2003-2004中国汽车连接器市场研究报告
完成日期:2004年11月
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前 言 50.1 研究目的 5
0.2 数据来源 5
0.3 读者对象 6
第一章 我国汽车连接器发展环境分析 7
1.1 汽车产业发展环境分析 7
1.1.1 国际汽车产业发展分析 7
1.1.2 中国汽车产业发展分析 10
1.2 连接器行业发展环境分析 14
1.2.1 国际连接器行业发展环境分析 14
1.2.2 中国连接器行业发展环境分析 17
第二章 我国汽车连接器生产供应分析 20
2.1 生产企业分布情况 20
2.2 主要内资生产企业介绍 21
2.2.1 河南天海电器 21
2.2.2 余姚市汽车电器二厂 22
2.2.3 合兴电子 23
2.2.4 四川华丰 24
2.3 主要国内合资、外资供应商介绍 25
2.3.1 南通友星 25
2.3.2 法马通(FCI) 25
2.3.3 富士康(Foxconn) 26
2.3.4 胡连 28
2.3.5 法国新驰(CINCH) 28
2.3.6 意力速(Iriso) 29
2.3.7 德尔福派克(Delphi Packard) 29
2.4 我国汽车连接器生产供应分析 30
2.4.1 主要供应商产值分析 30
2.4.2 汽车连接器供给特点分析 31
2.5 供应配套关系分析 32
2.6 出口情况分析 34
2.7 主要供应商观点 35
2.7.1 河南天海 35
2.7.2 余姚市汽车电器二厂 36
2.7.3 南通友星 36
2.7.4 四川华丰 37
2.7.5 安普中国(AMP) 37
2.7.6 德尔福派克(Delphi Packard) 37
2.7.7 法马通中国(FCI) 38
2.8 汽车连接器代理商对国内生产商的评价 39
2.9 我国企业存在的现状、问题 40
2.10 国外知名汽车连接器生产企业何时全面生产转移中国? 43
第三章 我国汽车连接器市场需求分析 46
3.1 市场需求分析 46
3.1.1 我国汽车连接器市场需求分析 46
3.1.2 国内需求特点分析 47
3.2 下游厂商(汽车线束厂)采购策略和对供应商评价分析 49
3.2.1 采购策略 49
3.2.2 对国内供应商评价 49
3.3 我国汽车连接器进口分析 50
第四章 我国汽车连接器行业发展前景与投资分析 52
4.1 我国汽车产业进入高速增长期 52
4.2 我国将成全球汽车连接器生产基地和采购基地 56
4.2.1 中国成为全球连接器跨国企业的生产基地 56
4.2.2 汽车巨头重视中国采购,中国有可能成为采购配套基地 57
4.3 未来汽车连接器发展方向 58
4.4 行业投资建议 60
4.4.1 前景发展乐观 连接器依旧成投资新宠 60
4.4.2 汽车连接器应用数量在持续增长 60
4.4.3 合兴电子成功分析 61
4.4.4 国内企业投资应该注意的问题 63
4.5 制约行业发展三大因素 65
4.5.1 缺乏国家行业标准 65
4.5.2 没有可靠低成本的国产化原材料 65
4.5.3 缺少参与整车设计,产品没有知识产权 66
第五章 全球汽车连接器发展情况 67
5.1 全球汽车连接近年发展情况 67
5.2 全球连接器市场展望 70
5.2.1 2004年世界连接器市场预测 70
5.2.2 全球连接器市场未来几年发展预测 70
5.3 全球主要汽车连接器生产厂商 71
5.2.1 Tyco/AMP 71
5.2.2 Molex 72
5.2.3 Yazaki 74
5.2.4 FCI 74
5.2.5 Delphi 75
5.2.6 Amphenol 76
第六章 我国汽车连接器发展动态回顾 78
6.1 新品回顾 78
6.2 投资动态回顾 83
附录:国内汽车连接器生产企业名录 90
表格 1 2003年全球主要国家汽车产量情况 9
表格 2 世界主要汽车生产商产量情况(2002年) 9
表格 3 2003年我国前10名轿车生产企业产销情况 13
表格 4 2002-2003年全球主要国家或地区连接器市场销售情况 15
表格 5 2002-2003年连接器价格及降价幅度 16
表格 6 2003年我国主要连接器生产企业产销情况 18
表格 7 我国接插件生产企业数量情况 20
表格 8 我国汽车连接器生产企业地区分布情况 21
表格 9 主要汽车连接器生产企业产值情况 30
表格 10 我国汽车连接器生产商与整车商配套关系 33
表格 11 2003年我国部分汽车连接器厂商整体产销出口情况 34
表格 12 不同车型应用连接器的成本价格情况 47
表格 13 1999-2003年我国连接器进出口增长情况 51
表格 14 中国汽车生产年均增长率实绩及预测 52
表格 15 中国2004-2020年汽车产量预测 53
表格 16 中国2004-2020年汽车保有量预测 54
表格 17 我国汽车连接器未来市场需求用量预测 54
表格 18 全球主要连接器生产企业在华投资情况 56
表格 19 1997年以来全球汽车连接器发展情况 67
表格 20 2002年全球汽车连接器市场 68
表格 21 2002年每辆汽车应用电子器件的平均值 69
表格 22 2004年世界连接器市场预测-年增长变化百分比 70
表格 23 世界未来5年的连接器市场按地区预测 71
表格 24 2004年MOLEX公司汽车连接器销售收入及其比例 73
表格 25 2003年FCI公司收入按应用领域构成 74
表格 26 1999-2003财年DELPHI公司收入增长情况 76
图表 1 近年(1997-2003)全球汽车产量增长情况 7
图表 2 2003年全球各主要地区汽车产量情况 8
图表 3 1990-2004年我国汽车及轿车产量增长情况 12
图表 4 2003年我国各地区轿车产量情况 13
图表 5 1993-2003年全球连接器市场规模 14
图表 6 全球连接器市场2004年地域增长幅度 17
图表 7 2000-2003年中国连接器行业产销出口情况 18
图表 8 杭州新驰(CINCH)汽车连接器应用示例图 48
图表 9 2002-2004财年MOLEX中国地区销售收入增长情况 73
图表 10 1998-2003年AMPHENOL市场销售增长情况 76
自2000年以来,我国汽车工业处于高速增长的阶段,汽车产量从2000年的206.8万辆迅速发展到2003年的444.37万辆,年均增长率高达29%,并且我国汽车工业的高速增长有专家预测还将持续相当长的一段时间。汽车工业的快速发展,促进了我国汽车零配件产业的快速增长。
连接器(注:本报告不含线束)是汽车应用最多的零部件之一,一般情况下,每辆汽车平均要用到数百个连接器,在汽车供应链中处于二级供应。我国汽车工业的快速发展极大地带动了我国连接器在汽车方面的应用,据奥尔威咨询分析估计,目前我国汽车连接器每年需求的数量就达8亿只之多。
本报告对从事汽车连接器生产、销售以及相关连的企业具有很高的参考价值和指导意义。报告从我国汽车连接器的生产、配套、需求、技术等各方面详细地分析我国汽车连接器的现状、主要生产企业、供应配套特点、需求特点以及未来发展的趋势,以及全球汽车连接器的发展情况,指出我国目前汽车连接器配套中的困难和问题。分析了本行业投资的重要利益和风险,并提出投资汽车连接器生产合理的建议。在本报告末尾,还全面回顾了汽车连接器发展的新品动态和投资动态。