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2005年中国机场业分析及投资咨询报告
完成日期：2005年4月
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第一章 机场业概述及发展环境1.1 行业相关定义
1.1.1 机场的定义
1.1.2 机场的分类
1.1.3 机场业
1.1.4 经济特性
1.1.5 行业特点
1.2 行业发展的宏观环境
1.2.1 交通运输业与经济发展的关系
1.2.2 旅游与商务出行增加
1.2.3 中国民航运输业
1.2.4 航空货运需求增加
1.3 机场业政策环境分析
1.3.1 机场属地化管理
1.3.2 民航对外商开放
1.3.3 收费标准受管制
1.3.4 航权对外开放
第二章 中国机场业现状分析
2.1 全球行业背景
2.1.1 全球航空业正在强劲复苏
2.1.2 2003全球航空机场发展呈现喜势
2.1.3 2004年国际航空客运量大幅攀升
2.1.4 全球2004年机场货量4780万吨
2.2 我国机场业生产统计
2.2.1 2003年中国民航机场运营状况
2.2.2 2004年民航机场生产统计公报
2.3 机场业市场整体分析
2.3.1 中国机场现状分析
2.3.2 机场业的区域布局
2.3.3 我国机场的经营效益
2.3.4 我国机场业市场发展的特点
2.4 机场业竞争分析
2.4.1 机场业区位优势决定竞争地位
2.4.2 外航成群结队淘金中国机场资本大战一触即发
2.4.3 地方机场并购风起云涌
第三章 机场业客运市场
3.1 国内客运概况
3.1.1 国民经济发展推动民航客运量的长期增长
3.1.2 2004年中国民航旅客运输量超过一亿人次
3.1.3 2004年香港航空客运较上年增长35%
3.1.4 民航基础建设快速发展
3.1.5 民航与铁路的竞争关系
3.2 航空客运市场结构
3.2.1 民航旅客构成总体情况分析
3.2.2 主要航空公司载运旅客构成情况分析
3.2.3 国内主要城市到达与离港旅客构成情况分析
3.2.4 国内主要航线旅客构成情况分析
3.3 民航客运的前景展望
3.3.1 新南航集团有望成为世界客运十强
3.3.2 中国航空客运周转量中长期增长预测
第四章 机场业货运市场
4.1 国际市场
4.1.1 全球航空货运概况
4.1.2 2004年全球机场货运量增幅超过10％
4.1.3 世界航空货运的发展趋势
4.2 国内市场
4.2.1 中国航空货运市场现状
4.2.2 价格战萦绕航空货运市场
4.2.3 民航货运平民化趋向
4.3 货运市场竞争激烈
4.3.1 航空货运市场竞争新动向
4.3.2 航空货运市场竞争白热化
4.3.3 航空货运开放对国内企业挑战
4.3.4 长江三角洲货运大战升级
4.4 发展航空货运的措施
4.4.1 用现代物流理念提升航空货运业
4.4.2 机场物流园区建设对航空货运的促进
4.4.3 优化整合，促进航空货运物流发展
4.5 航空货运市场趋势预测
4.5.1 中国航空货运业迎来开放大势
4.5.2 货运将是航空业新增长点
4.5.3 发展航空物流的机遇和挑战
4.5.4 未来２０年中国航空货运市场增长预测
第五章 我国机场建设分析
5.1 中国民用机场建设
5.1.1 民用机场建设概况
5.1.2 三大机场建设概况
5.1.3 机场布局与旅游资源开发现状分析
5.2 中国西部机场建设
5.2.1 西部机场现状
5.2.2 我国将在西部建立支线机场
5.2.3 15年后西部机场将达到100个
5.3 国内支线机场
5.3.1 支线机场发展面临的良好机遇
5.3.2 国内支线机场的经营效益分析
5.3.3 支线机场建设的规模与时机
5.3.4 提高支线机场可持续性发展的建议
5.4 机场建设的问题和发展战略
5.4.1 机场建设的问题
5.4.2 机场发展战略
5.4.3 民用机场建设管理规定
5.4.4 中国民用机场发展中存在的问题
5.5 中国主要地区机场建设规划
5.5.1 总体规划
5.5.2 对未来首都机场建设的分析
5.5.3 长三角上演机场建设大战
第六章 机场业的经营管理模式分析
6.1 民用机场经营管理模式
6.1.1 主要的经营管理模式
6.1.2 未来机场管理模式的发展方向
6.1.3 机场业市场定位与运营模式
6.2 我国机场经营管理现状及对策
6.2.1 我国机场现状和与航空发达国家的比较
6.2.2 我国机场的经营管理现状
6.2.3 推进我国机场管理从经营型向管理型转变的对策
6.2.4 推行机场向管理型转变的配套条件
6.3 国外机场经营管理的成功经验借鉴
6.3.1 国外机场实现由经营型向管理型转变的做法
6.3.2 美国机场管理模式
6.3.3 英国机场管理公司全球管理透视
6.3.4 欧洲机场经营服务启示
