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2005年中国海运业年度分析报告
完成日期：2005年2月
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 7000 | 7500 | 8000 | |
| 优惠价 | 6700 | 7200 | 7700 | |
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报告目录 查看简介
第一部分 基本结论与建议第一章 报告目标基本结论
一、当前集装箱海运市场的运力情况及近年发展趋势
二、当前干散货海运市场的运力情况及近年发展趋势
三、当前成本油海运市场的运力情况及近年发展趋势
四、当前化工品海运市场的运力情况及近年发展趋势
五、当前新造船型发展趋势
第二章 报告结论简要建议
第二部分 环境及走势分析
第三章 基本情况综述
第一节 世界商船队的吨位构成
第二节 世界航运市场概述
第三节 世界造船市场概述
第四节 国际集装箱运输市场概析
一、2004年集装箱运输市场扫描
二、2005国际集装箱运输市场发展趋势
第五节 当前中国集装箱市场概述
一、宏观环境因素
二、2010年我国集装箱港口前景展望
第六节 国际散货运输市场概析
一、世界干散货运市场前景依然看好
二、2005年干散货运输兴旺取决于中国
第七节 中国海运需求与国际航运市场结构性变化
一、国际航运业的结构性变化
二、中国是世界航运的发动机
三、世界航运业中中国因素未来的发展趋势
第四章 经济环境分析
第一节 主要国家和地区经济增长预测
第二节 东亚地区经济增长预测
一、2005年中国经济增长预测及风险
二、香港全年经济增长预测调高至7.5%
三、2005年韩国经济增长预测值再度下滑
四、日本大幅提高经济增长预测
第三节 "十五"及2010年中国沿海港口吞吐量预测
一、当前我国沿海港口基本状况
二、今后5～10年我国沿海港口面临的形势分析
三、"十五"及2010年我国沿海港口总吞吐量预测
第四节 世界石油市场总体走势分析
第五节 国际、国内石油化学制品的供需状况
一、国际市场
二、国内市场
第五章 政策环境分析
第一节 海洋运输政策研究
一、海洋运输政策调整的环境分析
二、我国海运政策的沿革与现状
三、我国海洋运输政策的国际比较与评价
四、海洋运输政策制定的基本原则
五、重要海洋运输政策说明
第二节 水路交通投融资政策研究
一、现行政策及其评价
二、未来水路交通投融资政策制订趋势
三、未来十年投融资政策的导向
四、根据政策导向分析的政策走势
五、现行水路交通投融资政策重点说明
第三部分 产业结构分析
第六章 集装箱运输市场分析
第一节 当前集装箱运输市场分析
第二节 内河集装箱市场分析
第三节 集装箱船供求与效益分析
第四节 未来集装箱运输市场预测
一、世界港口集装箱年吞吐量预测
二、世界集装箱船队总动力
三、港口集装箱装卸机械发展预测
第七章 干散货运输市场分析
第一节 当前干散货运输市场分析
一、国际干散货运输市场分析
二、2005年干散货运输兴旺取决于中国
第二节 近期干散货市场展望
一、2005年国际干散货运输市场展望
二、2005年国际干散货运输市场风险分析
第三节 干散货运输市场发展走势分析
第八章 石化产品运输市场分析
第一节 石化品运输市场概述
第二节 东亚地区石化品供求预测
第三节 化学品流量分析预测
第九章 船型发展走势分析
第一节 全球2003～2005年船舶供求预测
第二节 集装箱船型发展趋势分析
第三节 化学品船的运力与船型需求
第四节 混合运输船市场分析
第五节 中国内河船型发展趋势分析
第六节 国际汽车船运输市场概述
第七节 中国商品汽车主要运输方式及水运滚装运输潜力分析
第八节 汽车船运输市场展望
第九节 2005年和2010年造船业用钢需求预测
一、我国造船行业现状及发展规划概况
二、我国造船行业的钢材使用情况
三、2005年、2010年钢材消耗预测
四、国内海洋石油平台年需求数量及其用钢情况
五、结论
第十章 区域海运市场分析
第一节 南北六大航线集装箱流量分析
第二节 亚太地区集装箱运输预测
第三节 2004年国际海运市场分析
第四节 亚洲海运盈利前景分析
第五节 东南亚班轮运输发展预测
附录：中国海运业统计数据分析
图表目录：
图表：世界商船队船舶数量与构成
图表：油轮船队船舶数量与构成
图表：兼用船队船舶数量与构成
图表：散货船队船舶数量与构成
图表：集装箱船队船舶数量与构成
图表：近期大型集装箱船的订造状况(4000TEU以上)
图表：国际货币基金组织对主要国家和地区经济增长预测
图表：经合组织(OECD)的GDP增长率预测
图表：世行对主要国家和地区2004年经济增长预测
图表：对2004-2005年我国经济增长的预测
图表：三大类水路交通项目包含的内容
图表：国家与本课题对交通投资项目类别划分对比
图表：2003上半年长江主要港口物流、客运量完成情况
图表：2003年1-11月全国内河口岸集装箱吞吐量总计
图表：2003年1-11月全国内河口岸集装箱吞吐量累计总计
图表：2004年1-11月全国内河口岸集装箱吞吐量总计
图表：2004年1-11月全国内河口岸集装箱吞吐量累计总计
图表：1996～2003年世界集装箱船队运力情况
图表：1996～2003年世界集装箱船队运力变化情况
图表：亚洲/美国(东航)各季度货流量
图表：美国/亚洲(西航)各季度货流量
图表：亚洲/欧洲(西航)各季度货流量
图表：欧洲/亚洲(东航)各季度货流量
图表：亚洲/北美航线的运价变化
图表：亚洲/欧洲航线的运价变化
图表：2002、2003年的运价上调
图表：主要国际班轮公司1998～2001年业绩（营业额）
图表：主要国际班轮公司1998～2001年业绩（营业利润）
图表：主要国际班轮公司业绩
图表：亚太地区各国(地区)港口集装箱吞吐量预测
图表：2011年前世界集装箱船队构成预测
图表：世界各年度集装箱船平均订造量和拆船量
图表：2011年前世界各地装卸桥设置数预测
图表：各地区装卸桥设置数占世界总量的比例
图表：2002年国际干散货市场情况统计表
图表：1999～2003年干散货运力需求变化表
图表：2001～2003年干散货各船型运力变化一览表
图表：国际干散货船队结构变化表
图表：干散货各类船型的船龄结构情况表
图表：干散货运力变化情况表
图表：标准情况下东亚地区(除日本外)的石油制品供求
图表：标准情况下东亚地区（除日本外）的石油需求
图表：东亚地区(除日本外)的炼油设备能力与需求量之差 (标准情况)
图表：中国的炼油设备能力与需求量
