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2005年2季度汽车行业报告

完成日期：2005年8月

报告类型	纸介版	PDF Email版	PDF 光盘版	两种版本价格
价格		3000
优惠价		2800
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I 上半年运行分析
　　一、 汽车行业步入平稳发展阶段
　　二、 汽车产销增速放缓，增幅回落较大
　　　　1、 汽车产销增速放缓，产销率继续维持较高水平
　　　　2、 主要车型产销分析
　　　　3、 汽车重点企业产销情况
　　三、 汽车价格稳中有降
　　四、 出口快速增加，进口大幅减少
　　五、 汽车行业整体经济运行增速趋缓，重点企业（集团）经济效益继续走低
　　　　1、 整体经济运行增速趋缓
　　　　2、 重点企业（集团）经济效益继续走低
　　六、 上半年新施行的汽车政策和措施解读

II 热点问题分析
　　汽车产业亟待建立退市机制
　　一、 奥克斯退市给汽车产业带来了警示
　　二、 汽车产业政策面临“修补”
　　三、 退市善后模式如何建立

III 下半年行业发展趋势预测
　　一、 预计全年产销增速低于去年水平
　　二、 价格下降仍将是下半年汽车市场的主要趋势
　　三、 行业利润继续下降，利润率趋向合理
　　四、 整车规模出口的时代并未真正到来

图表目录：
　　图1-1 2001-2005年上半年汽车销售及增长比较
　　图1-2 2005年上半年各月汽车产销量变化情况
　　表1-1 2005年上半年国内基本型乘用车销量汇总表
　　图1-3 2005年上半年国内基本型乘用车（轿车）分排量市场占有率
　　图1-4 2005年上半年国内基本型乘用车（轿车）主要品牌销售情况
　　图1-5 2005年上半年多功能乘用车（MPV）分排量市场占有率
　　图1-6 2005年上半年运动型多用途乘用车（SUV）主要品牌销售情况
　　表1-2 2005年上半年国内交叉型乘用车销量汇总表
　　图1-7 2005年上半年交叉型乘用车分排量市场占有率
　　图1-8 2005年上半年各月货车产销量变化情况
　　图1-9 2005年上半年各月客车产销量变化情况
　　图1-10 2005年上半年汽车行业五大集团汽车销量所占比例
　　图1-11 2005年上半年汽车行业五大集团乘用车销量所占比例
　　图1-12 2005年上半年汽车行业五大集团商用车销量所占比例
　　图1-13 2005年上半年汽车市场价格走势
　　表1-3 2005年1-5月汽车商品进出口情况
　　表1-4 2005年1-5月汽车行业各小行业销售收入增长率情况表
　　表1-5 2005年1-5月汽车行业各小行业实现利润增长率情况表
　　图1-14 2005年上半年工业品出厂价格指数走势
　　表1-6　2005年1-5月重点企业（集团）公司经济指标汇总表

报告简介

　　上半年，我国汽车工业平稳增长，累计生产汽车281.52万辆，同比增长5.15%，累计销售汽车279.24万辆，同比增长9.35%；汽车价格总体水平稳中有降，其中国产轿车与进口汽车价格继续走低，而客、货汽车价格受一季度生产资料持续涨价等因素影响由降转升。前5个月，汽车商品进出口继续呈现“出口快速增加，进口大幅减少”的势头；行业整体经济运行增速趋缓，受产能过剩、原材料价格上涨等因素影响行业利润大幅下降；15家重点企业（集团）各主要经济指标与去年同期相比继续走低；上半年新实施的几项政策和措施将有利于我国汽车工业的规范发展。
　　奥克斯汽车退出市场所引起的维权事件，是我国目前首例由于汽车的“退市”引发的消费争议，其引发的系列问题凸现我国的汽车产业政策及行业管理上存在着相当程度的缺陷，亟待完善汽车行业退出机制。
　　3季度同比增速有望进一步上升，进而带动全年同比增速的上升；预计全年市场增速在10%-12%之间，全年产销量在560万辆左右。受需求减弱、库存上升、竞争加剧及进口汽车预期降价等供需矛盾变化影响，降价仍将是下半年的主要趋势；但受9、10月份汽车销售旺季、大量新车陆续上市等因素影响，价格可能出现短暂小幅回升。下半年行业的激烈竞争态势依然不会改变，行业利润将比去年下降，汽车业的高利润时代已经终结，行业利润率将趋向合理。我国汽车产业出口实力还很弱，主要受成本、自主品牌、跨国汽车公司的全球战略等因素的影响，整车大规模出口的时代还没有到来。

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