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2003年3季度汽车报告
完成日期：2005年8月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 3000 | |||
| 优惠价 | 2800 | |||
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报告目录 查看简介
I基本数据一、2003年1-9月汽车产销量
二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况
三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标
II 汽车行业三季度总体运行情况
一、汽车产销量持续增长
二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降
三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势
四、高档进口车利润大 趋向大排量车型
五、三季度汽车行业增长景气继续攀升
III汽车行业重点问题分析与建议
一、家电企业转型造车现象增多
二、库存显著增加，产能快速扩张
三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂
四、黄标车、私车受限，消费风险增加
五、产业政策拟出台，引导汽车投资
IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测
图表目录
图表 2003年1-9月客车产销
图表 2003年1-9月载货汽车产销
图表 2003年1-9月轿车产销
图表 2003年1-9月汽车产销合计
图表 2003年1-8月汽车行业资产负债情况
图表 2003年1-8月汽车行业工业总产值
图表 2003年1-8月汽车行业新产品产值
图表 2003年1-8月汽车行业利润、利税
图表 2003年1-8月汽车行业产品销售情况
图表 2003年1-8月汽车行业净资产收益率
图表 2003年1-8月15家重点生产企业资产负债情况
图表 2003年1-8月15家重点生产企业工业总产值
图表 2003年1-8月15家重点生产企业净资产收益率
图表 2003年1-8月15家重点生产企业利润、利税
图表 2003年1-8月15家重点生产企业产品销售情况
图表 2003年1-8月15家重点生产企业工业经济效益综合指数
图2-1 1-9月汽车产销变化趋势
图2-2 1-9月轿车产销变化趋势
图2-3 1-9月载货车各品种产量变化趋势
图2-4 1-9月载货车各品种销量变化趋势
图2-5 1-9月客车各品种产量变化趋势
图2-6 1-9月客车各品种销量变化趋势
图2-7 1-9月三大集团汽车产量变化趋势
图2-8 1-9月三大集团汽车销量变化趋势
表2-1 2003年1-9月汽车行业生产集中度变化情况
图2-9 1-8月汽车工业增加值增速与全国工业增加值增速对比
图2-10 1-8月工业增加值增长趋势
图2-11 1-8月新产品产值增长趋势
图2-12 1-8月产品销售收入增长趋势
图2-13 1-8月工业总产值增长趋势
图2-14 1-8月销售费用、管理费用、财务费用增长趋势
图2-15 1-8月利润增长趋势
图2-16 1-8月15家重点生产企业工业增加值增长趋势
表2-2： 15家重点企业（集团）公司1-8月工业增加值完成情况
图2-17 1-8月15家重点生产企业工业总产值增长趋势
图2-18 1-8月15家重点生产企业销售费用、管理费用、财务费用
图2-19 1-8月15家重点生产企业利润增长趋势
图2-20 1-9月全国汽车行业七大类主要商品进口金额比例
图2-21 1-9月全国汽车行业七大类主要商品出口金额比例
图2-22 2003年1-9月汽车工业景气指数
图3-1 2003年三大车型的产销率
表2-1 上半年库存率最高、最低的十大车型
表3-2 2003年汽车新增投资项目（整车）
1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。
2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点，4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。
今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长，民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。
四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点，4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。
今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长，民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。
四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
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