6.4 民用机场发展战略与措施
6.4.1 美国机场管理方式对我国机场发展的启示和建议
6.4.2 对西部机场经营发展战略的思考
6.4.3 提高科学决策能力促进机场经营管理
6.4.4 走专业化机场管理公司之路
第七章 机场行业的变革
7.1 机场属地化改革
7.1.1 民航机场属地化改革的历史回放
7.1.2 机场业上市公司改制重组特点和模式
7.1.3 民航机场属地化改革操作中存在的问题
7.1.4 深化民航机场管理体制改革的思考与对策
7.1.5 属地化后我国机场的发展方向
7.1.6 投资新主体促进机场企业化运作
7.1.7 专业化经营———机场管理发展的趋势
7.1.8 机场专业化管理的多样性
7.2 垄断打破 投资开放
7.2.1 鼓励外资营建机场
7.2.2 国际资本首次介入国内机场管理
7.2.3 民营资本将被允许购买和经营机场
第八章 国内主要机场企业概况
8.1 首都机场
8.1.1 概况
8.1.2 2004年旅客吞吐量按年大涨43.2%
8.1.3 首都机场大肆跑马圈地
8.1.4 首都机场2005年满负荷
8.1.5 220亿整合资源民营外资觊觎
8.2 上海机场
8.2.1 上海机场的分工
8.2.2 2004年上海机场收益成倍增长
8.2.3 上海机场客运量居全国首位
8.2.4 拟斥巨资扩建浦东机场
8.3 白云机场
8.3.1 2004年旅客吞吐量达二千万人次
8.3.2 新机场欲建国际名牌
8.3.3 机库将成为全国之最
8.4 深圳机场
8.4.1 国内业务种类最齐全机场
8.4.2 2004年旅客流量突破1400万
8.5 厦门机场
8.5.1 基本情况
8.5.2 2004年旅客吞吐量超过500万人次
8.5.3 “第五航权”的首个试点机场
8.6 美兰机场
8.6.1 美兰机场荣获“国际卫生机场”
8.6.2 2004年旅客吞吐量大幅攀升
8.6.3 2005年美兰机场发展趋势良好
第九章 机场行业投资分析
9.1 投资机会分析
9.1.1 机场周边经济腾飞与"临空经济"概念
9.1.2 宏观的经济分析
9.1.3 相关产业的特征
9.1.4 产业的规划措施
9.2 机场投资决策的新思路
9.2.1 民用机场投资决策的原则
9.2.2 建立投资决策指标
9.2.3 建立投资后评价的相关指标
9.3 投资价值分析与前景
9.3.1 机场业：以比较眼光看待投资价值
9.3.2 枢纽机场投资价值高
9.3.3 中国民航机场投资主体多元化前景
第十章 机场业预测及发展前景
10.1 我国民航运输业的前景预测
10.1.1 中国民航业:压力与机遇并存
10.1.2 中国民航业将迎来新一轮快速发展
10.2 机场业发展战略与前景
10.2.1 中国机场业发展战略
10.2.2 2005年机场业看好
10.2.3 机场业迎来发展好时机
10.3 机场业发展预测
10.3.1 机场业拥有持续增长空间
10.3.2 2005年机场行业效益将稳定上升
10.3.3 2015年：支线机场40个民航力助西部起飞
10.3.4 国际机场业的发展趋势
图表目录
图表1 机场业务量的情况
图表2 2020年世界10大旅游目的地
图表3 2020年世界10大客源国
图表4 我国各航空公司完成运输情况及其比重
图表5 我国机场数量增长图
图表6 我国通航机场年旅客吞吐量情况
图表7 三大机场年旅客吞吐量占全部旅客吞吐量比重
图表8 我国属地化机场占全部机场的比重
图表9 2003年全球机场前20名中各地区的数量
图表10 2003全球机场前50名中各地区的数量
图表11 2003年机场旅客吞吐量比重
图表12 2003年机场货邮吞吐量比重
图表13 2003年民航机场吞吐量(前10位排序)
图表14 2004年主要生产指标完成情况
图表15 2004年旅客吞吐量分布图
图表16 2004年货邮吞吐量分布图
图表17 我国地区间机场发展不平衡对比
图表18 西部地区机场生产指标对比
图表19 前20位机场旅客吞吐量占总量的比重
图表20 前20位机场货邮吞吐量占总量的比重
图表21 平均每天两个以下航班的机场在总机场中占的比重
图表22 平均每天进出旅客200人以下的机场所占比重
图表23 近年民航旅客运输市场构成情况
图表24 2004年1-12月客运量总计累计同比
图表25 近10年民航建设发展概况
图表26 机票下浮与铁路票价比较
图表27 旅客出行目的构成
图表28 机票费用的构成
图表29 旅客行业分布
图表30 旅客乘机次数在民航旅客群的比例
图表31 旅客来源地构成
图表32 中转与直达旅客比例
图表33 团体与个人旅客比例
图表34 对机票价格的意见所占比例
图表35 旅客选择航班考虑的因素所占比重
图表36 航空旅行中的不便之处的比重
图表37 旅客年龄构成
图表38 民航旅客文化程度构成
图表39 机票下浮与铁路票价比较
