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2005－2006年中国机场业投资分析报告

完成日期：2005年11月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格	5800	6300
优惠价	5500	6000
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正文目录
第一篇　行业基本概述
　　第一章　行业相关概念
　　第二章　机场行业概述
　　　　第一节　机场行业与民航运输业
　　　　第二节　机场的功能区及服务对象
　　　　第三节　机场行业的特点
　　第三章　机场基本现状

第二篇　行业发展环境分析
　　第一章　行业宏观运行环境
　　　　第一节　机场业务量与国民经济的关系
　　　　第二节　旅游与商务出行增加
　　　　第三节　航空货运需求升温
　　第二章　行业政策运行环境
　　　　第一节　机场属地化管理
　　　　第二节　民航对外商开放
　　　　第三节　收费标准受管制
　　　　第四节　航权对外开放
　　　　第五节　各地方发展规划
　　第三章　替代运输工具的竞争
　　　　第一节　铁路
　　　　第二节　公路
　　第四章　升值对机场业的影响

第三篇　机场改革与民营化
　　第一章　机场改革概述
　　第二章　机场民营化
　　　　第一节　民营化：民用机场改革的新趋势
　　　　第二节　民营资本将被允许购买和经营机场
　　　　第三节　地方机场融资难题探讨

第四篇　机场行业现状分析
　　第一章　2004年机场运行分析
　　　　第一节　通航城市和机场
　　　　第二节　主要生产指标
　　　　第三节　旅客吞吐量分布
　　　　第四节　货邮吞吐量分布
　　第二章　2005年民航客运量预测
　　第三章　中国机场行业现状分析
　　　　第一节　中国机场行业发展历程
　　　　第二节　机场业务量增长情况
　　　　第三节　机场业务的集中度
　　　　第四节　机场等级分类情况
　　　　第五节　机场效益与投资规模
　　第四章　中国机场收入来源分析
　　　　第一节　收入项目组成
　　　　第二节　收费标准调整分析

第五篇　机场与民航业分析
　　第一章　民航对机场的拉动作用
　　第二章　机场对航空公司营销的影响

第六篇　机场物流行业分析
　　第一章　白云机场：巨资打造物流园
　　第二章　桃仙机场：向现代物流转化

第七篇　与旅游行业互动分析
　　第一章　基本概述
　　第二章　机场布局与旅游资源开发现状分析
　　　　第一节　现有机场布局特征
　　　　第二节　我国旅游资源开发水平现状
　　　　第三节　相关性分析
　　第三章　机场网络与旅游资源网络作用机制
　　　　第一节　旅游客流与机场
　　　　第二节　航空客流与旅游资源开发
　　第四章　相关分析结论
　　第五章　给出的相关建议

第八篇　行业重要动态
　　第一章　佛山机场：年底复航
　　第二章　宁夏：将新建两座机场
　　第三章　咸阳机场：重获大发展
　　第四章　天津机场：拓欧洲货运航空市场
　　第五章　双流机场：吞吐量跃居全国第五
　　第六章　石家庄机场：客运量突破35万大关
　　第七章　浦东国际机场：入出境人数居首位
　　第八章　江西机场集团：获中国银行综合授信
　　第九章　深港机场四年“姻缘”仍未果
　　第十章　六大机场共同谋划发展蓝图

第九篇　机场行业发展前景分析
　　第一章　枢纽机场和支线机场
　　　　第一节　国际枢纽机场发展
　　　　第二节　我国枢纽机场和支线机场
　　　　第三节　枢纽机场面临的新挑战
　　第二章　机场行业经营趋势
　　　　第一节　现代机场经营模式
　　　　第二节　机场业务内容新拓展
　　第三章　行业间的兼并重组
　　　　第一节　战略性合作
　　　　第二节　机场行业并购
　　第四章　机场行业业务量预测
　　　　第一节　客流量预测
　　　　第二节　航空物流预测

