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2005－2006年中国航空运输产业链发展预测与投资分析报告

完成日期：2005年10月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格	6800	7300		7800
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第一章 航空运输业发展现状分析
　　第一节 行业概述
　　　　一、行业产业链结构分析
　　　　二、行业主要技术经济特征
　　第二节 国际航空运输市场分析
　　　　一、全球航空运输市场概况
　　　　二、欧美航空运输市场发展情况
　　　　三、亚太航空运输市场发展形势
　　第三节 国内航空运输业发展现状分析
　　　　一、行业发展与改革历程回顾
　　　　二、国内航空运输市场供求状况分析
　　　　三、国内航空运输业的竞争格局分析

第二章 2004－2005年航空运输业产业链主要环节运行分析
　　第一节 航空运营企业
　　　　一、上市航空公司2005年中期财务指标
　　　　二、全球油价上涨对航空公司的不良影响
　　第二节 机场建设
　　　　一、机场业的利润来源
　　　　二、主要运营指标及国际比较
　　　　三、各地区机场建设现状与规划
　　　　四、产业链上寻找机会
　　第三节 航空物流
　　　　一、航空货运业融入现代物流业中
　　　　二、全球视野下的中国航空物流业
　　　　三、一个概念两个加强三个网络
　　第四节 其它相关行业
　　　　一、酒店、旅游业
　　　　二、航油供给、航材管理
　　　　三、飞机维修业

第三章 国内航空运输业产业链各环节竞争关键成功因素分析
　　第一节 我国航空运输业的国际竞争环境
　　　　一、国际航空运输业步入成熟期
　　　　二、中国航空运输业的逐步开放
　　第二节 行业五种竞争力量分析
　　　　一、产业竞争者
　　　　二、潜在进入者
　　　　三、替代品提供者
　　　　四、供应商
　　　　五、买方
　　第三节 行业关键成功因素（KSF）分析
　　　　一、低成本运作是关键
　　　　二、多渠道融资与兼并、合作
　　　　三、相关行业互相带动

第四章2006－2010年国内航空运输业发展环境分析
　　第一节 政策环境
　　　　一、行业管理体制逐步放开
　　　　二、市场准入制度坚冰消融
　　　　三、国家与地区的产业政策
　　第二节 经济发展
　　　　一、全球贸易市场繁荣发展
　　　　二、国内经济持续平稳向前
　　　　三、“临空经济”新概念初探
　　第三节 社会环境
　　　　一、社会和谐稳定发展及城市化进程的推进
　　　　二、国内旅游资源丰富
　　　　三、民众旅游出行需求增加
　　第四节 技术环境
　　　　一、我国航空高校林立提供专业技术人员
　　　　二、航空信息技术逐步应用与完善
　　　　三、民航安全技术实现与合作
第五章 2006－2010年国内航空运输业发展趋势预测
　　第一节 全球航空运输业发展趋势分析
　　第二节 中国航空运输业发展前景预测
　　　　一、行业发展面临的机遇与挑战
　　　　二、从行业周期看我国航空运输业的发展
　　　　三、2006－2010年航空运输业发展预测
　　第三节 机场业发展预测
　　　　一、全球机场业发展趋势预测
　　　　二、国内机场建设投资方兴未艾
　　　　三、经济发展角度看临空经济
　　　　四、2006－2010年机场业发展预测

第六章 投资分析与建议
　　第一节 对机场建设业的投资分析
　　　　一、主要机场企业增资扩股及引入战略投资计划
　　　　二、外商直接投资航空机场业的基本情况及其策略
　　　　三、民营资本进入航空及机场业状况
　　　　四、投资前景与风险分析
　　　　五、投资结论及建议
　　第二节 对航空公司的投资分析
　　　　一、“廉价航空”风行全球的低成本革命
　　　　二、国际航空巨头看好中国市场
　　　　三、航空公司发展的新趋势
　　　　四、投资前景及风险分析
　　　　五、投资结论及建议
　　第三节 对航空物流企业的投资分析
　　　　一、航空快递业加速洗牌
　　　　二、航空物流业一枝独秀
　　　　三、航空货运市场面临突变
　　　　四、投资前景及风险分析
　　　　五、投资结论与建议