图表40 2004年1-12月民用航空货运量总计累计同比
图表41 我国东西部机场数据对比表
图表42 我国东西部地区旅游开发水平指标对比表（2004）
图表43 1998-2003年民航客运市场构成情况
图表44 不同职能城市航空客流比重份额的变化
图表45 不同城市规模统计的航空客运量比重
图表46 1998-2003年旅游收入构成
图表47 旅客吞吐量50万人次以下的机场数量
图表48 50万人次以下的机场在机场总数中的比重
图表49 支线机场非主营业务收入占主营业务收入的比例
图表50 国内大型机场非主营业务收入占主营业务收入的比例
图表51 干线机场非主营业务收入占主营业务收入的比重
图表52 支线机场投资与业务量的关系
图表53 年旅客吞吐量100万人次的机场数量
图表54 年旅客吞吐量100万人次以上的机场在总量中的比重
图表55 年旅客吞吐量10万人次以下的小机场在总量中的比重
图表56 英国机场管理公司下的机场旅客吞吐量在英国机场中的比重
图表57 英国机场管理公司下的机场货邮吞吐量在英国机场中的比重
图表58 2003年民航机场吞吐量
图表59 2004年上海浦东机场生产指标情况
图表60 2004年广州白云机场生产指标情况
图表61 新机场和旧机场运营技术指标比较
图表62 深圳机场物流园区建筑规划指标
图表63 海南美兰国际机场股份有限公司2005年1月统计数据
图表64 海南美兰国际机场股份有限公司2005年2月统计数据
图表65 三大机场的上市资产和收入种类一览表
图表66 南航欲购飞机型号与数量
图表67 东航拟购飞机型号与数量
图表68 海航欲购飞机型号与数量
图表69 上航欲购机数量
图表70 2004年与2005年中国航空运输情况
图表71 四大机场2001-2004前三季度旅客吞吐量情况
图表72 四大机场2001-2004前三季度飞机起降架次
图表73 四大机场2001-2004前三季度货邮吞吐量
图表74 中国西南地区民用机场一览表
附表75 全国主要民用机场一览表
过去人们把整个航空运输行业认为是自然垄断行业，但随着经济的发展和市场经济范围的扩大，早期被认为属于自然垄断的航空运输行业进行了改革，初步实现了政企分开，行政性垄断的问题得到一定程度的解决，形成了有利于引入竞争的市场结构，可以进行自由竞争。2002年8月1日，新的《外商投资民用航空业规定》正式实施，进一步放宽了外商投资民航业的投资范围、投资方式和投资比例。我国机场建设向投资多元化方向发展。
机场行业属于民航运输行业中的子行业。属于资金密集型的交通基建行业。国内机场的业务主要来分为航空和非航空业务。由于我国宏观经济发展持续向好以及外贸进出口贸易保持快速增长，机场客货吞吐量连年保持增长。据国际机场业的统计经验，机场吞吐量的增长率通常为国民经济增长率的2倍，随着我国国民经济的持续快速发展，可以预计我国机场业潜力十分巨大。
我国机场吞吐量在20多年来发展迅速，1981～2004年旅客吞吐量年均增长率为22.1%，货邮吞吐量年均增长率为22.0%。2004年，全国通航机场共完成旅客吞吐量24193.5万人次，比上年增长38.8%。其中，国内航线完成21774.4万人次，比上年增长37.4%（其中内地至香港和澳门地区航线为869.9万人次，比上年增长45.9%）；国际航线完成2419.1万人次，比上年增长52.1%。完成货邮吞吐量552.6万吨，比上年增长22.3%。其中，国内航线完成381.1万吨，比上年增长21.6%（其中内地至香港和澳门地区航线为33.0万吨，比上年增长44.1%）；国际航线完成171.5万吨，比上年增长23.9%。飞机起降架次为266.6万架次，比上年增长25.8%。其中：运输架次为247.4万架次，比上年增长28.1%。运输架次中：国内航线226.4万架次，比上年增长27.5%（其中内地至香港和澳门地区航线为8.5万架次，比上年增长46.9%）；国际航线21.0万架次，比上年增长34.4%。2005年我国机场业发展形势喜人，拥有持续增长空间，预计机场行业效益将稳定上升。
近年来我国机场业改革不断，机场属地化管理、鼓励外资营建机场、航权的不断放开、民营资本的介入，投资体制改革给机场业带来了生机。我国机场业面临着良好的发展机遇和激烈的市场竞争。若想在机场业投资或者在激烈的竞争中赢得优势，就需要对机场业有一个全面的了解，对机场业市场、机场建设等有一个整体的掌握，本报告是您不可或缺的重要工具。
本报告共分十章，先介绍了机场业的概况和发展环境，然后重点对机场业市场的生产进行了分析，对机场的客运、货运进行了分析和预测。接着对机场业的改革进行了阐述。另外还对机场建设和机场的经营与管理进行了深入细致的透析。并且对我国主要机场的概况进行了介绍。最后对机场行业的投资以及发展前景做出了科学的引导与预测。
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