第十篇　重点地区机场分析
　　第一章　长江三角洲
　　　　第一节　长三角机场概述
　　　　第二节　外资对长三角机场竞争格局的影响
　　　　第三节　长三角机场布局分析
　　第二章　珠江三角洲
　　　　第一节　珠三角地区概述
　　　　第二节　珠三角机场分布
　　　　第三节　白云机场地位分析
　　　　第四节　香港机场地位分析
　　　　第五节　深圳机场地位分析
　　　　第六节　珠海与澳门机场地位分析
　　第三章　京津塘地区

第十一篇　重点机场公司分析
　　第一章　国内主要机场企业状况
　　　　第一节　概述
　　　　第二节　成长性分析
　　　　第三节　非航空收入比较
　　　　第四节　盈利比较
　　第二章　首都机场分析
　　　　第一节　首都机场基本分析
　　　　第二节　首都机场发展前景
　　第三章　上海机场分析
　　　　第一节　公司简介
　　　　第二节　经营范围
　　　　第三节　财务分析
　　第四章　白云机场分析
　　　　第一节　公司简介
　　　　第二节　经营范围
　　　　第三节　财务分析
　　　　第四节　白云机场发展情况
　　　　第五节　白云机场竞争分析
　　第五章　美兰机场分析
　　　　第一节　地理优势
　　　　第二节　国际机场参与
　　　　第三节　重组扩张
　　　　第四节　品牌价值分析

第十二篇　行业投资分析
　　第一章　行业投资机会与风险
　　　　第一节　投资机会分析
　　　　第二节　投资风险分析
　　第二章　机场投资风险防范
　　第三章　长线投资前景看好

第十三篇　国外管理经验借鉴
　　第一章　韩国民用机场时段分配与再分配经验的借鉴
　　第二章　戴高乐机场的交通布局对浦东机场的借鉴

附录：民用机场建设管理规定

表格目录
　　表格1　1988-2004年民航旅客周转量、货邮周转量以及GDP
　　表格2　2002年货运量增长最快的机场
　　表格3　航空业8种航权简介
　　表格4　1991-2004年全社会货物周转量构成
　　表格5　1991-2004年旅客周转量构成
　　表格6　2004年民航机场生产情况
　　表格7　我国机场业务量情况
　　表格8　02-04年中机场旅客吞吐量统计
　　表格9　02-04年机场货物吞吐量统计
　　表格10　近9年来前5家和前10家机场业务集中情况
　　表格11　我国机场状况表
　　表格12　飞行区等级状况说明
　　表格13　机场盈利平衡点估算
　　表格14　中国机场收费项目（节选）
　　表格15　机场对国内航空公司起降费收费变化
　　表格16　我国东西部机场数据对比表（2002）
　　表格17　我国东西部地区旅游开发水平指标对比表（2002）
　　表格18　1998-2003年民航客运市场构成情况
　　表格19　不同职能城市航空客流比重份额的变化（1980-2003，%）
　　表格20　不同城市规模统计的航空客运量比重
　　表格21　1998-2003年旅游收入构成
　　表格22　2004年世界客运量前30名机场
　　表格23　2002年亚太机场货运量简况
　　表格24　乘客对机场延伸服务有较大需求（%）
　　表格25　未来三年机场客运量增长预测
　　表格26　2002年长江三角洲机场业务情况
　　表格27　小珠三角、大珠三角构成
　　表格28　2002年珠江三角洲机场业务情况
　　表格29　广州与国内枢纽机场间的三年客源变化趋势
　　表格30　广州国际航线运量变化趋势
　　表格31　2002年香港机场航空客运班次
　　表格32　2002年香港机场货运数量统计
　　表格33　2004年首都机场和重要机场收入构成比较
　　表格34　2004年上海机场主要财务指标
　　表格35　2004年白云机场基本财务指标
　　表格36　2003年5月各机场航班缩减比例

