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2005年中国交通运输行业研究报告

完成日期：2005年月

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前言
目录
第一章 世界交通运输业概况
　　第一节 行业发展现状与特点
　　　　（一）全球公路运输发展不平衡
　　　　（二）全球铁路运输市场呈现繁荣景象
　　　　（三）智能交通运输系统作为新的管理手段被广泛采用
　　第二节 主要国家交通运输业发展概况
　　　　（一）美国
　　　　（二）日本
第二章 中国交通运输业发展概况
　　第一节 行业发展环境
　　　　（一）政策环境
　　　　（二）投资环境
　　　　表2-1 2002-2004年交通运输外商投资合同额情况
　　　　（三）经济环境
　　第二节 交通运输业发展现状
　　　　（一）公路运输
　　　　表2-1 2005年4月全国公路客货运输量
　　　　表2-2 2001-2004年全国高速公路1000公里以上省份情况
　　　　（二）铁路运输
　　　　（三）航空运输
　　　　（四）水路运输
　　　　表2-2 2005年4月全国水路客货运输量
　　　　（五）管道运输
　　　　表2-3 输油（气）管道长度和运输量
　　第三节 行业特点
　　　　（一）交通运输业仍是国民经济发展的薄弱环节
　　　　表2-4 各时期交通运输基建投资占全国基建投资比重
　　　　表2-5 九五-十五时期公路和水路资金使用情况
　　　　（一）铁路运输供求矛盾突出
　　　　（三）公路运输在各种运输方式中占重要地位
　　　　（四）航空运输业高速增长
第三章 中国交通运输业竞争格局
　　第一节 竞争格局
　　　　（一）铁路与公路的竞争
　　　　（二）铁路与民航的竞争
　　第二节 行业内各种运输方式间的竞争
　　　　（一）铁路运输更多地表现为非市场竞争
　　　　（二）公路运输的各种运输工具之间竞争激烈
　　　　（三）水路运输中外资企业竞争激烈
　　　　（四）航空运输价格为主要竞争手段
　　　　（五）管道运输业国际资本的进入使之竞争加剧
第四章 行业内上市公司分析
　　第一节 机场上市公司
　　　　（一）深圳机场
　　　　（二）上海机场
　　　　（三）厦门空港
　　第二节 港口类上市公司
　　　　（一）上海集箱
　　　　（二）深赤湾
　　　　（三）盐田港A
　　　　（四）天津港
　　　　（五）营口港
　　　　（六）锦州港
　　第三节 路桥上市公司
　　　　（一）宁沪高速
　　　　（二）福建高速
　　　　（三）现代投资
　　　　（四）中原高速
　　　　（五）赣粤高速
　　第四节 水运上市公司
　　　　（一）天津海运
　　　　（二）宁波海运
　　　　（三）中海海盛
　　　　（四）南京水运
　　第五节 城市交通上市公司
　　　　（一）北京巴士
　　　　（二）巴士股份
　　　　（三）强生控股
　　　　（四）大众交通
　　第六节 公路运输上市公司
　　　　（一）交运股份
　　　　表4-1 短期偿债能力分析
　　　　表4-2 盈利能力分析
　　　　（二）中储股份
　　　　表4-3 短期偿债能力分析
　　　　表4-4 盈利能力分析
　　第七节 民航上市公司
　　　　（一）东方航空
　　　　表4-5 短期偿债能力分析
　　　　表4-6 盈利能力分析
　　　　（二）海南航空
　　　　表4-7 短期偿债能力分析
　　　　（三）南方航空
　　　　表4-8 短期偿债能力分析
　　第八节 铁路运输上市公司
　　　　表4-9 盈利能力分析
第五章 交通运输行业趋势分析
　　第一节 发展趋势
　　　　（一）客运快速化和货运物流化
　　　　（二）交通运输业应以可持续发展为前提
　　　　（三）一体化交通系统是综合运输的发展方向
　　第二节 行业经济的增长点
　　　　（一）现代物流业
　　　　（二）集装箱运输业
第六章 中国交通运输行业投资机会分析及建议
　　第一节 交通运输业投资机会
　　　　（一）交通运输业保持高速增长
　　　　表6-1 2005年5月全社会客货运输量
　　　　（二）交通运输业投资环境逐步趋好
　　第二节 投资领域
　　　　（一）铁路运输
　　　　（二）高速公路
　　　　（三）港口水运
　　　　（四）航空运输业

