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中国城乡居民出行状况及车辆使用趋向研究报告
完成日期：2004年10月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 7800 | 7800 | 7800 | 7800 |
| 优惠价 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
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报告目录 查看简介
第一部分 研究目的第二部分 研究方法
调查时间
调查区域
抽样方法
调查方式
调查对象
访问人数
数据处理和分析方法
加权方法
第三部分 研究发现
第一章 城市居民私家车消费状况
附图 城市居民私家车实际拥有率和潜在购买率
附图 城市居民私家车当前实际消费者的群体特征
附图 城市居民未来一年内有购车意向者的群体特征
附图 城市居民私家车当前和未来的主要用途
附图 城市居民私家车潜在购买者的购车原因
附图 城市居民私家车潜在购买者的付款方式
附图 城市居民潜在购车者中不同付款方式者的群体特征
本章小结
第二章 城乡居民出行状况及车辆使用情况
（一）过去一年城市居民出行状况及车辆使用情况
1.过去一年城市居民市内出行状况及车辆使用情况
附图 过去一年城市居民市内出行频率
附表 过去一年城市居民上下班的主要交通工具
附表 过去一年城市居民市内其它出行的主要交通工具
2. 过去一年城市居民向外出行状况及车辆使用情况
附图 过去一年城市居民向外出行的原因
附图 过去一年城市居民中向外出行者的群体特征
附图 过去一年城市居民中因公向外出行者的群体特征
附图 过去一年城市居民去本市郊区县者比例
附图 过去一年城市居民去本市郊区县的频率
附表 过去一年城市居民去本市郊区县主要乘坐的交通工具
附图 过去一年城市居民去其它城市者比例
附图 过去一年城市居民去其它城市的频率
附表 过去一年城市居民去其它城市主要乘坐的交通工具
（二）过去一年小城镇和农村居民出行状况及车辆使用情况
1.过去一年小城镇居民出行状况及车辆使用情况
附图 过去一年小城镇居民中向外出行者的群体特征
附图 过去一年小城镇居民去本县其它城镇者比例及出行频率
附表 过去一年小城镇居民去本县其它城镇的主要交通工具
附图 过去一年小城镇居民去城市者比例及出行频率
附表 过去一年小城镇居民去城市的主要交通工具
2.过去一年农村居民向外出行状况及车辆使用情况
附图 过去一年农村居民中向外出行者的群体特征
附图 过去一年农村居民去本县其它城镇者比例及出行频率
附表 过去一年农村居民去本县其它城镇的主要交通工具
附图 过去一年农村居民去城市者比例及出行频率
附表 过去一年农村居民去城市的主要交通工具
（三）城市、小城镇和农村居民出行状况初步比较
附图 三地居民向外出行主要交通工具比较
附图 三地居民出行范围满意度比较
附图 城市居民中出行范围满意度不同者的群体特征
附图 小城镇居民中出行范围满意度不同者的群体特征
附图 农村居民中出行范围满意度不同者的群体特征
附图 三地居民外出程度与出行范围满意度比较
本章小结
第三章 城乡居民出行的交通费用
（一）城市居民出行交通费用
1.城市居民市内出行交通费用
附图 过去一年城市居民市内出行交通费用
附图 未来一年城市居民市内出行交通费用
2.城市居民向外出行交通费用
附图 城市居民向外出行交通花费变化情况
附图 过去一年城市居民交通花费占平均收入比
（二）小城镇居民向外出行交通费用
附图 小城镇居民向外出行交通费用变化情况
（三）农村居民向外出行交通费用
附图 农村居民向外出行交通费用变化情况
（四）三地居民交通花费比较
附图 小城镇居民和下辖农村居民交通花费比较
附图 城市居民交通年总花费估算
附图 小城镇居民交通年总花费估算
附图 三地居民交通年总花费比较
（五）出行范围满意度不同者未来交通花费变化情况
附图 出行范围满意度不同者未来交通花费变化情况
本章小结
第四章 向外出行与个体主观生活感受的关联
一、向外出行的获益
二、向外出行与总体生活满意度的关联
三、向外出行与幸福感的关联
四、向外出行与自我经济状况评价的关联
五、向外出行与未来收入预期的关联
六、向外出行与未来竞争力评价的关联
七、向外出行与未来生活预期的关联
本章小结
第四部分 研究结论
第五部分 实地执行情况
（一）项目执行时间及样本分布情况
附表 城市样本分布情况
附表 小城镇和农村地区样本分布情况
（二）被访者背景特征
附表 受访对象性别分布
附表 受访对象年龄分布
附表 受访对象学历分布
附表 城市小城镇受访对象个人月均收入水平
附表 农村地区受访对象家庭收入水平
附表 城市小城镇受访对象职业分布
附表 农村受访对象职业分布
（三）复核情况
调查区域： 北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳和西安七个城市；浙江绍兴诸暨、福建福州长乐、辽宁锦州北宁、河北石家庄辛集、湖南岳阳临湘、四川成都彭州、陕西咸阳兴平七个小城镇及其下辖的7个农村地区以及湖北武汉黄陂农村地区。
样本量： 3859人，其中城市地区1876人，小城镇地区1134人，农村地区849人
抽样方法： 城市和小城镇地区多阶段随机抽样，农村地区整群抽样
调查对象： 城市和小城镇地区18－60岁的当地常住居民，农村地区16－60岁当地常住居民
调查方法： 入户问卷调查
人口一定的流动性是社会经济发展的必然结果，合理的流动规模也是社会经济发展的催化剂。居民在进行社会经济活动时借助机动工具扩大活动半径、提升单位时间内的位移能力以达到提高劳动生产率、职业竞争力、交易成功率和生活质量的能力是衡量国民生产水平和人民生活水平的重要指标之一。
本项研究试图了解当前中国城乡居民的出行状况（包括出行频率、出行半径、乘坐的工具、乘坐工具的频率、出行花费等）、影响出行状况的因素、出行状况对个体生活感受的影响、城市居民私家车消费状况以及城乡居民未来出行状况的变化趋势等进行调查和分析。试图以此为视角之一对当前城乡居民的生活水平和生活质量进行初步的衡量，同时为汽车产业提供一定的数据参考。
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