第七章 航空运输业重点企业营运状况及竞争战略分析
　　第一节 四大航空公司
　　　　一、国际航空公司
　　　　二、南方航空公司（600029）
　　　　三、东方航空公司（600115）
　　　　四、海南航空公司（600221）
　　第二节 三大机场
　　　　一、首都国际机场
　　　　二、广州白云机场（600004）
　　　　三、上海国际机场（600009）

图表目录
　　表1：2004年全球航空运输企业纯利润率排名
　　表2：2004年全球航空公司营运收入排名
　　表3: 2004年全球航空公司客运量排名
　　表4：2004年全球航空运输企业货运量排名
　　表5：2004年全球机场客运量排名
　　表6：1990-2004年中国GDP指数和航空运输总周转量发展指数统计表
　　表7：2005年1-8月份我国航空运输生产运营情况
　　表8：中国六大主要航空区域
　　表9：航空运输业市场占有率与集中度
　　表10：国航2005年中期财务表现摘要
　　表11：南航、东航、海航2005年中期主要财务指标
　　表12：国内几家上市机场航空地面收费分成比例
　　表13：2004年全国机场生产经营情况
　　表14：国内机场2004年旅客吞吐量分段统计
　　表15：2004年国内机场排名
　　表16：旅客吞吐量排名前10位的国际机场
　　表17：货邮吞吐量排名前10位的国际机场
　　表18：起降架次排名前10位的国际机场
　　表19：2004年国内六大区域主要机场数据
　　表20：航空运输产业波特五力竞争影响情况
　　表21：1980-2004年中国内地民航业的发展状况
　　表22：航空运输业03年--05年投资明细表
　　表23：中国国际航空股份有限公司2005年09月份生产经营数据
　　表24：南航2005年8月份生产经营数据
　　表25：南航2004-2005年基本财务数据
　　表26：南航2004-2005年偿债能力分析
　　表27：南航2004-2005年经营效率分析
　　表28：南航2004-2005年盈利能力分析
　　表29：南航2004-2005年成长能力分析
　　表30：南航2004-2005年财务结构分析
　　表31：东航2002-2004年生产运营数据
　　表32：东航2004-2005年基本财务数据
　　表33：东航2004-2005年偿债能力分析
　　表34：东航2004-2005年经营效率分析
　　表35：东航2004-2005年盈利能力分析
　　表36：东航2004-2005年成长能力分析
　　表37：东航2004-2005年财务结构分析
　　表38：东航2004-2005年现金流量比率
　　表39：海航2005年主营业务分地区情况表
　　表40：海航2004-2005年基本财务数据
　　表41：海航2004-2005年偿债能力分析
　　表42：海航2004-2005年经营效率分析
　　表43：海航2004-2005年盈利能力分析
　　表44：海航2004-2005年成长能力分析
　　表45：海航2004-2005年财务结构分析
　　表46：海航2004-2005年现金流量比率
　　表47：首都机场2004-2005年飞机起降架次
　　表48：首都机场2004-2005年旅客吞吐量
　　表49：首都机场2004-2005年货邮吞吐量
　　表50：首都机场近三年财务概要
　　表51：白云机场2000-2020年运营指标
　　表52：白云机场2004-2005年基本财务数据
　　表53：白云机场2004-2005年偿债能力分析
　　表54：白云机场2004-2005年经营效率分析
　　表55：白云机场2004-2005年盈利能力分析
　　表56：白云机场2004-2005年成长能力分析
　　表57：白云机场2004-2005年财务结构分析
　　表58：白云机场2004-2005年现金流量比率
　　表59：上海机场2004-2005年基本财务数据
　　表60：上海机场2004-2005年偿债能力分析
　　表61：上海机场2004-2005年经营效率分析
　　表62：上海机场2004-2005年盈利能力分析
　　表63：上海机场2004-2005年成长能力分析
　　表64：上海机场2004-2005年财务结构分析
　　表65：上海机场2004-2005年现金流量比率