图题
　　图2-1 1990年-1999年交通运输业固定投资结构
　　图2-2 1990年-1999年交通运输业固定投资比增情况
　　图2-3 1990-2004年交通运输业外资利用情况
　　图2-4 1991年-2004年国内生产总值增长情况
　　图2-5 1990年-2004年公路运输线建设情况
　　图2-6 2001-2004年我国公路等级构成情况
　　图2-7 1996年-2004年公路运输量情况
　　图2-8 1990年-2004年高速公路建设情况
　　图2-9 1996年-2004年铁路运量情况
　　图2-10 1996年-2004年铁路周转量情况
　　图2-11 1996年-2004年民航周转量情况
　　图2-12 1996年-2004年水运周转量情况
　　图2-13 1985年-2004年我国沿海主要港口货物吞吐量
　　图2-14 2001年-2005.3我国交通运输固定资产投资状况
　　图2-15 2001年-2005.3各运输线投资增长情况
　　图2-16 1990年-2004年航空运输客货运输量
　　图3-1 1996年-2004年公路-铁路旅客运输量比较
　　图3-2 1996年-2004年铁路-公路货物运输量比较
　　图3-3 1996年-2004年民航-铁路旅客运输量比较
　　图3-4 1990年-2004年公路运输客货车增长情况
　　图3-5 1990年-2004年公路客货运量增长情况
　　图3-6 历年来普通货车车辆以及运量情况
　　图4-1 1998年-2005.3深圳机场主营收入情况
　　图4-2 1998年-2005.3深圳机场净利润增长情况
　　图4-3 2004.3-2005.3深圳机场资产负债情况
　　图4-4 深圳机场成长能力分析
　　图4-5 1998年-2005.3上海机场主营收入情况
　　图4-6 1998年-2005.3上海机场净利润增长情况
　　图4-7 1998年-2005.3上海机场资产负债情况
　　图4-8 上海机场成长能力分析
　　图4-9 1998年-2005.3厦门空港主营收入情况
　　图4-10 1998年-2005.3厦门空港净利润增长情况
　　图4-11 厦门空港资产负债率情况
　　图4-12 厦门空港成长能力分析
　　图4-13 1998年-2005.3上海集箱收益情况
　　图4-14 上海集箱资产负债情况
　　图4-15 1998年-2005.3深赤湾收益情况
　　图4-16 深赤湾资产负债情况
　　图4-17 1998年-2005.3盐田港收益情况
　　图4-18 盐田港资产负债情况
　　图4-19 1998年-2005.3天津港收益情况
　　图4-20 天津港资产负债情况
　　图4-21 1998年-2005.3营口港收益情况
　　图4-22 营口港资产负债情况
　　图4-23 1998年-2005.3锦州港收益情况
　　图4-24 锦州港资产负债情况
　　图4-25 1998年-2005.3宁沪高速收益情况
　　图4-26 宁沪高速资产负债情况
　　图4-27 1998年-2005.3福建高速收入与利润
　　图4-28 福建高速资产负债情况
　　图4-29 1998年-2005.3现代投资收益状况
　　图4-30 1998年2005.3现代投资净利润增长情况
　　图4-31　现代投资资产负债情况
　　图4-32 2000年-2005.3中原高速收益增长情况
　　图4-33 2000年-2005.3中原高速净收入情况
　　图4-34 中原高速资产负债情况
　　图4-35 1998年-2005.3赣粤高速收益状况
　　图4-36 赣粤高速资产负债情况
　　图4-37 1998年-2005.3天津海运业绩增长
　　图4-38 1998年-2005.3天津海运资产流动情况
　　图4-39 天津海运资产负债情况
　　图4-40 1998年-2005.3宁波海运收益增长情况
　　图4-41 宁波海运资产负债情况
　　图4-42 宁波海运成长能力分析
　　图4-43 1998年-2005.3中海海盛收益情况
　　图4-44 中海海盛资产负债情况
　　图4-45 中海海盛成长能力分析
　　图4-46 1998年-2005.3南京水运收益情况
　　图4-47 南京水运资产负债情况
　　图4-48 南京水运成长能力分析
　　图4-49 1998年-2005.3北京巴士收益情况
　　图4-50 北京巴士资产负债情况
　　图4-51 北京巴士成长能力分析
　　图4-52 1998年-2005.3巴士股份收益情况
　　图4-53 巴士股份资产负债情况
　　图4-54 巴士股份成长能力分析
　　图4-55 1998年-2005.3强生控股经营绩效
　　图4-56 强生控股资产负债情况
　　图4-57 强生控股成长能力分析
　　图4-58 1998年-2005.3大众交通经营业绩
　　图4-59 大众交通资产负债情况
　　图4-60 大众交通成长能力分析
　　图4-61 长期偿债能力分析
　　图4-62 交运股份成长能力分析
　　图4-63 长期偿债能力分析
　　图4-64 中储股份成长能力分析
　　图4-65 长期偿债能力分析
　　图4-66 成长能力分析
　　图4-67 长期偿债能力分析
　　图4-68 成长能力分析
　　图4-69 南方航空长期偿债能力分析
　　图4-70 南方航空成长能力分析
　　图4-71 铁龙股份偿债能力分析
　　图4-72　1998年-2005.3铁龙股份业绩增长情况
　　图5-1 1991年-2004年全社会物流总额增长情况
　　图5-2 1991年-2004年物流用固定资产投资增长情况

