中的份额
图表185 上海设计的船舶占全国民用船舶的比重
图表186 油轮占世界四大船型的新造船比例
图表187 集装箱船占世界四大船型的新造船比例
图表188 干散货船占世界四大船型的新造船比例
图表189 液化气船占世界四大船型的新造船的比例
图表190 集装箱船的新造船完工量
图表191 世界滚装船建造完工量
图表194 全世界船队的运力增长图
图表192 2005-2010年世界三大船型的需求量在总需求量中的比重
图表193 韩日两国的定单量在世界总量中的比重
图表195 中、日两国的各船厂平均钢材利用率对比
图表196 中、日、韩三国船用设备国产化的比重
图表197 1950-2020年船舶工业国际产业转移的过程
图表198 当前主要国家造船行业综合竞争力评价
图表199 主要国家造船行业综合竞争力变动趋势
图表200 三大造船国家比较优势
图表201 1982-2003年中国造船产量在世界总产量中的份额和名次
2004年我国船舶工业继续呈现强劲增长势头,全年造船完工量突破850万载重吨，占世界市场份额达到15%以上，比2003年上升约3个百分点，连续10年居世界第三位；另外在2004年，中国造船业承接的新船订单数量占全球总新订单数的30%以上。中国船舶制造业发展势头喜人。
2005年上半年我国船舶制造业依然保持了快速发展势头，2005年上半年累计全国民用钢质船舶产量4849004总吨，同比增长34.85%，但受钢材价格过高、船舶价格有所走软、2004年二季度基数较高等因素影响，2005年二季度产量增速比一季度有较大幅度回落。但工业总产值增速并没有下降，2005年1－6月船舶制造业工业总产值达到522.17亿元，同比增长36.64%。
从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升趋势，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是我国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间我国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。
国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。
本报告从船舶制造从国际背景入手，先介绍了国际船舶制造业的概况和中国的船舶制造业，然后对全球船舶市场进行了深入分析，随后对我国船舶制造业的主要区域进行了阐述。接着对集装箱船、干散货船、油轮、旅游船等进行了细致透彻的分析，并且还对韩国和日本以及我国的船舶制造业的企业和与造船业的相关行业还有船舶制造业的竞争格局进行了阐述，最后对船舶制造业的投资以及发展前景做出了科学地预测，是你全盘把握船舶制造业不可缺少的重要工具。
2005年上半年我国船舶制造业依然保持了快速发展势头，2005年上半年累计全国民用钢质船舶产量4849004总吨，同比增长34.85%，但受钢材价格过高、船舶价格有所走软、2004年二季度基数较高等因素影响，2005年二季度产量增速比一季度有较大幅度回落。但工业总产值增速并没有下降，2005年1－6月船舶制造业工业总产值达到522.17亿元，同比增长36.64%。
从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升趋势，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是我国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间我国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。
国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。
本报告从船舶制造从国际背景入手，先介绍了国际船舶制造业的概况和中国的船舶制造业，然后对全球船舶市场进行了深入分析，随后对我国船舶制造业的主要区域进行了阐述。接着对集装箱船、干散货船、油轮、旅游船等进行了细致透彻的分析，并且还对韩国和日本以及我国的船舶制造业的企业和与造船业的相关行业还有船舶制造业的竞争格局进行了阐述，最后对船舶制造业的投资以及发展前景做出了科学地预测，是你全盘把握船舶制造业不可缺少的重要工具。
购买方式: 