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中国载货汽车行业分析预测报告
完成日期：2003-05
| 报告类型 | 纸介版 | PDF Email版 | PDF 光盘版 | 两种版本价格 |
| 价格 | 3200 | 3200 | 3200 | |
| 优惠价 | 3000 | 3000 | 49500 | |
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报告目录 查看简介
第一章 行业概况一、行业界定
二、主要产品
三、主要统计数据
四、行业特点
五、生命周期分析
第二章 行业结构
一、行业产品结构
二、产业地区集中度分析
三、行业经济类型结构
四、成本及费用构成
第三章 市场状况
一、市场规模
二、市场份额
三、主要产品状况
（一）概述
（二）重中型载货车
（三）轻型载货车
二、市场竞争特点
（一）重中型载货汽车市场
（二）轻型载货汽车市场
（三）微型载货汽车市场
第四章 进出口状况
一、出口
（一）1998-2002年载货汽车出口发展状况
（二）2002载货汽车出口产品结构
（三）2002年载货汽车主要出口国家及地区
二、进口
（一）1998-2002年载货汽车进口发展状况
（二）2002载货汽车进口产品结构
（三）2002年载货汽车主要进口国家及地区
第五章 行业绩效
第六章 企业
一、企业概况
二、企业分组分析
（一）按所有制分组的企业分析
（二）按销售收入分组的企业分析
二、主要企业销售情况（2002年）
（一）重型载货汽车主要企业
（二）中型载货汽车主要企业
（三）轻型载货汽车
（四）微型载货汽车
三、主要企业个案
（一）北汽福田
1、公司基本资料
2、公司简介
3、发展历程
4、分支机构
5、产品及品牌
6、销售业绩
7、营销理念
8、未来发展目标
9、竞争态势
10、最新动态
（二）江铃汽车
1、公司基本资料
2、公司简介
3、发展历程
4、产品及品牌
5、销售业绩
6、营销理念
7、未来发展目标
8、竞争态势
（三）东风汽车公司
1、公司基本资料
2、公司简介
3、发展历程
4、分支机构
5、产品及品牌
6、销售业绩
7、营销理念
8、未来发展目标
9、竞争态势
第七章 行业发展环境
一、行业政策
二、进口税率
第八章 行业发展趋势
一、中重型载货车发展趋势及预测
（一）宏观经济影响
（二）2003年中重型载货车市场分析
1、中重型载货车市场竞争将更加激烈
2、内部需求结构将继续发生变化
3、市场主流产品的动力将继续提升
4、车辆超载能力仍将是决定用户购买的主要因素之一
（三）2003年中重型载货车需求量预测
二、轻型载货车发展趋势及预测
三、微型货车发展趋势及预测
（一）安全环保方面的限制
（二）地方限制
（三）发展趋势预测5
与销售量增长率低于汽车行业水平的状况不太相同的是，载货汽车行业销售额的增长自2000年开始就呈现出高于行业水平的增长率。这表明，中国载货汽车处于产品升级、价值提高的阶段。
2002年中国载货车市场的产销量接近为110万辆，预计今后几年将继续保持较高的增长。
在几十年的计划体制下，中央政府的集中投资自然使该行业形成了产业集中度较高的格局。国有和国有控股企业在行业中占绝对的主导地位。目前，占数量41.8%的国有及国有控股企业占有的市场份额达到了71.43%。该行业的地区分布也相当集中的，大致处于垄断的状况。吉林、湖北两省分别拥有了一汽和东风两大集团，其资产之和占全行业总资产的62.7%。
同时，由于中国的整车制造行业一直受到政府的强力保护，外资进入仍受到诸多限制；而且，现阶段，因为国产载货车的性能价格比更高，更能符合国内消费者的价值取向，所以外资企业在此领域并无明显竞争优势，其资产总额占全行业资产总额的比重仍处于较低的水平。2000-2002年，该比重在20%上下摆动。
经过十几年的调整、引进和投资建设，中国载货汽车以前的\\"缺重少轻\\"的状态已有很大改变，已形成重、中、轻、微产品全面发展的良好局面，尤其是1997年以来，重型载货汽车成为载货汽车中增长最快的品种。不过，目前为止，轻型载货汽车产销量还是远大于中重型载货汽车的规模，预计这种状态还将维持一段时间。
1998-2002年，中国载货车进出口一直保持贸易逆差，并且，该行业的的逆差呈现逐步扩大趋势。尤其是2002年，进口额已达到出口额的3倍以上。
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