表题
　　表2-1 2002-2004年交通运输外商投资合同额情况
　　表2-2 2005年4月全国公路客货运输量
　　表2-3 2001-2004年全国高速公路1000公里以上省份情况
　　表2-4 2005年4月全国水路客货运输量
　　表2-5 输油（气）管道长度和运输量
　　表2-6 各时期交通运输基建投资占全国基建投资比重
　　表2-7 九五-十五时期公路和水路资金使用情况
　　表4-1 短期偿债能力分析
　　表4-2 盈利能力分析
　　表4-3 短期偿债能力分析
　　表4-4 盈利能力分析
　　表4-5 短期偿债能力分析
　　表4-6 盈利能力分析
　　表4-7 短期偿债能力分析
　　表4-8 短期偿债能力分析
　　表4-9 盈利能力分析
　　表6-1 2005年5月全社会客货运输量

报告简介

　　本报告旨在为支持和看好中国交通运输行业发展以及有意投资中国交通运输业的投资商服务。报告通过对中国交通运输业的现状以及发展趋势的描述和分析，得出中国交通运输业产业分布现状及其发展趋势，并对中国交通运输业提出投资建议。报告并没有对交通运输业的有关技术专题展开研究和探讨。
　　本报告分四部分，共六章。其中第一章为第一部分，主要介绍了世界交通运输的发展概况和主要国家的交通状况；第二章和第三章为第二部分，主要介绍了中国交通运输业的发展环境、行业特点、各种交通运输方式的现状，以及行业竞争格局；第四章和第五章为第三部分，主要介绍了中国交通运输业的行业发展趋势，并对行业内上市公司的情况加以分析；第六章为第四部分，根据以上各章的描述与分析，对交通运输行业的投资机会进行了分析，并提出了投资建议。
　　本报告主要观点如下：
　　世界交通运输业呈现出公路运输发展不平衡，铁路运输市场日趋繁荣，智能交通运输系统管理广泛应用的特点。
　　中国交通运输业行业发展环境趋好，政策环境和投资环境都有较大的改善，外资和民间资本在交通运输业中的比例将大大提高。
　　在经济高速发展的推动下，各种运输方式发展良好，并呈现出各自的发展特点与优势。公路运输量大幅度增长，高速公路发展突飞猛进；铁路运输供求矛盾突出，运能趋紧；航空运输业发展速度较快，位于各行业之首；水路运输增长势头强劲，市场需求旺盛；管道运输进入大发展时期，总体而言供求矛盾突出。
　　交通运输业虽仍是国民经济发展的薄弱环节，但竞争亦十分激烈，并已初步形成了竞争格局。公路运输在各种运输方式中占有重要地位，并且内部各运输工具之间的竞争非常激烈；铁路运输供求矛盾突出，运输“瓶颈”问题急待解决；水路运输成为新的经济增长点，中外资企业竞争激烈，集装箱运输为其争夺的关键；航空运输高速发展，价格竞争为行业内竞争的主要手段；管道运输是未来运输方式发展的新趋势，因国际资本的介入使竞争加剧。
　　中国交通运输业继续保持高增长，并且交通运输业投资环境逐步趋好，为我国交通运运输业投资带来了良好的投资机会。

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