图表：韩国的炼油设备能力与需求量
图表：东亚各国的石油需求
图表：国际主要航线的供求预测
图表：世界最新型的集装箱船一览
图表：国内主要汽车生产厂商拥有运输工具和基础设施情况
图表：国内主要汽车厂商采用各种运输方式的比例
图表：商品汽车不同运输方式优劣势比较
图表：目前运往沿海地区商品汽车比例和今后可能通过海运的比例
图表：近几年造船用钢材消费量
图表：我国历年造船板产量
图表：各船型低合金高强度船用钢使用情况表
图表：各船厂的船板规格使用情况表
图表：1998-2002年造船钢材消耗系数
图表：2005年主要钢材品种消费量预测
图表：典型船厂钢材消耗及造船完成情况
图表：主要船厂的船板规格及要求
图表：六大南北航线2000～2005年集装箱流量
图表：南北航线与东西干线集装箱运量比较
图表：南北航线运量的不平衡系数
图表：全球2002年各月拆解VLCC、ULCC数
图表：八大港吞吐量预测
图表：四大港吞吐量预测(高值)
图表：亚太需新增集装箱泊位数
图表：2004年长江航运景气指数
图表：2003年1-12月水运货运量总计
图表：2003年水运货运量总计累计同比（1-12月）
图表：2003年水运货运量总计累计同比（1-12月）
图表：2004年1-11月水运货运量总计
图表：2004年1-11月水运货运量总计累计
图表：2004年1-11月水运货运量总计累计同比
图表：2003年1-12月水运货运周转量总计
图表：2003年1-12月水运货运周转量总计累计
图表：2003年1-12月水运货运周转量总计累计同比
图表：2004年1-11月水运货运周转量总计
图表：2004年1-11月水运货运周转量总计累计
图表：2004年1-11月水运货运周转量总计累计同比
图表：2003年1-12月水运客运量总计
图表：2003年1-12月水运客运量总计累计
图表：2003年1-12月水运客运量总计累计同比
图表：2004年1-11月水运客运量总计
图表：2004年1-11月水运客运量总计累计
图表：2004年1-11月水运客运量总计累计同比
图表：2003年1-12月水运客运周转量总计
图表：2003年1-12月水运客运周转量总计累计
图表：2003年1-12月水运客运周转量总计累计同比
图表：2004年1-11月水运客运周转量总计
图表：2004年1-11月水运客运周转量总计累计
图表：2004年1-11月水运客运周转量总计累计同比
图表：2003年1-11月全国港口货运吞吐量总计
图表：2003年1-11月全国港口货运吞吐量累计总计
图表：2004年1-11月全国港口货运吞吐量总计
图表：2004年1-11月全国港口货运吞吐量累计总计
图表：2004年01月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年02月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年03月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年04月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年05月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年06月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年07月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年08月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年09月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年10月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年11月全国沿海港口货物吞吐量
图表：2004年01月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年02月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年03月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年04月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年05月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年06月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年07月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年08月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年08月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年10月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2004年11月全国内河口岸货物吞吐量
图表：2003年1-11月全国港口外贸货物吞吐量总计
图表：2003年1-11月全国港口外贸货物吞吐量累计总计
图表：2004年1-11月全国港口外贸货物吞吐量总计
图表：2004年1-11月全国港口外贸货物吞吐量累计总计
图表：2004年01月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年02月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年03月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年04月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年05月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年06月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年07月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年08月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年09月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年10月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年11月全国沿海港口外贸货物吞吐量