　　图1：我国航空运输业的主要组成情况
　　图2：航空运量增长和运力增长变化示意图
　　图3: 货运的利润来源
　　图4：2004年全国各地区旅客吞吐量分布情况
　　图5：2004年全国各地区货邮吞吐量分布情况
　　图6：公务旅行和休闲旅行的百分比
　　图7：九十年代以来中国的GDP增长
　　图8：2002年1月至2005年4月中国外贸增长速度
　　图9：2002年1月至2005年7月中国航空货物吞吐量以及增速
　　图10：1990-2004年中国GDP增长与航空运输总周转量增长之间的关系
　　图11：2000-2004年GDP、总周转量变动率、旅客总运输量变动率的关系
　　图12：1996—2005年中国民航旅客运输量
　　图13：1996—2005年中国民航货邮运输量
　　图14：2006年全国航空客运量预测
　　图15：2006年全国航空货运量预测
　　图16：1980-2004年全国机场客运量、公里客运量、旅客吞吐量年平均增长的关系
　　图17：1980-2004年全国机场货运量、公里货邮量、货物吞吐量年平均增长的关系
　　图18：国航2005年上半年收入结构
　　图19：国航2004年上半年收入结构
　　图20：国航2005年上半年主要成本结构
　　图21：国航2004年上半年主要成本结构
　　图22：国航2002-2005年净债务/权益比
　　图23：南航2004-2005年资产状况图
　　图24：南航2004-2005年主营业务收入及利润对比
　　图25：海航2005年主营业务分地区所占比例
　　图26：首都机场2004、2005年飞机起降架次对比
　　图27：首都机场2004、2005年旅客吞吐量对比
　　图28：首都机场2004、2005年货运吞吐量对比
　　图29：北京首都国际机场的角色

报告简介

　　我国航空运输市场近几年保持持续高速增长态势，2005年1－8月份，运输总周转量
　　为166.46亿吨公里，与2004年同期相比增长了11％。总旅客运输量为8951.72万人，比上年同期增长10％。旅客周转量总数量为13177409万人公里，比上年同期增长了10.5％，货邮运输总数量为190.17万吨，比上年同期增长了13％，货邮周转量为492079万吨公里，比上年同期增长了13.2％。运输飞行1760510小时，比上年同期增长12.2％。
　　我国人口众多，经济发展迅速，近几年GDP增长连续保持在7％以上，居民年均收入已达1000美元。但是人均航空量相比较发达国家水平来说处于低层次阶段（仅相当于澳大利亚人均水平的1/25、美国人均水平的1/49）。国家近几年连续对航空运输业进行了体制改革：机场属地化管理、鼓励外资营建机场、航权的不断放开、民营资本的介入、投资体制改革等。2005年8月15正式实施的《国内投资民用航空业规定(试行)》，又给民航体制改革添上了完美的一笔，它意味着包括国有投资主体和非国有投资主体在内的国内资本，除了可投资航空公司外，还将被允许介入机场经营和航油供给等业务。这些改革给航空运输业带来了无限生机的同时，我们也看到国家大力发展航空运输业的雄心。因此，航空运输业，尤其是机场业有着极为可观的发展前景和较大的利润空间。
　　虽然机场行业将持续受益于行业景气和来自航空领域的逐步开放，而航空公司今年却主要受到油价的影响，其收益具有较大的不确定性。如何在投资民航业的热潮中看准时机，把握全局，在激烈的竞争中赢得机遇，就必须对整个航空运输产业链有一个全面的了解和整体的把握。
　　本报告依据中国民航总局、国家统计局、国家信息中心、《国际航空运输杂志》（ATW）、
　　国际机场协会（ACI）等权威机构公布的数据资料撰写而成。报告在对我国航空运输产业链发展状况及竞争现状进行深入分析的基础上，对产业链未来的发展趋势和前景进行了全面分析和预测。报告资料翔实、分析严谨，是航空公司、机场企业及相关实体准确把握行业发展趋势、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略的可靠参考资料。

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