图表目录
　　图表1　航空运输业的范畴
　　图表2　现代机场服务对象
　　图表3　1988-2004年中国民航旅客与货邮周转量增速和GDP增速比较
　　图表4　1998－2004年我国入境旅游者人数
　　图表5　1998－2004年我国因私出境人数
　　图表6　国内旅游情况
　　图表7　1990-2004年货邮运输量
　　图表8　1990-2004年货邮运输周转量
　　图表9　2004年全社会货物周转量构成示意图
　　图表10　2004年旅客周转量示意图
　　图表11　1988-2004年民用航空航线
　　图表12　1988-2004年民用航空线路里程
　　图表13　1988-2004年民用航空机场数
　　图表14　1988-2004年民用飞机架数
　　图表15　2000-2004年飞机起落架次
　　图表16　旅游相互作用模型与互动模型
　　图表17　近年机场业务指数与GDP指数走势比较
　　图表18　旅客吞吐量指数与GDP指数关系
　　图表19　航空货邮吞吐量指数与GDP指数关系
　　图表20　未来三年机场货运量增长预测
　　图表21　珠三角城市区位分布图
　　图表22　2000-2002年白云机场客流量排名前12名航线
　　图表23　三机场旅客吞吐量比较
　　图表24　三机场货邮吞吐量比较
　　图表25　白云机场的腹地市场
　　图表26　珠江三角洲三大机场增长速度比较（2005.1-4月）
　　图表27　白云机场与深圳机场基本比较

报告简介

居民收入水平的提高、旅游业的发展、经济活动的日趋频繁、物流业的快速发展都给中国的航空业提供了快速发展的动力，而机场行业将从中收益匪浅；第五航权的开放对航空公司而言意味着竞争的加剧，对于机场而言意味着业务量的增加。对于枢纽机场而言，航权开放无疑会使得外航航班增加从而带来机场的业务收入的增加。

　　同时，我国机场吞吐量在20多年来发展迅速，1981～2004年旅客吞吐量年均增长率为22.1%，货邮吞吐量年均增长率为22.0%。2004年，全国通航机场共完成旅客吞吐量24193.5万人次，比上年增长38.8%。其中，国内航线完成21774.4万人次，比上年增长37.4%（其中内地至香港和澳门地区航线为869.9万人次，比上年增长45.9%）；国际航线完成2419.1万人次，比上年增长52.1%。完成货邮吞吐量552.6万吨，比上年增长22.3%。其中，国内航线完成381.1万吨，比上年增长21.6%（其中内地至香港和澳门地区航线为33.0万吨，比上年增长44.1%）；国际航线完成171.5万吨，比上年增长23.9%。飞机起降架次为266.6万架次，比上年增长25.8%。其中：运输架次为247.4万架次，比上年增长28.1%。运输架次中：国内航线226.4万架次，比上年增长27.5%（其中内地至香港和澳门地区航线为8.5万架次，比上年增长46.9%）；国际航线21.0万架次，比上年增长34.4%。2005年我国机场业发展形势喜人，拥有持续增长空间，预计机场行业效益将稳定上升。
　　统计数据显示,中国的机场密度是每10万平方公里只有1.4个机场,日本的密度是23.3个。即便是在中国机场最集中的华东地区,每10万平方公里也只有4.8个,而新疆及西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8。由此可见,机场行业的整体发展前景值得看好。
　　近年来我国机场业改革不断，机场属地化管理、鼓励外资营建机场、航权的不断放开、民营资本的介入，投资体制改革给机场业带来了生机。我国机场业面临着良好的发展机遇和激烈的市场竞争。若想在机场业投资或者在激烈的竞争中赢得优势，就需要对机场业有一个全面的了解，对机场业市场、机场建设等有一个整体的掌握。在此情况下，本研究中心依据中国民航总局、国务院发展研究中心、国家信息中心和国家统计局等权威渠道数据的数据，同时采用中心大量行业数据库以及我公司相关部门对民用机场行业所进行的市场调查等大量资料，综合运用定量和定性的分析方法对中国机场行业的运行现状和发展趋势进行了细致和审慎的预测论证，进而得到了这份极具价值的研究报告，我们相信，我们的努力将会为机场行业的经营者和投资者提供一个良好的视野，从而帮助他们做出更为理性的决策。

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