图表：2004年01月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年02月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年03月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年04月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年05月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年06月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年07月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年08月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年09月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年10月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2004年11月全国内河口岸外贸货物吞吐量
图表：2003年1-11月全国港口集装箱吞吐量总计
图表：2003年1-11月全国港口集装箱吞吐量累计总计
图表：2004年1-11月全国港口集装箱吞吐量总计
图表：2004年1-11月全国港口集装箱吞吐量累计总计
图表：2004年01月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年02月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年03月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年04月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年05月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年06月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年07月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年08月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年09月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年10月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2004年11月全国沿海集装箱吞吐量
图表：2003年1-11月全国港口旅客吞吐量总计
图表：2003年1-11月全国港口旅客吞吐量累计总计
图表：2004年1-11月全国港口旅客吞吐量总计
图表：2004年1-11月全国港口旅客吞吐量累计总计
图表：2004年01月水路货物运输量
图表：2004年02月水路货物运输量
图表：2004年03月水路货物运输量
图表：2004年04月水路货物运输量
图表：2004年05月水路货物运输量
图表：2004年06月水路货物运输量
图表：2004年07月水路货物运输量
图表：2004年08月水路货物运输量
图表：2004年09月水路货物运输量
图表：2004年10月水路货物运输量
图表：2004年11月水路货物运输量
图表：2002-2003年全国内河航道通航里程
图表：2002-2003年全国港口码头泊位
图表：2002-2003年运输船舶拥有量
图表：2002-2003年全社会公路、水路运输量
图表：2002-2003年港口生产
图表：2002-2003年交通固定资产投资
图表：2002-2003年水上安全
目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为我国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。我国的海运业该怎样抓住这个机遇呢？
随着国民经济和对外贸易高速增长，我国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了"竞争、开放、透明"的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
数据来源：国家统计局、国家海关总署、交通部、中国交通报、国际货币基金组织(IMF)、国际航运经济与物流研究所(ISL)、德国造船与海洋技术协会（VSM）、英国劳氏船级社（国际数据）等机构，以及《中国航运公报》、《航运交易公报》、《海运情报》、《集装箱化》、《中国船检》、《船舶经济贸易》、《中国水运》、《中国港口》、《中国交通报》、《中国航运发展报告》、《世界海运》、《港口经济》等公开出版物。本报告整体分析框架基于SCP模式，未来竞争格局采用SWOT与迈克尔.波特五大因素分析法，产业结构对应的关联产业分析采用动静态结合供给需求分析，具体数据分析工具包括盈亏平衡法、线性回归等标准分析工具。本报告对我国海运业的供给与需求状况、竞争格局、国际海运市场及WTO后中国海运市场变化等方面进行了深入探讨。并分门别类地对中国海运业主要细分产业予以了重点分析。结合新时期各方面因素，用数字说话、图文并茂，对中国海运业发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告还对国家相关政策进行了介绍和趋向研判，是相关企事业单位准确了解目前中国海运市场动态，把握行业发展趋势，制定企业战略的重要参考依据。
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